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タグ: マレーシアGP

  • ブリヂストン：F1マレーシアGP予選を振り返る

    ブリヂストン：F1マレーシアGP予選を振り返る

    ブリヂストンが、2009年F1マレーシアGPの予選を振り返った。

    ブリヂストンのソフトタイヤを履いたジェンソン・バトンが、驚異的なラップタイム1分35秒181を記録して、マレーシアGPのポールポジションを獲得した。

    バトンはパナソニック･トヨタ・レーシングのヤルノ・トゥルーリを僅か100分の9秒しのいでポールポジションを獲得した。セパン・サーキットのコース状況は金曜日と比べるとゴムも乗って改善されたが、チームもドライバーも依然として新車とブリヂストンのスリックタイヤとの最高の妥協点を見つけるために苦心していた。

    浜島裕英 （ブリヂストン MS・MCタイヤ開発本部長）
    今日の走行の重要なポイントを教えてください。
    「今日は、ラップタイムが非常に接近していました。例えばプラクティス３では上位１３台が僅か１秒の中に入っています。タイヤ性能に関しては、ベストラップにおいては、ソフトタイヤがハードタイヤに対して１周１.０〜１.３秒のアドバンテージがあります。ソフトタイヤは最初のタイムアタックでベストラップ･タイムを記録することが出来る傾向にあり、オーストラリアGPでスーパーソフトタイヤが見せたような性能の低下は見られませんでした。ハードタイヤは走行を開始して３〜４周目にベストラップを記録し、高い耐久性能を発揮することが分かっています。レースタイヤとしてはハードタイヤが適しているといえます」

    コースの状況は金曜日からどう変わって来ましたか。また、レースはいかに展開されると思いますか。
    「セパンのコースは、レースの週末を通して表面がどんどん良くなっていくサーキットです。これは高い気温のせいで、ゴムがコース表面に溶け込むからだと考えられ、グリップの面では非常に良いコースといえます。レースは戦略が重要になるでしょう。タイヤの性能低下に関してはソフトタイヤとハードタイヤの差がオーストラリアのように大きくないために、戦略は色々考えられそうです」

  • ブラウンGP：バトンが2戦連続ポールポジション （F1マレーシアGP予選）

    ブラウンGP：バトンが2戦連続ポールポジション （F1マレーシアGP予選）

    ブラウンGPは、F1マレーシアGP予選で、ジェンソン・バトンが1番手、ルーベンス・バリチェロは4番手だった。

    ジェンソン・バトンが素晴らしいパフォーマンスをみせ、2戦連続のポールポションを獲得した。

    ブラウンGPは、Q1を他チームがソフトタイヤで挑むなか、ハードタイヤでクリアするなど、再び余裕のパフォーマンスを披露した。

    ジェンソン・バトン （1番手）
    「マレーシアでポールポジションを獲れたことは先週のオーストラリアよりずっと特別かもしれない。1回ポールを獲るのも簡単ではないけど、2回連続のポールは僕のF1キャリアで初めてのことだし、本当に素晴らしいことだ。最高の気分だし、僕たちのマシンが異なるタイプのサーキットでも働くｔこを証明した。昨日はバランスに本当に苦労していたし、リアのロックが多かったけど、一晩中マシンに変更を施して、今日は本当に改善されたし、予選を通して本当に良い感覚だった。大きな変更だったし、こんなタフなコンディションで懸命に作業してくれたチームに感謝している。彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。明日雨が降らないことを望んでいるけど、このサーキットでは決してわからないし、あらゆる可能性に備えるために今夜、懸命に作業するつもりだ」

    4番手タイムを記録したバリチェロだが、ギアボックス交換により5グリッド降格となる。

    ルーベンス・バリチェロ （4番手）
    「チームにとって素晴らしい予選セッションだったし、ジェンソンがまたやってくれた。彼にはポールにマシンを置くペースがあった。残念ながらガレージの僕では、予選でマシンにアンダーステアが出てしまって、問題を解決することができなかった。でも、レースコンディションでマシンのパフォーマンスが力強いことはわかっているし、自分自身のポールポジションと勝利を追いかける前に、明日はできるだけ多くのポイントを狙うよ」

  • トヨタ：2・3番グリッド獲得 （F1マレーシアGP予選）

    トヨタ：2・3番グリッド獲得 （F1マレーシアGP予選）

    トヨタF1チームは、F1マレーシアGP予選で、ヤルノ・トゥルーリが2番手、ティモ・グロックが5番手だった。

    3番手のセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、4番手のルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）がペナルティで降格のため、ティモ・グロックは3番グリッドに浮上。

    トヨタは明日の決勝を2番・3番グリッドという好位置からスタートする。

    ヤルノ・トゥルーリ （2番手）
    「チーム全員が素晴らしい仕事をしてくれた。トラフィックに巻き込まれることなく、クルマの調子も良かったので、今日は本当に我々にとって非常に上手くいった。今はクルマの力強さが感じられるが、昨日のフリー走行はとても難しかったので、実際のところ2番手に入れる自信はなかった。エンジニアと一緒にデータを分析して、セットアップを改善するために一生懸命作業をしたおかげで、予選の結果を出すことができた。ほんの少しの差でポール・ポジションを獲得できなかったのは、ある意味残念だけれど、それだけ接戦となっているということだ。昨年に比べて、今シーズンの我々はもっと競争力があるし、トップ6ではなく、トップ3の争いに加わっている。明日の決勝では、良いレースができることを望んでいるし、出来る限りの力を出して戦うよ。」

    ティモ・グロック （5番手）
    「全体的に見て、予選は上手くいったし、3番手からのスタートには満足している。しかし、予選第3セッションの最終走行は、重い燃料状態でのクルマの感覚に慣れるために四苦八苦していたから、少し不満が残っている。それはつまり、クルマの性能を100％出し切れなかったということだ。予選第2セッションは軽い燃料状態だったが、最初の走行でいくつかのミスをしてしまった。しかしその後、2周目では完全に良い走りができたので、タイムには満足している。最終的に、2台揃ってトップ3に入れたので、チーム全体にとって喜ばしい結果となった。明日のレースは油断ならないし、ヤルノと私はお互いにプッシュしていくつもりだが、天候が重大な要因となってくるだろうから気をつけないとならない。」

    パスカル・バセロン （シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー）
    「最終目標がポール・ポジションだったとしても、今日の結果は非常に喜ばしいものだ。昨日のフリー走行は良くも悪くもない状態で、クルマのバランスとグリップには完全には満足していなかったが、昨夜のうちに良い対処ができ、最終的に非常に良い結果を出すことができた。メルボルンではタイヤの影響が大きかったが、ブリヂストンの協力で、今週の予選と決勝ともにうまくやっていけると思う。全体として、現在まで良い週末となっているので、明日の決勝は前向きに捉えている。」

    新居章年 （シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター）
    「ヤルノ、ティモで2,3番グリッド獲得につながる予選結果は、改めて車の速さを示すことができ、満足している。非常に暑い時間帯に行われたフリー走行3では、路面温度が40℃にも達し、グリップを確保するのが難しかった。しかし、予選に向け最後のメカニカルなセットアップを詰めることができ、予選での好結果につながった。予選では、突然のスコールの可能性も考慮したフレキシブルな戦い方で2台揃って最終予選に進出。しかも、最終予選ではもう少しでポールポジション獲得というところまでくる事ができた。明日は雨も予想されるが、雨に対する準備も十分にしてきた。2人のドライバーの意気込みも高く、チーム一体となって、優勝を目指して、悔いの無い良いレースをしたい。」

  • レッドブル：ペナルティを悔やむベッテル （F1マレーシアGP予選）

    レッドブル：ペナルティを悔やむベッテル （F1マレーシアGP予選）

    レッドブルは、F1マレーシアGP予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、マーク・ウェバーは7番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「ペナルティに関しては自分ではどうしようもない。何のために自分がここにいるのかを考えて、それだけに集中すれば良いんだ。ぼくはレースをするためにここにいる。もちろん、Q1、Q2、Q3でクルマが高いパフォーマンスを発揮したのに、明日は10位降格なので残念だ。どのセッションでもトップ5に入っていたからね。明日はとても厳しいレースになると思うが、楽しみにしているし、不可能はないと思っている」

    マーク・ウェバー （7番手）
    「予選はすごい接戦だった！楽しいセッションだったよ。他のクルマとぼくたちの間にもう少し差があれば良いのだが、今はそんな状況じゃないし、７位が精一杯だった。戦略が成功するかは、明日にならないと分からないね」

    クリスチャン・ホーナー （レッドブル・チーム代表）
    「マークもセバスチャンも速そうだが、ディフューザー車との差が開きすぎている。残念ながらセバスチャンは１０位降格ペナルティを受けなければならないが、明日は運に恵まれることを願う」

  • フェラーリ：マッサがQ1敗退の凡ミス （F1マレーシアGP予選）

    フェラーリ：マッサがQ1敗退の凡ミス （F1マレーシアGP予選）

    フェラーリは、F1マレーシアGP予選で、キミ・ライコネンが9番手、フェリペ・マッサは16番手でQ1で脱落した。

    チャンピオンチームらしからぬ予選だった。

    予選Q1の中盤でフェリペ・マッサは脱落ラインとコンマ8秒以上の差があった。それで行けると踏んだフェラーリだが、他のドライバーは最後の走行でタイムを更新。マッサはピットの中で自分が16番手に落ちていくタイミングモニターを眺めるしかなかった。

    フェリペ・マッサ （16番手）
    「とても落ち込んでいるよ。パフォーマンス不足で16番手だったなら結果を受け入れただろうけど、今回のようなことはそれ以上に心が痛む。路面はラップを重ねるごとにかなり改善していた。最初の走行は完璧ではなかったし、それでは十分ではなかった。僕たちは間に合うように反応できず、再び出ていくチャンスを失ってしまった。誰か一人に責任があるわけではない。僕たちはチームだし、勝つか負けるかは一緒だ。アプローチを変えて、過去とは異なる方法で予選に取り組まなければならない。エラーの余地はないし、最初のセッションから全力を尽くさなければならない。でも、モチベーションは高いよ。低い順位からスタートするのは初めてではないし、力強いペースがあることはわかっている。順位をあげるために全てのチャンスを利用しなければならない」

    キミ・ライコネン （9番手）
    「正直、現時点での主な問題は、トップを争うのに十分な速さがないことだ。マシンは特にどこか特定な部分が不足しているというわけではないけど、今日僕たちの前でフィニッシュしたマシンと同じ速さになるのは十分なグリップがない。明日のレースはとても厳しいだろう。スタートを最大限に活用するつもりだ。行き場がなかったオーストラリアではとても良かったけど、ストレートが長く、トラックが広い。昨日わかったように、僕たちのペースはコンペティティブだ。パフォーマンスを改善しなければならないけど、正しい方向性を理解するためには出来る限り早くレギュレーションをはっきりさせることが重要だ。両方のタイヤがうまく働いていたし、それを利用するつもりだ」

  • ルノー：アロンソがQ3進出 （F1マレーシアGP予選）

    ルノー：アロンソがQ3進出 （F1マレーシアGP予選）

    ルノーは、F1マレーシアGP予選で、フェルナンド・アロンソが10番手、ネルソン・ピケJr.は17番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （10番手）
    「今朝、熱はなかったので、マシンを運転するには良い状態だった。予選で5番手か6番手を期待していので、今日の結果には少しガッカリしているけど、マシンは全体的にオーストラリアより良くなっている。でも、十分に速くはないし、かいぜんする必要がある。明日のレースでKERSがどんな役割を果たしてくれるか見なければならない」

    ネルソン・ピケJr. （17番手）
    「今朝、難しい予選セッションになるかもしれないことはわかっていた。午後は良くなったけど、最後のラップの終盤で少しハードにプッシュし過ぎて、コンマ3〜4秒失ってしまった。高くついてしまったよ。予選から最大限を得ることができなかったので確かに落胆している。でも、気持ちを切り替えて、明日のレースを考えてなければならないね」

  • BMWザウバー：KERS非搭載のクビサが8番手 （F1マレーシアGP予選）

    BMWザウバー：KERS非搭載のクビサが8番手 （F1マレーシアGP予選）

    BMWザウバーは、F1マレーシアGP予選で、ロバート・クビサが8番手、ニック・ハイドフェルドは11番手だった。今回のレースでもハイフェルドがKERSを搭載し、クビサはKERSなしのマシンで参戦している。

    ロバート・クビサ （8番手）
    「今日の結果には満足している。フリー走行の後に大きな変更はしていなかったけど、マシンはかなりボトミングが多くて、不安定で運転が簡単ではなかった。コーナーではいいが、ここはストレートが長いので、KERSを使っているドライバーは大きなアドバンテージがあると思う。僕はトラックの汚れた側からのスタートしなければならないし、後ろにはKERSを搭載するマシンがいるので、とても興味深いスタートになるだろうね」

    ニック・ハイドフェルド （11番手）
    「もちろんとても落ち込んでいるよ。Q2で7番手になったときはかなり安全だと思ったけど、2回目の走行のアウトラップでトラフィックにはまってしまった。僕の前には2台のマシンがいて、1台後ろにいたので、タイヤを温めるのに必要なペースで走れなくて、重要なラップが十分に良くなかった。昨日比較してみて、今日はKERSを使ったし、助けになった。特にセクター1では大部分で僕は最速のマシンだったしね」

  • マクラーレン：2台揃ってQ2敗退 （F1マレーシアGP予選）

    マクラーレン：2台揃ってQ2敗退 （F1マレーシアGP予選）

    マクラーレンは、F1マレーシアGP予選で、ルイス・ハミルトンが13番手、ヘイキ・コバライネンは14番手だった。

    マクラーレンの2台が揃ってQ2で敗退した。両ドライバーとも、この結果が現状の実力だと認識しており、決勝でベストを尽くすことを誓った。

    ルイス・ハミルトン （13番手）
    「予想していた場所での予選だった。僕たちにはまだQ3に行けるペースがないけど、バランスはそれほど悪くないと思う。コーナーを通過するのに十分なスピードを得られていない。2〜3レースでいくつか改善がみられると期待している。明日は、ただレースに集中して、ベストを尽くしてポイントを獲りたい」

    ヘイキ・コバライネン （14番手）
    「トップ10は厳しいだろうとわかっていたので、結果は多かれ少なかれ予想通りだ。前のマシンとのギャップはメルボルンより小さくなっているので、僕たちが正しい方向に向かっている自信がある。でも、まだ必要なスピードを見い出せていない。今日のバランスは僕のバランスに完全にはあっていなかったけど、ベストを尽くしたし、明日のレースでバトルをすることを楽しみにしているよ」

  • ウィリアムズ：中嶋一貴は12番手 （F1マレーシアGP予選）

    ウィリアムズ：中嶋一貴は12番手 （F1マレーシアGP予選）

    ウィリアムズは、F1マレーシアGP予選で、ニコ・ロズベルグが6番手、中嶋一貴は12番手だった。

    中嶋一貴 （12番手）
    「マシンは良かったです。コックピットの中での感覚も良く全てが順調でしたが、Q3に行くにはあとコンマ1秒必要でした。それでも、最適な作戦のためにマシンに自由に燃料を積めるし、ロングランでのよいペースがあるので、レースの最後まで集中すれば好い結果が出せると思います」

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「明日のレースでの4番グリッドにはとても満足している。最初の2つの予選セッションでの僕たちのペースは、全く望んでいた場所ではなかったけど、仕事をするには十分だった。Q3ではマシンに燃料を積んでいたけど、感覚は本当に素晴らしかったし、良いラップができて6番手に入れた。他のマシンにペナルティがあるので、2列目になれた。良いマシン、良い戦略とスタートポジションなので、楽観的になれるし、表彰台を狙えるチャンスがあると思う。考慮すべきは、もちろんスタートだし、僕の周りでKERSを使っている人をチェックしなければならないだろうね。明日はドライになって欲しい。その方が安全だからね。でも、たとえ雨になって混乱しても問題はないだろうし、どっちの状況になっても最大限に利用するつもりだ」

  • トロ・ロッソ：ブルデーがQ2進出　（F1マレーシアGP予選）

    トロ・ロッソ：ブルデーがQ2進出　（F1マレーシアGP予選）

    トロ・ロッソは、F1マレーシアGP予選で、セバスチャン・ブルデーが15番手、セバスチャン・ブエミは最下位だった。

    セバスチャン・ブルデー （15番手）
    「まだ望んでいる場所ではないけど、僕たちは予想より速かったので良いと思う。マシンをもっと開発して、スペインに到着する頃には、望む場所にいれることを期待しているよ。明日雨になるかはわからないけど、雨が降ったら確かにポイントを獲得する最高のチャンスになるかもしれないね」

    セバスチャン・ブエミ （20番手）
    「最後から2番目のタイヤセットではQ2のポジションにいたし、最後のセットのセクター1とセクター2ではもっと改善していた。残念ながら、最終セクターで縁石に乗ってしまい、グラベルに行ってしまった。残念だよ。僕にとってベストなのは、明日が不安定な状況になることかな。状況が発展すれば、利益を得られるかもしれないしね」