ルイス・ハミルトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「去年はかなり良いレースをして2位でフィニッシュすることができた。長くてタフな午後だったけど、韓国初のグランプリに来てくれたファンのためにレースを披露するチャンスを得られて嬉しかった」
「ターン3のDRSゾーンは間違いなくエキサイティングなレースのために役立つと思う。去年、バックストレートはあまり多くのオーバイテイクを生み出さなかった。ウェットだったし、僕たちがその下りのブレーキングゾーンに到達する頃にはスプレーがかなり多かったからね。来週末の天気は良さそうなので、このサーキットで実際にドライでどのように働くかがわかってくると思う。このトラックはレースのためにうまく設計されていると負い得る。ターン4、5、6はイスタンブール・パークのラップ後半に少し似ている。インサイドでもアウトサイドでも攻められるし、自分のやり方で戦うことができる。そうだね、2位は去年のスタートには良いポジションだったけど、2011年はもうひとつ良い結果を出したい」
マクラーレンは、F1日本GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが優勝、ルイス・ハミルトンが5位だった。
ジェンソン・バトン （優勝）
「厳しいレースだった。最後の5〜6周はかなりタフだった。タイヤを労わらければならなかったし、完走するために燃料をセーブしなければならなかった。でも素晴らしい勝利だよ。セバスチャン（・ベッテル）がスタートで僕の方に寄せてきた。どんどん寄ってきて止まらなかったので、僕は芝生に出てスロットルを戻さなければならなかった。そうしなければターン1の入り口で大クラッシュしていただろう。彼は僕が引くまで僕が見えなかったと言っていた。それでひとつ順位を落としてしまった」
「でも、挽回できたことにはとても満足している。週末ずっとマシンにはパフォーマンスがあった。僕にとって感動的な勝利だ。このサーキットには多くの歴史があるし、ここの観客は素晴らしい。僕にとって母国での勝利に次ぐ勝利だ。僕たちを応援してくれた日本の観客のひとりひとりに感謝したい。彼らの心にハッピーな思い出を残せたら嬉しい。日本の多くの人々が今年辛い時期を経験しているからね。僕たちは全力を尽くして素晴らしいショーを披露したと思う。セブはシーズンを通して素晴らしい仕事をしたし、タイトルにふさわしいよ。彼にはマシンを与えられ、それに乗って、必要とされる仕事をした。でも、僕たちには今年達成できることがまだたくさんある。今後の数戦でも優勝を争っていきたい。僕たちには、それができるマシンとチームがあると思う。僕たちはプッシュし続けていくし、今年もっと優勝したい。でも、僕たち今もとても良い立場にいる。これは2012年の成功の鍵になると思う」
ルイス・ハミルトン （5位）
「僕にとっては期待外れなレースだったけどジェンソンとチーム全体にとっては素晴らしい一日になった。ジェンソンは今日素晴らしい仕事をした。彼は本当にこの勝利にふさわしいと思う。でも、僕にとっては素晴らしい一日ではなかった。それでも、前を向いて、またチャンスがあることを期待して次のレースに目を向けていくよ。僕たちのマシンに勝てるペースがあったのは明らかだけど、今日僕は戦うことができなかったので、持ち帰って、どのように挽回して来週末の韓国で競争力を発揮できるかを理解するためにデータを調査するつもりだ。レースで、フェリペとの間で何が起こったのかははっきりとはわからない。高速ではマシンのミラーが振動しているので、彼が僕に並びかけてくるのが見えなかった。マシンが接触してしまったことを謝りたい。でも、幸いなことに僕たちのどちらにも何も起こらなかった。フェリペに対して悪意はなかった。彼には最大限の敬意を抱いている。彼は素晴らしいドライバーだし、今日はかなり速かった。最後に、タイトルを獲得したセバスチャンに心からおめでとうと言いたい。こうなることはみんながわかっていたことだけどね。彼のシーズンは本当に完璧だった。素晴らしい業績だ」
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マクラーレンは、F1日本GPの予選で、ジェンソン・バトンが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手だった。
ジェンソン・バトン （2番手）
「これまでのシーズンで最もポールポジションに近いけど、それでもポールではない。明日のグリッドの1番手から2番手までは同じ距離だ。でも、今日はトラックでやり残したことはないので満足している。マシンから全てを引き出せたと感じている。何も残っていなかったね」
「僕たちは今回のレースに大きなアップデートはまったく持ち込んでいないので、チーム全体が励まされていると思う。週末ずっとうまく働くマシンを得ることができた。特にDRSによって、僕たちにはより効果的なリアウイングがあるけど、僕たちはこのマシンを高速サーキットで非常に速くすることができている。僕たちはスペで速かったし、ここでも速いので、それは驚きではない。金曜日の重い燃料でのロングランは理想的ではなかったけど、僕たちは金曜日と土曜日の間に状況がかなりの変化を見てきているので、明日は非常に異なっているはずだ。重要なのは日曜日だ。僕たちは2番手からスタートするけど、とっても近い。明日はレッドブルと争えることを本当に期待している」
ルイス・ハミルトン （3番手）
「3番手には満足している。グリッドのクリーンな側からスタートできるし、そこから良いレースができるはずだ。それに僕たちが週末ずっとかなり競争力があったことにも満足している。僕たちは確実に改善を示している。今回のような高速コーナーのあるサーキットでここまで近づけたのは、僕たちがうまくやっているということだ。とても励みになっているよ。シーズン序盤にこのマシンがあったら、チャンピオンシップは違ったストーリになっていただろうからね。Q3では、最後のアタックが犠牲になってしまった。アウトラップで最終コーナーに入ったとき、どこからともなく、マーク（ウェバー）が僕のインを刺してした。そのあとミハエル（シューマッハ）がアウトから僕を抜いていって芝生にはみ出した。それらの事故で遅れてしまい、ラップを開始ためにスタートラインに到達することができなかった。面白い状況だったけど、僕たち全員がラインを通過するのに困窮していた。3番手スタートかもしれないけど、僕が前の2人と同じくらい速いことはわかっている。ここまで僕にとっては素晴らしい週末ではなかったので、明日はそれが変わってくれることを期待している」
マクラーレンは、F1日本GP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが1番手、ルイス・ハミルトンが8番手だった。
ジェンソン・バトン （1番手）
「鈴鹿を走るのはいつだって楽しい。特に良いマシンがあるときはね。素晴らしいサーキットだよ。セクター1は最高だ。休む暇はないし、セクター全体で呼吸をしないかもしれない。ラップをまとめて、流れを作れるバランスを見つけることが重要だ」
「ここでのマシンの感覚はいい感じだよ。順位という点では今日から何を得るべきかはあまりわからないけど、マシンの感覚はかなりいい。いくつか異なる燃料搭載量を試した。重い燃料を積んだ状態での高速の方向転換でもマシンの感覚は問題ない。でも、まだ改善できるエリアはある。特にロングランに関してはね。僕たちにとって重要なことは、マシンをまとめ上げて、勝利に挑むことだ。今週末のヘルメットは日本の国旗を特徴としていて、サイドとバックには日本語で“JB”と“ジェンソン”という言葉を入れてある。モナコで被っていたヘルメット似ているね。ここ日本で地震と津波の被害を受けた人々のための義援金を集めるためにレース後にヘルメットをオークションに出品するんだ」
ルイス・ハミルトン （8番手）
「鈴鹿は走るには最高のトラックだ。特に今日のように美しい天気のときはね。タイムを見れば、レッドブルは概して金曜日のロングランプラクティスで僕たちよりも少ない燃料を積んでいると思う。それは一年を通してよくあったことだし、しばしば僕たちはレースでより接近している。ロングランのペース、特にジェンソンのマシンは良さそうだね。僕たちが非常に競争的であるチャンスは十分になると思う。それに、1発でのペースもとても良さそうだ。チームにとってデグラデーションがちょっとした問題になりそうだったので、実際にレースではタイヤを労わることが最大のチャレンジになると思う。P2の後、スチュワードは（ヴィタントニオ）リウッツィがターン14の出口でマシンを停めた後の僕のデータを見ていたけど、僕のセクタータイムは遅かったし、DRSもKERSも使っていなかったので、問題はないはずだ」
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ジェンソン・バトンは、来シーズン以降もマクラーレンに残留する複数年契約を結んだことが発表された。
2009年にブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得したジェンソン・バトンは、2010年にマクラーレンに移籍。これまでマクラーレンで4勝を挙げたジェンソン・バトンは、マクラーレンと残留について交渉していたことを明らかにしており、双方ともに残留を望んでいるとされていた。
マクラーレンは、水曜日にジェンソン・バトンと契約を更新し、新たに複数年契約を結んだことを発表した。
「このボーダフォン・マクラーレン・メルセデス以上にアットホームに感じたチームはない」とジェンソン・バトンはコメント。
「ここで人生で最も素晴らしい4勝を挙げることができたし、今はドライバーズランキングで2番手につけている。これまでよりも走れていると感じている」
「それは正しいサポートがなければ達成できない。他のどこよりもボーダフォン・マクラーレン・メルセデスは勝つための情熱や決意が強いと本当に思っている」
「そのような力強い思いを共有し、その一員でいられるということは、このチームに長期的な将来にわたってコミットしたいという僕の願望を強めるだけだった」
「僕はレースやワールドチャンピオンシップで勝ち続けたいという野心を隠したことはないし、その目標を達成できる場所はここだと信じている」
「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスは勝ち方を知っている。何年もの間それをやり続けられるような組織にするための努力を続けている」
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは「ジェンソンは偉大なドライバーであり、人間としても素晴らしい」とコメント。
「実際、彼はこれまで我々といたドライバーのなかで最も有能で尊敬されるドライバーの1人だと迷わず言うことができる。彼が将来に我々と働き続けることをとても嬉しく思っている」
「彼はこの組織にとって大きな財産であり、私は彼のチーム代表を務められることを誇りに思っている」
「彼が、すでに我々とともに成し遂げた成功をさらに積み重ね、これからの年月でより多くの成功を収められると確信している」
「彼とルイスは他の誰よりもそう言うはずだ。彼らのコメントにはお互いに対する敬意と信頼が表れており、これからも我々がチームとして常に知られてきたことを証明し続けてくれるはずだ。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスには、F1で最高のドライバーラインナップがいるということをね」
チームメイトのルイス・ハミルトンもバトン残留のニュースを歓迎した。
「ジェンソンがボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに残留することを選んだのは素晴らしいニュースだ」とルイス・ハミルトンはコメント。
「ジェンソンは一緒に働くには素晴らしい人間であり、加入したその時から本物のチームプレーヤーだった」
「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスは、F1のなかでも独特であり、成功の伝統があるチームだ。その一員であることを僕は誇りに思っている」
「このチームでドライバーズワールドチャンピオンを獲得したことは僕のキャリアで最高の瞬間だった。ジェンソンと僕は、今後もレースに勝ち、ワールドタイトルを獲得したいという同じくらいハングリーさと野心を持っている」
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F1ドライバーたちが、鈴鹿でのF1日本GP前のミーティングでルイス・ハミルトンの最近のドライビングについて議論することを要求しているとイタリアの Autosprint が報じている。
先週末のシンガポールGPでフェリペ・マッサと接触したルイス・ハミルトンは、レース後にフェリペ・マッサから手荒い祝福を受けた。
フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンには父親の助けが必要だと皮肉り、父親アンソニー・ハミルトンは、サイモン・フラー率いるエンターテインメント会社によるマネージメントのサポート不足を批判した。
元ドライバーのハンス・ヨアヒム・シュトックは、ルイス・ハミルトンには「セラピストが必要」だと提案し、デビッド・クルサードは、マーティン・ブランドルのような賢いマネージャーが必要であると考えている。
「それが必ずしもマネージャーである必要はない」とデビッド・クルサードは Telegraph にコメント。
「だが、正直に話してくれる相手が必要だ。おまえは馬鹿者と言ってくれる相手がね」
Autosprint は、ルイス・ハミルトンのライバルたちが、FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングに、鈴鹿のブリーフィングでハミルトンの過度に攻撃的なドライビングスタイルについて話し合いたいと要請したと報じている。
マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、2011年は「ルイス・ハミルトンにとってよいシーズンではなかった」と認めたが、最近の批判の口調は「間違っている」と述べた。
「ルイスはまだ若い。彼は学習しており、このようなことから学んでいくだろう。彼はレースに勝つだろうし、さらなる多くのチャンピオンシップを獲得すると信じている」
ジェソン・バトンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
ジェソン・バトン （マクラーレン）
「日本のことを第2のホームと考えている。とても大切に思っている場所だし、3月の震災以降初めて日本でレースをすることはもちろん僕にとって非常に感情的な経験になるだろう」
「来週、F1世界選手権が日本で開催されることをとても誇りに表いる。国はまだ力を合わせて復興しているところだけど、スポーツが地震と津波に見舞われた地域の正常性と希望を回復される重要な役割を果たすことができると強く思っている」
「それに全員にとって素晴らしいレースになると思う。ここ数レースで、僕たちはかなり良いペースを示してきたと思うし、レッドブルと一番戦えるチームだったと思う。理論上では、サーキットはレッドブル勢に適していると思う。特にトラックのセクター1を形作る高速コーナーではね。でも、僕たちのパッケージも過小評価するべきではないと思っている。僕たちはスパでマシンが高速コーナーで非常に効果的であることを示した。それに直線スピードを改善してきたし、予選ではより効果的なリアウイングがあるので、僕たちは週末についてはポジティブに感じていると思う」
「F1を応援してくれる全員のために、僕たちが日本の皆さんにさらなる強さをもたす素晴らしいレースができることを願っている。そして、日本の皆さんにと言うよ。“カンバレ！”」
ルイス・ハミルトンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「日本が大好きだし、日本GPは僕のシーズンのハイライトのひとつだ。もちろん、今年は僕たち全員が日本を襲った地震と津波のことを心に留めては日本に移動する。日本GPが世界に対して、今年3月の震災後の日本の強さと復興を示せることを願っている」
「レース自体に関して、鈴鹿は僕の長所を生かせると思う。良いラップタイムを刻むためには攻めた走りが本当に要求されるトラックだ。妥協の許されない場所だ。でも、それがF1カーを走らせる最高のスリルだ。1つのミスも許されないとわかっていながら、完全に限界まで攻めることが最高のタイムを刻む唯一の方法だ。そういった意味ではモナコにとても似ているし、それが僕が鈴鹿をとても気に入っている理由だ。独特だよね。僕たちはかなり良い状態でそこに向かえると思う。レッドブル勢は強いけど、僕たちにも非常に速いクルマがあるし、僕たちは異なる種類のサーキットでもそれに取り組むことができる」
「鈴鹿はかなりハイダウンフォースなトラックだし、僕たちの長所を生かせると思う。日本の秋の天候は常に予測できない。美しく晴れたり、暑かったり、かなり寒かったり、雨だったすることをこれまで見てきた。激しいレースができる限り、どんなコンディションでもものにするつもりだ」
マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが2位、ルイス・ハミルトンが5位だった。
ジェンソン・バトン （2位）
「レースを通してマシンとタイヤを労わるように言われていた。本気でプッシュできたのは、スーパーソフトタイヤでセブを追い詰めた残り12周目だけだった。全力を尽くした。でも、最終的にギャップを縮められるペースはなかった。それでも、僕たちには土曜日と日曜日の両方でベストな戦略をとれたと思うし、今週末は現実的にこれ以上の結果を求めることはできなかった」
「実際、今週末僕たちはいかなるミスもしなかったし、チームとして僕たちが持っている器材で最高の仕事をしたと思う。パッケージをもう少し改善する必要があるけど、鈴鹿は（マリーナ・ベイよりも）もう少し僕たちに合っているはずだ。最近は表彰台フィニッシュを続けているので、次のレースでももう一段高い位置でフィニッシュしたいね！」
ルイス・ハミルトン （5位）
「週末ずっと素晴らしい走りをしていたセブにおめでとうと言いたい。それにジェンソンもよくやったし、彼は僕たちのパッケージから最大限を引き出して何ができるかを示した。彼はもう少しのところで勝利を持ち帰れそうだったし、僕たちが残りのシーズンで優勝に挑戦し続けられることは励みになる。ペナルティ後、マシンを追い抜くのは楽しかったけど、上位にチャレンジできるマシンがあると感じていたときに再び後方に下がったのはフラストレーションが溜まった。僕にとって今週末はちょっとチャンスがなかった。でも、いつものように忘れるつもりだし、すでに鈴鹿を楽しみにしているよ！」
マクラーレンは、F1シンガポールGPの予選で、ジェンソン・バトンが3番手、ルイス・ハミルトンが4番手だった。
ジェンソン・バトン （3番手）
「一晩かけて多くの作業を行い、今はマシンがとてもうまく働いているし、今週末ここまで成し遂げたことにはかなり満足していいと思う。予選は3つ全てのセクターでマシンをうまく働かせるという点で少しトリッキーだった」
「僕たちはタイヤに多くの熱が入るので、第1セクターでハードにプッシュすれば、第3セクターまでにリアインドのグリップを失ってしまう。バランスを見つけるのは難しいけど、今夜はかなりそれに近づけたと思う。ターン1までの距離は短いけど、序盤からセブに挑戦できるように少なくとも1コーナーには2番手で入りたい。3番手なので僕はグリッドのクリーンな側からスタートすることになる。明日はリアタイヤを労わることが重要になるだろう。シーズンで最長の長いレースなのでハードで暑いレースになるだろう。明日は多くのことが起こるだろうし、本当に楽しみにしている」
ルイス・ハミルトン （4番手）
「3つの予選セッション全てがかなり波乱に富んでいた。Q1では縁石でフロアの一部にダメージを負ってしまった。メカニックがそれを修理するために本当に素晴らしい仕事をしてくれて、マシンは次のセションに進むことができた。全力を尽くしてくれたみんなに心から“ありがろう”と言いたい。まだQ2の最後にどのようにしてパンクしたのかはまったくわからない。ターン10で縁石を乗り越えて、突然タイヤセンサーが圧力不足を検知した。縁石からかなりのボルトが出ていたので、それらの1つかもしれないけど、本当にわからない。Q3の最後は燃料補給のプロセスに問題があった。十分に早さでマシンに燃料を入れることができなかった。結局、時間がなくなってしまい、最後の走行をはめ込むことができなかった。でも、それがレースだし、このようなことが起こることもある。幸いにもQ3の最初の走行がとても良かった。まだもっとタイムを縮められたと思う。ラップの最終セクターでフェルナンドのマシンの位秒以内後ろにいて、タイムを失ってしまった。なので、Q3でもう一回走れていたら、たぶんそこでタイムを稼げていただろう。でも、全体的に見れば4番手はそんなに悪くない。最も励みになっているのは、言ったように僕たちにはまだもっと多くのペースがあることだ。そうだね、確かにフロントローも可能だったと思う。明日は、ターン1までの距離が短いので、1つ目のブレーキングポイントまでの最初の走行でオーバーテイクするのは難しい。なので、レースはスタートよりもタイヤを労わることの方が重要になると思う」