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FTXユーザー、メルセデスF1チームとMLBを詐欺幇助で集団訴訟

メルセデスAMGペトロナスF1チームとメジャーリーグベースボール（MLB）は、FTXが暗号取引所とのプロモーション取引を通じて詐欺を働くのを助けたとFTXユーザーグループからの新たな訴訟が提起された。

原告団は11月27日、フロリダ州の連邦地裁に2件の集団訴訟を起こし、両社が「FTXグループの大規模で数十億ドル規模の世界的詐欺を幇助、および／または積極的に参加」し、未登録の証券を宣伝したとして告発した。

2021年、メルセデスF1はFTXとプロモーション契約を結び、同取引所のロゴが車やユニフォーム、帽子などにあしらわれた。MLBは同年、プロスポーツリーグとして初めて同様の契約を結び、審判がユニフォームにFTXのロゴを着用した。

「しかし、このパートナーシップの目玉であり、最も重要な特徴は、MLBの全アンパイアのユニフォームにFTX.USのワッペンを付けることだった」と集団告訴状には書かれている。

「FTX.USのパッチは、1800年代に遡るMLBの歴史の中で、アンパイアのユニフォームにスポンサーブランドのロゴが入った初めての出来事だった」

メルセデスF1に対する告訴も同様で、同チームはFTXのロゴをマシン、グッズ、マーケティングの目立つ場所に表示していたという。

「メルセデスF1がFTXを並行して宣伝していなければ、この策略はこれほど効果的ではなかっただろう」と訴状は述べている。

FTXユーザーの同じグループは、元スポーツスターであるシャキール・オニールやトム・ブレイディを含む、この取引所を宣伝した有名人のリストも、無登録証券を宣伝したという同様の疑惑を理由に、現在も提訴している。

訴訟で名前が挙がっている有名人の多くは、FTXへの入金を奨励していないとして、彼らに対する訴訟を却下させようとしている。少なくとも、プロアメリカンフットボール選手のトレバー・ローレンス、YouTuberのケビン・パフラスとトム・ナッシュの3人は和解している。

FTXの創設者で元CEOのサム・バンクマン＝フリードは、11月初めに詐欺、共謀、マネーロンダリングに関する7つの罪で有罪判決を受けた。

MLBは、FTXが2022年11月に破産を申請した直後に、FTXとの5年間のプロモーション契約を1年あまりで打ち切った。

メルセデスF1も同様にFTXとの契約を破棄し、マシンとグッズからロゴを外した。

2023年11月28日
トト・ヴォルフ F1アブダビGP決勝「2位は来年にむけてのモチベーション」

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフが、2023年F1最終戦アブダビGPとシーズンを振り返った。

フェラーリとのコンストラクターズ選手権2位争いは、ジョージ・ラッセルが3位表彰台、ルイス・ハミルトンが9位でフィニッシュしたことで、3ポイント差でメルセデスに軍配があがった。

「最後の最後までコンストラクターズチャンピオンシップで2位争いが繰り広げられたが、接戦であり、今日我々は勝利したように感じている」とトト・ヴォルフはコメント。

「ジョージのドライビングは並外れていたし、シャルルはペースを落とそうとせず真のスポーツマンのような振る舞いを見せた。ある意味、コンストラクターズで2位を争えたことは僕たちにとってはとてもポジティブなことで、チーム全体にとっても準チャンピオンになれたことは大きな収穫だったが、それはまた、来年より良い成績を収めるための大きなモチベーションでもあり、それが我々がこれから集中していくことだ」

「我々は、たくさんの良いこと、たくさんの新しいことを準備している。そして僕たちが学んだすべてのことにより、これから何が生まれてくるのか、とてもとても楽しみな状態にある。ここでの3位、ランキング2位の勢いをファクトリーにつなげなければならない。我々はは準チャンピオンであり、それを持ち帰ることができる」

「星に手を伸ばそう。そして、それは必ず実現する」

メルセデスは、409ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権3位、ルイス・ハミルトンは234ポイントを獲得してドライバーズ選手権3位、ジョージ・ラッセルは175ポイントを獲得して7位で2023年シーズンを終えた。

2023年11月28日
ルイス・ハミルトン F1アブダビGP決勝「2024年もたぶんレッドブルが支配」

ルイス・ハミルトンは、2023年F1最終戦アブダビGPを9位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンがシーズン19勝目を挙げたことで、レッドブルのF1支配がすぐに終わるとは思っていない。

レッドブルは今シーズン、22戦グランプリのうち1戦を除くすべてで勝利を収めた。9月にシンガポールでフェラーリのカルロス・サインツがトップでチェッカーを受け、全勝シーズンを阻止した。

ハミルトンはドライバーズ選手権で3位に終わったものの、メルセデスが安定しないW14マシンに悩まされる中、2年連続未勝利に終わった。

激動のシーズンにもかかわらず、ハミルトンの9位入賞により、メルセデスはフェラーリに対するアドバンテージを守り、コンストラクターズランキングで2位を獲得した。

「素晴らしい結果ではない。9位で終わったばかりだし、本当に酷いレースが2回あった」と3戦連続でトップ5圏外でフィニッシュしたハミルトンは語った。「レース中ずっと遅かった」

ハミルトンはターン6でアルピーヌピエール・ガスリーと接触し、早い段階でフロントウイングにダメージを負い、フロントエンドのパフォーマンスの低下について不満を漏らしていた。

7度のチャンピオンである彼はその後、宿敵フェルナンド・アロンソとのスクラップに巻き込まれた。アストンマーティンのドライバーはターン5への進入でアロンソをブレーキチェックしたように見えた。

「コーナーの300メートルか400メートル手前でフラットアウトだった。時速180マイルで走っていたのに、アロンソが突然、僕の前方で大幅に減速した」と11番手争いの最中にアロンソのふざけた行動に不満を示した。

W14に別れを告げることを嬉しく思うかと質問されたハミルトンは率直に「そうだね」と答えた。

「メルセデスの2024年マシンに何を期待すべきか本当に分からない」と彼は続けた。「クルマ（W14）は僕にとって去年と同じだったからね…」

「レッドブルは17秒差で勝ったけど、彼らは8月か7月以来マシンに触っていないので、来年彼らがどこに行くかはほぼ推測できるだろう」

アブダビでは、フェラーリのシャルル・ルクレールが集団にセルジオ・ペレスを先に行かせ、フェラーリの展望を後押しした。

ペレスはランド・ノリスを追い越そうとした際に衝突を引き起こし、5秒のタイムペナルティを科せられていた。ハミルトンのメルセデスのチームメイト、ジョージ・ラッセルは4位に終わったが、なんとかレッドブルと5秒以内を保って表彰台の最終ステップに昇格した。

その結果、22戦のシーズン終了時点でメルセデスはフェラーリを409対406で上回った。

Sky F1から、挑戦的なシーズンが来年に向けて貴重な学びをもたらすのではないかとの質問に対し、ハミルトンは「特にはない」と答えた。

「あんまりないね。全体的には素晴らしい年ではなかった。僕が生き残ったことは彼にとって最大のプラスだ。おそらくそれくらいだ」

2023年11月27日
ジョージ・ラッセル F1アブダビGP決勝「最後に結果を出せてうれしい」

ジョージ・ラッセルは、2023年F1最終戦アブダビで3位フィニッシュを果たし、「今年何度か失望させた」メルセデスのチャンピオンシップ2位獲得に貢献できたことに安堵している。

今季のF1を「チャンスを逃した一年」と位置づけていたラッセルは、総合8位にフィニッシュすることを観念して最終戦を迎えた。

4番手からスタートしたラッセルは、スタートでランド・ノリスに先行されたが、1回目のピットストップでマクラーレンのドライバーがスローストップを強いられたことで順位を取り戻した。

終盤にはセルジオ・ペレスがラッセルをオーバーテイクしたものの、ランド・ノリスとの接触による5秒加算のペナルティでラッセルはトップ3に返り咲いた。

ラッセルの表彰台とチームメイトのルイス・ハミルトンの9位により、メルセデスはシャルル・ルクレールの果敢な追い上げによって2位を獲得したフェラーリを抑えた。

「最後はチェコとの接戦だった」とラッセルは振り返った。「シャルルが僕を援護してくれると思ったけど、クリーンな走りを続けてくれた彼に敬意を表するよ。今は落ち着いて過ごすことができる」

レッドブルはペレスの最終スティントを短縮し、前走者に対してタイヤオフセットを大きくすることを選択した。ラッセルは追い抜かれるのを防ぐ力が無かったことを認めた。

「2セット目のハードを履いてピットから出てきて、なんとか走っていたら、どこからともなくチェコがやってきた。そこで何が起こったのか分からないけど、彼らは素晴らしいペースだった」

「終盤はタイヤが減ってきて緊迫したレースになったが、チームが2位を獲得できて本当にうれしい。今夜は少しお酒を飲む予定だ」

ラッセルはアブダビでのレースに向けて体調を崩していたことを認め、「長いレース」の間、「毎ラップ咳き込んでいた」と付け加えた。

「かなり悲惨だったし、それは何の役にも立たなかった。でも、マシンを3位で持ち帰ることができたし、とにかく大きな安堵感だと言える」とラッセルは要約した。

しかし、ハミルトンから59ポイント差でシーズンを終えたラッセルは、メルセデスが2位を獲得する上で極めて重要な役割を果たしたことに感謝している。

しかし、ハミルトンに59ポイント差でシーズンを終えたラッセルは、メルセデスが2位を確保する上で重要な役割を果たし、シーズンを締めくくったことに感謝した。

「今年たったの2回目の表彰台だなんて信じられないけど、こうしてシーズンを終えることができて本当にうれしい」とラッセルは語った。

「ブラックリーとブリックスワースのファクトリーには、これを達成するために懸命に働いてくれた多くの人たちがいる。

「今年は何度かサイドをがっかりさせてしまったので、今日は結果を出すことができてうれしい」

2023年11月27日
メルセデスF1 キミ・アントネッリのFIA F2初年度に過度な期待をかけず

メルセデスF1は、育成ドライバーのキミ・アントネッリが2024年のFIA F2ルーキーシーズンでの「大活躍」を期待されていないことが重要だと考えている。

アントネッリは、今年のフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権での成功を受けて、F3を飛び越えて2024年にプレマとともにF2に昇格する予定だ。

2度のヨーロッパカートチャンピオンであるアントネッリは、ジュニアカテゴリーで強い印象を残しており、2022年のシングルシーターレースの最初のシーズンにはプレマとともにイタリアとADACのF4タイトルも獲得した。

メルセデスはアントネッリがF1への最後のステップであるF2に挑戦する準備ができていると判断し、F3をスキップする決断を下した。

そして、彼の周りには大きな宣伝がある一方で、メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、ドイツのメーカーが過度な期待を抱かせることはないと明言している。

「2012年にキミを迎え入れたが…そのときすでに彼は素晴らしい子供だった。性格が見て取れたし、彼は強かった」とヴォルフは語った。

「我々は彼をガレージに入れたし、自信もあった。そして、ゴーカートでの彼の実績は計り知れず、その後ジュニアフォーミュラに出場すると、ルーキーイヤーにはすべてのシーズンで優勝した」

「キミの周りには誇大広告が多いから注意しなければならない。マシンはより重く、はるかに強力であるため、キミをF2に投入するのは大きなステップだ」

「しかし、彼に時間を与え、最初のシーズンで大成功を収めることを期待しなければ、彼はこのスポーツで本当に偉大な存在になれると思う」

ヴォルフは、アントネッリがF2にどれくらいの期間在籍することが予想されるかについては現時点では検討していないと述べ、F2在籍期間はほぼ確実に2024年にどれだけ成功するかによって決まると述べた。

「それは状況次第だと思う」とヴォルフは説明した。「新しいクルマなのでそれがアドバンテージだが、すべてはどれだけ速く走れるかにかかっている」

「しかし、2シーズン目に入る手ごわいライバルが何人かいる。フレッド（バスール）にはその選手がいる。彼らは高く評価されており、1シーズンであろうと2シーズンであろうと、彼はF1のシートを獲得する準備ができていることを証明する必要があると思う。そしてその中間にはもう一つのステップがある。我々はF2に集中しなければならず、他のことは何もない」

2023年11月23日
ルイス・ハミルトンのメルセデスF1初マシン『W04』が約28億円で落札

ルイス・ハミルトンの最初のメルセデスのF1マシンである『W04』が1,881万ポンド（約28億円）という高額で落札され、史上最高額のF1マシンの一台となった。

メルセデスF1 W04は、2013年にメルセデスに加入したハミルトンが最初にドライブしたマシンであり、このシャシーはハミルトンがシルバーアローで初優勝を飾ったマシンでもある。

しかし、ラスベガスのオークションで1,800万ドル（約18億円）以上で落札され、もはやメルセデスの手元にはない。

ブダペストでのハンガリーGPでハミルトンを勝利に導いたシャシーナンバー4のマシンは、ラスベガスGPの週末に競売にかけられ、オークショニアであるRMサザビーズは当初1500万ドル（約22億円）の値がつくと予想していた。

しかし、落札価格は1881万5000ドルでその数字を上回り、これまでに販売されたF1マシンの中で2番目に高額となった。

ナンバーワンの座を保持しているのは実は別のメルセデスで、2013年にファン・マヌエル・ファンジオの1954年型メルセデスW196Rが1,960万ポンド（約36億円）を記録している。

しかし、ハミルトンは2022年に1,070万ポンド（約20億円）で落札されたフェラーリF2003のミハエル・シューマッハという彼のヒーローの1人を引き継いだ。

ハミルトンのW04のほかにも、10万2,000ドル（約1500万円）の値がついた2003年型シューマッハのフェラーリのサイン入りスーツなど、F1メモラビリアが出品された。ランド・ノリスのプロモ用ヘルメットは1万800ドル（約160万円）だった。

ハミルトンの友人であるトム・ブレイディのNFLキャリア最後のジャージも出品され、139万1,000ドル（約2億円）で落札された。

RMサザビーのプライベート・セールス部門グローバル・ヘッドであるシェルビー・マイヤーズは、メルセデスが登場したとき、その強さを証明したと語った。

「自動車の偉大さの世界において、メルセデス・ベンツのシルバーアローの魅力に匹敵するブランドはほとんどありません」とシェルビー・マイヤーズは語った。

「2,960万ドルで落札されたメルセデスW196は、史上最も高価なF1カーであり続けている。しかし、1億4,200万ドルの値がついたのはメルセデス・ベンツ・ウーレンハウト・クーペであり、シルバーアローは世界で最も価値と認知度の高いブランドとして歴史に名を刻むことになった」

「F1で最も成功を収めたドライバーであり、スポーツアイコンであるルイス・ハミルトンがドライブしたこのマシンは、メルセデス・ベンツでの初勝利をもたらし、『ハミルトン・メルセデス・ベンツ王朝』と呼ばれるメルセデス・ベンツの最も支配的な時代の幕開けを告げた。このコンビは、ジョーダンとブルズ、ブレイディとペイトリオッツ、メッシとアルゼンチンに匹敵する」

「比類なき系譜とメルセデス・ベンツのオリジン以外で唯一公開されている例を考えると、ルイスとW04のコンビは単なるF1カーの域を超えている。この紛れもないピースは、近い将来、最も欲しがられるコレクターズアイテムのひとつになるかもしれない」

2023年11月22日
メルセデスF1 SAPと2024年から複数年のオフィシャルパートナー契約

メルセデスF1チームは、ビジネス・ソフトウェア大手のSAPと2024年からの複数年にわたるオフィシャルパートナー契約を結んだ。

SAPは以前、1997年から2020年にかけてマクラーレンとロングラン契約を結び、1998年と1999年にはミカ・ハッキネン、2008年にはルイス・ハミルトンのF1ワールドチャンピオン獲得に貢献した。

同社はまた、2018年に始まった取り決めで、今はなきメルセデスのフォーミュラEのサポーターでもあった。

商業的な契約は結んでいないが、メルセデスF1チームは以前からSAPの顧客だった。しかし、新たなパートナーシップにより、ブラックリーチームは広く使用される前に事実上実証テストが行われるイノベーションにアクセスすることができるようになる。

メルセデスによると、SAPは特に、コスト上限やFIAの財務規則によってF1チーム運営に複雑さが増している状況において、運営効率の向上に貢献するという。

チームはSAP S/4HANA Cloud, private editionを使用し、「SAPが提供する人工知能とクラウドソリューションが、どのように意思決定に情報を与え、予測し、リソースを最適化し、ITインフラを将来にわたって維持できるかを検討する」のに役立つという。

コストキャップという具体的な課題に関しては、SAPのAI機能によって、チームは「コストを予測し、最終的な予算ニーズを予測し、それに応じてサプライチェーンと在庫品の両方を最適化する」ことができるようになる。

チームはまた、SAP BuildとSAP Business Technology Platformを使用して、「組織全体のさまざまなソースからのデータとシステムのシームレスなビューをまとめる」ことで、コンポーネントをより速くトラックに乗せることができるようになる。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「我々には共通の伝統と革新と改善への取り組みがあり、それがコース上のパフォーマンスに大きく貢献するだろう」と新たなパートナーシップについて語った。

「SAPはこの分野の世界的リーダーであり、2024年以降の効率向上を支援してくれるこれ以上のパートナーは考えられない」

メルセデスF1のチーフコマーシャルオフィサーであるリチャード・サンダースは「SAPは、エリートレベルのスポーツ界で最高のチームやリーグと長年にわたって素晴らしいパートナーシップを築いてきた歴史がある」と語った。

「我々は、世界有数の企業と手を組むことになったことを誇りに思う。SAPの知識、専門知識、サービスは、チーム内の効率性を高めるために不可欠だ」

SAPのチーフ。マーケティング・ソリューション。オフィサーで取締役のジュリア・ホワイトは、F1が同社にとって完璧な環境であることを強調した。

「F1は世界で最も技術的に革新的なスポーツのひとつであり、漸進的な進歩が大きな成果を生み出します」と彼女は語った。

「F1チームが極限の状況下で活動することを考えると、モータースポーツはスキルとエンジニアリングの卓越性を披露するための世界的なプラットフォームを提供します。しかし、レース当日のパフォーマンスを超えて、舞台裏では多くのことが起こっています」

2023年11月22日
メルセデス F1アブダビGP決戦に皮肉「マシなレースディレクターがいる」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フェラーリとのランキング2位をかけた2023年F1最終戦アブダビGPを前に、元レースディレクターのミハエル・マシを再び非難せずにはいられなかった。

マイケル・マシは、物議を醸したルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間の2021年アブダビタイトル決定戦を監督した。

マイケル・マシがセーフティカールールを誤って適用したため、最終ラップでレースが再開された際にフェルスタッペンがハミルトンを追い抜いた。その後、フェルスタッペンが自身初のチャンピオンに輝いた一方、ハミルトンは史上最多となる8度目のワールドタイトルを逃した。

FIA（国際自動車連盟）の調査により「人為的ミス」が原因であることが判明し、マシはその職を解かれ、2022年シーズンから現レースディレクターのニールス・ヴィティッヒが後任を務めることになった。

トト・ヴォルフは、コンストラクターズチャンピオンシップの2位を巡るメルセデスとフェラーリの戦いを評価する際、ラスベガスGP後の論争に辛辣な言及をした。

「ポイント的にはほぼ互角に向かっていくと思うし、適切なレースディレクターもいるから大丈夫だろう」とメルセデスF1のチーム代表は語った。

「それならレースをしよう。すべては最後の週末にかかっている。彼らはとても速いし、いい仕事をしている。ラスベガスでは互角に戦えたと思う。だが、結果は違うものを示している」

「正直に言うと、シーズンを終えるにあたって2位がプラスになるのは良いことだが、私にとって2位も3位もほとんど違いはない…いずれにせよ、特に気分が晴れるわけではない」

マイケル・マシン元F1レースディレクター

トト・ヴォルフは先週、ルイス・ハミルトンに記録破りの8度目の世界タイトルをもたらしたいという「個人的な怒り」がモチベーションの原動力であると明かした。

「私には個人的な怒りがあり、彼に8度目のタイトルを獲得させたいと思っている。なぜなら彼はそれを獲得すべきだったからだ」とヴォルフはPAスポーツに語った。

これは、ヴォルフがマッシに浴びせた一連の侮辱の中で最新のものである。

今年の初め、ヴォルフはThe Timeのインタビューでこう語っている：「このスポーツに愛想を尽かした瞬間だ。公平性の原則が破られたんだ」

「FIAは人為的なミスということで、その担当者を解雇した。だが、もう終わったことで、もう汚れはついている。今でもそのことについてよく考えるが、怒りではない。それがどのようにして起こったのか全く理解できないだけだ」

2023年11月21日
メルセデスF1育成ポール・アーロン最終戦アブダビでFIA F2デビュー

メルセデスF1の育成ドライバーであるポール・アーロンが、FIA F2最終戦アブダビ大会でデビューすることが発表された。

ポール・アーロンは、クレメント・ノヴァラクに代わってトライデントに加入する。アーロンの加入により、メルセデスは今週末のF2に2人のジュニアドライバーが参戦することになる。

メルセデスはすでにもうひとりのジュニアドライバー、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパのチャンピオンであるアンドレア・キミ・アントネッリがF3を飛び級して2024年にプレマからF2に参戦することを発表している。

先週末、ポール・アーロンはマカオGPに参戦。FIA F3ワールドカップのメインレースで3位まで順位を上げたが、レースは赤旗中断となる大クラッシュに見舞われた。2つのバリアでダメージを負い、マシンのリアが破れて炎上したものの、無傷で今週末のレースに臨む。

トライデントのチームマネージャーであるジャコモ・リッチは「彼のキャリアにとって重要なステップとなることは間違いないので、チームは彼が新しいカテゴリーで自信を持てるように最大限の努力をする」と語った。

「クレメント・ノヴァラクの後任となるポールとの仕事が待ちきれない。彼は以前からトライデント・モータースポーツ・ファミリーの一員であり、我々はフランス人ドライバーの今後の活躍を祈っている」

ノヴァラックは2021年シーズンの終わり頃にMPモータースポーツでF2デビューを果たし、翌年もトライデントに加入するまでMPモータースポーツに残留した。彼は今年、ザントフォールトでのフィーチャーレースでの驚きの勝利という注目に値する例外を除いて、ほとんど不成功のシーズンを過ごした。

アーロンは、ノヴァラックと同様のキャンペーンを行っていたが、予算の問題でザントフォールト戦の前にグリッドから外されそうになったロマン・スタネクのチームメイトとなる。しかし、彼はシーズン最終戦のシートを維持するための新しいスポンサーを見つけた。

2023年11月21日
メルセデスF1 フレデリック・ベスティをヤングドライバーテストに起用

メルセデスF1チームは、F2のタイトル候補であるフレデリック・ベスティを来週ヤス・マリーナ・サーキットで行われる若手ドライバーテストに起用する

F1は、最終戦アブダビGP後にヤス・マリーナに残り、11月28日（火）にポストシーズンテストを実施する。各チームはピレリタイヤのテストのために安定したスペックのマシンを1台（通常のレースドライバーを起用）走らせなければならないが、1台のマシンはグランプリのスタート回数が2回以下のドライバーが操縦しなければならない。

金曜日にアブダビで行われる今季2回目のFP1でルイス・ハミルトンに代わってテストに参加するベスティは、来週のテストにも残る予定だ。

「アブダビのFP1でドライブすることは、僕のキャリアの新たなステップです」とベスティは語った。「メキシコでのF1週末に公式セッションを初めて体験できたのは大きな瞬間だった」

「多くのことを学んだし、チームをサポートし、ルイスやジョージ（ラッセル）と一緒に仕事ができたのは素晴らしかった。

「この経験をヤス・マリーナで生かすのが楽しみだ。この経験をヤス・マリーナで生かせることを楽しみにしている。ヤス・マリーナは僕がよく知っているトラックだし、1時間のプラクティスでスピードに乗りやすくなるのは間違いない」

「FP1、そしてシーズン終了後のテストでW14のステアリングを握ることになり、とても興奮している。このチャンスを与えてくれたチームに改めて感謝したい」

ベティはザウバーのテオ・プルシェールから25ポイント差の2位につけており、アブダビGPでは39ポイントを獲得できる。

2023年11月21日