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  • メルセデス：ニコ・ロズベルグが開幕戦を制す / F1オーストラリアGP

    メルセデス：ニコ・ロズベルグが開幕戦を制す / F1オーストラリアGP

    メルセデスは、F1オーストラリアGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝。ルイス・ハミルトンも2位表彰台を獲得し、1-2フィニッシュでシーズンのスタートを切った。

    ニコ・ロズベルグ （優勝）
    「僕にとってパーフェクトなレースだった。スタートはトリッキーだった。僕はグリッドの汚れた側だったし、ベッテルに前に出られてしまった。彼はスタートで本当に良い仕事をした」

    「でも、僕たちは赤旗後にミディアムタイムで走るという完璧な戦略を選んだ。ピットウォールのチーム、この素晴らしいクルマを造ってくれたファクトーのみんな、そして、レースに合わせてかなり早くにおおきてくれたヨーロッパのみんなにに心から感謝したい。みんなにとって良いショーであったことを願っているよ！　僕たちがこの瞬間を楽しんでいいのは確かだ。でも、今の僕たちは、今シーズンの赤いクルマがどれくらい強いかをわかっているし、リラックスしている余裕はない。次のレースを本当に楽しみにしているし、もっとエキサイティングなバトルを期待している。最後に、フェルナンドが事故で無傷だったことに心から安心していると言わなければならない。現在、これらのクルマの安全性がどれくらい素晴らしいかを示しているし、それがわかるのは素晴らしいことだ」

    ルイス・ハミルトン （2位）
    「ライトが消えるまではパーフェクトな週末だったし、レースに向けて自信を感じていた。スタートでちょっとホイールスピンしてしまい、その後の1コーナーでし出されてしまったので、そこからはとにかく取り戻していくしかなかった。でも、このようなことは起こるものだし、そこからの巻き返しには満足している。スタートがあんなだったので、2位はダメージを最小限に抑えるという点では悪くはない。トロ・ロッソ勢の後ろで長い時間引っかかってしまったし、彼らの方が速いタイヤを履いていたので、やれることはあまりなかった。他に引き離されるのを見ているしかできなかったので、セーフティカーが再びみんなの差を縮めてくれたのは間違いなく助けになった。僕はすでに1ストップ戦略だったし、正直、他のみんながどうして同じようにミディアムにしないのかわからない。彼らがそうしなくて良かったよ。もっと後ろでフィニッシュしていただろうからね。いずれにせよ、チームは僕たちが形勢を立て直すために素晴らしい仕事をしてくれたし、まだ残り20戦あるので、かなり落ち着いている。もっと酷いシーズンのスタートもあったので、今日はこれを受け入れて、次のレースにむけて準備していきたい」

    関連：F1オーストラリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが優勝！

  • メルセデス：順当にフロントロー独占 / F1オーストラリアGP予選

    メルセデス：順当にフロントロー独占 / F1オーストラリアGP予選

    メルセデスは、F1オーストラリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグも2番手に続き、フロントローを獲得した。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「チームには本当に頭が下がる。彼らは3年連続でもう一度レベルを高めてきた。本当にインスパイアされるし、モチベーションを高めてくれている。今日の予選はクルマのドライビングを心から楽しんだ。セットアップはバッチリだったし、セクシーなラップができたよ！」

    「本当にいい感触だった。ミスもなく、見事な流れだった。これ以上は望めないくらいだ。常に改善すること、僕たちはそれを成し遂げているし、とてもハッピーだ。まだ今夜はたくさん仕事が残っているし、何より大事なのは明日だ。無線ルールの変更によって、僕たちドライバーには勉強することがたくさんある。レース中に戦略が変わっても教えてもらえない。だから、予想と異なる状況に陥っても何が起こっているのかを予想できるようにならなければならない。ワクワクしている。新しいものだし、見どころが増えるといいね。かなり疑ってはいるんだけど・・・まあやってみよう」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「まだとても早い段階なので、慎重にならなければならない。でも、チームが3年連続で大きなマージンを築いて最速になれたことはとても印象的だと言わなけければならない。優位を占める立場にいるときは、満足してしまうリスクがあるから、これは素晴らしいことだ。それはまた、大きなリスクでもある。僕たちは以前に見てきたことだ。でも、全員がずっとプッシュしている。もちろん、僕は今日の2番手に満足していない。Q3の最後のラップは良かったけど、ルイスの方が良い仕事をした。そういうことだ。でも、2番手からのスタートはまだ多くのチャンスがあるので、レースを楽しみにしている」

    関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス：F1オーストラリアGP 初日レポート

    メルセデス：F1オーストラリアGP 初日レポート

    メルセデスは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグは午後にクラッシュを喫して15番手だった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「良い一日だった。クルマはうまく機能しているし、多くのラップは走れなかったけど、かなり建設的なセッションだった。何周かドライで走行できたのはラッキーだったし、ここでのバランスをちょっと感じることができた。適切に僕の走行を図ってくれたチームの仕事のおかげた」

    「でも、全体的にここでクルマに戻れたことに興奮している。ガレージで座っているときはクリスマスプレゼントを開けるのを待っている子供のような気分だった。明日は多くのラップを重ねて、今日の天候に勇敢に立ち向かったファンにお返しができるように晴れてくれることを願っている」

    ニコ・ロズベルグ （15番手）
    「僕にとっては良い週末のスタートではなかった。とてもウェットだったし、トリッキーだった。P2でクルマを失ってしまったのは残念だ。ターン7でちょっとスロットルを開けすぎて、スピンしてウォールに衝突してしまった。フロントウィングがかなりダメージを負ってしまったし、残念がら、今夜スタッフに追加の仕事を作ってしまった。彼らに謝りたいし、彼らのハードワークに心からお礼を言いたい。今は予選とレースでもっと良いパフォーマンスを発揮するために前を向いている」

    関連：
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ルイス・ハミルトン ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ルイス・ハミルトン ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    「テストはとにかく素晴らしかった。覚えている中でも僕のキャリアで最高のテストだった。クルマはパフォーマンスと信頼性の面でも去年よりもさらにいいクルマになってる。素晴らしいよ。あらゆる面のすべてが洗練されているし、僕たちが冬にやってきたことを誇りに思える」

    「先週、僕はファクトリーにいた。この位置までに持っていくためにハードワークをこなしてくれたみんなの前に立ったけど、彼らには頭が下がる思いだ。僕はこのチームと4年間やってきたけど、ここまでの成功を収めてきたにもかかわらず、毎シーズンみんながレベルを高めているし、それはとにかく印象的なことだ。チームのみんながより高い結果を求めてプッシュし続けてくれてることはわかってるし、トラックに出て行って彼らのためにそれをやれるかどうかは僕たちドライバー次第だ。みんなからモチベーションについてずっと聞かれている。僕が何のため戦っているかを知るためには、そういった人々すべてを相手にしなければならない」

    「僕たちは一緒にパーフェクトを追求している。ただ、そのターゲットはいつも変わるものだし、そのために常に新しいチャレンジに直面する。近づいてると思ってても、突然後退したりする。ちょうど、そこにあるニンジンに手を伸ばそうとすると、紐がくくりつけられいて誰かが引っ張って引っ込めてしまうような感じだ。それはメンタル的にタフだけど、必然的に強化してあらゆる改善できるところを探ることになるのでいいことでもあるね。まだ僕自身も引き出せる部分があるのはわかってる。この2年でそれは証明できたと思う。毎年、競争は激化してるし、僕自身もさらにストレージを増やさなければならない」。

    「今年は僕たち全員にとってさらにチャレンジングになる要素がいくつかある。無線ルールの変更による影響は大きい。エンジニアからパフォーマンスに影響するアドバイスやそれを思い出すようなコメントをレース中はもらえなくなるし、これまで以上に色々と覚えておかなければならない。それは戦略に関しても当てはまるし、レース中は最新の情報を共有できなくなる」

    「これからメルボルンに向かうけど、今回はトラックでどうなるかを占う最初のチャンスになる。始まるのが待ちきれない」

    関連：2016年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ ： 2016年 F1オーストラリアGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
    「シーズンのこの時期はいつもとてもエキサイティングだ。もちろんテストは重要だけど、どのドライバーも本当に楽しみにしてるのは新車に乗って始めて全開で走らせるときだ。新しいシルバーアローに乗って、プッシュしながら改善していくために、走りたくてウズウズしている」

    「日数の限られたテストは誰にとっても大きなチャレンジだった。その時間内で他よりも効果的に成果を挙げなければならないからね。自分たちがベンチマークの対象にされて、ライバルたちが開発したりコピーされたりするなかで開発していかないといけないっていうのは余計にタフだ。ただ、僕たちは自分たちの宿題は終わらせてるし、今年も僕たちにとって良い一年になりそうだ。クルマは細部にいたるまでのすべてがまとまってるし、とにかく最高だ」

    「素晴らしい冬を過ごせたし、今年はいつもと違うことをいくつかのこよを試すことができた。ここまで準備が整ったと感じたことはない。素晴らしいバトルになりそうだね」

    関連：2016年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、ライバルメーカーに20馬力アップのハンデを提案

    メルセデス、ライバルメーカーに20馬力アップのハンデを提案

    メルセデスは、新しいF1“パワーユニット”時代の終わりのなさそうな支配問題の解決するために自ら手助けすることになるかもしれない。

    多くの人々が今年3シーズン連続でメルセデスの定期的な1-2フィニッシュになることを予測しているなか、今週ロンドンで“パワーユニット・ワーキンググループ”のミーティングが行われた。

    メルセデスと他の3つのパワーユニットサプライヤーとのパフォーマンス差が大きすぎるという問題を受け、グループは昨年4月のバーレーンGPの場で将来のエンジン規約についての提案するというタスクを課せられていた。

    Auto Bild Motorsport によると、メルセデスは、フェラーリ、ルノー、そしてホンダに対して、“燃料流量”を20％増加してもいいと提案したという。

    この案は、メルセデスが、ライバルメーカー3社に追加で20馬力を追求する機会を与えることになり、F1委員会の要求する“パフォーマンスの収束”を満たすことになりそうだ。

    しかし、もしセバスチャン・ベッテルが担当だったら、そもそっも燃料の流量と使用を規制する現在の規約を廃止にするだろう。

    「スポーツマンとして、F1は、誰が最も燃料をセーブできるかではなく、誰がクルマを最も速く走らせられるかが重要であるべきだと思う」とセバスチャン・ベッテルは Sport Bild に述べた。

  • メルセデス 「無線制限でチーム内バトルは“より緊迫する”」

    メルセデス 「無線制限でチーム内バトルは“より緊迫する”」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、2016年の新しい無線レギュレーションによって、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグのチーム内バトルは“より緊迫する”と考えている。

    2014年にV6ターボエンジンが導入されて以降、メルセデスはライバルを大きく引き離し、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが他を圧する走りでタイトル争いを演じてきた。

    今シーズンは、メルセデスはフェラーリがより強力なライバルになると見ているが、2人のライバル関係が緊迫し、時にひどく悪化することで戦いは難しくなると予測されている。

    今年から導入される新しいルールでは、ピットウオールとのコミュニケーションがさらに減少し、ドライバーたちは“助けに頼らず自力”でマシンをドライブすることが要求される。

    トト・ヴォルフは、このルール変更がライバル関係に新たな要素を付け加えると考えている。

    「レース中にドライバーへ提供されるエンジンモードやタイヤ、戦略についての情報とデータがかなり少なくなる。当然の結果として、これらのレギュレーションによって、再びドライバーが決断を下さなければならないことがずっと多くなる。つまり、2人の直接対決が保証され、さらに緊迫することだろう」

    メルセデスは、ドライバーにお互い競い合うことを許してきたが、トト・ヴォルフはチームとしてより大きな枠で状況を捉える必要があると続けた。

    「もちろん、それでもここは一つのチームであり、我々もドライバーもチームの評判やパフォーマンスを阻害するような決断を選ぶことはない」

  • メルセデス、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの交換交渉を否定

    メルセデス、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの交換交渉を否定

    フェルナンド・アロンソが2014年シーズンにメルセデスとフェラーリの間でルイス・ハミルトンを交換することが話し合われていたと語ったことに対し、メルセデスモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、実際にはほとんど検討もしていなかったと語った。

    フェルナンド・アロンソは、自分とハミルトンを交換しようという話し合いがフェラーリとメルセデスの間で持たれていたと Cadena SER に語っていた。

    しかし、トト・ヴォルフは「メディアで報じられていることには注意深くあるべきだ」と Mirror にコメント。

    「そういう話もあるにはあったが、当時、我々はルイスと交渉を行っていた。私がフェルナンドに言ったのは、ルイスと交渉を行っている間は他の誰とも話をするつもりはないということだ。そして、我々はそれを頑なに守った」

    真相はどうであれ、当時フェルナンド・アロンソがメルセデスへの移籍を希望していたことは事実のようだ。

    現在、フェルナンド・アロンソとマクラーレン・ホンダとの契約が2017年までとなっているが、ルイス・ハミルトンのチームメートであるニコ・ロズベルグの現在の契約も2017年までだとされている。

    2018年には、メルセデスでルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソというドライバーラインアップが復活する可能性がないわけではない。

    今後、ニコ・ロズベルグとの契約延長交渉に臨むことになるトト・ヴォルフは「シーズンがどのように展開するか様子を見たいと思っている」と答えるにとどめた。

    しかし、噂によれば、フェラーリとメルセデスがルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソを交換することを話し合っていたのは、ドライバー本人たちもメルセデスも、この2人をチームメートとして組ませることに対しては否定的だったためだと考えられている。

    この件に関して質問を受されたルイス・ハミルトンは、自分はたとえフェルナンド・アロンソがチームメートになっても構わないと Sky に語った。

    「僕は誰と争うことになっても構わない。今ここで手にしているものに満足している。僕たちはすでに同じクルマで一緒にレースをしたこともあるし、そこで結果も出ている。今さら証明すべきことなど何もない」

    フェルナンド・アロンソは、2005年と2006年にルノーで2年連続でF1チャンピオンとなった後、2007年にマクラーレンへと移籍。その年にチームメートとしてF1デビューを果たしたのがルイス・ハミルトンだった。しかし、ルイス・ハミルトンはルーキーながらチャンピオンのアロンソと互角以上の戦いを展開。F1参戦初年度にタイトルをも獲得しそうな勢いだった。

    結局、最終戦で逆転を許し、わずか1ポイント差でキミ・ライコネン（フェラーリ）にタイトルを奪われたものの、ルイス・ハミルトンはアロンソとは同ポイントながら上位入賞数の差でランキング2位となった。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンと複数年契約を結んでいたものの、チーム首脳陣との関係が悪化し、わずか1年でチームを離脱して再びルノーへと戻っている。

  • メルセデス、新型F1パワーユニットの1000馬力超えを否定

    メルセデス、新型F1パワーユニットの1000馬力超えを否定

    プレシーズンテストが進行するにつれ、F1バドックでは、2016年序盤はメルセデスが全てのコーナーで圧倒的な強さを見せるのではないかとの感覚が強まっている。

    2回目のプレシーズンテスト初日、ニコ・ロズベルグはソフトタイヤでトップタイムを記録。ウルトラソフトを装着したバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）のタイムをコンマ2秒上回った。

    それは重要な瞬間だったかと質問されたバルテリ・ボッタスが「シーズン序盤にメルセデスに挑戦するのは誰にとってもかなりトリッキーだろう」とうなずいた。

    フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は「メルセデスが破滅的な何かをしない限り、彼らがチャンピオンシップに勝たないことはないだろう」と Cadena Cope に述べた。

    「ベッテルが3位になるはずだ。でも、ウィリアムズ、レッドブル、フォース・インディアも除外できない。僕たちもそうなるといいね」

    Bild は、メルセデスが1000馬力の壁を越えたかもしれないと報道。

    しかし、メルセデスのニキ・ラウダは「我々のレベルではそのような馬力の大きな飛躍はない。フェラーリとレッドブルのほうが我々よりも改善の余地がある」とその報道を否定。

    だが、レッドブルのヘルムート・マルコは「全距離で100馬力ということはないだろうが、速い予選ラップではあるかもしれない」と考えている。

  • フェルナンド・アロンソ 「2015年のメルセデス加入について交渉していた」

    フェルナンド・アロンソ 「2015年のメルセデス加入について交渉していた」

    フェルナンド・アロンソは、昨年、ルイス・ハミルトンがフェラーリに加入し、自身はメルセデスへ移籍する寸前だったと述べた。

    2014年シーズンにフェルナンド・アロンソとフェラーリとの関係がうまくいっていないことが明らかになった際、フェラーリとメルセデスが衝撃的なドライバー交替をするかもしれないとの噂が浮上していた。

    「それはトライされていた。そうだね、そのようなオファーがあったのは確かだ」とフェルナンド・アロンソは Cadena Ser radio にコメント。

    「そのようなアイデアのための状況ではあったけど、その時点でフェラーリはそれを望まなかった。僕たちは2019年まで契約を更新するための交渉中だったし、最終的にフェラーリは僕を納得させなかった。そして、僕はマクラーレン・ホンダに移籍した」

    「そのことをハミルトンが知っていたかどうかはわからない」

    フェルナンド・アロンソが移籍した後、フェラーリは印象的な復活を果たしている。

    フェラーリに残留しなかった理由についてフェルナンド・アロンソは「2019年までフェラーリで3位にとどまりたくはなかった」とコメント。

    「フェラーリでは時代が変化していたし、僕にとっての素晴らしい物語を閉じるには適切な瞬間だったと言える」