アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールの最近のF1での苦戦がマシン特性の変化の結果であることを「証明」してから、リカバリープランを打ち出したいと考えている。
ストロールは夏休み以降の厳しい時期を耐え、過去5レースでポイントを獲得できず、過去4大会の予選ではQ1敗退となった。
カタールGPでストロールは、アストンマーティンF1マシンの挙動、特にリアエンドが以前よりも落ち着きを失っているように見えることが、自分にとって良くないことだと示唆した。
アストンマーティンF1のチームボスであるマイク・クラックは、ストロールが直面している困難を認識しているが、チームはカナダ人の問題を正確に把握した上で対処する必要があると語った。
ストロールが苦しんでいるマシンの変更点について尋ねられたクラックは「まずはそれを証明する必要があると思う」と答えた。
「彼が競争力を失っているのは事実であり、それを理解する必要がある。疑惑や兆候はあるし、これはランスが言っていることだと思う。しかし、もしこれが確認されれば、それを改善すれば、彼も改善することを確認する必要がある」
最近、AMR23のハンドリング特性が自分に合っていないことについてストロールは 「そうだね。でも、今年マシンが本当に良かったときは本当に満足していた。ただ、最近は少し難しくなってきている」と語った。
この変化の一部は、アストンマーティンはアップグレードの「副作用 」と戦っており、それが全体的なフォームに影響を及ぼしている疑いがある。
「我々は空力学的にアップグレードをもたらすという哲学に基づいた方向性をとったと思うけど、それは僕たちが望んでいたような前進にはならなかったと思う」とストロールは付け加えた。
「だから、僕たちはそれを理解し、シーズン序盤のような予測しやすく、運転しやすい、寛容なマシンの特性を助けるために、今シーズンのマシンにいくつかのものを導入しようとしている。僕たちはそれを失ってしまったと思う」
「その理由を理解することだ。理論的には、クルマをより速く走らせたいと思うものだけど、全体的なダウンフォースを増やしたことで、運転がよりトリッキーになったのかもしれないね」
ストロールの問題を解決しようとするアストンマーティンの試みは、チームメイトのフェルナンド・アロンソがよりルーズなリアエンドに対応することに満足しているという事実によってさらに複雑になっている。
アロンソはAMR23のバランスを完璧に取ることができるユニークなドライビングスタイルを持っており、すべてのドライバーがそれを快く感じているわけではない。
アロンソがあまりにも快適だったため、アストンマーティンがストロールを支援することが難しくなったのではないかとの質問されたクラックは「いや、結局のところ、理解という点で、普通はそんな細かいところまで完全に踏み込むことはないと思う」と語った。
「我々の場合、困難があると、普通はもっと学ぶし、問題ないときよりもずっと細かいところにまで踏み込んでいく。それが普通だ。その点で、我々は素晴らしい学習演習を経験することになると思う」
