ミハエル・シューマッハは、趣味で行っているカートが不必要なリスクであるとの見方に反論している。
多くのF1ドライバーは、契約で危険な課外活動を禁止されているが、先週ミハエル・シューマッハは、カートレースに参加。2つのDMV選手権で2位フィニッシュした。
シューマッハは、怪我のリスクを承知でカートを趣味として続けているとの見方を否定した。
「F1よりも危険なスポーツはいくつかあるが、カートは安全な方だと考えている」
「最も重要なことは楽しむことだ。実際、その理由だけでやっている」
「ここで学ぶことはF1にはあまり役に立たないけど、かなり多くのオーバテークができる」
ミハエル・シューマッハが、F1トルコGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「トルコのファンは、いつもとても親切だったので、再びイスタンブール・パークで観客の前でレースをするのは嬉しいね。熱狂的な応援を期待している。僕たちとしても彼らの声援に応えたいし、バルセロナやモナコですでに改善を示しているのでトルコではさらに前進できることを期待している」
「イスタンブール・パークは特別なトラックだ。反時計回りで、少し起伏があり、多くの異なるコーナーレイアウトがあるので、運転するのはかなり楽しい。週末を楽しみにしているのは間違いないし、特にファクトリーのみんなが、再びアップグレードされたクルマを僕たちに提供するためにとても一生懸命に作業してきた。彼らの努力に結果で応えたい」
ミハエル・シューマッハは、モナコGPの最終コーナーでフェルナンド・アロンソを押し越したことで、20秒加算ペナルティを科せられた。
最終ラップでセーフティカーが戻った際、ミハエル・シューマッハはフェルナンド・アロンソを抜いたが、スチュワードはセーフティカー下でレースがフィニッシュしたとみなした。
レギュレーションでは「セーフティカーが出動している間にレースが終了する場合、最終ラップの終了時点でセーフティカーはピットレーンに入り、クルマはオーバーテイクをすることなくチェッカーフラッグを受ける」と記されている。
ミハエル・シューマッハは、このペナルティにより12位に後退。セバスチャン・ブエミが10位に繰り上がった。
| 順位 | No. | ドライバー | チーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | マーク・ウェバー | レッドブル |
| 2 | 5 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル |
| 3 | 11 | ロバート・クビサ | ルノー |
| 4 | 7 | フェリペ・マッサ | フェラーリ |
| 5 | 2 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン |
| 6 | 8 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ |
| 7 | 4 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスGP |
| 8 | 14 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア |
| 9 | 15 | ヴィタントニオ・リウッツィ | フォース・インディア |
| 10 | 16 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ |
| 11 | 17 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ |
| 12 | 3 | ミハエル・シューマッハ | メルセデスGP |
| 13 | 12 | ヴィタリー・ペトロフ | ルノー |
| 14 | 20 | カルン・チャンドック | ヒスパニア・レーシング |
| 15 | 19 | ヤルノ・トゥルーリ | ロータス |
| 18 | ヘイキ・コバライネン | ロータス | |
| 21 | ブルーノ・セナ | ヒスパニア・レーシング | |
| 9 | ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ | |
| 23 | 小林可夢偉 | BMWザウバー | |
| 25 | ルーカス・ディ・グラッシ | ヴァージン・レーシング | |
| 24 | ティモ・グロック | ヴァージン・レーシング | |
| 22 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | BMWザウバー | |
| 1 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ウィリアムズ |
ファステスト：1分15秒192 /セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
ミハエル・シューマッハが、F1モナコGPへ向けての意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「ずっとモナコをドライブするのは好きだったし、今週末レースをするのを本当に楽しみにしている。モナコGPはF1カレンダーに確実に特別な何かを加えているし、モンテカルロの市街地をドライブすることは独特なのは疑いのないことだ。市街地サーキットの特性が、先週末のスペインGPよりも僕たちのクルマに適していることを期待している」
「一方で、バルセロナでは僕たちにまだ多くの仕事があることがわかったので、あまり期待しすぎないように注意しなければならない。今シーズンこれまでで最高の結果を達成できたこと以上に、クルマをさらに改善させるためにエンジニアとさらに懸命に作業するためのモティベーションが高まったよ」
ミハエル・シューマッハは、レッドブルのバルセロナの予選ペースを“恐ろしい”と表現した。
ミハエル・シューマッハは、今シーズン初めてチームメイトに予選で上回ったことに満足気だったが、ポールポジションから1.3秒ものギャップがあることに卑下していることを認めた。
「首位とのギャップはかなり大きいし、恐ろしいとさえ言わなければならない」
長く、高速なカタロニア・サーキットは、最高のエアロダイナミクスをもつクルマが報いるサーキットもといえる。
「単純に彼らのクルマはこのトラックで完璧だと思う。彼らが中国と同じクルマをここに持ってきたのであれば、これほど異なるとは思えない」
メルセデスGPのチーム代表であるロス・ブラウンもRB6のペースを“手に負えそうもない”と表現した。
ミハエル・シューマッハが、今週ロッキンガムでメルセデスGPのマシンで走行を行っていたことが明らかになった。
ノーサンプトンシア州にあるオーバルとロードカーの複合サーキットであるロッキガム・サーキットは、メルセデスの本部からクルマで1時間の場所に位置している。
ミハエル・シューマッハのマネージャーを務めるザビーネ・ケームは、シューマッハが撮影目的で今週ロッキンガムでドライブしたことを認めている。
報じられたところでは、セッションのためにサーキットは閉鎖され、シューマッハは約100キロを走行したという。
チーム代表のロス・ブラウンは「我々の競争力を向上させる第一歩であることは自覚しているが、（マシン開発の）影響を評価することを楽しみにしている」とコメントしている。
スペインGPに向けては、すでにフェラーリとトロ・ロッソが、テストを実施している。
ミハエル・シューマッハが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ
「ヨーロッパシーズンが始まろうとしているし、これから僕たちの開発が他チームのものと比べてどうかがわかる。すべてのチームがバルセロナに改良したクルマを持ち込むだろうし、もちろん僕たちもそうだ。僕たちのチームはここ4レースにわたって非常にうまく反応しているので、特にここでは多くのポテンシャルがあると思う」
「ダウンフォースや効率化における特別な開発と同様に、クルマの一般的な改善にも取り組んできたので、今後さらに進歩する余地があると確信している。バルセロナでの僕たちの進歩はフライアウェイの各レース間よりも大きいだろうけど、突然上位を争うことを期待するのは現実的ではないだろう。バルセロナでは中国よりも良いレースができることを期待しているし、もちろん、これまでより良い結果が出せなくても気にはしない。でも、良いニュースは、3年離れていたけど僕はかなり高いモチベーションを感じているということだ。このチャレンジへの準備はきちんとできている」
メルセデスGPのノルベルト・ハウグは、ミハエル・シューマッハのF1復帰が短命に終わるかもしれないとの論調を否定した。
引退から3年を経て、ミハエル・シューマッハはメルセデスGPと2012年末までの契約を結びF1復帰を果たした。
しかし、ミハエル・シューマッハはこれまでチームメイトのニコ・ロズベルグを上回ることができず、予選では7番手、決勝では6位が最高で、ポイントでもロズベルグに26ポイント差をつけられている。
ミハエル・シューマッハが3年契約を全うできないのではとの噂について尋ねられたノルベルト・ハウグは「それは全く違う」とコメント。
「ミハエルが高いモチベーションを持っており、長期的な成功による長期の復帰を望んでいる」
ミハエル・シューマッハが91勝の記録を伸ばせるかという質問には「そう思う。クルマがそれができるくらいになれば、ミハエルには可能だ」
「彼がより良い結果を出せていないのは、彼の失敗によるものではない」
「本物のファンは専門家であり、これまで何が起こったか、なぜポイントで不利な状態が続いているかを正確にわかっている」
しかしノルベルト・ハウグは、彼のコメントがこれまでのロズベルグの業績を悪く言っているわけでないと主張。ロズベルグはマレーシアGPでフロントローを獲得し、チームに初となる3位表彰台をもたらしている。
「開幕3レースで、彼は可能な限りベストな仕事をしてくれた」
ミハエル・シューマッハは、GPDAに“サイレントメンバー”と参加するとマネージャーを務めるザビーネ・ケームは語る。
ザビーネ・ケームは、シューマッハは2006年までGPDAで主要な役割を果たしてきたため、これからはF1の新しい世代のドライバー達に主導権を握ってほしいと考えていることを明らかにした。
また加入を躊躇ったのは、噂されたペドロ・デ・ラ・ロサの不仲が原因ではないと明言した。
「ミハエルは、長年ディレクターとしてGPDAの仕事をサポートしてきました。彼の引退後、その仕事は若いドライバーによって引き継がれています。当初ミハエルが加入をためらったのは、再び関与するべきではないと考えたためでした」
「しかし、主にフェリペ・マッサと何度か思案と話し合いをし、当初の決断を再考しました。これからはサイレントメンバーとして加わることになるでしょう」
シューマッハの友人であり、元フェラーリのチームメイトであるマッサは、セバスチャン・ベッテルとも仲が良く、2人はマーク・ウェバー、フェルナンド・アロンソに代わり、GPDAの新ディレクターに就任している。
ミハエル・シューマッハがF1ドライバーの組合であるGPDAに再加入したことをマネージャーのザビーネ・ケームが明らかにした。
先月、ザビーネ・ケームは「彼は何年間もその分野をリードしてきましたから。実際、彼は現在、他のドライバーに引き継いで続けてもらうことを望んでます」とコメントしており、シューマッハはGPDAの加入に躊躇しているとされていた。
ミハエル・シューマッハは、2006年のモナコGP予選での“ラスカス疑惑”の一件で会長のペドロ・デ・ラ・ロサと対立していた。
しかし、オーストラリアGPでGPDAの会長はデ・ラ・ロサから、ニック・ハイドフェルドに引き継がれている。
また、セバスチャン・ベッテルとフェリペ・マッサが、マーク・ウェバーとフェルナンド・アロンソからディレクターの仕事を引き継いでいる。
ミハエル・シューマッハがGPDAに加入したことで、現在グリッド上でGPDAに加入していないのはエイドリアン・スーティルのみとされている。