メルセデスGPは、2011年F1マシン「MGP W02」を発表した。
メルセデスGPは1日、バレンシア・サーキットのテスト開始前にガレージでMGP W02を発表。セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーがW02のアンベールを行った。
すでに3Dレンダリング画像が公開されていたMPG W02だが、実車はサイドポッド下部の絞込みなどよりシャープな印象。MGP 01よりも光沢のあるシルバーとペトロナスグリーンが印象的だ。
MGP W02は、この後ニコ・ロズベルグによって初テストが行われ、午後からはミハエル・シューマッハがステアリングを握る。
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メルセデスGP MGP W02 （主要諸元）
メルセデスGPは、2011年F1マシン「W02」の画像を公開した。
メルセデスGP W02の実車は、2月1日のバレンシアテスト初日に公開される予定となっている。それに先駆けてメルセデスGPは、W02の3Dレンダリング画像を公開した。
今回公開されたW02の画像は、ドイツの Bild am Sonntag が事前にスクープしていた画像と同じもの。
W02は、2010年マシン“W01”よりも幅の広いハイノーズが特徴的。W01が採用していたエアボックスも従来型に戻されている。カラーリングは、タイトルスポンサーであるペロトナスの“ペトロナスグリーン”がよりフューチャーされており、シルバーもより艶やかな質感の塗装となっている。
W02は、2月1日のバレンシアテストでトラックデビューを果たし、午前中にニコ・ロズベルグ、午後はミハエル・シューマッハが走行を行う予定となっている。
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メルセデスGP MGP W02 （主要諸元）
メルセデスGP MGP W02をドイツの Bild am Sonntag がスクープした。
メルセデスGP MGP W02は、2月1日に開始するバレンシア合同テストで公開される予定になっている。
だが、高くてワイドなノーズと従来通りのエアボックスを装着し、よりシルバーに輝くカラーリングが施されたMGP W02の画像が流出した。
「艶のある新しいシルバーのペイントが施される。美しいシェイプを本当に彩っている」とメルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグはコメント。
メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、W02がアグレッシブなデザインを採用していることを明らかにしている。
「昨年は、エンジニアからの興味深い提案を退けなればならなかった。だが、今は違う。我々はより良い組織になっている」
ミハエル・シューマッハは「みんな非常にいい仕事をしてくれた。とても満足している」とコメント。
「僕たちは、昨年の非常に早い段階でクルマに取り組み始めることに決めた。2010年マシンの何が良くないかはかなり早くに理解していたし、そのすべてのエリアを大きく向上させた」
ロス・ブラウンは、W02の自慢となるシステムはKERSである述べた。
「非常に軽量でコンパクトなので、バランスにはまったく影響を及ぼさないだろう。大きなステップだ」
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メルセデスGPは、2011年のテスト兼リザーブドライバー候補との交渉を進めているが、ニック・ハイドフェルドが復帰することはなさそうだ。
ニック・ハイドフェルドは、昨年ザウバーでF1復帰するモア、メルセデスGPのリザーブドライバーを務めていた。
しかし、メルセデス・ベンツのマーケティング責任者ヨアヒム・シュミットは、今年はドイツ人以外のドライバーが就任する予定であることを示唆した。
「我々にはすでに2名のドイツ人ドライバーがいる」とヨアヒム・シュミットは Bietigheimer Zeitung にコメント。
「現在、我々は潜在的候補と話し合っている」とヨアヒム・シュミットは付け加えた。
昨年メルセデス・ベンツは、長年パートナーだったマクラーレンと離れ、メルセデスGPとして初シーズンを過ごした。ドライバーには7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグを起用したが、コンストラクターズ選手権4位という結果に終わった。
しかし、ヨアヒム・シュミットは「マクラーレンとパートナーを組んでいたときと比較して、財政的な負荷は明らかに低くなっている」と主張。
「広告収益とFOMからのお金は、我々にとって以前よりも経済的により魅力的だ」
ニコ・ロズベルグは、メルセデスGPで2年連続で大きいカーナンバーを着けることに不満はないと主張している。
昨年、F1復帰したミハエル・シューマッハが験担ぎのために奇数ナンバーを望んだため、ニコ・ロズベルグはカーナンバー3を放棄することに合意した。
ニコ・ロズベルグは、昨年ミハエル・シューマッハに70ポイント差をつけたが、2011年シーズンにむけてメルセデスGPは再び若い方のカーナンバー7をミハエル・シューマッハに割り当てることに合意した。
「1カ月くらい前にチーム内でそれについて話をしたよ」とニコ・ロズベルグは Stuttgarter Zeitung にコメント。
「ミハエルはナンバー7を望んだ」
「彼は迷信を信じていて奇数ナンバーの方がラッキーだと考えているし、彼は7度のワールドチャンピオンだからね。それについては問題ないよ」
「いずれにせよ、ナンバー7はこれまで僕のキャリアで不運しかもたらしてくれなかったので、8に満足しているよ」とニコ・ロズベルグは笑いながら語った。
ニコ・ロズベルグは、先週ブラックリーでメルセデスGPのドライバーシミュレーターを試し、KERSや可変リアウイングのボタンが加わったステアリングを握った。
「最初はとても難しかったよ」とニコ・ロズベルグは認めた。
「同時に考えなければならないことがたくさんあるね」
ミハエル・シューマッハが、乗り物酔いのためにシミュレーターを使わなかったとの報道を受け、メルセデスGPはミハエル・シューマッハがシミュレーター酔いを起こしやすいことを認めたが、それが原因で2010年のF1復帰が期待外れに終わったとの見方を否定した。
オランダの f1today.nlは、ニコ・ヒュルケンベルグが金曜日の午前中のセッションまでにセッティングを「ほぼ完了」させているのに対し、ミハエル・シューマッハはシミュレーターでの作業ができないため「基本的なセッティングからスタートする」という情報源によるコメントを掲載していた。
これを受けて、メルセデスGPは声明を発表。ミハエル・シューマッハがシミュレーター酔いが原因で不利な状況に陥っているとの報道を否定した。
「キャリアを通じて、ミハエルはシミュレータ酔いを起こしやすく、そのことが彼がシミュレータで過ごす時間の長さに影響を与えている」
「ミハエルは、エンジニアとともに効率的にシミュレーション作業をしているので、彼が不利になることはない」
だが、メルセデスGPは、チームのシミュレーター技術はライバルの水準に達していないため、2010年のミハエル・シューマッハのシミュレータ問題が「悪化した」と説明した。
メルセデスGPの2011年F1マシン「MPG W02」の初走行をニコ・ロズベルグが担当することが明らかになった。
メルセデスGPは、MGP W02を2月1日のバレンシアテスト初日から持ち込む。
「僕が最初になりそうだよ」とニコ・ロズベルグは述べた。
ニコ・ロズベルグは、初走行は「特別なこと」だが、プレシーズンテストのスケジュールはチームメイトのミハエル・シューマッハと「公平」に分けられていると述べた。
「それが（W02）がどんな感じか楽しみだよ。どれくらい良いかはすぐにわかるだろうね」とニコ・ロズベルグは DPA通信 にコメント。
ミハエル・シューマッハは2日目に走行を行う予定となっている。
「チャンピオンシップに勝てると言ってシーズン入りするのは非現実的かもしれないけど、僕たちは遅かれ早かれ成功すると思う。僕たちの考え方は正しい」とニコ・ロズベルグは付け加えた。
2009年のチャンピオンチームであるブラウンGPから名称変更したメルセデスGPだが、2010年シーズンは4位という結果だった。
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メルセデスGPは、2011年F1マシン「MGP W02」を2月1日のバレンシアテストで披露することを発表した。
MGP W02が、多くのチームと同じく2月1日からスタートする2011年初の合同テストから導入されることが決定した。
昨年メルセデス・ベンツは、2009年のチャンピオンチームであるブラウンGPを買収してメルセデスGPとして参戦したが、コンストラクターズ4位という結果に終わっている。
メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、MGP W02に自信を示している。
「非常に良いマシンになるはずだ」とロス・ブラウンはコメント。
「しかし、どれくらい優れているかは走ってみなければわからない。我々の期待通りの出来であれば、シーズン中に開発を行うチームの体制はすでに万全だ」
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メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、2011年からブリヂストンからピレリにタイヤが変更になることで、ミハエル・シューマッハが2011年に競争力をつけると判断するのは時期尚早だと述べた。
ロス・ブラウンは、ミハエル・シューマッハが2010年のF1復帰を「期待の持てる」カタチで締めくくったと考えている。
ミハエル・シューマッハは、今週42歳の誕生日を迎えたが、ロス・ブラウンは「プレゼントを考える必要がなかった。彼の欲しいものをすでにわかているからね。それは競争力のあるマシンだ」と述べた。
「今シーズン、彼がもっとよいシーズンを過ごすと確信している」
昨年のブリヂストンタイヤは、ミハエル・シューマッハに合っていなかったため、2011年のピレリへの変更は有利に働くとの見方もあるが、ロス・ブラウンは「そのように言うには、まだ時期尚早だ」とコメント
「アブダビのテストでは、ブリヂストンと比較してパフォーマンスに大きな差はなかった」
「だが、サプライヤーが変わるのでマシンも変更しなくてはならない。冬季テスト中にも多くの変更があるかもしれない」
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、2010年のメルセデスGPにはミハエル・シューマッハの「双子」が乗っていたとして、復帰したシューマッハのパフォーマンスをからかった。
「ミハエルは双子のパフォーマンスに不満だったに違いない」とルカ・ディ・モンテゼーモロは Sport Bild にコメント。
「フェラーリに3台目のマシンがあれば、双子ではなく以前のミハエル・シューマッハに乗ってもらいたいね」
メルセデスGPの2011年F1マシン『W02』が、FIAの義務的なクラッシュテストに合格したという。
昨年末、フェラーリの2011年マシンがミラノ近郊のCSIの技術施設でモノコックのクラッシュテストに合格したことが報じられている。
フランス人のF1コメンテーターであるジャン・ルイ・モンセは、メルセデスGPの2011年マシン「W02」も同様のFIAのクラッシュテストに合格したことを Auto Plus のコラムで明らかにした。
ちなみにメルセデスGPがクラッシュテストに合格した1月3日は、ミハエル・シューマッハの42歳の誕生日だった。
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