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  • ランド・ノリス F1シンガポールGP初日「フェラーリは非常に速い」

    ランド・ノリス F1シンガポールGP初日「フェラーリは非常に速い」

    ランド・ノリスは、2024年F1シンガポールGPの金曜日のフリー走行でタイムシートのトップに立つことができて満足しているが、シャルル・ルクレールとフェラーリの脅威を警戒している。

    最初のプラクティスでは、ノリスを0.076秒上回るタイムを記録したルクレールだったが、夜間のセッションではマクラーレンのドライバーが優位に立ち、モナコ出身のドライバーを0.058秒引き離した。2人のタイムは、他のドライバーたちよりも0.5秒以上速かった。

    「ペースはいい」と、ノリスはその後パドックでメディアに語った。「フィーリングもいい。いいラップだった。トップを走り、フェラーリと肩を並べることを期待している」

    しかし、ノリスはルクレールに対してそれ以上のアドバンテージがあることを期待していた。結果が僅差だったということは、明日の予選ではフェラーリと激しい戦いになることを意味している。

    「とても良いラップだったが、シャルルとの差はわずか0.058秒だった」とノリスは語った。「正直に言って、もっと大きな差を付けられると思っていた。つまり、彼らは速いということだ。フェラーリは非常に速いということだ」

    「シャルルはストリートサーキットが得意だ」とノリスは指摘した。「バクーでもモナコでも、彼の能力の高さは証明されている」

    「彼は自分のラップにきっと満足しているはずだ。もし彼が自分のラップに満足していなかったら、明日がかなり心配だ!」

    ポジティブな面としては、マクラーレンは長いセットアップ作業なしで、マリーナベイで走り出しから好調だった。「実際、それがチーム全体に私が最初に言ったコメントだった。すぐに良い感触があったんだ」とノリスは同意した。

    「正直に言って、僕たちは常にかなり良い状態にあると思う。僕たちの強みのひとつは、到着してすぐに良いパフォーマンスを発揮できることだ」

    「でも、僕たちは他のチームほど進歩しない傾向がある。だから、どうなるか見てみよう。接戦になるだろうが、僕たちはまずまずの位置にいると思う。これまでのところ物事は順調だ」

    「僕のラップは良かった。正直、それ以上のことはない。金曜日に多くのことを学んだと感じている。いつもは、金曜日にそれほどうまくいかず、土曜日に少し余力を残すのが好きなんだ!」

    「正直に言って、あまり多くを変えることはできないと感じている。しかし、少しでも完璧に近づけるよう、いくつかの小さな問題を解消し、それを少し速い方向へと押し進めていく。それが我々にできるすべてだ」

    「週末のスタートは良かったと思う。良い位置につけているし、この調子を維持できれば満足だ」

    先週、マクラーレンの2人のドライバーに対して優位に立っていたのはオスカー・ピアストリだった。そして今回も彼はそれほど遅れをとらず、ノリスから0.6秒か0.7秒遅れではあるものの、両セッションともトップ6で終えている。

    マクラーレン F1 シンガポールグランプリ

    チームがFP1で初めてコースに出走する準備をしていた際、左後輪のタイヤがスタックしてしまい、彼の一日は完璧なスタートとは言えなかったが、彼はそれが大したことではないと考えていた。

    「理想的な一日の始まりではなかったが、それがあまり影響したとは思わない」とピアストリはコメントした。「確かに難しい一日だったが、それが原因だったとは思わない」

    「本当に、リズムを見つけるのに苦労した。車のペースは強そうに見えるけど、それをうまく引き出すことができなかった。今夜は間違いなく、やるべきことがある」

    「理由はともかく、今のところあまり満足していない」とピアストリは肩をすくめた。「自分のラップが素晴らしいとは思わなかったが、多くのラップが素晴らしいとは思わなかった」

    「もう少し努力して、クルマにもう少し慣れることが必要だと思う。それがまず第一だと思う。そしてそこから限界を見つけようと努力する」

    「取り組むべきことがいくつかある。ペースは悪くない。まだ上位を狙える位置にいるが、ランドとの差は明らかに本来あるべきよりも大きい。もう少し見つけ出さなければならない」

  • ランド・ノリス F1シンガポールGPで“リキッドカーボン”ヘルメット

    ランド・ノリス F1シンガポールGPで“リキッドカーボン”ヘルメット

    ランド・ノリスは、2024年F1シンガポールGPでクアドラント(Quadrant)をテーマにしたヘルメットをかぶることを明らかにした。マクラーレンのドライバーであるノリスは、2020年に発足した同eスポーツ組織の創設者でもある。

    このヘルメットのデザインは、ノリスの特徴的な蛍光グリーン色から離れたものとなっている。この色は、クオドラントのブランドの主要色でもある。

    同組織のソーシャルメディア投稿によると「リキッドカーボン」デザインは、2025年初頭に予定されている「クオドラントのリブランディングの予告」である。

    ノリスが自身のF1ヘルメットのデザインにクアドラントを採用するのは今回が初めてではない。2022年のシンガポールグランプリでは、Halo Championship Series(HCS)のパートナーとなったことを受け、Haloのゲーム「マスターチーフ」のキャラクターをモチーフにしたデザインを着用した。

    2024年には、ランド・ノリスがゲームはテーマにしたヘルメットデザインを着用した2人目のF1ドライバーとなった。 ビザ・キャッシュアップ RBの角田裕毅は、レッドブル・ゲーミングとのコラボレーションの一環として、ベルギーグランプリの週末にVALORANTをテーマにしたヘルメットを着用した。

    2020年の発足以来、クアドラントは米国のゲームおよびeスポーツ界の主要な存在としての地位を確立している。2024年1月には、コンテンツクリエイターのWillNEを共同オーナーに指名したことに加え、投資ラウンドを通じて7桁の投資を確保した。2024年5月には、オーディオブランドのJBL Quantumとの既存のパートナーシップも延長した。

    Haloチームとともに、Quadrantは「Call of Duty: Warzone」の大会にEthan “Fifakill” Pink選手も出場させている。eスポーツ以外では、この組織は5人のコンテンツクリエイター、商品販売、アスリートのスポンサーシップで構成されている。

    ランド・ノリス シンガポールグランプリ ヘルメットランド・ノリス マクラーレン シンガポールグランプランド・ノリス F1シンガポールGP ヘルメット

  • ランド・ノリス F1アゼルバイジャンGP「マクラーレンに大きな自信を与えた」

    ランド・ノリス F1アゼルバイジャンGP「マクラーレンに大きな自信を与えた」

    ランド・ノリスは、F1アゼルバイジャンGPのレースで順位を11上げて4位に入り、マクラーレンのポイント獲得に大喜びし、チームメイトはチームの今季4勝目を決めた。

    フラストレーションの溜まる予選では、ノリスはイエローフラッグ中の減速によりQ1で敗退したが、15番グリッドからのスタートは、ハードタイヤでの長めのスティントでフィールドを駆け抜けるというノリスにとってやりがいのある挑戦となった。

    6位でフィニッシュすることは確実と思われたが、セルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.が最終ラップから2周目にクラッシュしたことで4位に昇格。最終的に15番手スタートから表彰台まで5秒以内の僅差でフィニッシュした。

    オスカー・ピアストリはポールシッターのシャルル・ルクレールを抑えて接戦の勝利を収め、マクラーレンにとってコンストラクターズランキングのトップに躍り出た大成功の週末を締めくくった。

    ランド・ノリス F1 マクラーレンノリスとピアストリは今シーズン、ともに2勝を挙げている。

    ノリスはレース後、「自分自身だけでなく、オスカーにとっても結果にとても満足している」と語り、「昨日のイエローフラッグがなければ、もっと嬉しかっただろうね」と付け加えた。

    「彼がまた勝ったのは素晴らしいことだ。だから、彼とチーム全員をとても喜ばしく思う。勝利は常に素晴らしいことだからだね」

    「スタート地点から考えて、勝利と4位はさらに素晴らしい。そして、今日は予想していなかったことだけど、多くのポイントを獲得できた」

    「レッドブルを再び上回りました。まさにそれが僕たちの狙いだった。実際、僕たちはチームとしてトップのポイントを獲得したけど、レース前には多くの人が予想していなかったことだ。非常に力強いレースだった。今日のマシンは素晴らしく、次の数レースに向けて大きな自信を与えてくれる」

    シーズン残り7戦で、マクラーレンはコンストラクターズタイトル争いでレッドブルに20ポイントの差をつけており、2014年以来初めてチャンピオンシップをリードしている。

    ランド・ノリス F1 アゼルバイジャンGPノリスはバクーでピットインするまでハードタイヤで37周を走破した。

    バーレーンでの開幕戦で優勝者から48秒遅れでゴールして以来、1年間のチームの進歩を振り返ったランド・ノリスは「チームにすべての功績を捧げたい」と語った。

    「僕はその小さな一部で、オスカーもそうだと確信している」

    「僕たちは良い役割を果たしていると確信している。オスカーと僕のように2人のドライバーがコンスタントに得点を挙げているチームは他にあまりないと思う」

    「今年の最初のレースを振り返ってみると、我々はメルセデスに遅れをとっていた。彼らは何度も不満を漏らしていたし、改善もしていたが、最初のレースでは僕たちはメルセデスと競っていたし、実際には彼らよりも少し遅かったかもしれない」

    「今でも彼らよりずっと先を行っている。彼らも良い仕事をしているし、我々も素晴らしい仕事をしている。レッドブルを追い越し、彼らより多くのポイントを獲得し、彼らより速いペースで走り、F1のトップチームになれたことは、僕たち全員が誇りに思うべきことだ」

  • ランド・ノリス フェルスタッペンの違反をFIAに報告「VSC中なのに抜いている」

    ランド・ノリス フェルスタッペンの違反をFIAに報告「VSC中なのに抜いている」

    ランド・ノリスは、F1アゼルバイジャンGPの終了時に、チャンピオンシップのライバルであるマックス・フェルスタッペンの違反の可能性についてFIAに警告した。

    フェルスタッペンは、レース終了後にバーチャルセーフティカー(VSC)導入中に他のドライバーを追い越したとして調査を受けている4人のドライバーの1人である。セルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.がクラッシュしたため、VSCがレースのファイナルラップに導入された。

    レースはVSCが導入されたままの状態でトップドライバーたちがチェッカーフラッグを受けたため、フェルスタッペンはノリスより40秒も遅れてゴールラインを通過した。

    ノリスはVSC速度のまま、前方のジョージ・ラッセルを追い越すことはできず、その間にフェルスタッペンは2台に追いついた。

    フェルスタッペンはターン18へのアプローチでノリスを追い越し、ターン19の右コーナー手前でラッセルを追い抜いた。ノリスはすぐにレースエンジニアのウィル・ジョセフにフェルスタッペンに追い抜かれたことを報告した。

    『マックスはみんなを追い抜いている』とノリスは無線で報告した。『まだVSC中だよね? まだ問題があるのかどうか分からないけど、まだVSC中だ」

    フェルスタッペンはラッセルとノリスの前にピットに入り、2人はピットレーンに到着するまで順位をキープした。

    昨日の予選でイエローフラッグが出されていたことに気づかず1周を無駄にしてしまったノリスは、フェルスタッペンの行為が合法なのかどうか確信が持てなかったため、チームに問い合わせたという。

    「昨日と同じように、ダッシュボードに『VSC』と表示され、黄色のライトが点灯していた」とノリスは説明した。「明らかにクラッシュしてしまったし、コース上での救急隊員の出動など、通常であれば追い越しはできない状況だった」

    「でも、彼は追い抜いていた。僕はただ疑問に思っただけだ。チームに尋ねたが、追い抜きは許可されていないと思っていた。でも、僕が間違っているのかもしれない」

    しかし、フェルスタッペンは、許可されていない追い抜きはしていないと否定した。

    「バーチャルセーフティカー導入中に追い抜いたわけではない」とフェルスタッペンはスカイに語った。

    「ラインを越え、レースは終了した。そして、過去にも、今年にも、まったく同じことをした例がたくさんある。だから、僕としては少し驚いている」

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ピエール・ガスリー、エステバン・オコンも、レース終了後のVSC導入中の追い越しについて調査を受けている。

  • ランド・ノリス Q1敗退17番手に悲観的「追い抜きは皆が考えているより困難」

    ランド・ノリス Q1敗退17番手に悲観的「追い抜きは皆が考えているより困難」

    ランド・ノリスは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選で衝撃的なQ1敗退を喫し、日曜日のレースのグリッドで17番手にとどまることとなり、悔いを残すこととなった。

    タイトル争いにおいてマックス・フェルスタッペンにさらに差を詰めようとバクー週末に臨んだノリスだが、レッドブルのドライバーより11ポジション後方からのスタートとなり、貴重なポイントを失う危険性が非常に高まった。

    最初の予選フェーズは熱狂的な終わり方となったが、プレッシャーを感じていたノリスは、最後のラップの最終セクターで乱暴なスライドを経験し、エステバン・オコンの動きの遅いアルピーヌが前に出ていたため、ペースを落とさざるを得ず、タイムを更新できなかった。

    予選後に、イエローフラッグが不運にも出てしまったのはバクーではよくあることかと尋ねられたノリスはため息をついて「ええ。本当に。ラップは十分に良かったのに…ただイエローフラッグで、ペースを落とさざるを得なかった」と答えた。

    最近のレースで素晴らしい走りを見せ、フェルスタッペンの選手権リードを62ポイントに縮めたノリスだが、アゼルバイジャンのレースでその勢いを維持できる可能性は低いと考えている。

    ランド・ノリス(マクラーレン) 2024年F1 アゼルバイジャンGP

    バクーの長いスタート/フィニッシュストレートがチャンスをもたらす可能性について問われノリスは「そうだね、でも正直に言って、それほど簡単だとは思わない。ここでハオーバーテイクはほぼ不可能で、オーバーテイクはみんなが考えているよりもずっと難しいと思う」

    ポールポジションのシャルル・ルクレール(マクラーレン)に次ぐ予選2位となったオスカー・ピアストリは、次のように語った。
    「もちろん、僕が間違っていることを願っているよ。チャンスがたくさんあることを期待しているけど、あまり期待はしていない。僕の後ろには、ダウンフォースが非常に少ない車がたくさんいるから、追い越しはほぼ不可能だろう」

    「17番手から多くを期待しているわけではないが、今夜は良い計画を立てて、もちろんベストを尽くすつもりだ。何が起こるか分からないので、今はただ待つしかない」

    ノリスはQ1で敗退という残念な結果に終わったが、チームメイトのオスカー・ピアストリは無事にQ3に進出し、ポールポジションを争った。最終的にはフェラーリのシャルル・ルクレールに次ぐ2位となった。

  • F1アゼルバイジャンGP 予選:ランド・ノリスが17番手でまさかのQ1敗退

    F1アゼルバイジャンGP 予選:ランド・ノリスが17番手でまさかのQ1敗退

    2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選Q1が行われ、RBの角田裕毅は11番手でQ1通過。チームメイトのダニエル・リカルドは16番手で通過した。さらにトップ4チームのランド・ノリス(マクラーレン)が敗退する波乱があった。

    気温27度、路面温度38度のドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは5台がノックアウトとなる。FP3でクラッシュしたオリバー・ベアマンはハースF1チームがQ1開始時までにマシンの修復を間に合わせた。

    トラックエボリューションが大きく、遅くにアタックするほどタイム伸びるコンディション。最後のアタックには全マシンがコースに出た。

    トップ通過はシャルル・ルクレール(フェラーリ)。ランド・ノリスは17番手でQ1敗退となった。ノリスのQ1敗退は去年のラスベガス以来となる。

    2024年F1 アゼルバイジャンGP 予選Q1 順位・ラップタイム

    1.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分42秒775
    2.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 1分42秒899
    3.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 1分43秒033
    4.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1分43秒088
    5.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分43秒089
    6.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 1分43秒097
    7.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 1分43秒101
    8.フランコ・コラピント(ウィリアムズ) – 1分43秒138
    9.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 1分43秒139
    10.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 1分43秒213
    11.角田裕毅(RB) – 1分43秒337
    12.カルロス・サインツJr.(フェラーリ) – 1分43秒357
    13.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分43秒370
    14.オリバー・ベアマン(ハース) – 1分43秒471
    15.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 1分43秒472

    16.ダニエル・リカルド(RB) – 1分43秒547
    17.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分43秒609
    18.バルテリ・ボッタス(ザウバー) – 1分43秒618
    19.周冠宇(ザウバー) – 1分44秒246
    20.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分44秒504

  • ランド・ノリス F1アゼルバイジャンGP初日 「ライバル勢に大きく遅れている」

    ランド・ノリス F1アゼルバイジャンGP初日 「ライバル勢に大きく遅れている」

    ランド・ノリスは、2024年F1 アゼルバイジャンGP初日のプラクティスでの控えめなパフォーマンスの後、マクラーレンはライバル勢に「大きく遅れをとっている」と述べた。

    バクーでは、ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリが5番目に速く、フェラーリのペースメーカーであるシャルル・ルクレールから0.5秒遅れ、レッドブルのセルジオ・ペレスとメルセデスのルイス・ハミルトンからは同程度の差だった。

    ノリスはセッション終盤にソフトタイヤで代表的なラップタイムを記録できず、17番手にとどまった。

    金曜日のプラクティスタイムを過度に解釈するのは賢明ではないが、燃料搭載量やエンジンモードといった重要な未知の変数がある中、ノリスは、ピアストリとともにMCL38を限界までプッシュしなければならなかったことを考えると、マクラーレンが遅れをとっているという思いを隠せなかった。

    「かなり遅れている。ラップタイムを出すために、明らかにかなり無理をしている」とノリスはF1 TVに落胆した様子で語った。

    「オスカー(ピエストリ)がいた場所は、ある意味で僕たちのいる場所でもある。もし僕たちがそれを極めれば、ほぼそこに到達できるだろう。でも、ライバルたちはまだ極めるにはほど遠いはずだ」

    「正直に言って、メルセデス、フェラーリ、レッドブルと比較すると、僕たちには見つけなければならないことがたくさんある。彼らはみんな非常に似通っているし、僕たちとの差は3、4分の1秒だ。だから、僕たちにはやるべきことがたくさんある」

    マクラーレンがここ数か月の間、他を圧倒する車だったことを考えると、プラクティスでの遅れに驚いたかと尋ねられたノリスは「速く走れなかったサーキットはたくさんある。みんな、どこでも僕らが一番だと思い込みたがるが、そうではない」と答えた。

    「僕たちはこれまで、他のチームよりも良い仕事をしてきたが、フェラーリがここでも非常に速いことは常に認識していた。このトラックコンディションがある意味で、メルセデスは非常に速いだろう」

    「マシンはまだ悪くない。まだラップタイムを上げられると思うが、レースで僕たちがしてきたように、はっきりとリードしているわけではない」

    ノリスは、バクーのグリップが極端に低いコンディションが、昨年のプラクティスよりも遅いタイムにつながり、また複数のドライバーがコースアウトした原因となっていると述べ、マクラーレンのスピードアップの妨げとなっている可能性があると指摘した。

    「とにかく滑りやすいんだ。グリップの高いサーキットでは僕たちはうまくやっているし、トラックは去年とはまったく違う。だから今は難しい状況にあるが、今夜は一生懸命働くよ」

    ランド・ノリス マクラーレン 2024年F1 アゼルバイジャンGP

    意見を求められたチームメイトのピアストリは、ライバルたちが記録した「ビッグラップ」のいくつかについてはそれほど心配していないようだった。

    「今日はまずまずの一日だったと思う」とピアストリは語った。「トラックがまだ大きく進化しているため、現時点では判断が難しいけど、僕たちのペースは概ね良好のようだ」

    「フェラーリはかなり強そうだ。レッドブルも速いし、メルセデスもそうだ。現時点では、トップ4チームの誰もが好調に見える」

    「僕たちのロングランはかなり競争力があるようで、それは良いことだけど、何人かのドライバーはいくつかの大きなラップタイムを記録しており、もしうまくハマれば、本当に大きな違いを生むだろう。それが明日の勝負の分かれ目になるだろう」

    一方、ジャック・ヴィルヌーヴは、マクラーレンがノリスのタイトル挑戦を全面的に支援するという立場を明確に定義しないという決定に困惑している。

    マクラーレンは、今週末のアゼルバイジャングランプリに臨むにあたり、ノリスのタイトル獲得を優先し、チームメイトのピアストリを犠牲にすると述べていた。

    しかし、チームのボスであるアンドレア・ステラが「パパイヤルール」は「ハードだがフェアなレースへの期待」を表す言葉だと述べたことで、チームの「パパイヤルール」は明確ではなくなった。

    ステラはまた、チームには「非常に競争力のある2人のナンバーワンドライバーがいる」と強調し、ノリスを優先するつもりはないことをほのめかした。

    また、この件について質問されたスカイスポーツF1の解説者、ヴィルヌーヴは次のように述べた。

    「パパイヤから始まるんじゃないかな。あまり厳しくないように聞こえるよね? つまり、けなしているわけじゃないんだ。適切な言葉を探しているんだけど、少し哀れに思える」

  • ランド・ノリス 「ピアストリはF1レースでの勝利を諦める必要はない」

    ランド・ノリス 「ピアストリはF1レースでの勝利を諦める必要はない」

    ランド・ノリスは、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリがタイトル獲得を目指すためにF1レースでの勝利を諦める必要はないと語った。

    マクラーレンは、ドライバーズ選手権でマックス・フェルスタッペンの62ポイントのリードを覆すことを目指すノリスをサポートすることを表明している。レッドブルの不振は残り8レースでノリスがフェルスタッペンからタイトルを奪い取る現実的なチャンスを与えている。

    しかし、マクラーレンはこれまで両ドライバーを同等にサポートし、ピアトリにノリスと公平にレースするチャンスを与えようとしてきた。イタリアグランプリの最初のラップでピストリが大胆なパスでノリスからリードを奪うことになった。

    このオーバーテイクの結果、ノリスは最終的に優勝したシャルル・ルクレールに次ぐ3位に後退した。これによりマクラーレンは、いわゆる「パパイヤルール」をそのままにしてドライバー同士のレースを自由にさせるのかどうかを再考することになった。

    チームはその後、モンツァで2位と3位を獲得した際にもピアストリがノリスより上位に留まることを許した。

    マクラーレンは木曜朝、バクーで、今後同様の状況が発生した場合にはノリスを全面的にサポートすることを確認したが、ノリスによれば、ピアストリがレースでの勝利を諦めなければならないという意味ではないという。

    ピアストリがレースの先頭に立つために手を振ってくれることを期待していたかと尋ねられたノリスは「ノー」と答えた。

    「一般的には、おそらく下位のポジションだろうが、もし彼が勝利のために戦い、勝利に値するのであれば、彼は勝利に値する。」

    フェルスタッペンとの差を62ポイントに詰めなければならないノリスは、下位の順位で優先権を得るだけでは、シーズン最終戦のアブダビまでにタイトルを失うことになる可能性があると認めたが、いかなる犠牲を払ってでもなく、実力で世界選手権に勝ちたいと主張した。

    もし数ポイントの差で敗退したらどう感じるかと問われタノリスは「きっと辛いだろうけど、僕はレースをするためにここにいる」と答えた。

    「もしドライバーが僕よりも良いパフォーマンスを発揮しているなら、僕はもっと良い仕事をする必要がある。だから、誰かからそれを奪いたくはない」

    「それにチャンピオンを与えられることは望んでいない。たしかに優勝するのは素晴らしいことだし、短期的には素晴らしいことだと感じるだろうけど、長期的にそれを誇れるとは思わない」

    「それは僕が望んでいることではないし、退くがチャンピオンシップを勝ち取る方法でもない。マックスと戦い、マックスに勝ち、ライバルに勝ち、自分がコース上で最強であることを証明して勝ち取りたい。それが僕が勝ちたい方法だ」

    ランド・ノリス F1 マクラーレン

    ノリスは、ピアストリの攻撃的な追い越しによってルクレールがフェラーリのホーム勝利の基盤を築く機会が得られたことから、マクラーレンも「パパイヤルール」を整理したと説明したが、レース開始時に彼とピアストリが自由にバトルをすることは依然として可能だと主張した。

    「戦うのが賢明ではないときもあると思うけど、1周目にそのことを考えているなら、それは間違ったアプローチだ」とノリスは説明した。

    「二人とも、1周目には正しいアプローチで臨む必要があると思う。つまり、攻撃して前進しようとすることだ。他のことを考え始めると、たいていの場合、うまくいかなくなる」

    「モンツァは少し違ったケースだった。僕たちはそれを振り返って解決した。重要なのは、ターン4を1位と3位で抜け、コーナーに入るまでに世界最大のギャップがあったことだ」

    「僕にとっては理想的ではなかったけど、チームとしても、あそこでレースをするのはふさわしくなかった。だから、お互いにどのようにレースをするのか、お互いにどの程度のリスクを負うことができるのか、より明確な指示が必要だったと思う」

    チームのサポートを受けられて「感謝している」と語ったノリスは「オスカーは今も自分のレースのために戦っているし、今もレースに出て自分の仕事をしている。今年は彼が僕を助ける必要はないのかもしれない」と付け加えた。

    「必要なときにオスカーの助けを得るというよりは、彼は毎回のセッションでその意図を持って出場しているというわけではない。彼はただ自分のために戦い、自分の仕事をするだけだ」

  • フランコ・コラピント F1初戦前に「ランド・ノリスが真っ先にメッセージをくれた」

    フランコ・コラピント F1初戦前に「ランド・ノリスが真っ先にメッセージをくれた」

    フランコ・コラピントは、イタリアグランプリでF1デビューするというニュースを聞いて、ランド・ノリスが彼にメッセージを送った最初のF1ドライバーだったことを明らかにした。

    ウィリアムズはモンツァの週末を前にドライバーラインナップの変更を決定し、残りのレースでローガン・サージェントに代わってコラピントが選ばれた。昨年1月からウィリアムズに所属しているアルゼンチン人ドライバーは、F1昇格前のF2初参戦では1勝を挙げて6位につけていた。

    F1の常連ドライバーたちからアドバイスを含んだメッセージを受け取ったかと尋ねられたコラピントは、マクラーレンのノリスが最初に連絡を取ったドライバーだったと明かした。

    「実は、発表されてすぐにランドから最初にメッセージを受け取った」とコラピントは明かした。

    「彼は(ザントフォールトでの)前のレースで優勝したばかりで、僕にメッセージを送ってくれた。とても親切で礼儀正しい人だった」

    コラピントはまた、F1デビューに向けてさらなる指導を受けるため、ウィリアムズのチームメイトであるアレックス・アルボンと、モンツァで優勝したフェラーリのシャルル・ルクレールにも頼った。

    「ドライバーズパレードでシャルル、ランド、アレックスと話をして、彼らからヒントや注意すべき点をいくつか教わった」とコラピントは続けた。

    「僕が苦労してきたいくつかのことにおいて彼らは助けてくれたけど、それは非常に難しいことだ」

    「F1マシンを運転する前、ブレーキがすごくタフで、加速がすごいと言われた」

    「それからパワー、コーナー進入の速さだ。想像はできるけど、運転してみなければ、実際に理解できず、どんな感じかは分からない」

    「すごいよね。レースでも同じだ。物事を理解するにはやってみなければなりません。」

    「言われれば、『うんうん、わかった』って思うけど、やってみないと実感できない」

    「ドライバーはたくさんいるけど、彼らはとても親切で協力的だ。F1には素晴らしいコミュニティがあり、世界最高のドライバーがいると思う」

    フランコ・コラピント ウィリアムズ・レーシングコラピントは印象的なデビューを果たした。

    コラピントは、Q2でポジションを失う原因となったミスを悔やんだにもかかわらず、6つ順位を上げて12位でフィニッシュし、印象的な初出場を果たした。

    コラピントは今週末のアゼルバイジャングランプリの開催地であるバクー・シティ・サーキットを一度も走ったことがないが、モンツァと同じアプローチを採用するつもりだ。

    「目標はゆっくりと積み上げていくことだ」とコラピントは説明した。「モンツァと非常に似ていると思う。モンツァではクルマのことも知らなかったし、今はコースも知らない。だからまだ学ぶべきことがひとつあるだけだ」

    「オリー(オリバー・ベアマン)が以前言ったように、3回のFPはコースを学ぶには十分すぎると思う」

    「ストリートトラックにはあまり行ったことがないけど、シミュレーターで十分な準備をして、チームと一生懸命練習して、すぐにペースに乗れるようにしたい」

    「現実的には、次の7レースは分からないし、厳しい戦いになることは分かっている。それはリスクの一部ではあったが、素晴らしい経験になるだろう」

    「だから、厳しい戦いになるのは分かっているけど、それに備えるために一生懸命努力して準備している」

    「もちろん、僕たちはポイントを獲得できる本当に良いクルマを持っていると思うし、ベストを尽くすつもりだ」

    「一歩ずつ、セッションごとに進んで、最終的にどこにたどり着くかを見ていくのが大事だと思う」

  • ランド・ノリス F1デビュー以来の変化「人々を失望させるのは嬉しい」

    ランド・ノリス F1デビュー以来の変化「人々を失望させるのは嬉しい」

    ランド・ノリスは、2019年にF1デビューを果たして以来、自分がいかに「大きく変わったか」を振り返っており、今では人生において「より良いバランス」を見つけ、他人の意見をあまり気にしなくなったと信じている。

    ノリスはわずか19歳でマクラーレンからF1デビューを果たし、ソーシャルメディアで存在感を高め、また頻繁にオンラインゲームの活躍をストリーミング配信するなど、すぐにトラック内外での活動でファンの間で人気を博した。

    2回のレース優勝、23回の表彰台獲得、5回のポールポジションを獲得したノリスは、F1での初期の日々を振り返り、自分がどのように変化したかを認め、トラックから離れた時間をもっと楽しむことを学んだことがその重要な側面の一つであると示唆した。

    「それは明らかだと思うし、自分自身もF1に参戦して以来、大きく変わったと感じている」とノリスはイタリアグランプリの週末に説明した。

    「人々がそれを良い意味で言うのか、悪い意味で言うのか、あるいは何なのかは分からない」

    「結局のところ、一番大事なのは、僕がまだ僕であるということだと思う。時にはそれが正しいか間違っているかにかかわらず、人々をがっかりさせて自分の意見を述べるのは楽しい」

    ランド・ノリス マクラーレンランド・ノリスは2019年にマクラーレンでF1デビューを果たした時、まだ19歳だった。

    「F1に来たばかりの頃は、悪い意味ではなく、他人の意見や考えを気にし過ぎていたと思う。ただ、自分のやるべきことをやり、自分らしくいることよりも、他人の意見や考えを気にしていた」

    「人と違った存在になりたいとか、何か違うことをしたいと思ったわけではない。ただ、時が経つにつれ、プレッシャーを感じながら、やらなければならない仕事に集中することで、より良い生活のバランスが取れるようになったし、トラックから離れた時間もより楽しめるようになったと思う」

    「おそらく、当時のやり方とは違うだろうが、一番いいのは、ここで働いて、自分がやりたいこと、つまり勝つこと、チームのためにできる限りのベストを尽くすことに集中することで、生活のバランスをより良く保つことだ」

    「そして、家に帰って仕事から離れて私生活を楽しむことと、家でリラックスして何か他のことをする日々とのバランスが取れている」

    ランド・ノリスF1デビュー以来、ノリスは2回のレース優勝、23回の表彰台、5回のポールポジションを獲得している。

    ランド・ノリスは、F1を始めた最初の数年間の映像や写真を振り返って、自分自身の変化に気づいた。

    「2019年、2020年、2021年など、自分がどんな人間で何をしていたかの写真や動画を見ると、自分自身を見つめ、物事を見て、『ああ、あの頃の自分と今の自分は全然違っていた』と思う」と24歳の彼女は語った。

    「でも結局のところ、僕のフォーカスや、僕がやるべき仕事は変わっていない。だから、笑うことが多くなろうが、少なくなるだろうが、ジョークを多く言うようになろうが、少なくなるだろうが、それは単に、長年で僕がどう変わったかということだ」

    「でも、今でも自分の仕事が好きだし、そうでなければここにいないだろう。そして、今でも自分の時間を楽しく過ごしているが、ただ、以前とは違った楽しみ方をするようになった。チームのメンバーとより多くの時間を共有するようになったし、F1と自分の仕事をより集中して扱う方法を学び、家に帰ったときにうまく切り替える方法を学んだ」