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2025年F1ラスベガスGPのフリー走行2回目は、マクラーレンのランド・ノリスが1分33秒602で最速をマークして締めくくった。ドライバーズランキング首位のノリスは、直前2戦のメキシコとブラジルを連勝しており、この週末も安定したパフォーマンスを見せている。

直近2戦で連勝し、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリに24ポイント差をつけてこの週末に臨むノリスは、1分33秒602を記録した。セッション終盤には、コース整備のための赤旗が2回出され、多くのドライバーの走行が妨げられた。

2番手にはメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが0.029秒差で続き、3番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが入った。ルクレールはミディアムタイヤで記録したタイムで上位に食い込みながらも、終盤にギアボックスのトラブルが発生し、マシンを止めざるを得なかった。

序盤は路面コンディションが難しく、FP1から大きく後退したタイムで開始
この日の2つの1時間セッションの合間にわずかな雨が降り、路面が軽く湿ったため、各チームは序盤の走行をためらい、最初のドライバーが姿を現したのは時計が5分を過ぎてからだった。

ドライバーたちはスリックタイヤを装着していたものの、低い気温と路面の湿りが重なりコンディションは難しく、オリー・ベアマンは無線で「滑りやすい」と報告。序盤のラップタイムはFP1のベストから数秒遅れる状況で始まった。

しかし、その後すぐにタイムは向上し始め、ルイス・ハミルトンが15分を少し過ぎたあたりで1分35秒338を記録してトップに立った。この際、ターン14へのブレーキングゾーンでニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）と接触しそうになる場面もあった。

FP1では2025年のマクラーレンとしては静かな内容だったが、ノリスとピアストリはラスベガスで初めて上位に浮上。両者は一時的にタイミングシートのトップに立ったものの、その後ジョージ・ラッセルがミディアムのピレリタイヤで1分34秒430を記録し、その時点での1日の最速ラップとなった。

ノリスは最初に1分34秒を切るドライバーとなり、1分33秒943を記録したが、ターン14で大きくロックアップし、深く突っ込むシーンもあった。また、そのタイムはセッション中盤前にルクレールの1分33秒763によって更新された。

その後はソフトタイヤでの予選シミュレーションに焦点が移り、キミ・アントネッリ、続いてノリスがトップに浮上。ノリスは1分33秒602を記録したが、その直後に残り20分ほどのところで赤旗が提示された。

コースの点検後、セッションは残り5分強で再開され、ドライバーたちは最後のアタックを狙ってピットレーンに殺到した。

しかし、ルクレールにはさらなるドラマが待っていた。エンジニアから「シフトするな」と無線で指示されたあと、ギアボックスの問題によりマシンをコース脇に止めざるを得ず、再び赤旗が提示されセッションは終了となった。

最終的にノリスがトップ、0.029秒差のアントネッリが続き、ルクレールはミディアムタイヤで3番手。4番手はヒュルケンベルグ、5番手にはソフトタイヤでタイムを出したレーシングブルズのリアム・ローソンとアイザック・ハジャーが入った。

ジョージ・ラッセル、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）がトップ10を締めくくり、このうちアルボンだけがソフトタイヤでのタイムだった。

アストンマーティンのランス・ストロール、アルピーヌのピエール・ガスリー、ウィリアムズのカルロス・サインツが続き、マクラーレンのオスカー・ピアストリは14番手。終盤の混乱によりソフトタイヤでの計測ラップを残せなかった。

順位表の最後には、角田裕毅（レッドブル）、フランコ・コラピント（アルピーヌ）、ベアマン、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、エステバン・オコン（ハース）、ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）が並んだ。

F1 ラスベガスGP フリー走行2回目 結果・タイムシート

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分34秒802
2．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分34秒968
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分35秒071
4．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分35秒109
5．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分35秒179
6．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分35秒258
7．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分35秒299
8．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分35秒450
9．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分35秒534
10．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分35秒538
11．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分35秒561
12．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分35秒589
13．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分35秒709
14．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分35秒749
15．角田裕毅（レッドブル） – 1分35秒894
16．フランコ・コラピント（アルピーヌ） – 1分35秒990
17．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分36秒123
18．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分36秒170
19．エステバン・オコン（ハース） – 1分36秒398
20．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー） – 1分36秒758

2025年F1ラスベガスGP フリー走行2回目の結果・タイムシート。現地11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはラノド・ノリス（マクラーレン）。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は15番手だった。

■ FP2は赤旗のまま終了、ノリスが最速
終盤に発生した赤旗は原因不明のまま回収されず、セッションは再開されずに終了した。トップはマクラーレンのランド・ノリス。アンドレア・キミ・アントネッリがわずか0.029秒差の2番手、FP1最速のシャルル・ルクレールが3番手につけた。

■ 角田裕毅は15番手、風と低温に苦戦
角田裕毅は1分34秒692で15番手。低温と風の強まりで多くのドライバーがロックアップしたが、角田裕毅も例外ではなく、序盤からアタックに苦戦。ロングランも赤旗の影響で十分に走れず、セットアップ調整はFP3に持ち越しとなった。

■ フェラーリに問題続出、ルクレールはギアボックス系のトラブル
ルクレールはターン5でギアシフト不能に陥りストップ。幸い大規模な赤旗にはならなかったが、フェラーリは夜間作業でギアボックス交換の可能性が高い。FP1最速の勢いが一転し、波乱のセッションとなった。

■ マクラーレンはリアウイング比較を継続
ザック・ブラウンは「2種類のリアウイングをテスト中」と説明。ピアストリはスキニー仕様、ノリスは別仕様を使用。FP3までに最終仕様を決定する見込みで、FP1より改善したパフォーマンスに繋がった。

■ RB勢が躍進、ハジャー5番手・ローソン6番手
レーシングブルズ勢はハジャー5番手、ローソン6番手と揃って上位につけ、ウィリアムズ（アルボン8番手）とのミッドフィールド上位争いが接戦に。角田裕毅は順位を伸ばせなかったが、チーム全体としては良いパフォーマンスを示した。

■ ロングランは各車データ不足、決勝予測が困難に
小雨、たび重なる赤旗・黄旗、ロックアップ多発により、ロングランは全体的に不足。マクラーレン、メルセデス、レーシングブルズなど多くのチームがアタックを中断しており、決勝に向けたデータ収集は限定的。FP3が各チームにとって極めて重要となる。

2025年F1 ラスベガスGP フリー走行2回目 結果・タイムシート

2025年F1ラスベガスGPのフリー走行1回目が現地11月20日（木）に行われ、シャルル・ルクレールが最速を記録し、フェラーリのドライバーはウィリアムズのアレクサンダー・アルボンとレッドブルの角田裕毅の前でセッションを終えた。

ルクレールは1分34秒802を記録し、アルボンに0.166秒差をつけた。角田裕毅も3分の1秒以内に迫り、タイトルを争うランド・ノリスとオスカー・ピアストリがトップ付近に名を連ねることはなかった。

20人全員のドライバーがセッション開始10分以内にハイスピードかつローダウンフォースのサーキットに繰り出した。1時間のセッション序盤から、低い気温と汚れてはいるが乾いた路面がドライバーたちに課題を突きつけた。

ルイス・ハミルトンとオリー・ベアマンの小さなスライドが序盤に目を引き、ノリスとピエール・ガスリーもやや大きな乱れを見せ、ターン7とターン12のランオフに一瞬飛び出した。

ルクレールとマックス・フェルスタッペンが序盤からペースを引っ張り、フェラーリのドライバーが開始20分でピレリのミディアムタイヤを履いて1分35秒954を記録し、初めて1分36秒を切った。その直後、フェルスタッペンが2分の1秒未満の差でベンチマークを更新した。

チームはセッション後半に向けてソフトタイヤへと作業の焦点を移し、トップ争いの中で最初に赤いサイドウォールタイヤを投入したハミルトンが1分35秒561をマークしたが、これはすぐにチームメイトのルクレールに上回られた。

ドライバーたちは限界探索を続け、ピアストリとフェルナンド・アロンソもターン7と12でコース外へ膨らむ場面が続いた。全長3.85マイルのサーキットでは、時に走行位置の確保が難しくなる場面も見られた。

フェルスタッペンはルクレールとのトップ争いを続け、4度のワールドチャンピオンは1分35秒109を記録し、フェラーリのドライバーが直前に刻んだラップを0.004秒だけ上回った。その後、残り15分で角田裕毅が一時トップに躍り出た。

ターン9の立ち上がりで壁に軽く接触するアクシデントを生き延びたノリスは、その後ターン12で連続して深く突っ込み、ドライバーズ選手権リーダーは明らかにペースに苦しんでいた。

ルクレールは1分35秒切りとなる1分34秒802を記録し、チェッカーフラッグ時点でトップに立った。アルボンはセッション終盤のターン12のハードブレーキングゾーンで大きくロックアップしつつも2番手で終えた。

角田裕毅はフェルスタッペンを1割未満の差で抑え、ウィリアムズのカルロス・サインツがノリスとピアストリのマクラーレン勢より前のポジションを獲得し、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）がタイトル争いの2人の間に割って入った。

12か月前のラスベガスの勝者であるジョージ・ラッセルは9番手、メルセデスのチームメイトであるキミ・アントネッリが10番手。ハミルトンは11番手で、ルクレールから0.7秒遅れだった。

アルピーヌのガスリーはレーシングブルズのリアム・ローソン、そしてアストンマーティンのアロンソとランス・ストロールの前につけた。

ハースのベアマンとエステバン・オコン、キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレト、そしてフランコ・コラピント（アルピーヌ）が中断なく進んだセッションの最後に並んだ。

ドライバーとチームは、このあと行われる、より代表的なセッションとなるフリー走行2回目で再び走行に戻る予定だ。

F1 ラスベガスGP フリー走行1回目 結果・ラップタイム

1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分34秒802
2．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分34秒968
3．角田裕毅（レッドブル） – 1分35秒071
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分35秒109
5．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分35秒179
6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分35秒258
7．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分35秒299
8．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分35秒450
9．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分35秒534
10．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） – 1分35秒538
11．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 1分35秒561
12．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分35秒589
13．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分35秒709
14．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分35秒749
15．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分35秒894
16．オリバー・ベアマン（ハース） – 1分35秒990
17．エステバン・オコン（ハース） – 1分36秒123
18．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） – 1分36秒170
19．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー） – 1分36秒398
20．フランコ・コラピント（アルピーヌ） – 1分36秒758

■2025年F1ラスベガスGP FP1 トピック5選

1．ルクレールがトップ、フェラーリが初日から速さを示す
シャルル・ルクレールが1分34秒802でFP1最速。寒い路面、低グリップという難条件ながらフェラーリは一発・ロングの両面で好感触を見せた。

2．角田裕毅が3番手、レッドブル勢が好発進
角田裕毅がわずか0.269秒差の3番手につけ、来季シート未定の中で強烈なアピール。フェルスタッペンも序盤から上位に入り、レッドブルは総じて競争力を発揮した。

3．マクラーレンが大苦戦：ノリスはウォール接触、ピアストリは周回中断
ノリスはウォールを軽くヒットし、ピアストリもアタックを中断する場面が続出。低ダウンフォース＋低温という“弱点”に再び苦しみ、6・7番手にとどまった。

4．アルボン2番手、ウィリアムズが好相性のコースで上位争い
アルボンが2番手、サインツJr.も上位につけるなど、ウィリアムズ勢が勢いを見せた。低温でのタイヤ発熱と直線の速さが噛み合い、週末サプライズ候補へ。

5．ハジャーが終盤にP7へ浮上、レーシングブルズは手応えあり
終盤のアタックでイスラック・ハジャーがP7を獲得し、メルセデス勢を一時圏外へ押し出す走りを披露。ルーキーながら安定感を見せ、レーシングブルズの仕上がりも悪くない。