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メルセデスは、コンストラクターズ選手権3連覇を祝った。

メルセデスのブリックスワースのエンジン施設にある“ピットストップ”食堂には従業員が集合。日本GPを終えたばかりのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグも駆けつけシャンパン祝賀会が催された。

メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは「エンジンの最も小さなパーツ、ここにいるスタッフの一人一人がウィナーだ」と述べた。

「特にマレーシアの後でいかに多くの時間を仕事に費やさなければならなかったかはわかっている。今後のレースで我々のクルマに問題が発生しないことを確実にするために、我々は同じペースで進む、働き続けなければならない」

ニキ・ラウダは言及したマレーシアでのエンジントラブルに見舞われたルイス・ハミルトンは「今日はスタッフ全員のための日だ。みんなのことを本当に誇りに思う」とコメント。

「僕はとにかく前を見ている。まだ残り4レースあるし、僕は信じられないくらいのサポートを受けている」

ルイス・ハミルトンは、スタッフと一緒にマシンの横で拳を突き上げて航空写真におさまり、サインに応じ、従業員とセルフィーを撮った。

その後、もうひとつの祝賀会が、ブラックリーの本拠地で行われた。

ニキ・ラウダ、ルイス・ハミルトンとともに飛行機で日本から戻ってきたモータースポーツ責任者のトト・ヴォルフは、ハミルトンは良い状態にあると述べた。

「チームメイトが多くのポイントを獲得したレースから戻ってくるのはとても難しいことだったと思う。だが・・・彼は3度のワールドチャンピオンだ。そして、彼はこのような難しい週間から立ち直ることができる」とトト・ヴォルフはコメント。

「我々は常に彼らにレースをさせている。実際、我々にはチームオーダーはない。同じやり方を続けていきたい。メカニカル面の問題によって彼らを失望させたくはない」

メルセデスは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが“取り扱うのが難しい”とするクラッチに関連する問題を改善するための一部としてレーシンググローブを改良した。

ルイス・ハミルトンは、F1日本GPでもスタートで出遅れており、最終的に3位まで挽回したものの、ターン1までに2番手から8番手まで順位を落としている。

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、クラッチ問題を解決する仕事はドライバーのグローブの縫い目を変えることにまで及んでいると述べた。

「我々が彼らに与えているクラッチは完璧ではない」とトト・ヴォルフはコメント。

「私がこのクラッチをドライブしたことはないので、分析したことしかお話できない。このクラッチを正しく操作するのは難しく、両ドライバーがこれに取り組んでグローブまで変えてみたものの、まだ解決していない」

「これは、どう進行するか、そして、いかにリリースし、どう回転数を上げていくかに関する一つの側面でしかなく、全体は非常に複雑であり、すべてを正しくやり遂げてもランダムの要素がある。そして、すべてを正しくやること自体、クラッチにおいては簡単なことではない」

ルイス・ハミルトンは、スタートで遅れた責任は自分になると認めているが、トト・ヴォルフは、ハミルトンがスタートしたグリッドのイン側に濡れたラインがあったことも要因だったと感じている。

初回の評価としてはクラッチリリース、クラッチを放すときにうまく機能していないようだ。ただし、それではあまりに単純化しすぎている」とトト・ヴォルフはコメント

「システムの展開は複雑であり、それが今日はうまく機能しなかった」

「もちろん、濡れたラインは右側にいた全員にとって問題だった。リカルドもうまくスタートが切れず、ポジションを失ったのを目にしたと思う」

「（乾いた側の）1-3-5のポジションが最初の数コーナーの後に前にいた。そこが問題だったし、残念なことだ」

「前夜に雨が降った後、サーキットが乾かなかったのは奇妙だ」