タグ: メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとチームとの新たなF1契約締結が遅れているのは金銭的な問題ではないと主張している。

メルセデスF1チームとルイス・ハミルトンは、今季終了後のパートナーシップ延長に向け、数週間前から話し合いを続けている。

最近、メルセデスとハミルトンの両者は、何度か話し合いの場が設けられたことで、すぐにでも契約が成立するのではないかと楽観的な見通しを示していた。

しかし、いまだに何もサインされておらず、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフはオーストリアGPで、次戦イギリスGPまでにこれ以上の進展はないと述べた。

この遅れは、契約に重要な障害があるのではないか、さらには話し合いが決裂し、両者が別々の道を歩む可能性さえあるのではないかという憶測を煽っている。

しかし、ヴォルフはそのような指摘を一蹴し、契約にこれほど時間がかかっているのは最終的な詳細を整理したいという願望があるからだと語った。

「我々は細部まで徹底的にやり遂げたいと思っているが、場合によってすべてが切り分けられるような状況になることもある」とヴォルフは説明する。

「しかし、これはお金に関する議論ではまったくありません。それは未来に関するものであり、我々が正しく行い、最適化したいことは何なのかということだ」

「我々はもう期間やお金について何も話していない。他の話題だけだ」。

ハミルトンのメルセデスでの将来が不透明になってきた背景には、オーストリアGPでドライバーとチームの意見が常に一致しなかったことを背景に生じた。

ハミルトンはレースを通じてトラックリミットやメルセデスW14のパフォーマンスに落胆の声を上げ、ヴォルフ自身が介入してハミルトンに『クルマを運転しろ』と指示しなければならないレベルにまで達していた。

ヴォルフのメッセージを緊張の表れだと解釈する者もいたが、彼はそのような考えを否定した。

「我々がお互いに電話やミーティングで話しているのを聞いてほしい」とヴォルフは語った。「そんなことはない！」

「チーム全員、悪い週末を過ごしたと思う。だが、それが我々をさらに強くしてくれる」

ヴォルフは、メルセデスがすでに困難な週末を戦い抜いており、レースでチャンスを無駄にする必要がなかったため、この問題に関与しなければならないと感じたと語った。

ハミルトンの無線に介入したことについてヴォルフは「我々はトラックリミットとそれが施行されているかどうかについて多くの議論をしていた」とヴォルフは語った

「パフォーマンスを発揮できていないパッケージから最大限の成果を引き出していることを確認し、自分たちが持っているベストショットを出し切りたいと感じた」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGPの決勝でセルジオ・ペレスとランド・ノリスがトラックリミットに違反したと思われる行為について解説を行っていたにもかかわらず、ライバルの軽犯罪を監視することはモータースポーツではないと語った。

バルセロナで表彰台に上ったときのメルセデスとまったく違うことにすでに苛立っていたハミルトンは、レース開始からわずか17周目にトラックリミット違反によるペナルティを受けたことを知らされ、気分はさらに荒らされた。

午後はさらに悪い方向へ進み、ハミルトンはペレスやノリスを含むライバルのトラックリミット違反を報告し始めた。

しかし、レース後、7度であるハミルトンは、他のドライバーを取り締まるのは正しいことではないと認めた。

「彼らはおそらく、このトラックの新しい解決策を見つける必要があると思う」とハミルトンはSpeedcafe.comに語った。

「数年前、トラックリミットというものがなかった頃は、トラックはもっと運転するのが楽しかった」

「今、ドライブしていて、前のクルマについてコメントしなければならないのは奇妙なことだ。数年前のオースティンでもそうだったと思うけど、あんなのはレースじゃない。モータースポーツじゃない」

「でも、彼は私を追い抜くとすぐに、少なくとも10回はコースアウトした」とノリスについて語ったハミルトンは、「ペレスはターン9とターン10でコースアウトしたが、ペナルティは科されなかった」と主張した。

「そのままコースアウトできて、誰もペナルティを受けないようにすべきだ」

ハミルトンは、レース後にペナルティを科された8人のドライバーのうちの1人となり、順位を8位まで下げたことは気分を晴らすものではなかっただろう。

ハミルトンは、マシンのリアエンドのフィーリングが週末を通して悪かったため、レース中にフロントウイングを外しすぎてしまったことがマシンに関する主な問題だったと考えている。

「最後の2つのコーナーはほとんどフルロック状態だった」とハミルトンは語った。

「ターン10に入ったときなんて、ただ滑っていただけで、何もできなかった」

「ピットストップでウイングを大幅に増やしたことで、マシンは徐々に元の状態に戻り始めた。

「我々が行ったピットストップを通じて、我々はウイングを大幅に追加し、車はゆっくりと元の状態に戻り始めた。というか、少なくとも、トラックは回って、コースに留まることができた」

「でも、これほどひどい状況になるとは予想していなかった。答えはありません。本当に驚いている」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGP予選で5番手にとどまったことに落胆し、セッションを「難しかった」と表現した。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンから0.5秒差で、フェラーリの両ドライバーやマクラーレンのランド・ノリスよりも遅い5番手に終わった。

ハミルトンは、なんとかアストンマーティンの両ドライバーを上回るタイムを記録したものの、日曜日のグランプリではメルセデスは4番手のクルマしか持っていない可能性があることを認めた。

「P1には届かなかったけど、それを受け止めて頑張るよ」とハミルトンは落胆気味に語った。

「レースペースはおそらく3番手くらいだったと思う。レッドブルとフェラーリが最速で、アストンマーティンも速いと思うので、僕たちは4番手かもしれない」

「正確にはわからないけど、今日はとにかくできるだけ速く周回することに集中していた。とても難しいセッションだったし、決して簡単なサーキットではなかった。これまでの我々のクルマは一般的にこのサーキットにはあまり適していなかったし、とても難しいものだった。それが今日も出てしまった」

「本当にタフなセッションだったけど、乗り切れたし、神に感謝している」

ハミルトンは、5番手スタートは日曜日のスタートとして有力な順位だったと認め、土曜日のスプリント・シュートアウトとスプリント・レースでさらなる好成績を残したいと考えている。

「天気と気温に応じて、明日のスプリント予選でもっと良い結果を出せるかどうか見てみるつもりだ」とハミルトンは続けた。

「日曜のレースで5番手というのはスタートするには有力な順位だ。昨年はさらに後方だったし、厳しいレースだったので、日曜はもっと良いレースができることを願っている」

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルがQ2でノックアウトされ、11番グリッドにとどまったことを残念に思っている。

「全体的に物足りなかった」とヴォルフはSky F1に語った。

「フェラーリやアストンマーティンと一緒に2番手か3番手を争うことを期待して臨んだが、パフォーマンスが足りなかった」

「しかし、レースは日曜日だけなので、様子を見てみよう」

「タイム差はそれほど大きくない。「コンマ2秒の差で大きな違いが生じる。我々はシルバーストーンに何かをもたらすつもりであり、それがマクラーレンやフェラーリが今日（のアップグレードで）見せたようなインパクトを与えることを願っている」