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  • メルセデス:F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデス:F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデスは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録。ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「素晴らしい一日だった。全体的にリアルな問題もなく、とてもスムーズだった。FP2の最初の差横行はかなりトラフィックが多くて理想的ではなかったし、アタックできなかった。でも、その後はそれなりのタイムを刻むことができた」

    「クルマがどの位置があるかまだ感じ取っているところなので完璧ではないけど、十分にいい感じだ。ショートランとロングランの両方で多くの作業を完了することができた。クルマには本当に満足しているし、明日にむけて僕たちは良いポジションにいる。明日はポールが目標だ。このトラックではしばらくポールを獲得していないけど、ここで自分が速いことはわかっているし、クルマの感触も素晴らしい。まだタイムを稼げる部分はある。今は完全に集中できている」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「まずまずな週末のスタートだった。クルマをスタートさせてすぐにバランスは正しいエリアにいた。午後から夕方のセッションの間に暑いコンディションから涼しくなっていくのはいつも興味深い。それに適応して、予想を立てていくのはチャレンジだけど、僕たちのクルマは軽い燃料でも重い燃料でも両方のコンディションでうまく機能している。フロントタイヤが冷えたときのグレイニングがレースにむけての準備において真剣に取り組んでいく必要があるメインの部分だ」

    関連:
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • メルセデス 「2017年F1マシンのシミュレーションデータは印象的」

    メルセデス 「2017年F1マシンのシミュレーションデータは印象的」

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、ここまでの2017年F1マシンのシミュレーションデータは非常に印象的なものだと語る。

    トト・ヴォルフは、幅の広いタイヤとダウンフォース増加を特徴とする2017年F1レギュレーションは、間違いなく速いクルマを生み出すが、ドライバーの身体的な負担も増加すると考えている。

    「ラップ毎の正確なゲインを決定するのは難しいが、データは非常に印象的であり、数秒だと教えることはできる」とトト・ヴォルフは Le Figaro にコメント。

    「コーナーリングスピードははるかに高くなる。つまり、Gフォースが増加することでクルマはより運転が難しくなる。だが、それがテレビでは知覚できないのは残念だ。それを感じることはできないだろう。エアーが不安定な要因を後続車に及ぼすことでオーバーテイクも難しくなるかもしれない」

    2017年にクルマが大幅に変更になることで、メルセデスの優勢が危険にさらされる可能性はあるかと質問されたトト・ヴォルフは、チームが競争力を失うことを常に心配していると述べた。

    「毎戦、我々のパフォーマンスは十分ではないかもしれないと心配しているよ。だが、その一方で、我々のチームのチャレンジにうまく応じる能力には完全に信頼を置いている」

    「リスクは朝に私をベットから出させる。我々がやってきた仕事が十分かどうかわからないことは非常に刺激的だし、全てがコントロール下にある環境で仕事をするよりも多くのモチベーションを与えてくれる」

    関連:2017年 F1マシン デザイン予想図

  • ニコ・ロズベルグ 「勝利でシーズンを終えるために全力を尽くす」

    ニコ・ロズベルグ 「勝利でシーズンを終えるために全力を尽くす」

    ニコ・ロズベルグが、初タイトルがかかった最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「もちろん、ブラジルでの結果は求めていたものではなかった。でも、ルイスは素晴らしい仕事をしたし、2位でも大惨事ではなかった。今はアブダビを楽しみにしている。3年連続でルイスとワールドチャンピオン争いができるのは素晴らしい気分だ。勝利でシーズンを終えるために全力を尽くすつもりだ」

    「リラックスして、家族や友人と会い、素晴らしい1週間を過ごせたし、自分は良い位置にいると感じている。ブラジルでのレース後には冗談でまだ1レースあると話した。でも、それについて考えるほど、それは言うほどクレイジーなことではないと思うようになった。他のレースと同じように扱わなければならない。グランプリ週末に良い仕事をするのは常にチャレンジだ。このスポーツで簡単なことなどないし、それは何もわからないだろう。まだ良い結果を出すためには最大限の努力をしなければならない。去年はこのトラックで優勝しているので良い思い出がある。過去にはたいてい強かった場所なので、あらゆる理由で自信を感じている。近づいてくるほど興奮を感じている。激しいバトルになるだろうし、激しいバトルになるだろうし、一年の最後にファンが素晴らしいショーを見られることを願っている」

    関連:ニコ・ロズベルグ vs ルイス・ハミルトン、2016 F1タイトル獲得の条件

  • ルイス・ハミルトン 「どんなに不可能に思えようと絶対に諦めない」

    ルイス・ハミルトン 「どんなに不可能に思えようと絶対に諦めない」

    ルイス・ハミルトンが、逆転タイトルがかかった最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「やっとブラジルで勝てた瞬間のことは絶対に忘れないだろう。やっと実現した。今、僕は良い位置にいる。この素晴らしいクルマで自分が本当に強いと感じている。ファクトリーのみんなが僕たちに与えるために懸命に仕事をしてくれたクルマでね」

    「僕はここまでの4年間でこのチームと31勝を挙げきた。それは本当にクレイジーなことだ。スタッフのみんなが僕に与えてくれた素晴らしい機会に本当に感謝している。僕たちは一緒に歴史を作り続けている。完璧なシーズンではなかったし、今週末はたとえ僕が何を成し遂げたとしても、かなり不可能な確率に直面する。でも、僕には諦めることなんてできない。何が起こるかは決してわからない。それがどんなに不可能なことに思えたとしてもね。自分が全力を尽くし、ベストなパフォーマンスを発揮できると感じる限り、自分自身、そして、自分が成し遂げてきたことを誇りに思うと思う。そして、たとえ何が起こったとしても、過去数年間で僕たちが共有してきたし成功の一員だったみんなのことを誇りに思うだろう。今週末は全てのレースでやってきたのと同じようにアプローチする。勝ちたいし、いい形でシーズンを終えられるように全力を尽くすつもりだ」

    関連:ニコ・ロズベルグ vs ルイス・ハミルトン、2016 F1タイトル獲得の条件

  • ジェームス・アリソン、新たな職場はメルセデス?マクラーレン?

    ジェームス・アリソン、新たな職場はメルセデス?マクラーレン?

    元フェラーリのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンにメルセデスもしくはマクラーレン加入の噂が浮上している。

    今年初旬、ジェームス・アリソンは妻を亡くしており、子供たちが生活する英国に戻ることを望んでフェラーリを辞職した。

    しかし、優秀なエンジニアとして知られるジェームス・アリソンは、いずれイギリスに拠点をチームに加入することになると考えられている。

    今週、ジェームス・アリソンのメルセデス加入が噂されるようになった。というのも、現在メルセデスで技術責任者を務めるパディ・ロウが、ジェームス・アリソンの後任としてフェラーリに加入すると噂されるようになったからだ。

    パディ・ロウは、メルセデスとの現在の契約が満期を迎えることになっており、これからその更新交渉が行われることになる。

    パディ・ロウは、自分の契約が更新時期を迎えていることを「否定するつもりはない」と BBC に述べたが、フェラーリと連絡を取っているのではないかとの質問には「ノー」とコメント。フェラーリで仕事をしてみたいかとの質問にも「それには答えられない」と答えた。

    BBC は、ジェームス・アリソンが、イギリスに拠点を置く主要チームのうち、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルへ加入する可能性はないことを示唆していると報道。残るチームはメルセデスとマクラーレンの2チームとなる。

    パディ・ロウ離脱の噂について、メルセデスのトト・ヴォルフは「シリーシーズンはドライバーから上級管理職へと移ってきたようだね」とコメント。

    「パディは素晴らしい人物だ。我々の成功を支えてきたひとりであり、非常に重要な役割を担っている。みんなが契約についての話し合いをしているのは確かだが、メディアはそのことを話すための場所ではない」

  • メルセデス、問題解消のためにルイス・ハミルトンのステアリングを修正

    メルセデス、問題解消のためにルイス・ハミルトンのステアリングを修正

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンのスタート問題を克服するべく、ステアリングに変更を施した。

    今年、ルイス・ハミルトンはスタート時にいくつも順位を落としており、スタンディングスタートは本当に問題だった。最近では、日本GPのスタート順位を6つ落として劣勢に立たされたため、メルセデスは彼を助けるために何ができるか詳細に検討することになった。

    F1ブラジルGPにむけて、メルセデスはいくつか重要な構造的変更を行った。チームはステアリングの背後にあるクラッチとギアチェンジレバーの形状を修正した。

    シフトアップのギアチェンジパドル(左の矢印)は、昨シーズンにチームメイトのニコ・ロズベルグが使用していたものと非常によく似た延長部分が追加され、クラッチ(右の矢印)に近い位置になっている。

    クラッチには、指でのコントロールを改善するために三角形のウェッジ・グリップがついている。

    残念ながら、インテルラゴスのレーススタートはセーフティカー先導となったため、メルセデスの最新の変更の有効性を評価することはできなかった。

    関連:F1:シングルクラッチでのレーススタート

  • メルセデス:ハミルトン、念願のブラジルGP初勝利 / F1ブラジルGP

    メルセデス:ハミルトン、念願のブラジルGP初勝利 / F1ブラジルGP

    メルセデスは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、ニコ・ロズベルグは2位だった。

    ルイス・ハミルトン (優勝)
    「初めてブラジルGPで勝った! アイルトン・セナが1991年に優勝したとき、『いつか僕も勝ちたい』と思ったことを覚えている。あの日に僕は彼の感動を共有して、ついに今日、彼がどう感じていたかを理解した。今年はここの44回目のグランプリでもあるし、僕にとっては本当にスペシャルだ」

    「この観衆の前で、セナ・コーナーで優勝を決めることができたのは…決して忘れることのない感動の瞬間だ。やっと優勝することができた。クレイジーだ。このレースで勝つために何年も頑張ってきたけど、今日はこれまでで一番簡単なな勝利の一つだった。もちろん、このようなコンディションでは、いつミスを犯してもおかしくなかった。でも、全体的に今日はとてもリラックスしていたし、完全にコントロールしていると感じていた。雨の中でドライブするのは大好きだ。子供の頃からイギリスでレースしているからに違いないね! すべてが僕の心の中にある。落ち着いて、ミスをせず、素晴らしい反応をして、どこでマシンを走らせるかを理解する。純粋にドライビングだけに集中できたレースだった。1セットのタイヤで走り続けてもまったく問題はなかったし、マシンの感触は本当に素晴らしかった。このように素晴らしいマシンをつくるために頑張ってくれたふたつのファクトリーの全員に心から感謝したい。この結果は彼らのおかげだ。毎週、僕たちは新たな歴史の1ピースを築いているし、どの分野でも僕らが圧倒的に最高のチームであることを証明してきた。僕たちのホスピタリティは最高だし、食べ物もベストだ。ガレージのスタッフもファクトリーのスタッフも最高だし、マシンも最高だ・・・どの分野でもこれほど極めているのはとても珍しいことだし、その一員であることを誇りに思う。優勝争いが最後のレースで決まることを喜んでいる。僕にできるのは、過去数戦と同じように、強気になることに集中することだけだ。それができれば、今年自分の成し遂げたことに納得できるだろう」

    ニコ・ロズベルグ (2位)
    「今日のコンディションは本当にトリッキーだった。上り坂では酷いアクアプレーニングがあったし、多くのドライバーがコースアウトしていた。僕も一度スピンしてちょっと危ない場面があったけど、幸い高速ではなかったので、またクルマを立て直すことができた。ルイスは今日僕よりもいい仕事をしたし、優勝にふさわしい。だから2位で満足しなくてはならない。マックスもいい仕事をした。レッドブルがウエットで強いことはわかっていたけど、彼は素晴らしいレースをした。正しい戦略を選び、フルウェットタイヤで走らせ続けてくれたチームに感謝したい。去年のいい思い出があるアブダビが楽しみだ。優勝するために全力を尽くすつもりだ」

    関連:F1ブラジルGP 結果:ルイス・ハミルトンが波乱のレースを制す

  • メルセデス:シーズン19回目のポールポジション / F1ブラジルGP 予選

    メルセデス:シーズン19回目のポールポジション / F1ブラジルGP 予選

    メルセデスは、F1ブラジルGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「週末ずっと素晴らしいフィーリングだ。今日の全セッションで僕がトップだったし、そのポジションを維持して、コースに出るたびにペースを上げることができた。だから、それには本当に満足している」

    「家で見ていてどれだけはっきりするかわからないけど、ここはカレンダーの中で最も短いサーキットのひとつなので、最も小さなマージンが大きな差になり得るし、いつも僅差だ。うまくまとめるのが本当にトリッキーなトラックだ。例えば、週末ずっと僕は第1セクターのタイムがとても良かったけど、予選ではそこで一度もうまくまとめられなかった。これだけ短いラップだと、最初のフライングラップのためにタイヤを準備することも難しいことがあるし、まだタイヤが完全に温まっていない状態で最初の3つのコーナーに入ることもある。それにところどころがとてもバンピーで、ミドルセクターではタイヤにかなりの熱が加わるので、全体的にはタフなサーキットであることは間違いない。いくつかの場所では欲張り過ぎてはいけないし、忍耐力とのバランスが重要だ。あらゆる側面、今週末の全コンディションでで力強さを感じているし、明日に向けてできる限りベストな方法で準備するつもりだ。そこからどうなるかはやってみよう。準備はできている」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「今日はかなり緊迫した予選だった。ラップ毎とにタイむを改善できたのは良い感触だったし、ずっと順調だった。良いバランスを見つけていたし、リズムも良かった・・・本当に全て良かったんだ。そして、最後の走行でも改善することができた。でも、最終的にはルイスの方が少し速かった。でも、それはそれだし、明日やれるることはまだたくさんある。このポジションからでも優勝は間違いなく可能だ。スタートにはいつでも可能性があるし、明日は戦略でも面白くなるだろう。今朝のロングランも良かったので、この素晴らしいな観衆の前で最高のレースをすることを楽しみにしている」

    関連:F1ブラジルGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス:F1ブラジルGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデス:F1ブラジルGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデスは、F1ブラジルGP 初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「良い一日だった。走行プログラムは全て完了することができたし、クルマの感覚も本当に良い。今はこんなに暑いし、ここでは肉体的にとてもタフになる。クルマの中だけでなく、ガレージのみんなにとってもそれは同じだ」

    「正しいバランスを見つけるのは簡単なことではないし、このようなコンディションだとタイヤも本当に熱くなってしまう。でも、僕たちのロングランペースは強そうに見えるし、週末のスタートとしては満足していいはずだ」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「今日はとても暑い一日だった。残りの週末で予想しているよりもずっと暑かったね。そのため、予選やレースに向けてしっかりと準備していくのが難しくなる。それ以外は、ノーマルな金曜日だった。僕たちのクルマは速そうだけど、レッドブルが確実に迫っている。ロングランを走るとソフトタイヤがかなり早くダメになってしまって、リアタイヤにブリスターも出ていた。ミディアムタイヤでも驚くほどデグラデーションがあった。でも、全体的にはロングランでまずまずのペースがあったと思う。レースでは戦略的に単純にはいかないだろう。でも、タイヤがとても冷えやすいということでもあるから、日曜日には全く異なる何かを見られるかもしれない。ブラジルに戻れて素晴らしい気分だ。ここはきちんとしたレーストラックだし、長い歴史と伝統のあるトラックを走るといつも特別な気分になる」

    関連:
    ・F1ブラジルGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ブラジルGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • メルセデス 「F1にコミットしているのは2020年まで」

    メルセデス 「F1にコミットしているのは2020年まで」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスは2020年までしかF1にコミットしていないと語る。

    メルセデスは、2014年に“パワーユニット”が導入されて以降、全てのタイトルを手中に収めている。

    トト・ヴォルフは「メルセデスは2009年にエンジンサプライヤーとしてだけでなく、独自のチームでF1を戦うという決定をした」と La Gazzetta dello Sport に述べた。

    「我々は2020年までコミットしている。だが、それ以降どうなるかは不明だ。私の考えでは、スポーツがポジティブな方向に進んでいくならば、我々はF1に留まるだろう」

    他チームと同様に、メルセデスのコミットメントは、バーニー・エクレストン率いる商業権所有者との相互契約で成り立っている。

    今後、それらの権利は、リバティ・メディアによって引き継がれていくことになっている。

    現在、メルセデスは、トト・ヴォルフとチームチェアマンのニキ・ラウダとの契約交渉を行っている。

    「私はウィリアムズとともに投資家としてF1にやってきた」とトト・ヴォルフはコメント。

    「2012年にメルセデスでこの役割に就いた。今は2016年だ」

    「永遠にF1に留まることはないだろうし、あと数年と言っておこう。私が職場で楽しんでいる限りだがね」

    「自分のやっていることを愛し、このような素晴らしい結果を成し遂げた同じ人々と一緒に働きたいという状況だ」

    「今日の私の仕事はかなり激しいし、大きな感情的なコミットメントを含んでいる。もはやそれを楽しめなくなったら、他のことをする時間ということだ」

    メルセデスは、2018/19シーズンからフォーミュラEに参戦するためのスロットを確保している。