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ランド・ノリスが2025年F1ラスベガスGPでポールポジションを獲得した。マクラーレンのドライバーであり、ドライバーズ選手権リーダーであるノリスは、ウェットコンディションを完璧に掌握し、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツの前でフィニッシュした。一方、タイトル争いをするオスカー・ピアストリは5番手に落ち着いた。今回の結果はノリスにとって3戦連続のポールポジションとなった。1分47秒934というタイムは、予選セッション全体がウェットのままだった中で、フェルスタッペンよりコンマ3秒近く速かった。

ウイリアムズのサインツは再び強力な予選パフォーマンスを見せ、最悪のコンディションの中でQ1とQ2の両方をトップで終えたメルセデスのジョージ・ラッセルの前でフィニッシュした。

ピアストリは5番手にとどまった。最終アタックでターン12のランオフエリアに飛び出し、アイザック・ハジャーのレーシングブルズとサイド・バイ・サイドのバトルをしていたためだ。

レーシングブルズの2台目であるリアム・ローソンは6番手でフィニッシュし、トップ10はフェルナンド・アロンソのアストンマーティン、ハジャー、最終アタックで同じくターン12でオーバーシュートしたシャルル・ルクレールのフェラーリ、そしてピエール・ガスリーのアルピーヌで締めくくられた

キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは、予選のミドルセグメントを11番手で終え、Q3進出を逃した。彼はランス・ストロール（アストンマーティン）、ハースのエステバン・オコンとオリー・ベアマンの2台、そしてアルピーヌのフランコ・コラピントの前だった。

アレクサンダー・アルボンはQ1の最終数分でターン16の出口でバリアにヒットし、ウイリアムズの右フロントサスペンションを破損したため、Q1で敗退した。

彼はメルセデスのキミ・アントネッリ、ザウバーのガブリエル・ボルトレト、レッドブルの角田裕毅とともにドロップゾーンに入り、フェラーリのルイス・ハミルトンは20台中最下位で終えた。7度のワールドチャンピオンはウェットタイヤでパフォーマンスを引き出すことができなかった。

■Q1 – ハミルトン、ウェット路面の中で20番手敗退
この日の早い時間に行われたフリー走行3回目は、高速ストリートサーキットでのウェット走行がどのようなものになるかをドライバーとチームに示していたが、予選前の継続的な降雨により、湿った路面はさらに悪化したコンディションへと変わった。

大半のドライバーは、危険なコンディションを探るため、グリーンライトとともにすぐにコースへ向かった。アロンソとストロールのアストンマーティンはフルウェットタイヤを装着していたのに対し、多くのドライバーはインターミディエイトを履いていた。

しかし、大量のスタンディングウォーターにより、インターミディエイトを履いていたドライバーはすぐにフルウェットへ交換するためピットレーンに戻ることになった。ドライバーたちはターン14でランオフエリアに飛び出し始め、これは予選を通して続いた。

18分間のセグメントの間に、ドライバーたちが限界を探り、路面コンディションがわずかに改善したことでラップタイムは大きく縮まっていき、最終的にラッセルが1分53秒144で最速となった。これはFP3でトップだったタイムより19秒以上遅かった。

これにより、メルセデスのラッセルはフェルスタッペンに対して0.3秒差をつけ、アロンソ、ストロール、ガスリー、ピアストリがトップ6を形成した。コンディションが順位を大きくかき乱し、ノリスは13番手に沈んだ。

ベアマンは最終ラップでターン14をオーバーシュートし、ランオフエリアでバリアに正面から当たりながらもリジョインし、15番手でかろうじてQ2進出を果たした。

ドロップゾーンでは、アルボンがターン16出口で壁にヒットし、ウイリアムズの右フロントサスペンションを壊したためQ1を突破できなかった。

アントネッリ、ボルトレト、角田裕毅も敗退し、ハミルトンも同様に予選を突破できなかった。ハミルトンは「タイヤを機能させることができなかった」と無線で訴え、ラッセルの基準タイムから4秒近く遅れてフィニッシュした。

敗退: アルボン、アントネッリ、ボルトレト、角田裕毅、ハミルトン

■Q2 – 難しいコンディションが続く中、再びラッセルが最速
Q2の開始時点では全車がウェットタイヤのままで、序盤の数分はノリス、ストロール、フェルスタッペン、ピアストリがトップに入れ替わりながら並び、ドライバーたちは難しいコンディションの中で連続して走行を重ねた。

ラッセルは再びセッション最速となり、ベストタイムを1分50秒935に縮め、ハジャーに対して2テンポ（0.2秒）未満の差をつけた。サインツ、ノリス、フェルスタッペン、ローソンがトップ6を構成した。

ガスリーは最終アタックで7番手に飛び込み、アロンソとルクレールの前に立った。ピアストリは10番手で、予選最終パートへ辛うじて進出した。

ヒュルケンベルグはQ3進出をわずか6テンポ（0.6秒）届かず最初の脱落者となり、残り3分の時点で唯一インターミディエイトにスイッチしたストロールとともに敗退した。

ハースのオコンとベアマンも敗退し、さらにコラピントも脱落した。アルゼンチン出身のコラピントは、ターン14/15/16の左-右-左で大きなオーバーステアをギリギリでセーブしていた。

敗退: ヒュルケンベルグ、ストロール、オコン、ベアマン、コラピント

■Q3 – ノリスが決めて見事なポールを獲得
最終の12分間セグメントでは、全10台がインターミディエイトタイヤでコースへ向かうほどにはコンディションが改善しており、セッションの最後が最も良い路面状態になることが明らかになっていた。

サインツが最初のファステストラップ後にトップに立ち、ルクレールは2回目のアタックでターン14をオーバーシュート。その間にピアストリが1分49秒136でトップタイムを記録した。

ノリスはさらに速いタイムで応戦したが、最終分にサインツ、続いてフェルスタッペンに塗り替えられた。ピアストリは最後にフィニッシュラインを通過するランナーで、理論上は最も良いコンディションを得ていた。

ノリスはターン16の出口で壁に当たりかけながらも、1分47秒934で再びトップに躍り出た。このタイムが3戦連続のポールポジションを確定させた。

フェルスタッペンはサインツとラッセルからコンマ3秒近く遅れ、ピアストリは最終アタックで前方の黄旗に引っかかり、さらにターン12でオーバーシュートしたため5番手にとどまった。ハジャーのレーシングブルズとサイド・バイ・サイドで走っているように見えた。

レーシングブルズの2台目であるローソンは6番手で、トップ10はアロンソ、ハジャー、ルクレール、ガスリーで締めくくられた。

■ ランド・ノリス（ポールポジション）
「ストレスだった。本当に地獄みたいにストレスだった！」とポールシッターのノリスは語った。「自分の後に誰もラップを完了できないなんて知らなかった。

「最初の2セクターは良かったと感じていたけど、外はとてもスリッピーなんだ。僕がやったみたいに、縁石にほんの少し間違って乗るだけで、クルマが一方向にスナップして、逆方向に失って、壁に当たりかける。今日のP1を獲るには十分だったけどね。最高のコンディションじゃなかったけど、雨が止んで、良い予選ができて嬉しいよ。」

■ F1 ラスベガスGP 予選 結果 Q3ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分47秒934
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分48秒257
3．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分48秒296
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分48秒803
5．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分48秒961
6．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分49秒062
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分48秒466
8．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分48秒554
9．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分48秒872
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分51秒540
11．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
12．ランス・ストロール（アストンマーティン）
13．エステバン・オコン（ハース）
14．オリバー・ベアマン（ハース）
15．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
17．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
18．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
19．角田裕毅（レッドブル）
20．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）

2025年F1ラスベガスGP 予選の結果・タイムシート。現地11月21日（金）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にカルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は19番手でQ1敗退を喫した。

■ ノリスが圧巻のラストアタックでPP奪取
ラスト2分の勝負でランド・ノリスがセクター1から紫を刻み、1分47秒934の圧倒的タイムでポール獲得。マックス・フェルスタッペンに0.323秒差をつけ、マクラーレンが今季屈指の仕上がりを示した。

■ Q3は極端な路面進化、全車“5ラップ・プラン”を実行
Q3は全車がインターミディエイトで長めの燃料を搭載し、3回のアタックを狙う戦略が共通。1周ごとに大幅なタイム更新が続き、順位が激しく入れ替わる混乱のセッションとなった。

■ サインツがウィリアムズをフロントロウ争いへ導く
カルロス・サインツJr.はコンディション変化への適応力を発揮し、フェルスタッペンに肉薄する3番手を獲得。ウィリアムズがトップ争いに割り込む存在感を示した。

■ レーシングブルズが2台Q3進出、ローソンは6番手
角田裕毅がQ1敗退となる一方、リアム・ローソンとアイザック・ハジャーがそろってQ3へ。ローソンは6番手、ハジャーも8番手と、ミッドフィールド最強の結果を残した。

■ Q2はストロールの“インター賭け”失敗、ガスリーのみ逆転成功
ランス・ストロールは唯一インターを選択したが気温不足でグリップが得られず敗退。ニコ・ヒュルケンベルグを押し出したのはピエール・ガスリーで、最後の1周で7番手へ滑り込んだ。

■ Q1は豪雨級の難コンディション、角田裕毅は19番手で脱落
序盤はフルウェットでも苦しいほどの水量。オリバー・ベアマンの軽いクラッシュ、アレクサンダー・アルボンのスナップなど混乱が続く中、角田裕毅は19番手。ルイス・ハミルトンも20番手で大波乱の幕開けとなった。

2025年F1 ラスベガスGP 予選 結果・タイムシート

2025年F1ラスベガスGPの予選Q2は、Q1の豪雨から一転して雨が弱まりつつも、路面は依然として深いウェットのまま進行。タイヤ戦略が結果を大きく左右する難しい状況となり、以下の5名がQ2で敗退した。

Q2は全車がフルウェットで走行を開始。雨は止んでいたものの路面の水量は多く、各車はウォームアップとアタックを繰り返しながらタイムの向上を狙った。序盤はランド・ノリスが1分53秒台をマークして全体の基準タイムを確保し、ジョージ・ラッセルやオスカー・ピアストリがこれに続いた。

そんな中、最大の焦点となったのがランス・ストロールのギャンブル。彼は最初にインターミディエイトへ交換した唯一のドライバーとなり、乾き始める路面を予測して一発のアタックに賭けた。しかし、チームが想定した「3周の準備時間」は実際には確保できず、タイヤの適温に持ち込む前にアタックを迎える形に。ストロールはタイムを伸ばせず、最終ラップも改善ならずP12で敗退した。

レーシングブルズはアイザック・ハジャーが2番手タイムをマーク。チームメイトのリアム・ローソンも6番手タイムを記録して、2台揃ってQ3進出を果たした。

終盤にはガスリーがP11から渾身のアタックで7番手にジャンプアップし、ヒュルケンベルグをノックアウト。オコンとベアマンはタイムアタック途中でペースを上げられず、コラピントも最終局面でアタックを中止してQ3進出を逃した。

■ Q2脱落者（11〜15番手）
11位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
12位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
13位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
14位：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
15位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）

Q2は雨の収まりとともにタイムが一気に改善する“トラックエボリューション”が重要となり、タイヤ選択の判断が結果を決める難しいセッションとなった。ストロールのインター賭けは大きく裏目に出た一方、上位陣はウェットを貫き着実にQ3進出を果たしている。