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  • メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「ゼロポッド廃止が好転の要因ではない」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「ゼロポッド廃止が好転の要因ではない」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第8戦スペインGPでチームがダブル表彰台を獲得した“魔法”は、新しいサイドポッドから生まれたのではないと語る。

    2022年のグラウンドエフェクト復活に向けて、レッドブル（ダウンウォッシュ）、フェラーリ（インウォッシュ）、メルセデス（サイズゼロ）はそれぞれ根本的に異なるサイドポッドデザインを開発した。

    レッドブルが圧倒的な強さを見せたことで、サイドポッドがクルマの性能を左右するのではという見方も出てきた。そのため、メルセデスがレッドブルのデザインにすぐに取り入れて、そのフォームを改善しなかったことに疑問が持たれていた。

    しかし、エンジニアらは現在、車の上面は空力パフォーマンスの40％を占めるに過ぎず、残りはアンダーフロアの空力によるものだと推定しているおり、ラッセルも先週のバルセロナでの好転はサイドポッドだけによるものではないと述べ、メルセデスのアップデート戦略を擁護した。

    Sky Sports F1のインタビューで、なぜメルセデスはもっと早く空力哲学を変えなかったのかと質問されたラッセルは 「違いを生むのはサイドポッドではない。それは要因かもしれないけど、魔法はサイドポッドにはない」

    「サイドポッドというものをある意味で除外するために、あのデザインをクルマに持ち込んだんだ。マジックは、クルマの下、フロアで行われる。それは、どのチームも同じだ」

    先月のエミリア・ロマーニャGPが洪水で中止となったことを受け、メルセデスは今季初のメジャーアップグレードパッケージをモナコへ持ち込んだ。W14はモナコで、新しいボディワーク、フロア、フロントサスペンションの構造を見直した。さらに、スペインでもディフューザーを変更するなど、さらなる改良が施された。

    ラッセルは、スペインGPで独走優勝したマックス・フェルスタッペンが、サイドポッドなしのRB19で参戦しても、24秒差でレースを制することができると冗談交じりに語った。

    「レッドブルならサイドポッドなしでも最速になれると思う」とジョージ・ラッセルは語った。

    「それよりも少し複雑だけど、それでも、チームが行った作業と、私たちが行ったステップが正しい方向へのステップであることが検証されたことに本当に満足している」」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ラッセルは、フェルスタッペンがまだかなり前にいることを認めつつも、メルセデスの最近の進歩は「目標は勝利にある」ことを意味していると付け加えた。

    「バルセロナでは間違いなく前に進めるという自信があった」とラッセルは語った。

    「これらのアップデートにより、今週末のレースペースは本当に強力だった」

    「予選結果（12位）にはとてもがっかりしたけど、信じ続ける必要があるという証拠だと思う。新しい一日であり、新しいチャンスがそこにはあった」

    「僕たちはすべてのボックスにチェックを入れた。車は速く、オーバーテイクも順調で、本当に楽しいレースだった」

  • ミック・シューマッハ、メルセデスF1で初走行「たくさんのことを学んだ」

    ミック・シューマッハ、メルセデスF1で初走行「たくさんのことを学んだ」

    ミック・シューマッハは、水曜日にバルセロナでメルセデスF1チームとともに「生産的」な1日を過ごしたと語った。若いドイツ人は、ピレリの2023年タイヤ開発プログラムの一環として、今年初めてF1マシンに乗って周回を重ねた。

    火曜日に走ったジョージ・ラッセルの後を引き継いだシューマッハは、ピレリが来季F1に導入するブランケットで予熱する必要のない新しいタイヤの評価を任されることになった。

    24歳のシューマッハは、この日、カタルーニャ・サーキットを152周し、F1専属タイヤサプライヤーのために重要なデータと情報を収集した。

    「素晴らしかった。たくさんのことを学んだし、とても楽しかった」とシューマッハは語った。

    「やりたいことは全部できたし、テストタイヤも計画通りに走らせることができて、とても充実した一日だった」

    「ブランクのないタイヤを初めて体験できたこともよかった。もちろん、しばらく運転していなかったので、身体にちょっと違和感があるけど、ドライビングシートに戻ることができて良かった」。

    ミック・シューマッハ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    シューマッハは、今回の走行によりリザーブドライバーとしてメルセデスF1の代役候補として準備を進めることができたと語った。

    「この経験は間違いなく僕の役割に役立つだろう」とシューマッハは付け加えた。

    「何に気をつけるべきか、何に取り組めばよいのかがよく理解できた」

    「また、すべての手順とチームがトラックサイドでどのように働いているのあについてもよく理解することができた。それは、僕が飛び込みでレースに参加する必要がある場合に重要な要素になるだろう」

    シューマッハは水曜日、メルセデスのW14に乗り込む前に、チームのシミュレーターで何時間もマシンに乗り込み、すでに熟知していた。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ミック・シューマッハ

    しかし、シューマッハは「現実の世界」でF1マシンを運転することに勝るものはないことを認めている。

    「シミュレーターと現実の世界でのドライビングには、明らかに違いがある」とシューマッハは語る。

    「技術的に100％比較できる段階ではないので、常に違いはある。でも、シミュレーターと現実の世界では、最も近い体験ができる」

    「シミュレーターは僕に準備をさせてくれたし、チームはそれを相関させるために多大な努力を払ってくれた」

    「そのおかげで、運転するときに何を期待すればいいのかがわかった。このチームが8回の世界チャンピオンである理由は明らかだ」

    「今年の残りがとても楽しみだ。今日はとても楽しかったし、いつかまたクルマに乗れることを願っている」

    「すべての本当に楽しかった！この機会を与えてくれた皆さんに心から感謝の気持ちを伝えたい」

  • 【動画】 ミック・シューマッハ、メルセデスのF1マシンで初走行

    【動画】 ミック・シューマッハ、メルセデスのF1マシンで初走行

    ミック・シューマッハは、バルセロナで行われたピレリタイヤテストでメルセデスF1マシンでの最初のラップを完了した。

    ミック・シューマッハは水曜日、スペインGPに続く2日間のピレリタイヤテストの2回目で、メルセデスのW14のステアリングを握った。7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子である24歳のミックは、2022年末にハースF1チームのフルタイムシートを失った後、リザーブドライバーの役割でメルセデスF1に加わった。

    シューマッハのメルセデスでのトラックデビューは、走行初日にジョージ・ラッセルがチームの2023年型マシンをドライブした後に行われた。

    フェラーリもこのテストに参加しており、タイヤブランケットを使用せずにピレリの2024年タイヤが試用されている。

    シューマッハは、ラッセルとルイス・ハミルトンから、スペインGPで運命を好転させるために果たした役割を賞賛されている。

    シューマッハは金曜日の深夜にシミュレーターを操作し、メルセデスが今季初のダブル表彰台を達成するための重要なセットアップの方向性を導き出した。

  • ミック・シューマッハ、メルセデスF1のダブル表彰台にシム作業で貢献

    ミック・シューマッハ、メルセデスF1のダブル表彰台にシム作業で貢献

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、ダブル表彰台を獲得したF1スペインGPの後、ミック・シューマッハを称賛した。

    ルイス・ハミルトンが2位、ジョージ・ラッセルが3位となり、メルセデスF1が今シーズンの最高成績となるダブル表彰台を獲得したのに続き、両ドライバーはミック・シューマッハが自分たちを助けるために果たした役割を強調した。

    ハースF1チームから解雇され、2023年のレースシートを持たないミック・シューマッハは、今シーズンのメルセデスF1のリザーブ兼開発ドライバーとして契約し、スペインの週末にシミュレーターで何時間も過ごした。

    金曜日に行われた2時間のプラクティスでは、メルセデスがペースと一貫性に苦しんでおり、ハミルトンが予選でトップ10に入れないのではないかと心配するほどだったため、シューマッハはモナコとスペインの週末にチームが導入したアップグレードとセットアップを磨くためにブラックリーのシミュレーターに乗り込んだ。

    「今日はマシンのフィーリングがとても良かった」と、今季ベストリザルトを出したハミルトンは日曜日に語った。

    「金曜日はバランスに苦労して、ウィンドウの外に出てしまった。運転するのは非常に難しく、非常に予測不可能だった。そして、僕たちは一晩で素晴らしい仕事をした」

    「我々には素晴らしいチームがある。「金曜日の夜、ミックがシミュレーターに戻り、素晴らしい仕事をしてくれたおかげで、土曜日には正しい軌道に乗ることができた。ダウンフォースレベルの違いを理解するために、かなり適切な作業ができたと思う。そして、今日のレースでは、クルマのフィーリングは最高だった」

    ラッセルもハミルトンの意見に賛同し、シューマッハが協力するために行った長時間の作業を称賛した。

    「ミックとシミュレーターチームは、夜中もずっとそこにいて、セットアップを手伝ってくれて、今日のレースで良いウインドウに仕上げてくれた。だから、僕たちは正しい方向に前進しているんだ」

    金曜日の深夜から土曜日にかけてバルセロナのパドックに戻ったシューマッハは、現地でメルセデスのレースペースが息を吹き返し、マックス・フェルスタッペンを除いた誰よりも早くチェッカーを受けるのを見届けた。

    「チームの素晴らしい仕事だ！今日の我々にとって戦略はうまくいった、それが両車が表彰台に上がれた理由だ」とシューマッハはF1-Insiderに語った。

    「土曜日の午前2時までシミュレーターにいて、朝にまっすぐここに飛んできた」

    「クルマは特にレーシングトリムで機能しているようだ。僕たちはシミュレーターに多くの労力を費やしてきたし、表彰台を獲得できたことはメガなことだから、本当に嬉しい」

    先週末のモナコGPでサイドポッド、新型フロア、サスペンションを導入し、マシンコンセプトの変更によって明らかに前進したメルセデスの面々は楽観論に満ちていたが、シューマッハはチームがまだレッドブルの優位性に挑戦できると考える立場にないと考えている。

    「待つしかない」とシューマッハは語った。

    「レッドブルはとても強いマシンを持っていると思うけど、もっとクレイジーなことを見てきたし、チャンピオンシップも好転した。でも、現実的には、もちろん、彼らは今、とても強いようだ」

    シューマッハはバルセロナに残り、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットで2日間のピレリテストを受ける予定で、水曜日のプログラムでメルセデスW14をドライブすることでその努力が報われることになる。火曜日にはジョージ・ラッセルがチームの活動を開始する。

    「もちろん、その大部分はピレリの意向によるものだ」とシューマッハは語ったが、「それでも何かできるかもしれない」と自分もクイックタイムを出してテストするチャンスがあるかもしれないと示唆した。

  • メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「2周目に表彰台獲得を確信」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「2周目に表彰台獲得を確信」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第8戦スペインGPの決勝の2周目に今シーズン初の表彰台獲得が可能だと確信したと語る。

    土曜日のF1スペインGP予選で残念な結果に終わった後、ラッセルはバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで12番グリッドからスタートした。

    特にレッドブルのセルジオ・ペレス、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、フェラーリのカルロス・サインツらが上位を占めていることから、ラッセルが3位以内に入ることは難しいように思われた。

    しかし、ラッセルは、衝突を避けるためにターン2からエスケープレーンに入る必要があったにもかかわらず、最初の2つのコーナーを7位で抜け出し、電光石火のスタートを切った。

    スチュワードの裁定により、トラックを離れてアドバンテージを得たという疑惑が晴れたラッセルは、その後ターゲットへの接近を開始する。

    雲に覆われたバルセロナの気温がやや低い中、ラッセルのW14は2位のルイス・ハミルトン、3位のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に次ぐ3位につけた。

    「予選の後、チャレンジングなレースになることは分かっていたけれど、目が覚めたら少しポジティブになっていた。間違いなく前進できると思った。おそらく5～6位を争えると思った」とレース後にラッセルは語った。

    「3位以内には手が届かないと思っていたけど、クルマは本当に素晴らしかった。チームも戦略的に素晴らしい仕事をしてくれたし、周りの人たちを良い動かをしてくれたし、本当に満足のいくレースができた」

    表彰台が現実味を帯びてきた時期についてはラッセルは「正直なところ、かなり早い段階からそう思っていた」と語った。

    「最初のスティントの後でも、他のクルマがピットに入っていくのを見て、可能性があると信じていた。タイヤのフィーリングも、クルマのフィーリングも良かったでの、2周目『今日はいけるぞ』と思った」。

    メルセデスにとって朗報なのは、モナコで初めて確認されたマシンのアップグレードが、バルセロナのようなより代表的なサーキットで機能していることを示すものだったということだ。

    しかし、ハミルトンがフェルスタッペンから24秒差でフィニッシュしたことは、メルセデスがレッドブルに追いつくにはまだ上るべき山があることを浮き彫りにしただけだった。

    ラッセルは、少なくともマシンが「本当に、本当に強いと感じた」と語り、「おそらく、これまでで最高の感触で、最も一体感があった」と付け加えた。

    「これらのアップデートを前に進めてくれたチーム全員に心から感謝をするけど、同様に、僕たちはこの1レースで調子に乗るつもりはない」

    「これからのレースでは、また少し違うかもしれない。アストンとフェラーリは通常より少しペースを落としていたと思うし、気温も少し低かったので、それが僕らに有利に働いたかもしれない」

    「レースペースが良いことは分かっているが、レッドブル勢に追いつくためには大きな前進が必要で、2位や3位で満足しているわけではない」

    「これは良い前進だけど、僕たちはまさに頂点に照準を合わせている」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

  • メルセデスF1のスペインGPでのパフォーマンスにライバル勢から驚きの声

    メルセデスF1のスペインGPでのパフォーマンスにライバル勢から驚きの声

    メルセデスF1チームがダブル表彰台という今シーズン最高成績を達成したF1スペインGPでのW14のパフォーマンスにライバルたちは驚きを表明している。

    ルイス・ハミルトンは4番グリッドから2位に入り、ジョージ・ラッセルは12番グリッドから3位入賞を果たしてメルセデスF1は今シーズン初のダブル表彰台を達成した。

    ランス・ストロールは、アストンマーティンが圧倒的なレッドブルに次ぐ2番目に速い車だと思っていたが、レース序盤でハミルトンがいとも簡単に自分を追い抜いたことに驚いたと語った。

    「今日、彼らは宇宙船を持っていた」と語った。「彼らがどこでそのペースを見つけたのか、本当に分からない」

    「僕たちはレッドブルに次ぐ最強のマシンになると思っていたし、今年いろいろなレースを終えて、今日は良い結果を出せるペースがあると期待していたけど、そうではなかった」

    ハミルトンは、フェラーリのカルロス・サインツJr.をオーバーテイクして前に出た。サインツは「最大のサプライズは、このレースでメルセデス（とレッドブル）がどれだけ接近していたかだ」と語った。

    サインツは、メルセデスがレッドブルに最も近い脅威となったようだと語った。

    「僕たちのペースは、45秒遅れでゴールしたことを考えると、マイアミでゴールした場所や最近のレースでゴールした場所とほぼ同じだと思う」

    「メルセデスが突然僕たちとレッドブルの間に割って入った。おそらくアストンマーティンがいるべき場所だったけど、今日アストンマーティンに何が起こったのかは分からない」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 W14 スペインGP

    レッドブルとメルセデスが上位4位を占める一方で、アストンマーティンのペアはサインツに次ぐ6位と7位と今季最悪の結果となった。しかし、チームプリンシパルのマイク・クラックは、メルセデスのパフォーマンスについて早急に結論を出すことに慎重だ。

    「まだ全体像が見えていないのだから、それを言うのは早すぎるし、安易すぎると思う」とクラックは語った。

    「今年の初めにも、2～3レースで自分の実力を確認する必要があると言ったが、それと同じことだと思う。現在、他チームがより大きな一歩を踏み出した可能性は十分にあるが、これまでの我々の初期分析はそれを反映していない」

    しかし彼は、もしアストンマーティンが予選で劣勢に立たなかったとしても、メルセデスのドライバーたちを打ち負かすほどの速さはなかっただろうと認めている。

    「もし我々が2番手からスタートしていたとしても、レース序盤の15周でメルセデスを引き離すのは困難だっただろう。我々が0.5～0.7秒遅かったときもあったと思う。そして、これは我々が理解しなければならないことだ」

  • ハミルトン、F1スペインGP後のメルセデスF1との契約延長交渉を示唆

    ハミルトン、F1スペインGP後のメルセデスF1との契約延長交渉を示唆

    ルイス・ハミルトンは、2023年シーズン以降もメルセデスF1チームに残留するために1チームとの契約延長に非常に近づいていることを示唆した。

    ハミルトンの現在のF1契約は今季限りで終了し、数週間前から彼の将来に関するうわさが飛び交っている。一部のメディアは、フェラーリが7度のワールドチャンピオンとの契約に強い関心を示していると報じたが、ハミルトンは何度も自分の将来はメルセデスにあると主張している。

    F1スペインGPで2位表彰台を獲得したハミルトンは、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフとすぐに会談し、詳細を詰めたいと述べた。

    「まだ何もサインしていないけど、明日トトと会うと思うから、何かできるといいね」とハミルトンは語った。

    トト・ヴォルフも、Sky F1の取材に対し、交渉が進展していることを認めた。

    「時間をとってコーヒーを飲みながらじっくり話をする必要があるだけだと思う」とヴォルフはコメントした。

    「30分はかかるだろうね」

    ハミルトンは、月曜日のミーディングに関する自身の発言が、将来の計画について「微妙なヒントではなかった」ことを認めた。

    「これまで多くのミーティングを行ってきたが、今回もそのひとつに過ぎない」とハミルトンは付け加えた。

    「今日のパフォーマンスでその影響を受けていないことが分かったと思うけど、常に頭の片隅にあるものなんだ。それが終われば、もっと集中して将来のことを考えることができる」

    「僕はこのチームでできる限りの努力をしているし、チーム内には多くの強さがある。彼らはまだとてもハングリーだ」

    「今日の表彰台は、本当に、本当に特別なものだった。長い間働いてきた人たちの興奮を見ることができた」

    「今すぐに戻ると、オフィスには大きなエネルギーが満ちているだろう」

    「2秒だけ楽しんで、ハッピーになって、仕事に戻って、どうすれば次のレースに勝つことができるかを考えようとする人たちだ」

  • ハミルトン、2位表彰台「レッドブルF1は別次元でついていけなかった」

    ハミルトン、2位表彰台「レッドブルF1は別次元でついていけなかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第8戦スペインGPの決勝を2位でフィニッシュした。

    予選Q3の最終走行でミスを犯し、フロントロウを逃したハミルトンは、スタートでランド・ノリスのマクラーレンとの接触に耐え、スペインで11度目の表彰台を獲得した。

    「僕たちのチームにとって素晴らしい結果だ。今日のような結果が得られるとはまったく予想していなかった」とハミルトンは付け加えた。

    「チームには心から脱帽だ。プッシュを続けて僕たちをレッドブルに少しでも近づけてくれたファクトリーの全員に本当に感謝している」

    フェルスタッペンから24秒差でフィニッシュしたハミルトンは、レッドブルのリードが大きすぎることを認めているが、メルセデスが残りのシーズンでその差を縮めることを望んでいる。

    元F1タイトルのライバルであるニコ・ロズベルグから、メルセデスは今年中にレッドブルとの差を縮められるかと尋ねられたハミルトンは「今のところ、彼らは速すぎると思うけど、僕たちはそれに取り組んでいる」と答えた。

    「だから、一歩ずつ進んで、今年の終わりまでに近づけることができれば最高だ。でも、そうでなければ来年だね」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    「今日を終えて、とても幸せだ。今週末ここに来て、2位でフィニッシュできるとは思っていなかった。今日はすべてをコントロールし続けることができた。マックス（フェルスタッペン）のレッドブルは別次元なのでついていけなかったが、それでもこの結果は本当にポジティブだ。ジョージが12番手から3番手まで上がってきたのも見事なものだ。チーム全体、ファクトリーのみんな、そしていつも僕のそばにいてくれる世界中のチームLHに、本当に感謝している。マシンのことはどんどん分かってきている。この先も、クルマが今週末と同じ状態を維持できることを願っている。ここから先は良い位置にいることを願っている。確かに、マシンが適切なウインドウに収まらないサーキットもあるだろうけど、これからの数レースは僕らに合っているはずだ」

  • メルセデスF1のラッセル 「これからのことを予感させるダブル表彰台」

    メルセデスF1のラッセル 「これからのことを予感させるダブル表彰台」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、ダブル表彰台を獲得した2023年F1第8戦スペインGPは、チームにとって「これからのことを予感させるレース」であると確信している。

    予選で12番手と出遅れたラッセルは、見事なカムバックを果たし、3位で今季初の表彰台を獲得した。

    ラッセルとチームメイトのルイス・ハミルトンは、タイヤに優しい強力なレースカーでフェラーリのカルロス・サインツを追い抜き、バルセロナで2台揃ってトップ3入りを果たした。

    ラッセルは、レース当日の追い上げは予想外だったとしながらも、先週末のモナコGPでデビューしたメルセデスの改良パッケージが、この結果で証明されたと信じている

    「確かに、少し驚いている」とラッセルは語った。

    「今日は本当に素晴らしいクルマを提供してくれたチームに感謝したい。12番手から3番手まで、強いレースを展開することができた」

    「チームとして、これからのことを予感させるようなレースだった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    「今日はとてもいいレースだった！　今朝は12番手から前進できるという自信があったし、5位か6位は狙えると思っていた。良いスタートを切れた後、ペースは最初からそこにあった。金曜日の時点でレースペースが良いことは分かっていたけど、それがグランプリに反映されるかどうかは100％確信できていなかった。本当にいい感じだった。良いオーバーテイクをいくつかして表彰台に持ち帰ることができた。この結果は、このようなアップグレードを実現するためにファクトリーで行われたすべてのハードワークと努力の賜物だ。昨年もここで強いレースをしたので、これからの数戦は、このような結果をコンスタントに出して、レッドブルとの差を縮められるかどうかが鍵になる」

  • メルセデスF1、パルクフェルメ規定違反で罰金もダブル表彰台は維持

    メルセデスF1、パルクフェルメ規定違反で罰金もダブル表彰台は維持

    メルセデスF1は、2023年第8戦F1スペインGPのレース後にドライバーの理学療法士がパルクフェルメの制限に違反したことで1万ユーロ（約150万円）の罰金を科されたが、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは2位と3位を維持した。

    スチュワードは「44号車（ハミルトン）と63号車（ラッセル）の理学療法士／ドライバーズアシスタントが、レース前に公表された“イベントの秩序ある実施のため”のレース後のインタビューと表彰式の手順に反してパルクフェルメに入った」と指摘。

    各F1チームはレース前に「ドライバーの理学療法士は、メディア代表が全チームに与えた指示に従い、表彰式が終了するまで表彰台裏のクールダウンルームの外で待機すること」と通達されていた。

    スチュワードは、サービスを提供する個人の行動については、チームが責任を負うと指摘した。

    「FIA国際競技規則の第9.15.1条は、サービスを提供する者の行為に対する責任を、サービスを提供された競技者に負わせ」

    メルセデスと他の2チームは、昨年のオーストリアGPでも同様の違反を犯している。その際、チームは10,000ユーロの執行猶予付きの罰金を科された。

    メルセデスF1はスペインGPで今シーズン最高のフィニッシュを飾り、33ポイントを加算して、アストンマーティンを抜いてコンストラクターズチャンピオンシップで2位に浮上した。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1