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  • レッドブル 「RB15の発表日をわざとメルセデスにぶつけたわけではない」

    レッドブル 「RB15の発表日をわざとメルセデスにぶつけたわけではない」

    レッドブル・レーシングは、2019年F1マシン『RB15』の発表をライバルであるメルセデスにわざとぶつけたとの見方を否定。同日同じサーキットでホンダのF1エンジンを搭載するRB15のシェイクダウンを行うことを示唆した。

    レッドブル・レーシングとメルセデスは決して友好的な関係を築いているわけではない。昨年、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフを“ペルソナ・ノン・グラータ（厭わしい人物）だと表現している。

    メルセデスは、2019年F1マシン『W10』のシェイクダウンを2月13日（水）にシルバーストンで実施、その後マシンの画像を公開することを先に発表。その後、レッドブル・レーシングはRB15の発表日を同じ13日に指定した。

    ヘルムート・マルコは、新車発表日が同じ日になったのは意図的な策略ではないと否定。また、同じシルバーストンでホンダのF1エンジンを搭載するRB15のシェイクダウンを実施することを示唆した。

    「クルマの完成が予定より2日遅れたという理由だけだ」とヘルムート・マルコは Auto Bild にコメント。

    「我々はトラックの異なる部分を走るので問題にはならないはずだ」

    関連：2019年 F1マシン：新車発表スケジュール

  • メルセデス、2019年F1マシン『W10』を2月13日に公開

    メルセデス、2019年F1マシン『W10』を2月13日に公開

    メルセデスAMG F1チームは、2019年F1マシン『W10』を2月13日（水）に公開することを発表した。

    メルセデスがF1にワークス復帰してから10代目となる『W10』は、スペインのバルセロナで2019年のF1プレシーズンテストがスタートする5日前にシルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがフィルミングデーで規定された100kmの走行を実施する。

    2019年のF1世界選手権では新しい空力レギュレーションが導入されることもあってか、メルセデス W10のシェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    メルセデスは過去5年間でドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権のタイトルを5連覇。その期間にルイス・ハミルトンは3度のF1ワールドチャンピオンを獲得しており、チャンピオン獲得数を5回に伸ばしてファン・マヌセル・ファンジオに並んで歴代2位に浮上。歴代1位のミハエル・シューマッハの7回まであと2回と迫っている。

    メルセデスは、2019年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビを継続。フェラーリと並ぶコンストラクターズ選手権6連覇、およびダブルタイトル6連覇を目指す。リザーブドライバーにはエステバン・オコンが就任し、今年が契約最終年度となるバルテリ・ボッタスのシートを狙っている。

    メルセデスがW10を発表する2月13日には、レーシングポイントがカナダで正式チーム名と新しいカラーリングを含めた体制発表を開催する予定となっている。

    現時点で2019年F1マシンを最初に公開するのはトロロッソ・ホンダの2月11日（月）が最速となる。翌日にはルノーがエンストンのファクトリーで発表会を開催。マクラーレンはバレンタインデーの2月14日、フェラーリは2月15日、ザウバーはプレシーズンテスト初日となる2月18日にピットレーンで新車発表会を行う。

    現時点で新車の発表スケジュールを明らかにしていないのは、レッドブル、ハース、ウィリアムズの3チームとなっている。

    2019年 新車発表スケジュール
    2月11日(月) トロロッソ ／ オンライン
    2月12日(火) ルノー ／ エンストン
    2月13日(水) レーシングポイント ／ カナダ
    2月13日(水) メルセデス ／ シルバーストン
    2月14日(木) マクラーレン ／ ウォーキング
    2月15日(金) フェラーリ ／ マラネロ
    2月18日(月) ザウバー ／ バルセロナ
    未定 レッドブル
    未定 ハース
    未定 ウィリアムズ

  • ニキータ・マゼピン、メルセデスの2017年F1マシンでプライベートテスト

    ニキータ・マゼピン、メルセデスの2017年F1マシンでプライベートテスト

    ニキータ・マゼピンが、2017年のメルセデスのF1マシンでプライベートテストを実施すると Autosport が報じている。

    昨年、GP3選手権を2位で終えたニキータ・マゼピンは、今年ATR Grand PrixからF2に参戦することが決定している。ニキータ・マセピンは、メルセデスの2017年F1マシン『W07』で12日間のテストを実施し、F2デビューイヤーに備える。

    F1チームは、現行マシンでのテストは4日間のプレシーズンテストを2回、2日間のインシーズンテストを2回、そして、最終戦後にアブダビで開催される2日間のタイヤテストに制限されている。

    しかし、F1チームは“選手権に先行するカレンダー年の直前の3カレンダー年のいずれかのフォーミュラ１技術規則に合致するよう設計され製作された車両”でテストを実施することは許されている。

    すなわち、2019年の時点では2015年、2016年、2017年シ－ズンのマシンがFIA承認のプライベートテストで使用することができることになる。これにより、ニキー・マゼピンは、現行のハイダウンフォースレギュレーションに沿って製造されたマシンで走行距離を稼ぐことができる。

    レギュレーションでは、それらのテストでは“その期間当時の仕様に製作された車両でのみ実施することができ、その目的のために特に製造されたタイヤのみが使用できる”と定められている。

    ランス・ストロールは、2017年にウィリアムズでF1デビューを果たす前に現行レギュレーションとは関連性の低い2014年型のF1マシンでプライベートテストを実施していた。

    ニキータ・マゼピンの父親ドミトリー・マゼピンも、ランス・ストロールの父親ローレンス・ストロールに負けず劣らずの大富豪であり、総合化学会社Uralchemの会長、そして、数十億ドルの価値があるとされる肥料企業Uralkaliの非常勤取締役を務めている。フォースインディアが破産手続きに入った際にはUralkaliを通じて入札を行っていた。

    ニキータ・マゼピンのテストプログラムは、メルセデスと正式な提携関係を意味するものではない。メルセデスの正式なジュニアドライバーは、今季メルセデスのリザーブドライバーを務めるエステバン・オコンとウィリアムズからF1デビューを果たすジョージ・ラッセルの2名となっている。

    しかし、ニキータ・マセピンのプライベートテストでは、エステバン・オコンがコーチ役としていアシストするという。ニキータ・マゼピンは以前にフォース・インディアの開発ドライバーを務めており、オコンとは面識がある。

    ニキーラ・マゼピンは、フォースインディアで8日間のテストを経験しており、今年のウィリアムズのF1ドライバー候補として名前が挙がっていた。

  • エステバン・オコン 「メルセデスが僕の才能を覚えてくれている」

    エステバン・オコン 「メルセデスが僕の才能を覚えてくれている」

    エステバン・オコンは、1年間F1の表舞台から姿を消すことからは“何も稼げない”と認めるものの、メルセデスが自分の才能を忘れてしまうことはないと信じていると語る。

    ローレンス・ストロールがフォースインディアを買収し、息子のランス・ストロールが加入したことで、メルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンはF1シートを失うことになった。

    また、メルセデスとの繋がりは、ルノー、マクラーレン、トロロッソといったチームにエステバン・オコンの起用を見送らせた。

    エステバン・オコンは、2019年シーズンをメルセデスのリザーブドライバーとして過ごすが、これまでの結果は2020年にF1グリッドに復帰することに役立つと自信をみせる。

    F1の第一線から退いて改善にするために何ができるかと質問されたエステバン・オコンは「それについてはわからない」と Autosport にコメント。

    「レースをしていないときは何も稼げない。この2年間が僕が2020年のシートに相応しいことを十分に証明できていることを願っている」

    エステバン・オコンは、以前にグラビティが運営するロータスの育成プログラムの一員だったが、そのプログラムを消滅した後、2016年からメルセデスの支援を受けている。

    メルセデスの指導のもとでGP3のタイトルを獲得したエステバン・オコンは、DTMでレースをした後に2016年のシーズン途中にマノーからF1デビュー。2017年にフォースインディアに移籍し、印象的なパフォーマンスを示していた。

    「メルセデスから多大なサポートを受けられるのはポジティブなことだし、僕は幸運だ」とエステバン・オコンはコメント。

    「困難な時期でさえ、彼らは僕のポテンシャルや僕がやってきたことを覚えてくれている。それがF1の他のジュニアプログラムと違うところだ」

    「メルセデスは覚えているし、決して一人にすることはない。彼らはサポートを続けているし、ポテンシャルを信じてくれている」

    「彼らに選ばれれば、それは長期間ということだ。現時点でそれはポジティブなことだ」

    夏休み明けのスパでローレンス・ストロールによるチーム買収が明らかになったことで、エステバン・オコンの将来は本格的に疑わしいものとなった。その週末、雨の影響を受けた予選で3番グリッドを獲得。上位ドライバーの多くがオコンの窮状に同情を示した。

    エステバン・オコンは自分の能力を示す機会を得ることがモチベーションになったと語る。

    「僕にできる唯一のことはコース上で伝えることだけだ。全員が僕のやってきた仕事に満足していると思うし、それが僕にできる唯一のことだ」

    「それ以外のはことは僕にはどうすることもできない」

  • 「エステバン・オコンのF1キャリアを止めたのはメルセデスの責任」

    「エステバン・オコンのF1キャリアを止めたのはメルセデスの責任」

    元F1ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴは、エステバン・オコンのF1キャリアを止めた責任はメルセデスにあると非難する。

    昨年までフォースインディアからF1に参戦して高い評価を得ていたエステバン・オコンだが、新オーナーであるローレンス・ストロールの息子ランス・ストロールの加入によってシートを失うことになった。

    エステバン・オコンは、ルノーやマクラーレンと交渉していたが成立せず、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは他チームの“政治”と“嘘”があったとして批判していた。オコンは、引き続きメルセデスの支援を受けており、今季はメルセデスのテスト兼リザーブドライバーを務める。

    しかし、ジャック・ヴィルヌーヴは、最終的にエステバン・オコンのキャリアを停滞させたのはメルセデスとの繋がりだと語る。実際、トロロッソに空席のあったレッドブルは、メルセデスとの繋がりを理由にオコンの起用を見送っている。

    「エステバンはメルセデスのおかげでF1に入ることができた」とジャック・ヴィルヌーヴは RMC にコメント

    「同時に、メルセデスにいることが他の場所へ行くのを妨げたのも事実だ」

    「彼は自分自身で予算をもたずに数年間F1にいられるだけでも十分に幸運だったし、それは素晴らしいことだ。彼はネガティブに考えるよりもそれを誇りに思うべきだ」

    47歳のジャック・ヴィルヌーヴは、若いレースドライバーのための資金調達プログラムを立ち上げたと述べた。

    「今日では才能よりも財政面での貢献の方が重要だという印象を持っている」とジャック・ヴィルヌーヴは Le Journal de Montreal にコメント。

    「長年パドックにいるし、本当に注目してその様子を見てきた。おそらく私にも子供がいるからかもしれない」

    「しばしば、両親がやってきて『息子を助けるために何をするべきだろうか？』と尋ねてくる。『他のことをするように彼に伝えなさい』という言うのが今の私が最初にする返答だ」

    「酷い答えではあるが、嘘をつくことはできない」

  • 「メルセデスの2018年の唯一の“欠陥”はバルテリ・ボッタスのスランプ」

    「メルセデスの2018年の唯一の“欠陥”はバルテリ・ボッタスのスランプ」

    2018年のF1シーズンでダブルタイトルを獲得したメルセデスの唯一の“欠陥”はバルテリ・ボッタスのパフォーマンスだった。そう語るのはF1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブウランだ。

    フェラーリとメルセデスの両方でチーム代表を務めたロス・ブラウンは、今年フェラーリから強い挑戦を受けたメルセデスをまとめあげたトト・ヴォルフの手腕を称賛する。

    「このようなシーズンでひとつ唯一の欠陥があるとすれば、それはバルテリ・ボッタスのパフォーマンスだ」とロス・ブラウンは語る。

    ロス・ブラウンは、バルテリ・ボッタスがスランプに陥ったのは、メルセデスがルイス・ハミルトンのタイトル争いを優勢に進めるためにボッタスに“チームオーダー”を課したことが決め手だったとしつつ、そのような決定は“理解できる”ものだと語る。

    だが、「その結果、シーズン終了までにボッタスの元気がなくなってしまったように見えた」とロス・ブラウンは付け加えた。

    実際、期待外れなシーズンを送ったバルテリ・ボッタスは、最終戦F1アブダビGP後「このまま消えてしまいたい」と心境を語っていた。

    「今は少し疲れていると感じているの確かだ。今年はポジティブなことはあまりなかったね」

    2020年はエステバン・オコンがメルセデスのドライバー候補に挙げられており、2019年までしかメルセデスと契約を結んでいないバルテリ・ボッタスにとっては正念場となる。

  • バルテリ・ボッタス 「今シーズンは思い通りには進まなかった」

    バルテリ・ボッタス 「今シーズンは思い通りには進まなかった」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1アブダビGPの決勝レースを5位で終えた。

    今シーズン、バルテリ・ボッタスは勝利を挙げることができなかったが、8回の表彰台を獲得し、247ポイントでランキング5位でシーズンを終えた。

    「もっと良い結果でシーズンを終えられれば素晴らしかっただろうけど、今回のレースは一年を要約くしているかもしれない。スタートはうまくいったけど、そこから下り坂に入っていった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「レース開始時はすべてがかなり良い感じだったけど、そのあとターン5とターン8でロックしてしまい、いくつか順位を失った。ブレーキに苦しんでいたし、マックスとの接触でスローパンクチャーも発生していたので、2回目のピットインを行わなければならなかった」

    「マックスと僕は接触したけど、本格的なバトルであり、ハードなレースだったし、すべてがフェアだった。ピットストップ後の最後の周回はポジションを上げられないことがわかっていたのでかなり長く感じだ」

    「今シーズンは思い通りには進まなかったし、実際、終わったことをかなり嬉しく思っている。今後数週間はかなり忙しくなるだろうけど、12月に少し休んで、2019年に新鮮なスタートを切るのを楽しみにしている。今シーズンのすべてを分析して、来年はもっと強くなって戻ってくる」

    関連：F1アブダビGP 結果：王者ルイス・ハミルトンが今季11勝目で有終の美

  • メルセデス、論争となっていたホイールリムの“穴”を解禁へ

    メルセデス、論争となっていたホイールリムの“穴”を解禁へ

    メルセデスは、今週末のF1アブダビGPで論争となっていたホイールリムを使用するようだ。

    メルセデスは、今年初めに穴と溝が設けられたリアホイールを導入。しかし、フェラーリはリムの穴が空力パーツに関するレギュレーションに違反しているとしてFIA（（国際自動車連盟）に抗議していた。

    そのため、メルセデスはホイールの穴をシリコンで埋めて対応していた。

    「金曜日にテストして、予選とレースで穴を空けた状態で使うかどうかを決定する」とメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフはコメント。

    「シーズン中はこの問題についての紛争を避けたかった。フェラーリはデザインを気に入らないようだったし、我々はFIAから許可を得ていたが、チャンピオンシップの運命を法廷で決めることは望まなかった」

    「チャンピオンシップの全てが決したことで、チャンピオンシップの結果に影響を受けることなく、それについて論じることができる」

    関連：2018年 F1アブダビGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ルイス・ハミルトン 「予選1-2は最高のシーズンの締めくくり」

    ルイス・ハミルトン 「予選1-2は最高のシーズンの締めくくり」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1アブダビGPの予選で今シーズン11回目、通算83回目となるポールポジションを獲得した。

    「予選セッションで1-2とはなんて素晴らしいシーズンの締めくくりだろう。メルセデスの全員のことを誇りに思う。サポートがなければこの結果は達成できなかったし、チームの一員であることを本当に誇りに思う」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「メカニック、エンジニア、ストラテジスによる今年のレース週末のチームのパフォーマンスを見てもらえれば、僕たち全員が腕を上げているし、チームとして自分たちを高め続けている。それは本当に僕に奮い立たせている。彼らを失望させないように僕を促している」

    「今日の予選セッションは素晴らしかったし、とても楽しかった。かなりスムーズに進めることができたし、チームはクルマを正しいウインドウに入れるために本当にいい仕事をしてくれた。最後のラップで改善するのはいつも難しいことだ。特にQ1の最初のラップがかなり良かったときにはね。でも、なんとかギャップを広げることができた。まだ明日は長いレースだし、やらなければならない仕事はたくさんある。でも、今日の結果には本当に満足している。来年力強いスタートを切る基盤にできるように絶好調でシーズンを締めくくりたい」

    関連：【動画】 F1アブダビGP 予選 ハイライト

  • バルテリ・ボッタス 「ポールを獲りたかったけどルイスが見事だった」

    バルテリ・ボッタス 「ポールを獲りたかったけどルイスが見事だった」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1アブダビGPの予選で2番グリッドを獲得した。

    「チームとしての素晴らしいパフォーマンスだ。ブラジルでコンストラクターズタイトルを獲得したにもかかわらず、全員がまだ本当に高いレベルでパフォーマンスを発揮し続けて、ここにいることに満足し、本当に意欲的であるのは印象的なことだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「今日はポールを獲りたかったけど、ルイスはまた見事な予選をしたと思うし、僕はQ3で十分なタイムを見い出すことができなかった。Q3の最初の走行を終えて改善の余地が残っているのはわかっていたし、ルイスと僕の二人ともがタイムを見い出したけど、彼の方がより完璧なラップをまとめあげた」

    「でも、Q3でそれなりのラップができて、チームにとってふさわしいフロントローを独占できたことには満足している。僕たちのペースは良さそうだけど、フェラーリとレッドブルとはかなりの僅差だし、明日のレースでどうなるか見てみなければならない。レースでは常に前にでるチャンスはある。自分にチャンスが巡ってくるのを待っているし、1番になれることを願っている」

    関連：【動画】 F1アブダビGP 予選 ハイライト