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  • メルセデス 「マックス・フェルスタッペンはF1タイトル争いで脅威」

    メルセデス 「マックス・フェルスタッペンはF1タイトル争いで脅威」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、過去3大会で2勝を挙げ、今週末のF1ハンガリーGPのレースにむけてポールポジションを獲得したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンをF1タイトル争いにおける“脅威”と見なさなければならないと語る。

    2019年シーズンも残り10戦となったが、首位のルイス・ハミルトンと3位のマックス・フェルスタッペンとの差はまだ63ポイントある。だが、2位のバルテリ・ボッタスにはレース1勝で分の22ポイント差まで迫っている。

    マックス・フェルスタッペンは、2019年ここまですべてのレースを5位以上でフィニッシュしており、前戦ドイツGPでのメルセデスの乱調もあるが、過去4戦での獲得ポイントはメルセデスの2人のドライバーを上回っている。

    マックス・フェルスタッペンはタイトル争いの脅威かと質問されたトト・ヴォルフは「イエスだ。残り10戦で獲得できるポイントは260ポイントある。我々のアドバンテージはどれくらいか？　60ポイント程度だ」とコメント。

    「2人のフェラーリどらいばーをタイトル争いにおけるライバルと見なす必要があるのと同じように、マックスは我々が真剣にタイトル候補だと見なす必要があることは純粋な算数からもわかるだろう。スロットルから足を離しているいる余裕などない」

    マックス・フェルスタッペンに0.018秒差でポールポジションを奪われたバルテリ・ボッタスは、レッドブルとホンダF1の最近の急上昇はメルセデスにもっと懸命に仕事をすることを促すだけだと語る。

    「もちろん、それは常にトラックと状況に依存する。でも、過去5戦の傾向を見れば、レッドブル・ホンダは最も改善を果たしているチームだと言える。ギャップを縮めているし、今日はポールポジションを獲得した」

    「彼らが多くの正しいことをやっているのは確かであり、それは僕たちがチームとしてもっと懸命に仕事をしなければならないことを意味する。でも、フェラーリだって立ち止まっているわけではないと確信している」

    バルテリ・ボッタスのコメントについて質問されたトト・ヴォルフもその意見に同調する。

    「彼が言っていることはまさに正しい。我々は大成功を収めてきたが、我々がやらなければならないことはさらにプッシュすることだと感じている」とトト・ヴォルフはコメント。

    「他は追いついてきている。レベルを維持して、ベンチマークを設定するよりもキャッチアップする方が簡単だ。これまでドライバーズ選手権やコンストラクターズ選手権を6連覇した者がいないのはそれが理由だ。簡単なことではない」

    「我々全員がそれを把握していると思うが、前にとどまるためにはもっとハードに賢くプッシュしていく必要がある」

  • マックス・フェルスタッペン、F1最年少ポール記録では4位にランクイン

    マックス・フェルスタッペン、F1最年少ポール記録では4位にランクイン

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1最年少ポールポジション獲得記録では4位にランクインした。

    マックス・フェルスタッペンは、史上最年少出走（17歳165日）、最年少入賞（17歳180日）、最年少優勝記録（21歳73日）と数々の記録を保持しているが、最年少ポールポジション記録は達成することができなかった。

    最年少ポールポジションはセバスチャン・ベッテルの21歳73日。マックス・フェルスタッペンは23歳309日でのポールポジション獲得で4位にランクインされることになった。

    2位はシャルル・ルクレールの21歳166日、3位はフェルナンド・アロンソの21歳237日となっている。

    次に狙うは来年が期限となるセバスチャン・ベッテルが保持する史上最年少ワールドチャンピオン記録（23歳134日）となる。

    F1 史上最年少ポールポジション

  • マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1も含めたチームのみんなに感謝」

    マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1も含めたチームのみんなに感謝」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPの予選で自身のキャリア初のポールポジション獲得を果たした。

    マックス・フェルスタッペンは、Q1でトップタイムをマークして、フリー走行からのいい流れを切らすことなく、順調にタイムアップ。Q3ではメルセデス、フェラーリの三つ巴の戦いとなり、1回目のアタックでトップタイムを記録。最終アタックでもさらにタイムを伸ばし、メルセデスのバルテリ・ボッタスに0.018秒差をつけて、自身のキャリア初のポールポジションを獲得した。

    「予選でマシンがさらに向上し、最高の一日になった。トップに立つというのはすばらしいことだし、僕にとって初めてのポールポジションはこれからも特別な記憶になるはずだ」

    「また、ハンガロリンクのようなすばらしいサーキットで燃料を少なくして予選ラップを走るのはとても楽しいし、マシンがダウンフォースを発揮してグリップが増すのを感じながら全開で走るのもとても楽しい」

    「僕らとトップチームの差はわずかで、ホンダはすべてを向上させようとハードワークをしてくれている。今日はチームみんなにとって最高の一日になった。ホンダも含め、速いマシンを用意してくれたチームのみんなに感謝している。ハードワークが実を結ぶ瞬間を見られるのはすばらしい気分だ」

    「このレースウイークではロングランができていませんが、ここのところマシンはレースではさらに競争力があるので、あまり心配していない。明日はクリーンなスタートを決めて、自分の仕事をするのみだ。今日、ハンガリーにこれほど多くのオランダ人ファンが来てくれるとは思っていなかったので、グランドスタンドにいるみんなの姿を見たときには最高の気分だった。明日は接戦になるはずなので、またエキサイティングなレースが見られるだろう」

  • 【動画】 フェルスタッペンのポールラップ / F1ハンガリーGP 予選

    【動画】 フェルスタッペンのポールラップ / F1ハンガリーGP 予選

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年のF1世界選手権 第12戦 ハンガリーGPの予選で、ハンガロリンクのコースレコードを更新する素晴らしいラップで自身F1初ポールポジションを獲得した。

    Q1をトップタイムで通過したマックス・フェルスタッペンは、Q2でもミディアムタイヤでルイス・ハミルトン（メルセデス）に0.025秒差で2番手で通過する。

    迎えたQ3。マックス・フェルスタッペンは1回目のアタックでは1分14秒958でトップに立つ。2回目のアタックではさらにタイムを更新して1分14秒572をマーク。メルセデス勢もタイムを更新するも届かず、フェルスタッペンが93戦目にしてF1初ポールポジションを獲得した。

    レッドブルにとっては昨年のメキシコGP以来、ホンダにとっては2006年のオーストラリアGP以来でF1復帰後初、新生レッドブル・ホンダにとっても初ポール。マックス・フェルスタッペンはオランダ人ドライバーでは初、F1史上100人目のポールシッターとなった。

    「信じられない。今日の内容にはとても満足している。クルマは週末ずっと良い感触だった。厳しくなることはわかっていたけど、達成することができた。チームに心から感謝したい。予選でのクルマは飛ぶように速かった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

  • マックス・フェルスタッペン、93戦目にしてF1初ポール「信じられない」

    マックス・フェルスタッペン、93戦目にしてF1初ポール「信じられない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPの予選で93戦目にして初F1ポールポジションを獲得した。

    今年でF1での5シーズン目となるマックス・フェルスタッペンは、これまで何度もポールポジションのチャンスを逃してきた。しかし、今週末はプラクティスからメルセデスに迫る速さを見せており、戦える予感を漂わせていた。

    マックス・フェルスタッペンは予選Q3でコースレコードを大幅に更新する1分14秒572をマーク。2番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）を0.018秒の僅差で上回った。

    マックス・フェルスタッペンは「信じられない。今日の内容にはとても満足している。クルマは週末ずっと良い感触だった。厳しくなることはわかっていたけど、達成することができた。チームに心から感謝したい。予選でのクルマは飛ぶように速かった」とセッション後のインタビューで語った。

    「信じられない気分だけど、僕たちにはまだやらなければならないレースがある。最終的にそれが最も重要だ」

    「しっかりと良いスタートを切れば、そこからレースを組み立てていくことができる。ホッケンハイムやメキシコを見れば、リードすることができれば、完全に異なるレースになる」

    レッドブルにとっては昨年のメキシコGP以来、ホンダにとっては2006年のオーストラリアGP以来でF1復帰後初、新生レッドブル・ホンダにとっても初ポール。マックス・フェルスタッペンはオランダ人ドライバーでは初、F1史上100人目のポールシッターとなった。

  • F1ハンガリーGP 予選 | マックス・フェルスタッペンが初PP獲得！

    F1ハンガリーGP 予選 | マックス・フェルスタッペンが初PP獲得！

    2019年のF1世界選手権 第12戦 ハンガリーGPの予選が8月3日（土）にブダペストのハンガロリンクで行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが93戦目にしてF1初ポールポジションを獲得した。ホンダF1にとっては13年ぶりのポールポジションとなる。

    1986年にカレンダーに登場したハンガリーGP。開催地であるハンガロリンクは、14のコーナーで構成され、600m以上のストレートは1本のみとドライバーを苦しめるコース。

    常設サーキットだが、メカニカルグリップが強調されるタイトでツイスティなコーナーやグリップレベルの低い路面など、多くの市街地サーキットの特性を持ち合わせている。コーナーが連続しており、モナコのようにオーバーテイクのチャンスはなかなか訪れないが、1ストップが主流となる傾向にあり、予選で一つでも上のポジションを獲得することがなによりも重要となる。

    雨も予報されていたハンガリーだが、土曜日は雨は降らず、ドライコンディションで進行。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。Q1をトップタイムで通過したマックス・フェルスタッペンは、Q2でもミディアムタイヤでルイス・ハミルトン（メルセデス）に0.025秒差で2番手で通過する。

    迎えたQ3。マックス・フェルスタッペンは1回目のアタックでは1分14秒958でトップに立つ。2回目のアタックではさらにタイムを更新して1分14秒572をマーク。メルセデス勢もタイムを更新するも届かず、フェルスタッペンが93戦目にしてF1初ポールポジションを獲得した。

    レッドブルにとっては昨年のメキシコGP以来、ホンダにとっては2006年以来でF1復帰後初、新生レッドブル・ホンダにとっても初ポール。マックス・フェルスタッペンは100人目のポールシッターとなった。

    2番手は0.018秒差でバルテリ・ボッタス、3番手には0.197秒差でルイス・ハミルトンとメルセデス勢が僅差で続いた。4番手には0.471秒差でシャルル・ルクレール、5番手には0.499秒差でセバスチャン・ベッテルとフェラーリ勢。ピエール・ガスリーはフェルスタッペンから0.878秒差の6番手で予選を終えた。上位6台は明日の決勝をミディアムタイヤでのスタートとなる。

    ベスト・オブ・ザ・レストの7番手にはランド・ノリス、8番手にもカルロス・サインツとマクラーレン勢が続いた。

    トロロッソ・ホンダは、2台ともQ2で敗退し、アレクサンダー・アルボンが12番手、ダニール・クビアトが13番手だった。

    2019年 第12戦 F1ハンガリーGP フリー予選 結果

    順位 No ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分15秒817 1分15秒573 1分14秒572
    2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分16秒078 1分15秒669 1分14秒590
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分16秒068 1分15秒548 1分14秒769
    4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分16秒337 1分15秒807 1分15秒043
    5 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分16秒452 1分15秒885 1分15秒071
    6 10 ピエール・ガスリー レッドブル 1分16秒716 1分16秒393 1分15秒450
    7 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分16秒697 1分16秒060 1分15秒800
    8 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分16秒493 1分16秒308 1分15秒852
    9 8 ロマン・グロージャン ハース 1分16秒978 1分16秒319 1分16秒013
    10 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分16秒506 1分16秒518 1分16秒041
    11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分17秒790 1分16秒565 　
    12 23 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1分16秒912 1分16秒687 　
    13 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分16秒750 1分16秒692 　
    14 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分16秒894 1分16秒804 　
    15 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分16秒122 1分17秒081 　
    16 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分17秒031 　 　
    17 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分17秒109 　 　
    18 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分17秒257 　 　
    19 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分17秒542 　 　
    20 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分18秒324 　 　
  • ヘルムート・マルコ 「フェルスタッペンはレッドブル史上最速」

    ヘルムート・マルコ 「フェルスタッペンはレッドブル史上最速」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンはレッドブルが起用してきたなかで最速のドライバーだと評価している。

    過去3大会で2勝を挙げているマックス・フェルスタッペンは、シルバーストンでも表彰台フィニッシュした可能性があったが、セバスチャン・ベッテルに追突されて逃している。

    マックス・フェルスタッペンとレッドブルとの契約にはパフォーマンス条項が含まれていることが明らかになっており、メルセデス移籍がたびたび報じられている。実際、メルセデスは過去に2度フェルスタッペンとの契約を試みている。

    しかし、ヘルムート・マルコは、レッドブルはマックス・フェルスタッペンを繋ぎとめておけると信じていると語る。

    「マックスは勝つことを望んでいるし、勝っているときはハッピーだ」とヘルムート・マルコは Sky Sports に語った。

    「だが、彼は我々が果たしている進歩を見ているし、いずれにしろ、彼は我々と一緒にいるはずだ。彼が来年去るようなことはないと思う」

    「我々はホンダ側からの進歩とシャシー側からの進歩はどれくらいのものかを見なければならない。だが、我々はここでは良い感じでり、我々は2つのレースに勝った。そして、不幸だったシルバーストンで2位で終えていたはずだ」

    「彼は我々が起用してきたなかで最も成熟したドライバーであり、最速のドライバーだと言えるだろう」

  • マックス・フェルスタッペン 「ルイスのことはリスペクトしているが…」

    マックス・フェルスタッペン 「ルイスのことはリスペクトしているが…」

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンのことはリスペクトしているが、同じクルマに乗っていたら“多くの優れたドライバーたち”が5度のワールドチャンピオンに並んでいたはずだと語る。

    夏休みを控えたF1では、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのどちらが優れたドライバーかという議論がホットな話題となっている。

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、今年マックス・フェルスタッペンがメルセデスの乗っていたらルイス・ハミルトンを倒していただろうと語っている。

    だが、マックス・フェルスタッペンは2020年もレッドブル・ホンダとともにタイトルを争うことを公言しており、ルイス・ハミルトンがレッドブル・ホンダに移籍しない限り同じクルマでの対決は実現しそうにない。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンと同じクルマに乗っていたら、多くのドライバーが5回のワールドチャンピオンを達成していただろうと語って議論に油を注いだ。

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンのかつてのチームメイトであるフェルナンド・アロンソの実力があれば、“8回もしくは9回”のタイトルを獲得していたろうと Daily Mail に語った。

    「ルイスが成し遂げたことは心からリスペクトしている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「でも、チームに運が必要だし、チームメイトを倒さなければならない。そして、チームが長く勝っている場合、勝利数は積み重なっていく」

    「フェルナンドアロンソは素晴らしいドライバーだったし、おそらく適切なチームにいれば8～9回はタイトルを獲得しただろう」

    「現時点でF1にはその実力を持ったドライバーは3～4人いる」

    自身の将来、そして、2021年のメルセデス移籍の可能性について質問されたマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダのプロジェクトを“信じている”と断言した。

    「レッドブルで複数のタイトルを獲得することが僕の目標であり、僕はそれを信じている。ファミリーのようなものだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「でも、2021年の新レギュレーションは誰にとっても疑いの余地があることだ。将来がどうなる？　まだ答えられない」

  • レッドブル 「フェルスタッペンはホンダF1との仕事を楽しんでいる」

    レッドブル 「フェルスタッペンはホンダF1との仕事を楽しんでいる」

    レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーがF1ハンガリーGPの記者会見に登場。記者からマックス・フェルスタッペンについて多くの質問が寄せられた。

    今年からホンダF1とのパートナーシップを開始したレッドブルでマックス・フェルスタッペンは高いパフォーマンスを発揮しており、オーストリアGP、そして、先週末のドイツGPで優勝。今年のF1ワールドチャンピオン争いに加われると考えるほどのパフォーマンスを発揮している。

    過去数戦のマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスについてクリスチャン・ホーナーは「マックスは過去3戦だけでなく、今シーズン全体ずっと、さらに言えば、去年のモントリオールから非常に高い水準で信じられないような走りをしていると思う」とコメント。

    「過去数戦でまとまり始めてきているのは確かだ。オーストリアでの勝利は流れを変える瞬間だったし、我々はシルバーストンで競争力があった。もちろん、先週のレース興奮は彼の驚異的なパフォーマンスによるものだ。集中して、あらゆる条件でペースを発揮してトップに立ち、グランプリで勝利した。彼は素晴らしい状態にあるし、夏休みまでこの状態が続くことを願っている。彼がかなり高いレベルのものを提供しているのは確かだ」

    クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンはホンダF1とのパートナーシップを楽しんでおり、それにより、チーム内にポジティブな雰囲気が馬われていると語る。

    「マックスはまだ明らかに若い。彼はまだ21歳だが、すでにグランプリで5シーズン目であり、その経験を積んだことによる成果が出ている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼のスピード、レースクラフトはまったく疑う余地のないものだが、今では知識と経験も身に着けている。ご存じの通り、昨年の序盤は少しチャレンジングだったが、モントリオールから本当に転換期を迎えたと思う。それ以降のパフォーマンスは本当に驚異的なものだった。彼は進化を続けている」

    「今年、彼はシニアドライバーとしてもステップアップを果たし、非常に高いレベルでパフォーマンスを発揮している。ホンダとの新しいパートナシップにおいて、彼はその労働環境、労働関係を楽しんでいると思う。現時点では彼の周りには非常にポジティブな雰囲気がある」

    そんなマックス・フェルスタッペンにはメルセデス移籍の噂もある。また、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが同じクルマに乗っていたとすれば、どちらが優れたドライバーであるかという話題も盛んになっている。

    マックス・フェルスタッペンのメルセデス移籍について「トトがそれについて私に話をしてきていないのは確かだ。彼はグリッド上のほぼすべてのドライバーと話をしているし、彼が会話をしたとしたら、チームを介さずに直接話をしたんだと思う。マックスの状況は明らかであり、他のドライバーと同じように常にトリガーポイントはある」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    ルイス・ハミルトンと同じクルマに乗っていたらという話題については「彼ら二人をひとつのチームに起用するという点でいえば、ルイスからも来年我々のチームに加入するという話は聞いていない」とジョークで返した。

    「それにはポジティブな点とネガティブな点があると思う。理想的にはチームが接戦になっているのを見たいし、ドライバーはもちろんチームの大部分を占めている。フェラーリ、レッドブル、メルセデスのドライバーの全員が戦い、他のドライバーもそこに加わってくれば素晴らしいだろう。必ずしも2人が同じチームにいなければならないわけではない」

  • マックス・フェルスタッペン 「メルセデスはまだ少し上にいる」

    マックス・フェルスタッペン 「メルセデスはまだ少し上にいる」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGP初日の両方のフリー走行を2番手タイムで終了。メルセデスにかなり僅差に迫っていると手ごたえを掴んでおり、面白い予選になるだろうと語る。

    FP1はドライコンディションとなり、マックス・フェルスタッペンはハンドリングにやや苦しんで2度のスピンを喫したものの、首位から0.165秒差の2番手タイムをマーク。

    FP2はセッション中に雨が降り出し、インターミディエイトタイヤでの走行を余儀なくされたため、タイムは伸びることはなかったが、マックス・フェルスタッペンはミディアムで2番手につけた。

    「メルセデスはまだ少し上にいるが、僕らもかなりの僅差に迫っているので、今日はいい一日だったと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「午前のセッションでは、ドライでの走行で多くを学び、マシンにはかなりの競争力があった。マシンにさまざまな変更を施し、うまくいったものとそうでないものがありまったが、そういうことをつかむのがフリー走行の目的だし、一つの方向性に縛られずに、マシンバランスが向上したのかを確認することができた。ドライでもウエットでもいい動きをしていましたので、よかった」

    「明日はまた違う展開になるかもしれませんが、今日と同じようなコンディションになりそうなので、おもしろい予選が見られると思うよ！」