レース・オブ・チャンピオンズのネイションズカップが27日（土）に開催され、ミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルがペアを組むチーム・ジャーマニーがネイションズカップ4連覇を果たした。
決勝に進んだのはチーム・ジャーマニーとチーム・イギリス（アンディ・プリオール＆ジェイソン・プラト）。
3本勝負で行われた決勝では、まずミハエル・シューマッハがアンディ・プリオールを破り、一勝。しかし、2本目でジェイソン・プラトがセバスチャン・ベッテルを破って同点となり、シューマッハ VS プリオールの最終決戦となった。
3本目は大接戦となり、ミハエル・シューマッハがアンディ・プリオールをわずか0.6秒差で破り、チーム・ジャーマーニーが勝利した。
メインイベントの個人戦レース・オブ・チャンピオンズは、28日（日）に開催される。
ミハエル・シューマッハが、F1ピレリテストを振り返った。
ミハエル・シューマッハは74周を走行し、2番手タイムとなる1分40秒685を記録。F1復帰初年度は満足のいく結果が得られなかたシューマッハだが、すでに気持ちは2011年マシンに向かっている。
「今日は2011年に向けた僕のテスト初日だったし、僕たちは興味深いセッションができたと感じている」とミハエル・シューマッハはコメント。
「僕たちは多くのデータ、洞察を得ることができたし、新しタイヤに対する僕たちの第一印象のフィードバックはポジティブだ。僕はおそらく以前にピレリタイヤで走ったことのある唯一のドライバーだけど、20年前のことだし、今日までまったく予想はつかなかった」
「一貫性に関してはかなり良さそうだけど、今日は2010年マシンを使用していたわけだし、重要なことは2011年マシンにタイヤがどれくらい適しているかだ」
「すでに2011年マシンを試したいと思っているけど、同時に今は休暇を楽しみにしている。スタッフもそうだと思うし、彼らは明らかにそれに値する。シーズンを通していい仕事をしてくれた彼ら全員に感謝したいし、彼らと働くことはとても楽しかったよ」
ミハエル・シューマッハは、ピレリタイヤの第一印象に満足しているが、2011年のメルセデスGPのマシンがピレリに合っているかわかるまで、タイヤ変更にとって彼の運命が向上するかはわからないと述べた。
今年F1復帰を果たしたミハエル・シューマッハだが、特にブリヂストンタイヤのフロントグリップ不足に苦しんだ。そのため、ピレリタイヤへの変更は、メルセデスGPが開花するかどうか重要な指標になるとみられているが、ミハエル・シューマッハははっきりとした判断をするにはあまりに早過ぎると述べた。
ピレリタイヤがドライビングスタイルに合っているか質問されたシューマッハは「それには非常に異なる組み合わせがある」とコメント。
「フロントタイヤが強くなっているか、それが僕のスタイルに合うかどうかではなく、来年のマシンがどれくらいタイヤにあっているかが非常に重要だ」
「でも、ここで確認した最初のステップとしてはタイヤについてはポジティブに感じている」
シューマッハは、新しいピレリタイヤへの適応はまだ非常に初期段階であり、両面で微調整が必要だと強調した。
「初テストにはかなり満足している。多くのポジティブなフィードバックが得られたので、これからはマシンの詳細な作業をすることができる」
「タイヤのパフォーマンスはかなり安定していたし、良かった。今後、彼らはいくつか小さな微調整をすると思うけど、全体的にかなり満足している」
バーニー・エクレストンは、シーズン最後の集合写真に現れなかったミハエル・シューマッハに怒りをあらわにした。
金曜日の夜、ライトアップされたヤス・マリーナ・ホテルをバックに集合写真を撮るためにすべてのF1チーム代表とドライバーが呼び出された。
しかし、ミハエル・シューマッハ、ブルーノ・セナ、ティモ・グロックの3名は撮影に姿をみせなかった。
メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、シューマッハの携帯に連絡をしたが、繋がらなかったようだ。
「彼はまた引退したのか？」とバーニー・エクレストンは怒りをみめた。
ブルーノ・セナは、チームから撮影についての連絡を受けていなかったとし、謝罪したという。
ティモ・グロックが欠席したのには2つの理由が挙げられている。1つは、痛みを感じていた足の治療を受けていたといもの。もう1つは、単にパドックの反対側にいて、撮影に参加する時間がなかったという。
ミハエル・シューマッハが、F1最終戦アブダビGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「外からではあまりわからなかっただろうけど、サンパウロの週末はかなり励みになったし、予選とレースでペースには満足できた。アブダビでの最終戦の週末はエキサイティングになるだろう。この印象的なサーキットを走るのは初めてだからね」
「ファンやメディアの一番の焦点はもちろんチャンピオンシップ争いなので、僕たちは落ち着いて周通して自分達の週末に取り組むことができる。チーム内の全員が、良いパフォーマンスでシーズンを締めくくるために高いモチベーションを持っていると確信している」
ミハエル・シューマッハは、2011年にメルセデスGPで新しいレースエンジニアを起用するという。
フランスの Eurosport は、今年ルノーでヴィタリー・ペトロフのエンジニアを務めていたマーク・スレイドが2011年からミハエル・シューマッハのレースエンジニアを務めると報道。
マーク・スレイドは、今年マクラーレンからルノーへ移籍。マクラーレンでは、ヘイキ・コバライエン、キミ・ライコネン、ミカ・ハッキネンと働いていた。
マーク・スレイドは、15年間マクラーレンで仕事をしていたが、今年実施された技術スタッフの組織改革により、マクラーレンを去った。
現在のミハエル・シューマッハのエンジニアを務めるアンディ・ショヴリンは、2009年にブラウンGPでタイトルを獲得したジェンソン・バトンのエンジニアを務めていた。
アンディ・ショヴリンは、来年からより一般的なエンジニアリング業務を担当するとみられている。
シューマッハのチームメイトであるニコ・ロズベルグも2011年から新しいレースエンジニアを起用すると見られている。
今年はジョック・クリアがニコ・ロズベルグのエンジニアを務めていたが、2011年からはウィリアムズでロズベルグのレースエンジニアを務めていたトニー・ロスに変更になるとみられている。
また、フランス人のコメンテーターであるジャン・ルイ・モンセは、ロス・ブラウンとノベルト・ハウグが2011年から異なる役割を務めることになると自身のコラムで述べている。
ジャン・ルイ・モンセによると、ロス・ブラウンは部分的にファクトリー・ベースの業務になるとしている。
ミハエル・シューマッハが、F1ブラジルGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「シーズンも終わりに差し掛かっている。特にフライアウェイレースでのスタッフ達の仕事ぶりにはとても感銘を受けた。最近、僕たちはあまり大きな開発をしていないけど、それでも有望なパフォーマンスを届けている。インテルラゴス・サーキットの特性は前回のレースとそれほどかけ離れてはないので、かなり自信に満ちたムードでブラジルに向かえる」
「僕たちのファイティングスピリットは確かなものだし、ポジティブにシーズンを終えたいと思っている。なので、サンパウロに行くのをとても楽しみにしているし、再び満足できる結果を残せることを期待ている」
ミハエル・シューマッハは、今週末のF1韓国GPでメルセデスGPが鈴鹿以上のパフォーマンスを示せると考えている。
ミハエル・シューマッハは、2週間前のF1日本GPで説得力のあるドライビングをみせ、6位でフィニッシュした。
「鈴鹿はかなりうまくいったと言わなければならない。特にレースではね」とミハエル・シューマッハはコメント。
「クルマはライバルと比較してもかなり競争力があったと言えるし、ずっと競争力があってとても楽しかったね」
「クルマの特性を考えれば僕たちにとって最もタフなレースだと思っていたので、鈴鹿でのクルマの走りは非常に印象的だった」
「物理的に振り返っても、このトラックは僕たちにとって適していると思う。なので、鈴鹿よりももう少し競争力があると思っている」
しかし、表彰台を獲得するにはまだ運が必要だとシューマッハは語る。
「表彰台に上るには運が必要だと思う。当然、トライするつもりだ。タフな仕事だけど、目指しては駄目かい？ 冗談は抜きにして、僕たちはチーム争いでレッドブルとマクラーレン/フェラーリの後ろにいると思う」
「現時点では、特別な要因がない限りは可能性は少ない。日曜日は雨の可能性があると聞いているし、複雑なコンディションや突然雨が来くかどうかは誰もわからない」
しかし、たとえ表彰台でフィニッシュできたとしても、彼のシーズンにはほとんど意味はないとシューマッハは語る。
「当然、メルセデスにとってここで表彰台に上ることは非常に素晴らしい結果だし、僕たちが望める最大限かもしれない。でも、僕には違う目標があるので個人的にはあまり意味はない」
「僕はチームと一緒に成功するためにここにいる。それが僕の目標だし、僕たちの目標だ。それは僕が失っていることだし、時々表彰台に獲得するかどうかは重要ではない」
ミハエル・シューマッハが、F1韓国GPへ向けての意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「やっと今年僕だけじゃなくて全員のドライバーにとって新しいサーキットに行くことになるね。韓国は非常におもしろい国だろうし、たとえ完成したばかりだとしても、全てが完璧だと確信している。新しいレースにはとても賛成だし、F1の全員にとって有益なことだと思う。レイアウトを学ぶのはそれほど難しいことじゃないし、僕たちは新しい環境にすぐに適応することに慣れている」
「先週末の日本ではかなり良いレースができたし、再び前進することができて、韓国での初レースで良いショーを行えることを願っているよ」
ミハエル・シューマッハは、今シーズンの不調の原因が全て自分にあるわけではないと示唆している。
「今回、クルマは素晴らしかったね」と日本GP後にミハエル・シューマッハはドイツのテレビ局RTLにコメント。
「残念ながら、全てのレースでそうだったとは言えない」
「一貫性に関して、必ずしも外側からは気付かない問題がよく起こる。特に僕のクルマにね」
「あなたには僕が遅いとしか見えない」
「両方のクルマが、常に同じというわけではなかった」と主張するシューマッハは、鈴鹿では日曜日まで彼のマシンのFダクトがきちんと働いていなかったと述べた。
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、ミハエル・シューマッハの意見に同意している。
「ミハエルに意見を異にすることはできない。クルマに関する限り、彼は正しい」とノルベルト・ハウグは Bild に述べた。
日本GPでニコ・ロズベルグの後ろでスタックしたシューマッハは、無線で援助を求めたが、彼のエンジニアであるアンドリュー・ショブリン「チームオーダーはない。注意して走ってください」と返答。
シューマッハは、メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンがシューマッハを公然と非難したとのメディアの反応に応じた。
「実際には彼は僕を非難したりしていない。彼はニコと偽隠して、僕が少し遅れていると指摘した。おそらく、彼は正しい」とミハエル・シューマッハはコメント。
「また僕は自分自身を非難した。41歳でもまだ発展しているよ！」