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アストンマーティンのランス・ストロールは、F1ドライバーとして常に注目を浴びる中で受ける厳しい批判にどう向き合っているかを語った。チームオーナーの息子という立場や成績面での波により、長年にわたって厳しい目を向けられてきたストロールだが、「気にしない」と断言する強い姿勢を見せている。

ストロールは2017年にウィリアムズからF1デビューを果たし、アゼルバイジャンGPで史上2番目の若さで表彰台に立った実績を持つ。

その後アストンマーティンに移籍し、2020年トルコGPでは初のポールポジションを獲得したが、キャリアを通して一貫性の欠如を指摘されることも多い。

父親のローレンス・ストロールがチームオーナーを務めることから「親のチームに守られている」と批判されることも少なくないが、彼自身は冷静に受け止めている。

「批判はノイズ、自分の世界に集中する」
YouTubeの『Unearth Your Greatness』シリーズで、ストロールは次のように語った。

「僕は批判を“ノイズ”だと考えている。気にすれば当然心が乱れるけど、僕には信頼できる人たちがいる。彼らの意見こそ大事にしているし、僕は自分の世界に集中して生きていきたい」

「良いレースをすれば称賛され、悪いレースをすれば叩かれる。人々はとても短絡的だ。そんなことはこれからも変わらないと思う」

「だからこそ、自分にとって本当に重要な人たちに囲まれることが大切だと思う。アドバイスを受ける価値のない人からの批判なんて気にする必要はない」

「敗北こそ最大の学び」
現在、アストンマーティンはコンストラクターズ選手権で7位と苦戦中だ。2023年にフェルナンド・アロンソがシーズン序盤に6度の表彰台を獲得した勢いはなく、チームとして厳しい時期を過ごしている。

それでもストロールは、困難なシーズンこそが成長の糧になると語った。

「僕らは勝利や表彰台の話をよくするけど、本当の学びは負けた時にあると思う」とストロールは話した。

「苦しい瞬間や困難な時期にこそ、自分について一番学べる。次の週末にどうすれば良くなれるかを考え、成長していくんだ。誰だって勝利は好きだけど、成長するのは苦しい時だと思う」

ストロールの“批判耐性”が示す成熟
ストロールの発言は、F1ドライバーとしてのキャリアにおける精神的成熟を象徴している。SNSやメディアによる批判が過熱する現代のF1において、彼のように「自分の世界」を保つ強さは大きな武器だ。

結果だけで評価される環境の中で、周囲の声に流されず、信頼できる人々の支えを糧にする姿勢は、アスリートとしての本質的な強さを感じさせる。

Source: racingnews365.com

ランス・ストロールは、ブラジル人ジャーナリストが生放送で主張した「かつてF1を引退したいと望んでいた」という噂を強く否定した。

ストロールはF1キャリアを通じて、批判を黙らせるという独特の課題に直面してきた。キャリアの大部分を父ローレンス・ストロールが所有するチームで走ってきたためだ。引退の噂は何度も浮上しては消え、今回もまた2シーズン前にさかのぼる噂を否定することになった。

ストロールは2017年にウィリアムズから10代でF1デビューを果たした。その後2019年に父が率いるレーシングポイントに移籍し、以来同チームで走り続けている。チームは2021年にアストンマーティンへと変貌した。

彼は2020年トルコGPでのポールポジション獲得など、輝きを放った瞬間もあり、通算で3度の表彰台も獲得している。しかしキャリアを通じた全体的なパフォーマンス水準は、才能と結果だけでシートに値するかどうかについて、すべての人を納得させるには至っていない。

そのため、調子を崩すたびにストロールがF1を辞めるのではないかという噂が流れてきた。奇妙なことにテニスへの転向説まで浮上したこともあった。

オランダGPの週末、ブラジル人ジャーナリストが生放送で「ストロールがアストンマーティンとF1を2度辞めたいと申し出て、そのたびに父が却下した」と発言した。しかし、この噂についてイタリアGPを前にPlanetF1.comから質問されたストロールは、ナンセンスだと一蹴した。

「そんな計画はなかった」と彼は強調した。「どこから出てきたのか分からないよ。彼は何か言う必要があったんだろうね！僕にそんな計画はなかった」

ストロールは現在、2025年シーズンでおそらくキャリア最高の出来といえるシーズンを築きつつある。ここまで32ポイントを獲得してドライバーズランキング11位につけており、2度のワールドチャンピオンであるチームメイトのフェルナンド・アロンソを2ポイント上回っている。

直近4戦で3度7位入賞を果たす好調の波に乗っており、今週末のモンツァでもその勢いを維持したい考えだ。モンツァは過去に好成績を収めてきた象徴的なサーキットであり、2020年には表彰台、2017年にはフロントロウスタートを果たしている。

「2017年と2020年の良い思い出がある」と彼は振り返った。「いつも戻って来るのが楽しみなサーキットなんだ。コース、ファン、週末全体を包むエネルギーは本当に特別で、すごくユニークだよ。イタリアのモータースポーツファンは間違いなく特別だ」

「それに、子供の頃にイタリアでカートをやっていて、たくさんの時間を過ごしたから、イタリアでレースをするのは自分のルーツに戻ってくるような感覚なんだ」

1997年のF1チャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、モータースポーツの頂点で「好かれる」必要があるとランス・ストロールに伝えた。

アストンマーティンのドライバーであるランス・ストロールは、F1の観客との関係は様々であり、メディアペンインタビューが非常に短いものになることもよくある。ストロールは、2024年シーズンを悲惨な形で終えた。フェルナンド・アロンソの70ポイントに対して、彼はわずか24ポイントしか獲得できなかった。

ランス・ストロールは最後の11レースでポイントを獲得できず、フォーメーションラップでクラッシュしてしまったため、サンパウロGPをスタートできなかった。

ブラジルGPでは、フォーメーションラップのターン4でスピンしたものの、その後マシンを修復し、コースに復帰した。しかし、その後グラベルにスタックしてしまった。

これにより、息子にシートを与え続けている理由について、父親でアストンマーティンチームのオーナーであるローレンス・ストロールに対する疑問がさらに高まった。

ヴィルヌーヴの考えでは、好感を持たれることは、メディアに好意的に映るだけでなく、より速く走るためにも重要である。

53歳のヴィルヌーヴによると、好かれるドライバーは多くの人々から成功を後押しされるため、メカニックやエンジニアとの関係も良好になり、より速く走れることが多いという。

「ランスは人柄を改善する必要があるだろうか？ この業界では好かれることが重要だ」とヴィルヌーヴはSpin Casinoに語った。

「フェルスタッペンのようにすべてのレースで勝つなら、少しは好かれるかもしれない」

「しかし、いずれはそれが仇となる。好かれていると、後ろにいる全員が自分をプッシュし、助けてくれるので、結局はより速く走れるようになる」

「メカニックについても同じことが言える。全体的なエネルギーの問題だ。だから、ランスがメディアでの魅力を高めることは重要だ」

ランス・ストロールは「F1ドライバーであり続けたい限り」アストンマーティンのシートに座り続けることになるだろうと主張されている。

2度のワールドチャンピオンに輝いたチームメイトのフェルナンド・アロンソとともに、ストロールのパフォーマンスは常に批判の的となってきた。最近では、サンパウログランプリのフォーメーションラップでクラッシュしてしまったことが問題視されている。

この恥ずべきリタイアにより、億万長者の父ローレンスが所有するチームにストロールを残留させるという決定が、アストンマーティンが今後数年のうちにワールドチャンピオン候補となるという高い目標に一致するのかという疑問が投げかけられている。

しかし、BBCスポーツのリポーターであるアンドリュー・ベンソンは、ランス・ストロールがF1でレースを続けたいと望む限り、アストンマーティンのシートを維持できるだろうと主張している。

「アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、はっきりとそうは言っていないが、彼をよく知る人々や彼のもとで働いたことのある人々は、息子のためにF1チームを買収したと信じており、彼の大望は息子のランスが世界チャンピオンになることだ」とラスベガスグランプリを前にしたQ＆Aでベンソンは書いている。

「つまり、ランスがF1ドライバーでありたいと望む限り、彼はマシンの中にいることになる。そして、チームを取り巻く大きな疑問は、彼がドライバーを続けることを望まなくなった場合にチームがどうなるか、ということだ」

「ランス・ストロールには明らかに才能がある。例えば2020年のトルコGPでは、ウエットコンディションでレーシングポイントをポールポジションに導いたし、時折、その才能をしっかりと示している。しかし、彼は時折の活躍以外に、このようなパフォーマンスを発揮できることをまだ証明できていない」

「一般的なレベルで言えば、ストロールは2018年のセルゲイ・シロトキンを除いて、F1でチームメイトとして共に走ったドライバー全員よりも遅かった」

「つまり、チームは2台のマシンを必要とするため、ストロールがワールドチャンピオンになることは想像しがたく、アストンマーティンが将来彼と並んで契約する有力ドライバーのほうが速いだろう」

「2026年末まではフェルナンド・アロンソが主役の座を占めている。彼の契約が切れる頃には45歳になっており、それ以降も継続するかどうかは明言していない」

「アロンソがチームを去るか、あるいはチームが他のドライバーと契約を結ぶ場合、おそらく別の有力ドライバーがストロールに代わるだろう」

「シートが才能だけで決められるべきかどうかという点については、少なくとも部分的に、ドライバーが持ち込む資金によってシートを得ているドライバーがF1には常に存在している。これはお金のかかるスポーツなのだ」

「ストロールはチームを所有している。人々はそれを好まないかもしれないが、誰をマシンに乗せるかは彼の特権だ。」