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  • メルセデス 「オコンは2020年のシートを保証されているわけではない」

    メルセデス 「オコンは2020年のシートを保証されているわけではない」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、エステバン・オコンがすでに2020年のメルセデスF1チームのシートを保証されているとの見方を否定した。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ブラジルGPでのエステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンの事故に激怒。“すでに2020年のメルセデスの契約を結んでいるドライバー”にフェルスタッペンのレースを潰されたと語っていた。

    だが、トト・ヴォルフは「マルコ博士が言うことにコメントとするの1秒であっても時間の無駄だ」とコメント。

    現在、メルセデスのドライバーを務めるバルテリ・ボッタスは2019年の契約しか有していない。

    ヘルムート・マルコの発言は真実かと質問されたトト・ヴォルフは「いいや、真実ではない」と主張した。

    今年、フォースインディアでF1を戦っているエステバン・オコンだが、ローレンス・ストロールがチームを買収したことで、発表こそされていないものの、息子のランス・ストロールがチームに移籍することになる。

    フォースインディアのF1シートを失うエステバン・オコンは、ルノーとマクラーレンと交渉するものの失敗。最後の望みとして残っていたウィリアムズのシートはロバート・クビサに決まったことで来季F1グリッドに並ぶ可能性は断たれた。

    エステバン・オコンは「ウィリアムズが財政的な問題を抱えていることを知っていたし、彼らはある程度の予算を見つけなければならなかった」と L’Equipe にコメント。

    「でも、世界の終わりというわけではない。僕はまだパドックにいるし、2020年に復帰することを目指してF1で仕事をしていく」

    エステバン・オコンは、2019年にメルセデスF1チームのリザーブドライバーを務めることが既にトト・ヴォルフの口から明らかにされている。

    「計画はかなり明確だ。彼はメルセデスチームのかなり近くにいることになる。彼は我々のリザーブ兼サードドライバーを務める」とトト・ヴォルフはコメント。

    「我々は彼と変則的なテストをしたいと思っている。プレシーズンテストとインシーズンテストを見据えているが、まだまとまってはいない」

    「彼は準備を整えるためにシミュレーターで多くの時間を費やすことになる」

  • バルテリ・ボッタス 「クルマを信頼して思い通りに走らせることができた」

    バルテリ・ボッタス 「クルマを信頼して思い通りに走らせることができた」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1アブダビGP初日のフリー走行でトップタイムをマークした。

    「FP2は本当に良かった。クルマを信頼することができたし、思い通りに走らせることができた。FP1はそこまで良くはなかったけど、ここではかなり普通のことだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「最初に出ていったときは路面がとても汚れていたし、日中は夕方のセッションよりもかなり暑い。だから、夕方のセッションでクルマをうまく機能させることができて嬉しい。FP3はとても暑いのでセットアップ変更を試すのはとても難しいからね」

    「今日の走行から間違いなく多くのことを学ぶことができたし、予選とレースに向けて良いセットアップを見つけるために今夜調整できることはたくさんある。タイムシートのトップにいるのは嬉いことだけど、これからそれをベースに進めていく必要があるし、適切なセットアップ変更を実施していく必要がある。自分自身からもっと多くのパフォーマンスを見つけていく必要もある。週末の目標は昨年の結果を繰り返すことだ。でも、やらなければならない作業はまだたくさんある」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：バルテリ・ボッタスがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップ

  • ルイス・ハミルトン 「今週末はレッドブルがかなり速そう」

    ルイス・ハミルトン 「今週末はレッドブルがかなり速そう」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1アブダビGP初日のフリー走行を4番手タイムで終えた。

    「全体的に良い一日だった。1回目のセッションはそれほど素晴らしいものではなかったけどね。序盤はトラックがとても汚れていたので、他のみんなと同じように至る所でかなりスライドしていた。僕たちはタイヤに苦しんでいた」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「2つのセッション間で路面温度に大きな違いがあった。FP2のコンディションの方がはるかに予選とレースに近いので、その点で言えば、FP1とFP1はあまり多くのことは得ることができない。休憩中に本当に良い変更を施すことができたし、FP2のクルマの方がはるかに満足できた。でも、まだやらなければならない作業はたくさんある」

    「今日はレッドブルがかなり速そうだった。彼らは通常プラクティスでもレースでも速いので、今週末もそれは変わらないと確信している」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：バルテリ・ボッタスがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップ

  • ルイス・ハミルトン、F1アブダビGPに黄金のヘルメットを用意

    ルイス・ハミルトン、F1アブダビGPに黄金のヘルメットを用意

    ルイス・ハミルトンは、2018年のF1世界選手権にゴールドのカラーリングを施したスペシャルヘルメットを用意した。

    今年、ルイス・ハミルトンは自身5回のワールドチャンピオンを獲得。フアン・マヌエル・ファンジオに並び、歴代2位に浮上した。また、メルセデスもコンストラクターズ選手権を獲得し、チームはダブルタイトルを5連覇している。

    ルイス・ハミルトンは、最終戦アブダビGPにスペシャルヘルメットを準備。ゴールドのクローム塗装が施されたヘルメットの背面には王者の象徴の“月桂樹”が施され、サイドにはタイトルを表す5つの星が飾られている。

    また、ルイス・ハミルトンは、最終戦の1戦限りでマシンのノーズにカーナンバー1を掲載している。

    ルイス・ハミルトン 2018年F1アブダビGP ヘルメット

  • ストフェル・バンドーン、メルセデスF1のシミュレーター作業を担当

    ストフェル・バンドーン、メルセデスF1のシミュレーター作業を担当

    ストフェル・バンドーンは、メルセデスが関連するHWAとのフォーミュラE契約の一環として2019年のメルセデスFチームのシュミレータードライバーとしてF1プログラムに関与していくことを明らかにした。

    ストフェル・バンドーンは、今週末のF1アブダブGPがマクラーレンでの最後のF1レースとなり、来期からはフォーミュラEに転向。12月15日に開幕戦でHWAチームラボのドライバーとしてフォーミュラEデビューを果たす。

    HWAは、2019/20シーズンからメルセデスのファクトリーチームとして活動することになっており、ストフェル・バンドーンは、契約の一環としてメルセデスF1チームでも仕事をしていくことになる。

    ストフェル・バンドーンは、2019年にメルセデスのF1プログラムに関与していくことを認め、新しい役割に興奮しているとアブダビで語った。

    「彼らに関与することになる。メエルセデスのF1チームでシミュレーター作業をする」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「これからもF1界に関わり、しかも、ワールドチャンピオンと仕事をしていくのは僕にとってエキサイティングなことだ。僕にとって非常に興味深い動きになるだろう」

    「新鮮なアイデアをたくさんもたらせると思っているし、僕はF1ではマクラーレンとして仕事をしたことがないので、そこにある違いを確認できるはずだ。僕にとっても新鮮な環境で働くことはエキサイティングなことだ」

    ストフェル・バンドーンは、フォーミュラEへの参戦をF1復帰のための一時しのぎの活動として扱っているわけではないが、メルセデスを通してF1との関係を保っておくことは重要なことだと認める。

    「F1界との繋がりを維持できるのは間違いなく良いことだ。将来何が起こるかは決してわからないからね」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「メルセデスに関わって、彼らのために仕事を行うおとは、彼らに自分にどのような能力があるかを知ってもらうためにも良いことだと思っている」

    「将来、ドライバー市場がどうなっていくかはわからない。今シーズンは少しクレイジーだったし、来シーズンがどうなるかは誰にもわからない。言うのは難しいことだ」

    「関わりを持って、何らかのことが起こるときのために準備しておくのは良いことだ」

  • メルセデス 「最終戦はプレッシャーなく全力でレースを戦う」

    メルセデス 「最終戦はプレッシャーなく全力でレースを戦う」

    メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、タイトル獲得のプレッシャーから解放され、最終戦アブダビGPではようやく当たって砕けろの全力のレースができると語る。

    「先週のブリックスワースとブラックリーでの祝賀会は非常に謙虚な経験だった。ダブルチャンピオンシップ5連覇はこれまでスポーツで経験した人々がごく僅かしかいない経験であり、驚くべき感覚だったし、我々全員があの瞬間を大切にしている」とトト・ヴォルフはコメント。

    同時に全員が2019年にレベルを高め続け、さらに強くなることを本当に望んでいる。今のところ、我々には2018年の残り1レースがある。シーズンを通して、トラック、テレビの前やソーシャルメディアで我々をサポートしてくれたファンに素晴らしいショーを見せたいと思っている」

    「チャンピオンシップのプレッシャーから解放され、我々は本気で全力で立ち向かえるレースとして今回のレースを見ている。我々のシルバーアローは今シーズンここまで10勝を挙げているが、我々全員がそこにもう1勝を加えたいと思っている。特に今シーズン、不運とチームオーダーによって勝利を逃したバルテリはね。それがタフなバトルになることもわかっている。レッドブルとフェラーリも冬に向けて良い勢いをつけるために同じ目標を持っているからね」

    「ヤス・マリーナは低速コーナーと中速コーナーが多いトラックだが、我々は4連勝を挙げている。我々は同じようなトラックでクルマのパフォーマンスに関して良いステップを果たしてきたし、アブダビでも力強いパフォーマンスを発揮し、絶好調でこの素晴らしいシーズンを締めくくることができると確信している」

    関連：2018年 F1アブダビGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、ピレリの来季のF1タイヤ変更の意思決定プロセスを批判

    メルセデス、ピレリの来季のF1タイヤ変更の意思決定プロセスを批判

    メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、2019年のF1世界選手権に向けたタイヤ変更に関するピレリの意思決定プロセスを批判している。

    今シーズン、ピレリは2019年のタイヤ変更について様々チームやドライバーの好みを非常に慎重に耳を傾けてきたが、噂されているより薄いドレッドには誰も満足していないとされている。

    トト・ヴォルフは、そのピレリのタイヤ変更に反対しているF1チーム代表の一人だ。

    「タイヤがどのようになるかについての議論に介入せず、何の手がかりも持っていない人々がいると思う」とトト・ヴォルフはコメント。

    「彼らはそのようなことを避けるべきであり、ドライバーやチームに耳を傾けるべきだ。チームは過去のように機会主義的ではなく、誰にい有利な点や不利な点があるかを考えて、特定の方向にロビー活動をしていくべきだ」

    トト・ヴォルフは“無知”な人々が誰かについては言及しなかったが「6ヵ月前により薄いトレッドについて議論があったことを覚えているが、この物語は何だったのだろう。人々が『そうだね、メルセデスはブリスターができているのでそれらを望んでいる』と言っていたのは信じられないことだった」とコメント。

    「次のレースでは別のチームにブリスターが発生していて、彼らは適切な結果を出すことさえできなかった。機会主義がいかにビジネルの様々なステークホルダーをどのように動かし、スポーツを有害な方向に推し進めているかはとにかく嘆かわしことだ」

  • メルセデス 「フェルスタッペンが王者になるには気性の荒さが課題」

    メルセデス 「フェルスタッペンが王者になるには気性の荒さが課題」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンになるには、その気性の荒さの一部を抑える必要があると考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、2019年にF1史上最年少チャンピオンの記録を更新することへの期待が寄せられており、少なくともルイス・ハミルトンのチャレンジできることが期待されている。

    2019年、レッドブル・レーシングは、長年パートナーだったルノーとの関係を解消し、ホンダのワークスチームとして新たなスタートを切ることになる。

    マックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPの決勝で優勝の可能性があったが、周回遅れのエステバン・オコンとの接触によってそのチャンスを失うことになった。

    「マックスには将来ワールドチャンピオンになる実力があると思う」とトト・ヴォルフはF1ブラジルGPのレース後にコメント。

    「信じられないほどの才能とスピードのあるドライバーだ。気性の荒さに対処できれば、いつかワールドチャンピオンになる逸材だと思っている。数年後、彼はレースの映像を見て、あれが正しかったかどうかについて自分の意見を持つかもしれない。だが、そのようなことを加速させることはできない。これは学習プロセスだ」

    トト・ヴォルフは、メルセデスはF1ブラジルGPでレッドブルに対して勝ち目はないことはわかっており、ルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンとは戦っておらず、フェラーリと戦っていたと明かした。

    「マックスが彼の後ろにミサイルのように現れたとき、彼がレースタイムを失わないように不必要に戦わなかったのは明らかだった。ミディアムタイヤを最後まで持たせようとしていた。誰が勝とうがメルセデスの側からは関係なかった。目標はフェラーリ勢の前に留まることだった」

  • メルセデス 「ハミルトンはパワーユニット問題でリタイア寸前だった」

    メルセデス 「ハミルトンはパワーユニット問題でリタイア寸前だった」

    メルセデスは、F1ブラジルGPの決勝レースでルイス・ハミルトンのF1パワーユニットの温度が急激に上昇しており、リタイア寸前の状況だったことを明らかにした。

    ルイス・ハミルトンは、第2スティントでミディアムタイヤに苦労しており、ソフトタイヤのマックス・フェルスタッペンにオーバーテイクされた。さらにハミルトンは、チームからレースの大半で高いエンジンモードを使用できないと伝えられていた。

    レース後、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスのエンジニアはルイス・ハミルトンのリタイアを覚悟していたと明かした。

    「我々には現場にエンジンスタッフがいるし、本拠地にもスタッフがいる」とトト・ヴォルフはコメント。

    「私は約10個のチャンネルをオープンにしているが、『ルイス・ハミルトンのパワーユニット故障が差し迫っている。次のラップで故障するかもしれない』と会議しているチャンネンルを聞くことができた」

    「それで私はボリュームを上げて『話の途中失礼だが、今なんと言った？』と話しかけた。すると彼らは『パワーユニットが大きな問題を抱えています。次の周で故障するかもしれません』と言ったいた」

    「だが、次の周で故障はしなかった。そして、『時間があるときに何が起こっているのか教えてくれ』と伝えた」

    「エキゾーストは故障しかけており、全ての温度が限界を超えていた。私は『どうすれば修復できる？』と問いかけた。彼らは全体を下げることでそれを修復していった。温度は1000℃から980℃まで下がった。だが、それでも高すぎた！　本当に恐ろしい状況だった」

    幸いなことに、マックス・フェルスタッペンは、周回遅れのエステバン・オコンと接触してスピンして後退し、マシンにもダメージを負ったことで、メルセデスは問題を避けることができ、ルイス・ハミルトンのキャリア72勝目と2018年のF1コンストラクターズ選手権を確定させた。

  • メルセデス、ストフェル・バンドーンの今後のキャリアをサポート

    メルセデス、ストフェル・バンドーンの今後のキャリアをサポート

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、マクラーレンを放出されるストフェル・バンドーンがまだ明るい未来を過ごすことができると考えている。

    トト・ヴォルフは、かつて高い評価を受けていたストフェル・バンドーンが、F1での2年間で印象を与えられなかった理由に困惑していると語る。

    「彼がいつ間違った方向に向かい始めたのかはわからない」とトト・ヴォルフは RTBF にコメント。

    メルセデスは、新しいフォーミュラEプロジェクトにストフェル・バンドーンを起用。バンドーンのモーターレーシングのキャリアを救済している。

    「彼はジュニアカテゴリーで最も壮大な実績を持ったドライバーだ」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「彼は参戦したすべてのチャンピオンシップに勝ってきた。彼はそのような実績を引っ提げてF1に到着した。なぜうまくいかなかったのか私には理解できない」

    ストフェル・バンドーンは、2019年にメルセデスのシミュレーター作業でのプログラムを通っ時てF1との接触を維持すると考えられている。

    「私の野望は、ストフェルが成功したドライバーになるための必要なすべてを兼ね備えていることを示すことだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「彼は我々とフォーミュラEを走る。メルセデスにとって非常に重要なプラットフォームだ。それがどうなるか見てみるつもりだ」