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  • ランド・ノリス 「フェルスタッペンに防御しなかったのは友情ではなく戦術」

    ランド・ノリス 「フェルスタッペンに防御しなかったのは友情ではなく戦術」

    ランド・ノリスは、F1のライバルであるマックス・フェルスタッペンとレースをする際に、時に超攻撃的なアプローチを取らないことを選択した理由は、友情のことを考えてではなく、賢明であることが理由だと語る。

    マクラーレンのF1ドライバーであるランド・ノリスはフェルスタッペンと仲が良く、昨シーズン後半にチームが躍進する中、レッドブルのライバルとポジション争いをすることもあった。

    しかし、フェルスタッペンに対して超タフなディフェンスを見せるというよりは、むしろ容易にパスさせているように見えることもあり、彼のアプローチを疑問視する向きもある。

    特に、ルイス・ハミルトンのような他のドライバーに対してはよりハードなレースをいとわない姿勢を示していたことから、ノリスが仲の良い友人だからという理由で異なる扱いをしたのではないかとの見方がある。

    こうした批判はノリスも承知していることだが、フェルスタッペンとのレースに対するかの姿勢を2人の友情と結びつけるのは的外れだと主張する。

    むしろ、ドライバーによって防御戦術の選択が異なるのは、非常に頑強に抑えようとしても何のメリットもないライバルがいることを知っているからだと語る。

    ノリスは自身のアプローチについて「今年、僕がいい仕事をした部分のひとつは、自分の置かれた状況を読むことだと思う」とAutosportに語った。

    「結局はレースだということはわかっているけど、オースティンでマックスにポジションを奪われる可能性があったし、ルイスのレースぶりとマックスのレースぶりを比べたら、ある意味で二人にポジションを失うことはなんとなくわかっていた」

    「それは悪い態度ではなく、自分の置かれた状況について現実的で正直なだけだ」

    「マックスを抑える可能性は基本的にゼロだった。彼は速すぎるし、タイヤのデグラデーションは、今年は誰も見たかどうかは分からラないけど、誰よりずっと良かった」

    ランド・ノリス vs マックス・フェルスタッペン

    ノリスは、いつかは抜かれるとわかっているライバルを相手にハードなディフェンスをしても何の意味もなく、むしろタイヤに負担をかけることになり、自分を苦しめることになると明言している。

    「速いクルマに乗っているからという理由で、99%の確率で自分に勝てる相手とレースをしようとして、レースの寿命を台無しにしてしまっては意味がない」

    「オースティンでルイスが僕をオーバーテイクしたときは残り6周かそこらだった。それでも彼は新しいタイヤを履いていたので、彼とレースをするベストな理由とは言えないかもしれないけど、 もしマックスとレースをしていたら、もっとタイヤを使っていただろう」

    「もしマックスとレースをしていたら、彼のほうがずっと速かったから、もっと多くのタイヤを使っていただろう。スティントを延長する能力を損なうか、自分のレースに利益をもたらす以上に妥協するだけだっただろう」

    「あれは僕がいい走りをしたケースのひとつだと思う。バトルを選択することで、うまくいくことのほうが多かった」

    また、フェルスタッペンとの友情は、ディフェンスを厳しくしたくないと思わせるようなものだというよりは、むしろその逆だとノリスは考えている。

    「もっと力強く、もっといいディフェンスをしたかったか? もちろんだ。なぜしないのか? 僕はレースが大好きだし、それが僕のやりたいことなんだ。誰にもポジションを譲りたくないんだ!特にマックスにはね!」

    「外部の人たちは、なぜ僕がフェルスタッペンと激しいレースをしないのか、判断するのが早すぎる」

    「彼らは『ああ、それは彼がマックスと友達だからだ』とかそういうことを言うんだ。でも、それとは何の関係もない」

    「どちらかといえば、友だちでない場合よりも、友だちである場合のほうが誰かを打ち負かしたくなるんだ」

  • マクラーレン ノリスとピアストリは「F1最強のドライバーコンビ」

    マクラーレン ノリスとピアストリは「F1最強のドライバーコンビ」

    マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが「F1最強のドライバーコンビ」であるとと考えている。

    ノリスとピアストリは2023年に初めてチームメイトとしてレースをともにし、9回の表彰台を獲得してコンストラクターズ選手権4位の302ポイントを獲得した。

    チーム加入5年目のノリスは、これまでで最も好調なキャンペーンを展開し、2023年にはキャリア通算の2倍以上となる7回の表彰台を獲得してランキング6位となった。

    一方、ピアストリは2度のトップ3入賞を果たし、10月のカタールGPでのスプリントレースでの記憶に残る勝利を収めるなど、好調なルーキーシーズンを維持した。

    マクラーレンのサポーターに宛てた公開書簡の中で、ブラウンはマクラーレンを上位争いの信頼できる候補者に戻した両ドライバーの努力を称賛した。

    「ランドは2023年、絶好調で、驚異的なペースと素晴らしいレース運びを見せてくれた」とブラウンは語った。

    「彼はミスを犯すと自分に厳しくなりがちだが、7度の表彰台は彼の速さと決意の証だ。彼にとっての初優勝はすぐそこまで来ている」

    「我々はF1グリッドで最強のドライバーコンビを組めたと思っている」。

    「オスカーがルーキーキャンペーンで目覚ましい活躍を見せたことには多くの人が同意しており、ルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンらとトップ争いができることをすでに証明している」

    「シルバーストーンではセーフティカーのタイミングが合わず表彰台を逃したのは残念だったが、鈴鹿では初表彰台を達成し、カタール・スプリントでは見事な勝利を飾った。どちらも彼が並外れた才能を持っていることを証明している」

    「オスカーとの新たな契約は2026年末までであり、彼がより多くの経験を積むにつれ、今後も印象を残し続けることは間違いあに」

    マクラーレン

    ブラウンは、ノリスが熱狂する観衆の前でレッドブルのマックス・フェルスタッペンからホールショットを奪ったシルバーストンでのイギリスGPのスタートを「個人的なハイライト」と呼んだ。

    ノリスは序盤のアドバンテージを2位フィニッシュにつなげ、ピアストリは中盤にタイミング悪くセーフティカーが導入されたため、惜しくも4位で表彰台を逃した。

    このイギリスGPは、2023年のマクラーレンにとってターニングポイントとなった。ノリスが前戦で手に入れたMCL60を、両ドライバーが自由に使えるようになったからだ。

    マクラーレンは、冬の開発でミスがあったことを認めており、そのため競争力のない車両でシーズンをスタートし、予選ではQ1を突破できず、グランプリではポイント圏内に入ることもできなかった。

    しかし、改良されたMCL60はマクラーレンに急速な進歩の道を開き、チームはグリッド上で最悪のマシンの1台から、間違いなく2番目に優れたマシンになった。

    ブラウンは2023年にチームがゴールした地点を目標とし、F1チーム代表就任1年目にしてチームの方向転換を主導したアンドレア・ステラの功績を称えた。

    「2023年に向けての目標は、表彰台争いの常連となり、総合4位以内でフィニッシュすることだった」とブラウンは付け加えた。

    「その目標はなんとか達成できたが、現実には9番目に速いチームから、年末には間違いなく2番目に速いチームになった」

    「当社の業績向上の多くの功績は、アンドレア・ステラのチームと、このような驚異的な好転を組織した彼らの集団的なリーダーシップによるものだ」

    「アンドレアがマクラーレンに築き上げた企業文化だけでなく、従業員への権限委譲という点でも素晴らしい仕事をしてくれた。彼は非常に決断力があり、人を鼓舞するリーダーだ」

  • ランド・ノリス 「マクラーレンF1は2024年に向けて正しい方向に進んでいる」

    ランド・ノリス 「マクラーレンF1は2024年に向けて正しい方向に進んでいる」

    ランド・ノリスは、マクラーレンがシーズンを好転させ、2024年に向けて正しい道を歩んでいることを示したと語り、新たな加入者がその勢いを加速させることを期待している。

    マクラーレンはシーズン開幕当初、ペースから大きく離されており、ローンチカーが望むレベルに達していなかったことを認めた。オーストリアで大幅なアップグレードが施されると、その主張が正しかったことが証明され、チームは瞬く間に表彰台争いに加わっていった。

    ノリスは最終戦の13戦で7回の表彰台を獲得したものの、ドライバーズ選手権4位にわずかに届かなかった。

    「メルセデスに追いつくために、フェラーリに追いつくために…ペースという点では、僕たちは2年間彼らの後塵を拝してきた」とノリスは語った。「実際には彼らは一歩も前進していないけど、僕たちは大きく前進し、改善できることがたくさんある」

    「だから、今はいい時期だと思う。パズルを組み立てるにはまだ少し時間がかかるけど、重要なピースは見つかったし、進むべき方向もわかっている。チーム全体を本当に誇りに思う。今バーレーンにいて、先のことを考えたら、もうシーズンが終わってしまうのが恐ろしくなっていただろう」

    「7回の表彰台とか、素晴らしい瞬間を経験できたことは、間違いなく予想外だった。そのすべてに対してチームに感謝しなければならない。世界新記録のピットストップもあったし、チームはいろいろな面で素晴らしい仕事をしてくれた。シーズンの締めくくりに望んでいたような週末ではなかったかもしれないけど、それで誇りに思っていまる。僕たちは正しい軌道に乗っているし、来年に向けて興奮している」

    レッドブルのロブ・マーシャルやフェラーリのダビデ・サンチェスらが来年初めに加わる予定で、ノリスは今年より競争力の高いポジションで新シーズンをスタートさせたいと考えている。

    「とても興奮している」とノリスは語った。「シーズン中盤と同じようにスタートすれば、コンストラクターズで2位、ドライバーズで2位になれる。いつもそううまくいくとは限らないけど、僕たちは正しい方向に進んでいる」

    「何人か新戦力が加わったし、24年に入社する人たちもいる。彼らが僕たちにもたらしてくれるものすべてをすぐにクルマに搭載できるわけではないけど、過去4か月、5か月、6か月の間に、僕たちが成し遂げてきた進歩から、すでに学んだこともいくつかある。多くのことを学んだ」

    「僕たちようやく正しい軌道に乗れるようになったし、プッシュすべき方向性もわかってきた。シーズンをうまくスタートさせたい。バーレーンでいいスタートを切ることができれば、もっとエキサイトできるだろう」

  • マクラーレンF1のランド・ノリス 2023年ロレンツォ・バンディーニ賞を受賞

    マクラーレンF1のランド・ノリス 2023年ロレンツォ・バンディーニ賞を受賞

    ランド・ノリスが2023年の名誉あるロレンツォ・バンディーニ・トロフィーの受賞者に選ばれた。

    ロレンツォ・バンディーニ賞は、1967年にモナコの事故で焼死したイタリア人ドライバーのロレンツォ・バンディーニを称える賞。スピードとトラックでの成績だけでなく、キャラクターやF1へのアプローチで強い印象を与えたドライバーに毎年授与されている。

    ノリスは2023年F1シーズンにドライバーズ選手権で6位に入り、6回の2位表彰台を含む自己最多の7回の表彰台を獲得した。

    ノリスは2022年にケビン・マグヌッセンが受賞したのに続き、マックス・フェルスタッペン、ニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン、ミハエル・シューマッハ、ジェンソン・バトン、ジャック・ヴィルヌーヴが過去に受賞している。

    ランド・ノリス マクラーレン F1

  • マクラーレンF1 ランド・ノリスの自己批判傾向の解消方法を模索

    マクラーレンF1 ランド・ノリスの自己批判傾向の解消方法を模索

    マクラーレンF1チームは、ランド・ノリスへのサポートを強化し、コース上でのミスをきっかけに自己批判に陥りがちな傾向を和らげる方法を模索していると述べた。

    2023年F1シーズンにおけるノリスの素晴らしいパフォーマンスに欠点を見出す者はほとんどいないだろう。マクラーレンのドライバーはシーズン中に7回の表彰台を獲得し、チームの302ポイントに205ポイント貢献した。

    しかし、アブダビGPの予選で最終コーナーでミスを犯してポールポジションのチャンスを逃して5番手に終わったノリスは、チャンスを逃したことを悔やみ、セッション中に「くだらない仕事」をしたと自ら非難した。

    ノリスはオースティンとメキシコシティでの1ラップのパフォーマンスについても自らを批判した。

    マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、24歳のノリスの厳しい自己批判を受け、おそらく側近やサポートネットワークを通じて、あるいはノリスに完璧よりもむしろ一貫性を重視するよう奨励するなど、チームが将来的にドライバーをより良くサポートできる方法を検討するよう促した。。

    「重要なのは、状況をどのように判断するか、状況についてどのように話し、自分自身をどのように解釈するかだ。これは確かに注目に値する」とステラはコメントした。
    「時に99.9%のラップで十分だということをどのようにすれば受け入れることができるだろうか? 何に反対しているのか? 常に100%か?それとも一貫性?」

    「ドライバーやこのレベルの選手たちとチャンスを探るときは、グループとして行うことになる。ドライバーを360度取り囲むようにね」

    「テニスを見てもわかるように、選手たちの周りには側近がいて、彼らのポテンシャルを最大限に発揮するための素晴らしいパフォーマンスをサポートしている」

    マクラーレンのシーズン途中のアップグレードは、紛れもなくチーム・パパイヤをグリッド上位に押し上げたが、その変更によってハンドリングに若干の癖が生じ、それがノリスのミスにつながった可能性もある。

    しかし、ステラはノリスが自分自身に「厳しすぎる」だけだと確信している。

    「彼のパフォーマンスへの対処の仕方は注目に値すると思う。彼が自分自身に対して非常に厳しいようなのは確かだ」

    「時にはポジティブな面にも目を向ける必要がある。ポジティブなことはたくさんあるのだから、それに目を向けるようにしなければならないし、ネガティブなことは、単に自分を罰するためではなく、ある意味でパフォーマンスを発揮するために機能させるようにしなければならない」

    マクラーレン F1 ランド・ノリス

    ノリスがマクラーレンで非常に才能豊かなチームメイトと対峙していることに議論の余地はない。その結果、プレッシャーは増し、当然ながらミスの可能性は小さくなっている。

    ノリスがマクラーレンの非常に才能あるチームメイトと対戦することに異論の余地はなく、シーズン最終戦ではオスカー・ピアストリが彼に追い詰めた。その結果、プレッシャーが増し、当然ながらミスの許容範囲は狭まった。

    「競争力のあるチームメイトがいるからこそ、自分がどうすれば速く走れるかがわかるところもある」とステラは説明する。

    「我々はドライバーをしっかりサポートし、彼らのポテンシャルを引き出す必要がある。それは継続的な改善につながる」

    「予選中の傾向を見ることも含めて、すべての情報を活用しなければならない。例えば、ミスをしたときに何が起こるのか、どのような状況でミスをしたのかなど」

    「技術的に改善できることがあるのか、人間的に改善できることがあるのか?」

    「チームメイトが強いと、2つ目の要素(ミス)が多くなる傾向があることは間違いない。だから、間違いなく考えなければならないことがある」

  • ランド・ノリス F1アブダビGPでのペレスとの接触に困惑「4台分離れてた」

    ランド・ノリス F1アブダビGPでのペレスとの接触に困惑「4台分離れてた」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1最終戦アブダビGPの終盤にレッドブルのセルジオ・ペレスがどのようにして自分に衝突したのか困惑している。

    ペレスは47周目のバックストレートでノリスに迫り、DRSの助けを借りてターン6/7のシケインに向かって差を詰めた。しかし、ペレスは思惑的な動きを試み、シケインに進入した際にノリスと接触。マクラーレンのドライバーはランオフエリアに逃げた。

    スチュワードはペレスの行為に好意的ではなく、メキシコ人ドライバーに5秒のタイムペナルティを科した。ノリスは車内でもレース後の会話でもこのペナルティに同意した。

    「彼は前に出ていたので、僕は彼を抜かせようとした」とノリスは語った。「エイペックスから4車身ほど離れていたのに、どういうわけか彼は僕に衝突してきた。印象的だよね」

    「よく分からない。文字通り彼を抜かせようとしたのに、どういうわけかクラッシュしてしまった」

    ノリスはレースコンディションで予選ほど競争力を発揮できなかった。予選ではポールポジションを奪う可能性をうかがっていたが、Q3の最後の走行中にミスがあった。

    5番手からスタートしたノリスは、チェッカーフラッグが落ちるまでにグリッドに留まった。ノリスは特にターン5、6、7、12、13、14を挙げながら、マクラーレンMCL60の低速コーナーにおける限界が知られているにもかかわらず、日曜日にはまださらなる期待を抱いていた。

    「気温が涼しかったので、レースペースは今日よりももう少し強いと予想していました」とノリスは認めた。

    「僕たちには明らかに何かが足りなかったし、ペースが足りなかったので、メルセデスとフェラーリについていくために非常にハードにプッシュしなければならなかった。でも、そうするとすぐにタイヤをダメにしてしまった」

    ノリスはまた、最初の長いピットストップ中にジョージ・ラッセルにコースポジションを失ったことも、レース中にそれ以上進歩できなかった原因であると付け加えた。

    「フェラーリとメルセデスが追いついたわけではなかった」とノリスは付け加えた。「もしピットストップでメルセデスの前にいたとしたら、ダーティーエアーなどのせいでただ彼の前に留まっていたと思う」

    「潜在的には、彼(ジョージ・ラッセル)がカルロス(サインツ)を捕まえたとき、それはいつも彼にとってプラスになることもあったし、時には僕がストレートの終わりで彼を捕まえて、その後ラップ全体を彼の後ろで過ごさなければならないこともあった」

    「だから、ちょっと不運なときもあるけど、ジョージは良い仕事をしたし、メルセデスも良い仕事をしたので、彼らから何も奪うつもりはない。僕たちにはペースがなかったし、望んでいたペースもなかったと思う」

    ノリスは望むような基礎的なペースを持っていなかったにもかかわらず、「主な目標だったアストン(マーティン)よりも先にゴールした」と述べ、チームの結果に依然として満足していた。

    ノリスの5位フィニッシュにより、マクラーレンは302ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップ4位を獲得し、5位のアストンマーティンを22ポイント上回り、年初のチームの苦戦を考えると大逆転を果たした。

    「もし今バーレーンにいて、先のことを考えていたら、もうシーズンが怖くなっていただろう」とノリスは結論づけた。

    「つまり、7回の表彰台、僕たちが経験したすべての素晴らしい瞬間は間違いなく予想外でした、世界記録のピットストップ、チームは非常に多くの分野で素晴らしい仕事をした。僕たちがシーズンを終えたいと思っていた週末ではなかったかもしれないけど、誇りに思っているし、僕たちは正しい道を進んでいる」

  • ランド・ノリス F1アブダビGP初日 「予選は非常に接戦になる」

    ランド・ノリス F1アブダビGP初日 「予選は非常に接戦になる」

    ランド・ノリスは、F1アブダビGPでのマクラーレンのチャンスに非常に「自信」を感じているが、予選でライバルとの「非常に接戦」な戦いを予想している。

    ノリスはFP1を欠席し、新たに発表されたリザーブドライバーのパトリシオ・オワードと交代したが、FP1で走行に復帰し、赤旗による複数の中断にもかかわらず、ペースセッターのシャルル・ルクレールから0.043秒差の2位でフィニッシュした。

    マクラーレンはラスベガスで2人のドライバーがQ1でノックアウトされ、ノリスもレース序盤にクラッシュしていた。だが、アブダビでの初日を振り返ってノリスは「まずまずだった」と語った。

    「もちろん、大雑把だったし、今日は周回数も少なかった。プッシュラップは5周くらいだったと思う。特にFP2の観点からは、みんなに差をつけるために周回を重ねなければならず、さらに失った気分になった」

    「でも、FP1を欠場した日にはいつも重要なことだけど、すぐに自信を取り戻してプッシュすることができた。マシンのパフォーマンスもかなり良かったし、いくつか検討すべき点はあったけれど、それ以外はまずまずの1日だった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 アブダビグランプリノリスは最初のプラクティスセッションを欠場した後、FP2で2番手タイムを記録した。

    マクラーレンのチャンスを楽観視しているかと尋ねられたノリスは「今日は1セッションだけだったけど、クルマは明らかに速かった。明日の予選では、かなり接戦になるだろうね」と答えた。

    「コンマ1~2秒の差は、明日の午後には簡単に5~6ポジションになる。今日の順位が1位か最下位かはあまり重要なことではないと思うけど、明日に大きな違いを生む可能性のある今夜の小さなことを見つけようとしている」

    「僕たちは間違いなくいいポジションにいる。ベガスや他のいくつかのレースよりも自信に満ちているし、快適だ。今日は燃料を多く使ってロングランラップを達成できたわけではない。実際にはゼロだ。ロングランw見ると少し遅れているけど、明日は挽回できるかもしれない」

    ピアストリは開始1時間の走行に参加して8位でフィニッシュし、FP2では10位でフィニッシュした。このコースは彼がよく知っているトラックで、ルーキーは2021年にアブダビでF2で最後にレースをし、スプリントレースとフィーチャーレースの両方で優勝してタイトルを獲得した。

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 アブダビグランプリピアストリは予選に向けていくつか課題があるとしながらも、マシンには自信があると語った。

    「以前走ったことのある場所に戻ってくることができてうれしかった」とピアストリ。「FP2はかなり混乱したし、取り組むべきことがいくつかあったけど、クルマは本当に競争力があるように見えた」

    「自分ができることには自信があるから、あとはいくつかのミスを修正すればいい。FP3はトラックコンディションが大きく変わるから、そこで何を学ぶかに注意しなければならない」

    「マシンはまずまずのところにあると思う。あちこちを調整したり、ドライビングを変えたりすることはいくつかあるけれど、全体としてはいいところにある」

    予選でマクラーレンに何を期待するかという質問に対し、ピアストリは「Q3は間違いなく最低ライン。今のクルマのペースはランドが示してくれたと思うし、すべてがうまくかみ合えば、自分もそこに行けると確信している」と答えた。

    「今日はレッドブルのペースがどのようなものなのかを十分に見ることができなかったかもしれないけど、僕たち々は実際に上位で戦えていると思う」

  • 前戦で大クラッシュのランド・ノリス F1アブダビGPには「問題なし」

    前戦で大クラッシュのランド・ノリス F1アブダビGPには「問題なし」

    ランド・ノリスは、ラスベガスGPで大クラッシュを喫したが、身体的には「決して悪くなかった」と主張した。

    ノリスはレース序盤のターン12でバリアに接触し、早々にイベントを終えることになった。マクラーレンのドライバーは事故後、チーム無線で苦悶の表情を浮かべ、トラック内の医療施設に運ばれた後、近くの病院に搬送された。

    すべての検査は予防的なもので、ノリスはすぐに退院した。

    ラスベガスでのリタイアはノリスにとって今季初となり、それまでの6レースで5回の表彰台を獲得してきた好調ぶりが損なわれた。

    ノリスは今週末の最終戦アブダビGPで再びマシンに乗り込み、問題はないと主張する。

    「正直なところ、僕は決して悪くなかった」とノリスはメディアに語った。

    「彼らはただたくさんの検査などをしたがっただけで、最近ではそれが新しい常態になっているようだ。でも大丈夫だ」

    「衝撃を受けたとき、ラジオとかで聞いた通り、息切れしていた。息を吸ったり吐いたりするタイミングを間違えて、ある意味で油断してしまったんだ」

    「それは非常に迅速に起こったし、それでもかなりの影響があった。でも大丈夫だった。何も苦労したことはなかった」

    「それよりも、ベガスのレースで早々にリタイアしてしまったことが悔しかった。ただ残念だった。でも大丈夫だった」

    「それ以来、数日間はリラックスするようにと言われてきた。でも、クルマから飛び降りるくらい大丈夫だった。ただ、あまりの不意打ちに、最初は少し動揺した」」

    ノリスは、あのクラッシュはいくつかの要因が重なった結果だと説明した。

    「いくつかのことが重なったんだ。そのひとつは、あそこに大きなバンプがあったことだ」とノリスはコメント。

    「それからタイヤが冷えていて、いつもより車高が低かったこと。多くのクルマに追従するのは初めてだったし、その結果、ダウンフォースはすでにあるものよりもさらに少なくなってしまった」

    「背景には他にもいくつかの小さな出来事があり、このバンプが通常よりも大きな影響を及ぼした」

    「どういうわけか、通常よりも悪い角度で捉えてしまったんだ。バンプがあることは知っていたけれど、どういうわけか、この1ラップのバンプの影響が、それまでよりもずっと大きくなってしまった。だからちょっとアンラッキーだった」

  • ランド・ノリス F1ラスベガスGPのクラッシュは「ビッグインパクト」

    ランド・ノリス F1ラスベガスGPのクラッシュは「ビッグインパクト」

    ランド・ノリスは、F1ラスベガスGPの大クラッシュ後に病院に搬送された際の写真をSNSに投稿し、無事を報告した。

    ノリスは、13番手を走行していた3周目の高速左コーナーのターン11に進入し、ターン12のブレーキングゾーンに差し掛かったところでマシンの挙動を乱して、バリアに激しく衝突した。

    サーキットのメディカルセンターを受診した後、ノリスは近くの大学メディカルセンターに搬送された。FIA(国際自動車連盟)は、「予防的な調査」のためにサーキットから移送されたことを伝えていた。

    マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスがすでに退院したことを明らかにしていたが、ノリスは自らのSNSでかなり大がかりな搬送状況の写真とともに無事であることを報告した。

    「大荒れな一日。ビッグインパクト。でも気分は大丈夫!たくさんのメッセージをありがとう。来週会おう」

  • ランド・ノリス F1ラスベガスGPの大クラッシュで病院に搬送も無事退院

    ランド・ノリス F1ラスベガスGPの大クラッシュで病院に搬送も無事退院

    ランド・ノリスは、F1ラスベガスGPのクラッシュ後に病院に搬送されたが、マクラーレンのチーム代表を務めるアンドレア・ステラはノリスが退院したことを明らかにした。

    ノリスは50周のレース序盤にスピンを喫してウォールに激突。サーキットのメディカルセンターを受診した後、近くの大学メディカルセンターに搬送された。

    FIA(国際自動車連盟)は、「予防的な調査」のためにサーキットから移送されたことを伝えたが、24歳のノリスには現在、全治が確認されている。

    「ランドは退院した」とステラは認めた。

    「検査結果はすべて陰性だったので、ランドにとっては朗報だ」

    ノリスは当時、チームメイトのオスカー・ピアストリに次ぐ13番手を走っていた。3周目の11コーナーで高速左コーナーに進入し、12コーナーのブレーキングゾーンに差し掛かったところでマクラーレンは横滑りし、バリアに激しく衝突した。

    「あの場所にバンプがある」とステラは説明した。

    「このバンプを通過するとき、すべてのクルマがキラキラと輝いているのが見える」

    「バンプと冷えたタイヤの組み合わせが、彼を驚かせたのかもしれない」

    「それ以外は、例えば、クルマには問題はない」

    レースは、第1コーナーで3つの別々のインシデントが発生したため、オープニングラップで中断された。コース上にデブリがあったため、マーシャルが取り除くためにバーチャルセーフティカーが導入された。

    3周目からレースが再開されたが、中断中にタイヤの温度と空気圧が低下した。それが一因であることを認めながらも、ステラはサーキットのその部分に即時措置を講じるよう求めた。

    「夜間にレースを続けるなら、あのバンプは修正されるべきだと思う。タイヤは常に冷えていてグリップが低く、非常にトリッキーなコーナーになるからだ」とステラは説明した。

    「週末にはすでに、あそこでオーバーステアが発生するケースが見られた。

    「だから、タイムテーブルとは別に、このバンプをスムーズにすることを強く勧めるよ

    マクラーレンのピアストリは10位でフィニッシュし、ファステストラップのボーナスポイントを獲得した。

    動画の公開は終了しました