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F1ラスベガスGP ストロールにダブルイエロー無視5グリッド降格ペナルティ

ランス・ストロールは、F1ラスベガスGPの最終プラクティスセッションにイエローフラッグを無視した違反で5グリッド降格のペナルティを科せられた。

アレックス・アルボン（ウィリアムズ）がセッション後半にウォールに衝突し、サーキット上で停止を余儀なくされたことでイエローフラッグが提示された。ストロールはイエローフラッグの状況で追い越しをした疑いでFP3終了後にスチュワードに呼び出された。

スチュワードは、「18号車（ストロール）がストレートに沿ってマーシャルポスト12.9に近づいたとき、ダブルイエローフラッグがマーシャルポスト12.9に振られた。フラッグは18号車のオンボードビデオにもはっきりと映っており、18号車は55号車（カルロス・サインツ）をオーバーテイクした」

公聴会でストロールは、コックピットでダッシュボードを見て前のフェラーリに集中しながら「頭を下げていた」結果、イエローフラッグが振られているのを見逃してしまったとスチュワードに伝えた。

スチュワードは「イエローライトパネルは表示されていなかったが、フラッグとライトパネルが同じ意味を持つことはレギュレーション上明らかだ」と指摘した。

そのため、ストロールは日曜日の決勝レースの予選グリッドから5つ順位を下げることになる。

また、ストロールにはスーパーライセンスで3点のペナルティポイントも課せられ、過去12か月での合計ペナルティポイントは5となった。

2023年11月18日
ランス・ストロール「ハリウッドスターになりたいわけじゃない」

ランス・ストロールは、F1ラスベガスGPの開会式に対する賛否両論を受けて、ドライバーたちは「ハリウッドスターになろうとしているわけではない」と語った。

水曜日の夜、グリッド上で30分間の音楽ショーが開催され、セレモニーの最高潮に20人のドライバーが観客に紹介された。

ストロールはまた、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリが全ドライバーの出席を求めていた水曜夜遅くのウィン・ホテルで行われたイベントに出席しないことを選択した数名のドライバーのうちの1人だった。

「僕の趣味じゃない」とストロールはセレモニーについて語った。

「このセレモニーのためにサインしたわけではない」

「僕たちはレーシングドライバーだからね。そうだね、ある意味で…ハリウッドスターのような側面が強すぎることもあると思う。僕はただクルマのレースが好きなんであって、ハリウッドスターになりたいわけじゃない」

「このような場所に僕たちが来ることはスポーツにとって素晴らしいことだと思うし、アメリカ市場を拡大することはチームにとってもビジネスにとっても素晴らしいことだ。F1はそれについて考える必要がある」

「ビジネス、スポンサーの評価にとって、これは非常に大きなことであり、より多くのスポンサーを呼び込み、願わくばより多くのアメリカのスポンサーを獲得し、アメリカで3つのレースが開催されることを願っているけど、ある意味でこのようなレースが行われ、F1の純粋さが失われることだけは避けてほしい。バランスがとれていないとね」

ストロールはまた、タイミングを巡る混乱の中で、水曜の午前2時と木曜の午前2時を間違え、アストンマーティンのトラックウォークに乗り遅れたことを明らかにした。

「もう何時なのかも分からない。ただここにいるだけだ。ちょっとおかしなスケジュールだよね」とストロールは語った。

2023年11月16日
ランス・ストロール「2024年もアストンマーティンF1に残るよ」

ランス・ストロールがF1での将来について自身の考えを明らかにした。

カナダ人ドライバーのストロールは、チームメイトのフェルナンド・アロンソがアストンマーティンのポイントの大半を獲得する中、苦しいシーズンを過ごしてきた。アロンソは今季これまで8度表彰台に上っているが、ストロールはまだトップ3入りを果たしていない。

ストロールはアストンマーティンの総合ポイントのわずか4分の1を獲得しており、シルバーストーンに本拠を置くチームはシーズン序盤に2位を占めていたが、現在はランキング5位につけている。

シーズン中のストロールの苦闘は、近い将来、別の冒険のためにグリッドを離れるかもしれないという噂につながった。

父親のローレンスがF1チームのオーナーであることから、彼のチームでのシートはほぼ守られていると考えられている。

「来年も残るよ」
アストンマーティンのF1チーム代表であるマイク・クラックは先日、ストロールは来年もマシンに戻り、再びアロンソと一緒に戦うと断言した。

ストロール自身、チームを離れる予定はなく、チームへのコミットメントを欠いているわけでもないと最近断言した。

「来年もチームに残るよ」とストロールはメディアに語った。

「確かにチャレンジングなシーズンだった。素晴らしいハイライトもいくつかあったけど、最近は本当にフラストレーションの溜まる日々でもあった」

「でも、来年も継続する計画であることは確かだ」

2023年11月13日
ランス・ストロール F1サンパウロGP決勝「今年の初めに戻ったような感じ」

ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を5位でフィニッシュした。

レース終盤のフェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスの戦いが注目を集め、もう一人のアストンマーティンはほとんど注目されなかったが、ストロールは強力なペースを発揮した。

F1パドックで将来が常に疑問の対象となり、プレッシャーのかかっているストロールにとって、これは歓迎すべき救いだった。

「本当にいい1日だった」とストロールは今季2度目のベストリザルトを記録した後、Sky Sportsに語った。

「今日のマシンは素晴らしく、フェラーリよりもメルセデスよりも速かった」

の後はホイールスピンに苦しみ、メルセデスとレッドブルに飲み込まれてしまった。

「スタートは残念だった。ラインからうまくスタートすることができなかった。赤旗の後はホイールスピンに本当に苦しみ、メルセデスとレッドブルに飲み込まれてしまった」

「その後はすごくいい感じだった。ラッセル、ハミルトンをパスし、サインツを引き離した」

ストロールにとって大きなハイライトは、メルセデスを2台ともパスしたことだろう。

「本当にポジティブな1日だった」とストロールは語った。

「この数週間で多くのことを学んだ。結果には本当に満足している。今年の初めよりも良いペースで走れた」

ランス・ストロール

「どちらのスタートも素晴らしいものではなかった。ホイールスピンが、多くトラクションがほとんどなかったため、ラインからうまくスタートできまなかった。でも、その後はペースはかなり良くなり、フェラーリよりもメルセデスよりも速かったし、今年の初めの頃に戻ったような感じだった。今日の結果は、残り2レースでポイント争いができるという確信を与えてくれた。最後に、チーム全員に大きなエールを送りたい。ここ数戦はタフなレースが続いていたけど、今日は本当に報われた。ベガスが楽しみだ！」

2023年11月6日
ランス・ストロール F1サンパウロGP予選3位「表彰台を狙う」

ランス・ストロールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で今季ベストとなる3番グリッドを獲得。決勝での表彰台フィニッシュを目標に掲げた。

アストンマーティンは初日を通してまずまずのペースを見せており、ストロールはFP1で6番手につけた。予選ではQ1を6番手で通過し、Q2では10番手に食い込んだ。

しかし、予選が早期に終了することになった雨の中、ストロールはQ3の唯一のラップで1分11秒344を記録して3番手に浮上。ポールシッターのマックス・フェルスタッペンからコンマ6秒以上遅れたが、2020年のトルコGP以来となるトップ3入りを果たした。

コックピットから降りたストロールは「表彰台を目指しているよ。でも、3番目に速いマシンがあるとは思えないし、難しいだろうね」と語った

「日曜日はマクラーレン勢が速そうだ。雨が降ったのはラッキーだった。早めにラップインできたけど、全員がタイムを出せたわけではないと思う。（セルジオ）ペレスがマクラーレン勢を抜いてくるのは間違いないだろうけど、僕たちに何ができるか見てみるよ」

今後数日間でアストンマーティン AMR23に何かパフォーマンスを追加できるかとの質問にストロール「クルマはあまり変えられないけど、今日のフィーリングは良かった。だから、変えられることはあまりない。予選を通してかなりいい感じだった」と答えた。

ランス・ストロール

「今日は良い結果だった。セッション全体を通してマシンのフィーリングはとても良かったので、とても満足している。2台とも2列目からのスタートなので、日曜日は表彰台を目指すことになるけど、レースはトリッキーになると思う。どのチームも非常に接近していて、自分たちがどの位置にいるのかを正確に把握するのは難しい。雨が降ってきたのはラッキーだったけど、正しい判断もできた。フェルナンドも僕も雨が降り始める前に早めにQ3ラップをスタートすることができた。ポイントは日曜日に与えられるから、いいスタート位置から何ができるか見てみよう」

2023年11月4日
ランス・ストロール F1メキシコGP決勝をピットレーンスタート

アストンマーティンのランス・ストロールは、パルクフェルメからマシンを変更し、F1メキシコGPをピットレーンからスタートする。

チームメイトのフェルナンド・アロンソが13番グリッドにとどまるなど、アストンマーティンにとって最悪の週末となったメキシコGPで、ストロールは17番グリッドからスタートする予定だった。

ストロールはすでに後方からスタートする予定だったため、アストンマーティンはパルクフェルメで車両の大規模な変更を行うことを決定し、さまざまな要素を異なる仕様に変更し、サスペンションのセットアップを微調整した。

つまり、ストロールはエルマノス・ロドリゲス・サーキットのレースをピットレーンからスタートしなければならないことになる。

FIAの決定文書でテクニカルデレゲートのジョー・バウアーは、アストンがフロアアッセンブリー、サイドポッドボディワークパネル、リアビームウィング、リアアンチロールバー、フロントブレーキ摩擦材を変更し、サスペンションセットアップにも手を加えたことを明らかにした。

「上記の部品はすべて、2023年フォーミュラ・ワン・スポーツ規則第40.3条に従い、当該チームからの書面による要請を受けてFIAテクニカルデレゲートの承認を得て交換された」

「しかし、上記のパーツは当初使用されていたものとは異なっており、サスペンションのセットアップにも変更が加えられているため（書面による要請を受けたFIA技術代表の承認を得て）、カーナンバー18は2023年フォーミュラ・ワン・スポーツ規則第40.9条に従ってピットレーンからスタートすることが求められる

アルファータウリの角田裕毅とウィリアムズのローガン・サージャントの2人もペナルティを受けてレースをスタートする。

角田は5基目のギアボックスとホンダ製パワーユニットを搭載しているため最後尾グリッドからのスタートとなり、サージャントは土曜日の予選で角田をイエローでパスしたため10グリッド降格となった。

アストンマーティンの苦境について、フェルナンド・アロンソ「グリップに関しては常にギリギリの状態にあるようだ。どのセッションでも遅かったしね。だから、予選が悪かったとか、そういうことではない」とコメント。

「僕たちは週末を通してずっと苦労してきた。難しい。僕たちは最高のレベルに戻るために全員で取り組む必要があるけど、それは明らかに僕たちが示しているレベルではない」

2023年10月30日
ランス・ストロール F1アメリカGPスタート前のミスはお咎めなし

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、F1アメリカGPのスタート前のレコノサンスラップで奇妙なミスを犯したがペナルティを免れた。

ストロールは日曜のレースをピットレーンからスタートしたが、誤ってピットレーンに戻らずグリッドに乗り込んでしまった。アストンマーティンは、ストロールをピットに押し戻すため、ピットウォールの隙間を素早く見つけなければならなかった。

『ボックス、ランス、ボックス、ボックス』とストロールは無線で告げられた。

『ああ、クソっ、グリッドにいるよ』とストロールは答えたが、どうやら自分がピットレーンからスタートしていることを忘れていたようだった。

ストロールはうまく挽回して9位に入り、2ポイントを獲得した。

「レコノサンスラップを終えた18号車のドライバーは、ピットレーンに直接進まず、ピットインを逃し、ピットレーンからのスタートが義務付けられていたにもかかわらず、スターティンググリッドの最後尾に到着するまでコースを走り続けた。その後、チームはスケートでマシンをピットまで押し戻した」とスチュワードは指摘した。

「スチュワードは、このアクシデントによって引き起こされたシナリオが理想的なものにはほど遠かったことに留意している。しかし、この問題を詳細に検討した結果、確立されたプロセスは守られていなかったものの、明らかな規制違反は見られなかった」

2023年10月23日
ランス・ストロール F1アメリカGPスプリントDNF 「とにかく最悪だ！」

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2023年F1アメリカGPのスプリントをリタイアで終えた。

金曜日のフリー走行で左フロントブレーキに問題が発生して5周しか走れなかったランス・ストロールだが、その後、予選とスプリントシュートアウトは普通に走行できていたが、19周のスプリントの残り2周でピットに戻ってレースをリアイアした。

だが、チームメイトのフェルナンド・アロンソに自ら順位を譲り、レースエンジニアのベン・ミッシェルに激怒するなど、以前から彼を悩ませていたのはタイヤのデグラデーションだった。

最初のアクシデントは16周目、ミッシェルがアロンソの接近をストロールに知らせたが、ドライバーはチームの指示を待たず、アロンソを先に行かせた。

『彼を行かせていい。僕のタイヤはもうない。彼を先に行かせるよ」とストロールは語った。

しかし1周後、エンジニアが続行を促そうとするなか、彼は無線で取り乱しているように見えた。そのときの会話は次のようなものだった：

BM：『オーケー、ランス、落ち着いて。できる限りのことをしてくれ』

LS：『やってるよ。クソっ、とにかく最悪だ！』

AM：『ランス、（タイヤの）デグはみんな高い。集中を切らすな』

LS：『そうだね。僕のはかなり高いみたいだ』

ランス・ストロール

「オープニングラップでいくつか順位を上げることができたし、ダニエル（リカルド）をオーバーテイクできたことにも満足していた。その後はタイヤが減り始め、ブレーキのフィーリングも悪くなってきたので、リタイアして調査することになった。今夜は仕切り直しだ。何周か走れた利点もある。明日にむけて準備していく」

2023年10月22日
フェルナンド・アロンソ「ストロールのスランプ脱出のために密接に協力」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のチームメイトであるランス・ストロールのパフォーマンス上の苦境を擁護し、ストロールが現在のスランプから抜け出すのを助けようとしている。

アロンソがドライバーズランキング2位の可能性をわずかに残している一方で、ストロールは夏休み以降、ポイントを獲得できていない。

2023年シーズンに印象的なスタートを切ったアストンマーティンは、シーズン序盤にレッドブルの最も近いライバルに浮上した。

アロンソは今季7回の表彰台を獲得しており、そのうち6回はシーズン前半に獲得したものだ。しかし、ストロールはチームメイトのパフォーマンスには及ばず、選手権第3戦のメルボルンで4位というベストリザルトを残している。

アストンマーティンはカナダで投入した大規模なアップグレードパッケージによる「副作用」によりパフォーマンスが低下しているが、チームはシーズン初期の調子を取り戻すことができていない。

アストンマーティンのパフォーマンス低迷とは関係なく、ストロールはチームメイトに136ポイントもの大差をつけられ、ベルギーGP以来ポイントを獲得できていない。それだけでなく、過去4ラウンドでもQ1を脱出できていない。

AMR23との闘い　い対処するためにストロールに伝えられるアドバイスはあるかと尋ねられたアロンソは「僕たち全員が彼を助けている。僕もベストを尽くそうとしている」と答えた。

「僕たちは同じ部屋に一緒にいるのでもちろんすべての報告を聞いているので、彼がどんな困難を表現していても、車内でもっと快適だと感じることがあれば、過去に、あるいはセットアップの際に、何が助けになったかを思い出そうとしている」

「チームにとって正しい道を見つけ、2台のマシンでポイントを獲得するために、僕たちは非常に緊密に協力している。彼はいくつかの状況で非常に不運だったと思う」

アロンソは2023年にまだグランプリでまだリタイアいない3人のフルタイムドライバーのうちの1人だが、ストロールには同じ幸運が与えられていない。

「すべてが正常に進んだ場合のペースとスピードはそれほど遠くないと思う。カタールでのレースと同様、彼が17位から9位へ驚異的な逆転を果たしたとき、僕たちはコンマ1秒以内に迫っていた」とアロンソは語る。

「鈴鹿ではリアウイングが故障した。つまり、これはすべて自信につながることだ。サッカーでもそうだけど、2、3勝すればすべてが完璧になる。2、3敗するとストレスがたまり、次の試合で仕事をしようとするんだ」

カタールGPの週末を通じてストロールの将来をめぐる憶測が広がったが、アストンマーティンはストロールの交代説をきっぱりと否定している。

アロンソはストロールにリセットが必要だと主張し、24歳のために今週末のオースティンでそれが訪れることを望んでいる。

「クリーンな週末が必要だ。僕たちには何かが必要だ。特に予選は週末で緊張する部分だ」

「Q1がタイトなだけに、その周回に影響するようなことがあれば、レースウイークエンドは後方スタートになってしまう。だからクリーンな週末が必要だし、今週末がその出発点になることを願っている」

2023年10月21日
ローレンス・ストロール、息子の不振は「彼自身の能力ではなく多くの不運」

ローレンス・ストロールは、息子の不振は「彼自身の能力」ではなく、「多くの不運」によるものだと考えている。

ランス・ストロールはチームメイトのフェルナンド・アロンソに136ポイント差をつけられており、アストンマーティンは一時は2位候補に挙げられていたものの、現在はマクラーレンの猛追に不安を感じている。

チームのポイントの偏りから、ランス・ストロールがその座に値するかどうか多くの疑問が生じているが、彼の父親でアストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、それは不当な質問だと考えている。

ストロールの2023年シーズンは、プレシーズンの自転車の事故で両手首を骨折し、バーレーンのテストを欠場するという最悪の形で始まった。奇跡的に翌週末に同じ会場で開催された初戦でマシンに復帰したストロールだが、後に激痛に耐えながらのレースだったことを認めた。

しかし、回復してからの成績はほとんど上がっておらず、特に前回のカタールでの週末は最悪だった。予選Q1敗退を喫しただけでなく、アストンマーティンのガレージでトレーナーを突き飛ばしたことがコンプライアンスオフィサーによって調査され、FIAに謝罪することを余儀なくされた。

しかし、ローレンス・ストロールは息子の擁護に乗り出し、アロンソとのポイント差は「彼自身の能力」によるものではなく、「多くの不運」によるものだと語った。

「ランスは手首を2カ所骨折した状態で今年をスタートし、最初の6～10レースは非常に厳しい状況だったが、本当に英雄的な仕事をした。そして、彼は不運にも見舞われた」とストロールはSky Sportsに語った。

「彼はエンジントラブルや（日本GPでの）リアウイングの故障で9回もリタイアしている」

「レースの半分は彼自身の能力とは何の関係もなかった。悲しいことに、彼はとにかく不運に見舞われた」

しかし、ストロールJr.に対する批判がある一方で、今年のアロンシの調子を悪く言う人を見つけるのは難しいだろう。アメリカGPを前に7度の表彰台を記録し、33勝目には届かない状況が続いているものの、、すでに2013年以来の最大のポイント獲得を達成している。

「彼はとてつもないものをもたらしてくれた」とストロールは2度の世界チャンピオンについて語った。

「彼はまるで22歳もようにエネルギーに満ちあふれていて、非常に献身的で、モチベーションが高く、明らかに才能にあふれ、ブランドの素晴らしいアンバサダーだ」

「彼はF1ドライバーとして素晴らしい。コースの内外でアストンマーティンの素晴らしいアンバサダーだと言えるだろう」

2023年10月18日