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2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）が悲願のモナコ初勝利を挙げたレース。角田裕毅（RB）は8位でフィニッシュして、日本人ドライバーとしては中嶋一貴、小林可夢偉に次いで3人目のモナコでの入賞。また、アレクサンダー・アルボンとウィリアムズ、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は今季初ポイントと、初めて尽くしの大会となった。

1位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「自分の気持ちをうまく説明できない。レースは永遠に続くようだったけど、その分さらにうれしかったのかもしれない。ここで優勝できたことは、僕にとって大きな意味がある。なぜなら、小さい頃、このレースでF1ドライバーになることを夢見ていたからだ。だから、モナコの人々に感謝したい。表彰式でバルコニーにたくさんの人が集まっているのを見たけど、そのすべての人の素晴らしいサポートに感謝する。最後の数周は、何も起こらないように祈り始めたので大変でした。感情が高まっていくのを感じ、運転に集中できなくなっていることに気付いた。父のこと、ボkが今日ここにいられるようにしてくれたすべてのこと、そしてジュールのことを考えていた。このレースで勝つことは僕たち全員が抱いていた夢だったので、この勝利を彼らに捧げる。タイヤマネジメントにかなり気を配らなければならず、ジョージ（ラッセル）とのギャップを管理してマクラーレンがフリーピットストップできないようにしなければならなかったので、精神的にかなり疲れた。この数か月間、素晴らしい仕事をしてくれて、このレースで勝つのを助けてくれたチームに感謝しなければならない。マラネロに着いたらすぐに、チーム全員とチーム全員で祝うのが待ちきれない」

2位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「トリッキーなレースだった。序盤のペースは信じられないほど遅かった。トンネルの手前で半分ほど様子を見たけど、ギャップを通過できるほど小さなマシンがなかった。懸命に働いてくれたチーム全員に感謝している。全体的に素晴らしい週末だったし、このような結果を得るのにモナコほど良い場所は他にない。セナのカラーで表彰台を獲得できたことは特別なことだ」

3位：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「とても戦略的なレースだった。スタートダッシュはすごく良くて、第1コーナーでオスカー（ピアストリ）と並んでイン側のギャップを狙った。接触してパンクしてしまい、これで終わりだと思った。でも後ろで大きなアクシデントがあったから3位から再スタートできたし、みんな無事だったのは幸運だった。リスタートでは新しいハードタイヤを履いていたから、最後までペースを管理し、ランドにピットインのチャンスを与えないようにするだけだった。それが達成できたので、最後の数周でオスカーを追い抜こうとしたけど、前の車と同じ戦略だと難しすぎる。シャルルの勝利を心から嬉しく思う！地元レースで勝つことはドライバーなら誰もが夢見ることだし、表彰台で彼と一緒に祝うことができて良かった！」

4位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「チームとしては良い結果だった。たくさんポイントを獲得できた。まさに僕たちちが望んでいたことだ。でも、予想通り、特にスタートの赤旗以降は前進するチャンスがなかｔｔ。最初のスタートで再び4番手に後退したのは不運だった。それがなかったらよかったんだけどね！でも、今日のような日にはできることはあまりなかった。僕たちはそこに留まり、チームのために良いポイントを獲得した。それが一番大事なことだ」

5位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今シーズンのこれまでのベストレースだった。70周でミディアムタイヤを履いていたにもかかわらず、ペースは良く、終盤でそれを発揮できた。最後はトップ4に迫り、1位からわずか数秒差でフィニッシュした。週末全体から得られるポジティブなことはたくさんある。今朝は戦略の選択肢をいろいろと検討するのに多くの時間を費やした。グリッドに並んだとき、前の全員がミディアムコンパウンドを履いていて、とてもうれしかった。オープニングラップでカルロス（サインツ）がストップしたときは、さらにうれしかった。でも、赤旗が出て、僕たちの状況はより難しくなってしまった！最初の30周はのんびりと走り、最終的にはタイヤを良い状態に保ち、最後まで走りきることができた。マックス（フェルスタッペン）が最後に少しプレッシャーをかけてきたけど、すべてうまくコントロールできていた」

角田裕毅（RB）は3戦連続のポイント獲得。

6位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「もちろんペレスが無事だったのが一番大事なことだ。不運にもペレスのマシンはダメージが大きかったようだけど、幸運にもペレス自身にケガはなかった。赤旗によって僕たちの計画は振り出しに戻ってしまい、ただ最後までタイヤマネジメントをしながら走っただけで、ピットストップでもさほど状況は変わらなかった。最後までタイヤをもたせるために速度を落とさなくてはならず、2周ほどジョージ・ラッセル(メルセデス)を追い抜こうとしたけど、とても困難でした。マシンの感触もあまりよくなく、予選でのペースもなかったようだ。僕たちにとってあまりできることがなく、つまらないレースで終わってしまった。あまりよくない週末だったけど、弱点を知ることができたのはポジティブだし、解決できればタイムの改善につながるはずだ。昨年のようなシーズンは滅多にないので、現実をしっかりと見て、引き続きチームとして努力し、ここから立て直していく」

7位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今週末のパフォーマンスには勇気づけられる兆候がたくさんあった。チームはマシンのアップデートに懸命に取り組んできた。次の数レースではさらに多くのアップデートが期待できる。クルマは一歩前進したし、この調子でもう少し前進できれば、上位3チームとの戦いに加わることができるだろう。今日のレースは波乱のないものだった。赤旗が出た後、誰もが自分のペースをコントロールしていたし、最終的にはどんなタイヤを履いていても最後まで走りきることができた。それで前進する選択肢がなくなってしまったのは悔しい。カナダに行って、そこで何ができるか楽しみだ」

8位：角田裕毅（RB）
「とても長いレースでしたが、計画通りに進めなくてはなりませんでした。少しフラストレーションはたまりましたが、ペースを平静にマネジメントしながら走りました。どんな状況にも対応できるようタイヤとペースをコントロールしながら、最大限の力で走れたと思います。最後の数周はフルプッシュの許可が出たので楽しかったのですが、同時に無事にレースを終えたかったので、そこまで無理せずに走りました。重要なのは順調にポイントを獲得できていることです。チームとして力強いレースウイークにでき、とてもポジティブな週末になりました。力を尽くしてくれたチームに感謝しています」

9位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「ポイントを獲得するにはもう少しエキサイティングなレースが良かったけど、それでも満足している。チームにとって9位、そしてシーズン初のポイント獲得は大きな意味がある。特にチームの士気のために、ポイントレスは絶対に避けたかった。これがシーズンのいいスタートになることを願っている。裕毅のペースの速さはわかっていたはずなのに、彼は過剰なマネジメントをしていたので、少しイライラしたし、とてもスローで苦しいレースだった。集中力を保つのに苦労した。マシンに少しずつ性能を追加してきたし、アップグレードが功を奏し、ライバルたちと同じようなペースで走れるようになったのは良いことだ」

10位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今季初ポイントを獲得できてうれしいし、チームはここ数週間、パフォーマンスを向上させるためにどれだけ努力してきたかを考えれば、チームもそれに値する。モナコはチャンスにあふれた場所で、特に予選では今年初めてQ3に進出してチャンスをつかむことができた。Q3進出を最大限に活かしていれば、もっと多くのポイントを獲得できたはずだ。チームとして多くのことを見直すつもりだ 赤旗が出たあとのレースは何の起こらず、チェッカーフラッグが振られるまでタイヤとペースを管理するだけでした。最終的に結果はチームにふさわしいポイントだった」

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

オープニングラップで、セルジオ・ペレス（レッドブル）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）が絡む事故で3台がリタイア。また、トンネル手前ではアルピーヌ勢が同士討ちとなり、エステバン・オコンがマシンにダメージを負って赤旗期間中にリタイアとなった。

11位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「レース序盤は少し運が悪かった。最初のスティントでかなり長く走ることを狙って、ハードタイヤでレースをスタートした。赤旗で全員がタイヤを交換し、我々もそうしていたが、ミディアムタイヤに交換して最後まで走らなければならなかった。それは苦痛だった。タイヤを長持ちさせるのは非常に難しかった。ある時点でピットストップでガスリーを攻撃するというランスと別の戦略を試してみようと思った。ポイント圏外で失うものは何もなかったからね。それはうまくいかなかったけど、全体的には残念な週末だった。カナダに向けてもっと良くならなければならない」

12位：ダニエル・リカルド（RB）
「昨日の予選を経て、今日のようなレースのために気持ちを整えてきた。予選の結果により前方にいられなかったということは、レース中は今日のように誰かのペースに巻き込まれる可能性が高いということだ。最初のスタートは、今シーズンで一番のスタートだったと思う。でも2度目のスタートは、前方のフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)がタイヤをもたせるために必死だったのが見え、難しい状況になると気づいた。アロンソにプレッシャーをかけ続けたけど、アロンソはもちろん経験豊富な選手だし、モナコでオーバーテイクを可能にするには大きなミスが必要になる。今日は2周だけクリーンエアーでプッシュすることができ、とても楽しく走ることができた。でもそれ以外の時は、辛抱強さが必要なレースだった。多くのポジティブなことがこの週末にはあったものの、個人的にはとても残念なレースウイークだった。モントリオールは好きなサーキットなので、よいレースにできるよう最善を尽くす。シャルル・ルクレール(フェラーリ)が、今までここモナコではいろいろな経験をしてきたと思うけど、初めてホームレースで勝つことができて、僕もとてもうれしい」

13位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「レースの大半をトレインに閉じ込められて過ごしたし、それは決して楽しいことではなかった。むしろ、かなり遅かった。誰もがここでオーバーテイクがどれほど難しいか知っている。最も硬いコンパウンドでスタートしてチャンスを掴もうとしたけど、赤旗のせいで運がなかった。一方、柔らかいタイヤを履いていた全員がその恩恵を受けた。それでもレースはクリーンだったし、スタートもうまくいって、いくつか順位を上げることができた。全体的に、クリーンエアーでのペースは問題なかった。もちろん、ここでは予選が決定的であり、昨日は1周のペースが足りず、苦戦した。モナコは例外的なコースだし、この週末から多くのことを学んだ。2週間後のモントリオールでのレース再開に向けて準備する上で役立つだろう」

14位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「レースはタイヤマネジメントが重要になると常に予想していたし、特にリスタート後は驚かなかった。ここでオーバーテイクするには大きなデルタが必要だし、戦略でできることはやった。ピエール（ガスリー）との差があったので、ピットインしてハードタイヤに交換し、グランプリの後半で彼を追い抜こうとした。結局、うまくいかず、ポイント獲得を逃してしまった。今週末は決して簡単ではなかったし、もっとペースを上げる必要があることを示した」

15位：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「トリッキーなレースで、一日をほぼリアウイングを見てるだけで過ごした。フェルナンドとダニーに引っかかっている時間が長くて、その間にタイヤを消耗してしまった。リアは完全にデグラデーションが出ていたし、そこからはタイヤにしがみついているような状態だった。新しいタイヤを履いてクリアな空気を得たら、いいフィーリングになった。アレックスがポイントを獲得したことはチームにとって大きな弾みとなったし、これから何が起こるかを少し示してくれた。今後、2台のマシンが同じスペックになれば、このようなチャンスを求めてもっと戦えるようになるだろう」

16位：周冠宇（ザウバー）
「僕にとって、本当に淡々とした何も起こらない午後だった。最初のスタートで、ペレス、マグヌッセン、ヒュルケンベルグが僕の目の前でアクシデントに見舞われた。危ない瞬間だったけど、全員が衝突から立ち去るのを見ることができてうれしい。リスタート後、全員が最後まで走りきったし、僕たちは同じ状況だったのでどうすることもできなかった。フェルナンドはチームメイトのためにギャップを作ろうと集団を止めていたので、僕たちは全員、追い抜くことができない状況だった。赤旗がなければ、レースはもっと面白くなり、戦略も違ったかもしれないけど、そうはならなかった。モナコは僕たちにとって常に少しトリッキーなコースだった。なぜこのようなレイアウトで苦戦するのか理解する必要がある。僕たちにはやるべきことがまだあるけど、モントリオールはまた違ったものになるだろう」

DNF：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今日はミスを犯しました。このアクシデントとリタイアについてチーム全員にお詫びしたい。最終的に、チームは目標通りポイントを獲得した。それが僕たちの野心にとって最も重要なことだ。赤旗中断中にチームがベストを尽くしてくれたにもかかわらず、マシンに受けたダメージが大きすぎてレースを再開することができなかった。チームとしてすべてを見直し、より強くなって戻ってくる。僕たちは皆、ポイントを獲得するためにプッシュしている。ミスは起こるもの。前に進む」

DNF：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「500メートルでリタイアしたのは残念だし、正直ちょっとがっかりしている。2台ともリタイアというのは理想的な状況とはほど遠く、しかも僕は直接関係ないインシデントでリタイアしてしまった。ターン3への上り坂はかなり狭いからね。とても残念だ。あそこでは状況がタイトになりすぎていた。ある意味でレーシングインシデントだった。ケビンからは少し楽観的に見えたかもしれないけど、チェコも彼を見てスペースを空けることができたかもしれない。結果は明らかに残念だ」

DNF：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「スタートでハースの1台に追い抜かれ、第1コーナーをアウトから進入していたところ、ケビン・マグヌッセン(ハース)と接触し、クラッシュが起こってしまった。オンボードでも確認できるように、マグヌッセンが来ているのをミラーでは確認することができなかった。あれは無理な動きだったのではないかと思うし、大きなダメージにつながった危険なアクシデントだった。とても大きなクラッシュで、僕たちのマシンは大破となったにもかかわらず、審議の対象にならなかったのはとても残念だ。あの時点で起こるべきことではなかったし、もっとよいグリッドポジションからスタートできていれば、あのアクシデントは起こらなかっただろう。マシンに大きなダメージを負ったけど、私自身はヒジにかすり傷ができたぐらいで無事だった。F1の安全性がとても進歩しているおかげだ。このレースウイークはフラストレーションがたまったけど、チームを信じてマシンを任せて、次戦のカナダGPでは再びよいレースができることを願っている」

DNF：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「ターン1の出口からターン3に向かって走っているとき、フロントがペレスのリアに並んでいた。彼は壁に向かって走り、壁は少しコースの方に戻ってきたので、逃げ場がなかった。彼が僕に気づかなかったのかどうかは分からないけど、突然姿を消すわけにはいかないので、壁と彼に同時に接触し、クラッシュしてしまった。とてもイライラする。このようなクラッシュはスペアパーツや新しいパーツの製作という点でチームに大きな負担がかかるし、チームの作業量も増える。決して良いことではない」

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