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ジェンソン・バトン、2012年のメルセデスGPを警戒

ジェンソン・バトンは、2012年のメルセデスGPを警戒している。

2010年にメルセデス・ベンツがチームを買収してメルセデスGPとなる直前、ジェンソン・バトンはその前身チームであるブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得した。

ロス・ブラウンが引き続きチーム代表を務めるメルセデスGPは、2012年にミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのラインナップで3年目を迎えようとしている。

「通常、上位には非常に強いチームが3チームいる。レッドブル、フェラーリ、そして僕たちだ」とジェンソン・バトンは SID通信 にコメント。

「でも、僕たちはメルセデスに気をつけなければならない。彼らは今シーズンの半分を2012年の準備に充てていた。僕がワールドチャンピオンになる前に彼らがしていたようにね」

だが、ミハエル・シューマッハは、メルセデスGPがジェンソン・バトンの考えが正しいことを「望んでいる」ことは認めるが、より慎重な姿勢をみせている。

「来年は僕たちは、自力で表彰台を争えるまでに改善する可能性はある」とミハエル・シューマッハは Sport Bild にコメント。

マクラーレンのテストドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、“チャンピオンシップのため”にフェラーリ、マクラーレン、メルセデスが、来年レッドブルに挑戦できることを望んでいることを認めるが、単にブロウン・エキゾーストが禁止になっただけで上位勢が接戦になる予想するのは間違っていると述べた。

「ブロウンエキゾーストは、レッドブルチームの品質と想像力を示すひとつの例だったと思う」とペドロ・デ・ラ・ロサは Marca にコメント。

「2012年にそれがなくなっても、彼らは再び独創的ななにかで僕たちを驚かせることはほぼ間違いないだろう」

2011年12月5日
ルイス・ハミルトン、2012年以降もマクラーレン残留の意向

ルイス・ハミルトンは、まもなくマクラーレンと2012年以降の新しい契約にサインする準備を進めていることを認めた。

チームメイトのジェンソン・バトンが、ドライバーズ選手権を2位で終え、新しい複数年契約にサインしたのに対し、ルイス・ハミルトンはトラック内外で騒々しいシーズンを送った。

2012年末で現在のマクラーレンとの契約が満了となるルイス・ハミルトンは、F1カナダGPの週末にレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーを訪れており、将来的なレッドブル移籍も取り沙汰されている。

だが、ルイス・ハミルトンはマクラーレンとの契約更新を“焦ってはいない”と述べ、マクラーレン側もハミルトンとの契約も延長することを望んでいると主張した。

「チームへの関与についてプレッシャーはまったくないと思うので、なにかをしなければならないと焦ってはいない」とルイス・ハミルトンはコメント。

「すでにマーティン（ウィットマーシュ）と契約更新について話をした。そうなることはわかっている。時間があるどこかの段階でじっくりと検討するつもりだ」

関連：
・ジェンソン・バトン、マクラーレンと新たに複数年契約 – 2011年10月5日
・ルイス・ハミルトン、レッドブルと“密談” – 2011年6月14日

2011年11月29日
マクラーレン：ジェンソン・バトンが3位表彰台（F1ブラジルGP）

マクラーレンは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが3位、ルイス・ハミルトンはギアボックストラブルでリタイアだった。

マクラーレンは、497ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権2位でシーズンを終了。

ドライバーズ選手権では、ジェンソン・バトンが270ポイントを獲得して2位、ルイス・ハミルトンは227ポイントで5位だった。

ジェンソン・バトン（3位）
「ここではソフトタイヤをうまく機能させることができなかった。どのセットでもデグラデーションが酷かったので、最後の2つのスティントでプライムを2セット走らせることに決めた。プライムでのペースは素晴らしかった。2セット使って、本当にいいバランスとグリップを見つけることができた。レース序盤にフェルナンド（・アロンソ）に抜かれたのは残念だった。ターン5の立ち上がりでコース上にたくさんのデブリが散らばっているのが見えた。それが何だったのかは分からないけど、踏みたくはなかったし、フェルナンドがいたので左に寄ることができなかった。それで引かなければならず、後ろに下がってしまった。その後フェルナンドに簡単に抜かれてしまった。でも、プライムはとてもうまく機能していてので、最終スティントでフェルナンドを追いつめて、ターン3で抜くことができた。理想的にはターン1で抜きたかった。DRSを使わずに抜く方が楽しいからね。でも、ストレートをうまく走ってターン3の立ち上げリで彼を抜くことにした。今日は全力を尽くしたし、表彰台は1年を締めくくるには最高の結果だ。今シーズンは19戦で12回表彰台に上った。そして信頼性のトラブルで2戦をリタイアした。全体的に見て、僕たちにとって安定した良いシーズンだった。今年の戦いからたくさんのポジティブなことが得られた。力強い冬を過ごして、開幕戦から戦っていきたい。僕たちはもう少し力強くシーズンを始めなければならなかった。それが全てだし、それが僕たちが目標にしていることだ。2012年はもっとレッドブルを苦しめたい。最後に、チーム全員に心からお礼を言いたい。僕たちは今年一緒に本当に成長した。もう僕はボーダフォン・マクラーレン・メルセデス・ファミリーの一員だと感じている。僕たちの組織には熱い情熱が溢れている。このチームの一員であることを誇りに思っている」

ルイス・ハミルトン（リタイア）
「スタートではいかなるトラブルも避けたかった。それでフェルナンド（・アロンソ）にポジションを奪われてしまった。そのあとはまずまずのペースで走れたし、ギアボックスのトラブルに見舞われるまでフェルナンドとジェンソンについていけた。かなり序盤に症状が出ていた。1速と2速に問題を抱えていて、大きくタイムを失っていったし、フェルナンドとジェンソンに離されてしまった。問題によってきれいにギヤシフトを行うことがきなかった。そして7速を失い、すべてが駄目になった。もちろん、このようなカタチででシーズンを終えたくはなかったけど、それほど悪くはなかった。走っている間はレースを楽しめた。フェリペにチャレンジしていたし、彼を抜きたかったけど、ギヤボックスの故障で止まらなければならなかった。長い1年だったし、チームには心から感謝したい。彼らは決して諦めなかったし、シーズンを通して本当に頑張ってくれた。最終的には望んでいた結果は得られなかったけれど、素晴らしい瞬間は何度かあった。来年はアタックする。2012年は僕の年だ」

関連：
・F1ブラジルGP 結果：マーク・ウェバーが今季初優勝！可夢偉9位！
・2011年 F1ポイントランキング

2011年11月28日
マクラーレン：2列目から戦いを挑む（F1ブラジルGP予選）

マクラーレンは、F1ブラジルGPの予選で、ジェンソン・バトンが3番手、ルイス・ハミルトンが4番手だった。

ジェンソン・バトン（3番手）
「全体的に見て、Q2は少し神経をすり減らしたけど、最終的には楽しかったよ。2005年以来Q2を突破していなかったからね！なので、トップ10に入れて満足だったよ。Q3ではマシンもうまく働いていた。バランス面ではほぼマシンをうまく引き出せた」

「アタックラップはかなりボロボロだった。かなりアグレッシブにスロットルを操作した。ここで速く走るためにはそうしなければならないんだ。それは僕の普段のスタイルではないけど、その方が確実に速いし、実際ラインを通過したときはもっと上位だと思っていたくらいだ。でも、それだけ前の2人が素晴らしい仕事をしたということだ。みんなが話しているように、明日雨になれば、土砂降りになるのは間違いないし、それは状況をすごくトリッキーにするだろう。でも、ここはオーバーテイクに向いている。例えばターン1やターン4では何年にもわたって素晴らしい動きがみられてきた。だから、明日はF1にとて素晴らしいショーを披露するすべてが整っていると思う」

ルイス・ハミルトン（4番手）
「今日はジェンソンがかなり速かった。彼のコンマ数秒遅れで終えたので、もう少し速く走れたことのは明らかだ。でも、実際ベストラップでミスをしていないので、今日は僕が十分に速くなかったということだね。当然、個人的には少し期待外れだったけど、ジェンソンのペースはチームにとってとても励みになる。明日を楽観視できる理由もある。二人とも2列目だし、そこから力強いチャレンジができるはずだ。ドライでのレースペースはまだそこに届いていないと思うけど、ウェットならうまくやれると期待している。でも、どんなことが起こったとしても、タフで長いレースになるだろう。予報されているように、天候がウェットだったり、不安定だったら本当に面白くなるだろうね。インテルラゴスはレーシングドライバーを奮起させてくれる場所だ。アイルトン・セナのホームグラウンドだし、ブラジルのファンは信じられないくらい情熱的だ。ここでは以前にも（2008年と2010年）4番手からスタートしているかので、4という数字が僕にとって良い数字であることを願っている。明日はこれをもっと良い結果に変えたいね！」

関連：F1ブラジルGP 予選：セバスチャン・ベッテルが年間ポール記録を更新

2011年11月27日
マクラーレン：F1ブラジルGP初日

マクラーレンは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが1番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。

ルイス・ハミルトン（1番手）
「今日は重い燃料と軽い燃料の両方でマシンの感覚が本当に良かった。それに新品のオプションタイヤでｎデグラデーションもかなり許容範囲だったと思う。最後の走行でもそれなりのタイムが出せていた。まだもう少し引き出せると思うけど、残りの週末も強いと思う」

「午後のセッションにむけて行ったセットアップ変更もかなり快適に感じられたし、ロングランもかなり競争力があったように思う。レッドブルが何をしているかはわからないけど、僕たちはそのあたりにいると気楽に感じている。その他のサブジェクトとしては、今週末のブラジルにむけてアイルトン・セナのデザインを利用した特別なヘルメットを作ってかぶりたかった。アイルトンの姉ビビアンヌに使っていいかどうか頼んだら、いいと言ってくれたんだ。前は僕のヘルメットのデザインで、後ろはアイルトンのデザインだ。アイルトンがヘルメットに使っていた緑のラインも使った。特別にオーダーしなければならなかった。非常に特別なエディションだし、被れることを本当に誇りに思っている。そしてセナ財団のために募金を集められることを願っている」

ジェンソン・バトン（7番手）
「今週末使っている2つのタイヤコンパウンドは、予想していたよりもそれぞれが近い。プライムはうまく働いているし、それでどの位置にいるかは把握できていると思うけど、オプションには少し苦労している。低い燃料でもロングランでもあまりバランスを得ることができなかった。それでセットアップにあまり取り組めなかった。幸い、その理由のいくつかはわかっている。今日はそれらのソリューションを試す時間がなかった。でも、ソフタイヤは一年を通して働かせることができているので、明日はうまくやれると確信している。でも、日曜日は雨が予想されている。そうは言ってもここでは天候がどうなるかわからないので、完全なウェット・セットアップを走らせるのはちょっとリスクがある。そのような理由で上位のそんなに多くのドライバーがウェット用にマシンをセッティングすることはないと思う。DRSゾーンはとても短いストレートに設置されているので、そこでのオーバーテイクには苦労すると思う。それでもメインストレートがあるし、おそらくそこが最適な追い抜き場所になるだろう」

関連：
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
・F1ブラジルGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

2011年11月26日
マクラーレン、ホンダとF1エンジン契約との報道は「的外れ」

マクラーレンは、2014年にホンダとエンジン契約を結ぶことを検討しているとの報道を否定した。

先週Auto Motor und Sport は、F1に新しいV6ターボエンジンが導入される2014年にホンダとワークスエンジン契約を結ぶことを検討していると報じていた。

だが、マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、マクラーレンとホンダはいかなる接触もしていないと述べた。

「まったくの的外れだ」とジョナサン・ニールはコメント。

「我々はメルセデス・ベンツとのパートナーシップに没頭しているし、非常に満足している。どこでどのようにして真実から外れたニュースが出てきたのかわからない。だが、私は噂を止めることができるし、我々はメルセデス・ベンツとのパートナーシップに完全に集中していると言うことができる。我々は彼らと長く永続的な関係があり、多くの勝利とチャンピオンシップに勝ってきた。さらに長く続いていくだろう」

メルセデス・ベンツは、1995年からマクラーレンにエンジンを供給しており、1999年にはチームの株主となった。だが、2009年末にブラウンGPを買収してメルセデスGPとしてワークス参戦。マクラーレンはメルセデス・ベンツから株式を買い戻した。

ライバルであるレッドブルはルノーとワークスエンジン契約を結び、フェラーリはエンジンを内製しているが、マクラーレンは2013年からメルセデス・ベンツの使用は有償になると報じられている。

ジョナサン・ニールは、マクラーレンは2015年までメルセデス・ベンツとエンジン契約を結んでおり、カスタマーチームとしても競争を保てると主張している。

「それが懸念だとは思わない」とジェナサン・ニールは述べた。

「もちろん、メルセデスは自身のGPチームを持っているし、焦点がその方向に向くことは正しいことであり、妥当なことだ」

「だが、私はちょうど今朝、メルセデス・ベンツでトーマス・フュールと話をしてきた。我々はしばしば話をしているが、同じことを望んでいる。共に言完成のあるエンジンを持つことが我々の利益だ。それが最高の品質を得る方法だからね」

「メルセデスは、アブダビの予選でトップ10に（メルセデスエンジンを使う）6台のマシンを入れた。彼らはそれを本当に楽しみ、喜んでいる。だが、もちろん、我々も彼らを倒したいので、そのために働いている。我々は健全に技術的な貢献をしているし、彼らはエンジン競争において恐るべき技術パートナーだ。我々はその関係を楽しんでいる」

関連：マクラーレン、ホンダとのF1エンジン契約を検討との報道

2011年11月24日
ジェンソン・バトン、襲撃にあったブラジルに戻るのは「怖くない」

昨年ブラジルで武装集団に襲われたジェンソン・バトンだが、今週末のサンパウロでは警察の警護が強化されることもあり、心配はしていないと述べた。

昨年、予選を終えたジェンソン・バトンは、ホテルへ帰る途中に武装集団に襲われそうになったが、訓練を受けたドライバーの対応により、難を逃れた。

「ブラジルに戻ることを恐れてはいないよ」とジェンソン・バトンは述べた。

「以前にもメカニックやエンジニアたちは何度もそういう目に遭っているし、ドライバーにだって起こり得ることだ」

「彼らがトランクから僕たちのバッグを取り出す以外には何も狙っていないと思う。でも、今年はセキュリティが強化されている。全ドライバーが警察官の護衛を受けるし、そうあるべきだと思う」

「それでも、F1にいる他のみんあには護衛がつかないので、彼らのことを考えなければならない」

Express は、今年サーキット周辺でパトロールを行う警官が増強されると報じている。

関連：ジェンソン・バトン、ブラジルで武装集団の襲撃を免れる – 2010年11月7日

2011年11月23日
ニコ・ロズベルグ、過去のマクラーレンと交渉していたことを明かす

ニコ・ロズベルグは、ウィリアムズと契約していた数年前にマクラーレン移籍について交渉していたことを認めた。

「それは事実だ。議論はあったけど、すでに契約していたので移籍する可能性はなかった」とニコ・ロズベルグは はKolner Express に述べた。

「なので、僕にとってはまったくトピックスではなかった」とニコ・ロズベルグは付け加えた。

ニコ・ロズベルグは、最近メルセデスGPとの新たに複数年契約にサイン。報道では2015年まで契約を結んだとされている。

「ウィリアムズにいて、そして今メルセデスが僕の挑戦であることを嬉しく思っている」とニコ・ロズベルグはコメント。

ニコ・ロズベルグは、ここ2シーズンで7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハと並んで高い競争力をみせており、フェラーリ移籍も噂されていた。

まだレースで優勝を経験していないニコ・ロズベルグだが、シルバー・アローとメルセデスは、跳ね馬と同じくらい名声のあるブランドだと考えている。

「より名声があるというわけではないのは確かだけどね」とニコ・ロズベルグはコメント。

「50年代のファンジオのような古いビデオをますます見ているんだ。シルバー・アローの歴史は非常に印象的だ。以前にも言ったけど、シルバー・アロで勝つことが僕の夢だ」

2011年11月21日
マクラーレン、ホンダとのF1エンジン契約を検討との報道

マクラーレンがホンダとの提携を検討していると Auto Motor und Sport が報じている。

同誌によると、マクラーレンは2012年末にメルセデス・ベンツとの無料のF1エンジン契約が終了したあとの新しいエンジンパートナーを探しており、F1に新しいV6ターボエンジンが導入される2014年の提携候補にホンダが挙げられていると報道。

ホンダは2008年末にF1から撤退しているが、経営陣の承認が下りればエンジン供給元として技術的にいつでもF1に復帰できる用意ができているとホンダの幹部が鈴鹿で述べたとしている。

メルセデス・ベンツは、2009年にブラウンGPを買収してメルセデスGPとしてワークス参戦。マクラーレンはメルセデス・ベンツが保有していたチーム株式を買い戻している。

この契約により、マクラーレンは2012年末までエンジンを無料で供給され、少なくとも2015年までは希望すれば年間約800万ユーロ（約8億3200万円）での供給を保証されている。

ホンダは、エンジン供給元として1988年から1992年までマクラーレンと提携し、アイルトン・セナで3度、アラン・プロストで1度、チャンピオンシップで優勝している。

2011年11月20日
ジェンソン・バトン：F1ブラジルGPプレビュー

ジェンソン・バトンが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン（マクラーレン）
「インテルラゴスに行くときは、いつも歴史の感覚に感銘を受ける。サーキットに行く途中にカルロス・パーチェの胸像があって、ここからマクラーレンのワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディやアイルトン・セナを含む多くの偉大なドライバーが輩出された」

「とても独特な場所だ。満員のグランドスタンドの周りでレースをするのはいつもエキサイティングな経験だ。インテルラゴスには克服しなければならない多くの体力的なチャレンジがある。コーナーと勾配が多くてラップは忙しい。2倍の長さでもスペースに同じくらいお客さんが入っていた1970年代のここでのレースがどのような感じだったかは想像できる。カレンダーで唯一の反時計回りのサーキットというわけではないけど、バンプ、勾配、コーナースピードの組み合わせによって、左に曲がるよりも右に曲がることに多く使われる首の筋肉に多くのストレスがかかる」

「このサーキットはスタートラインから1コーナーまでがかなり短いので、KERSハイブリッドが重要な役割を果たすことになるだろう。ラップ終盤は最終コーナーから長いアップヒルセクションになっているし、そこではパワーが確実に助けになる。それに1コーナーで追い抜けなくても、スタート/フィニッシュ・ストレートに沿って近づくことができるし、そのあとターン4の前の短いストレートでDRSを使って追い抜きを探ることができる」

「両方のチャンピオンシップはもう決まってはいるけど、2週間前のアブダビで、僕たちはボーダフォン・マクラーレン・メルセデスがまだレースに勝つことを望んでいることが証明したと思う。最終レースの最終ラップまで戦うことになるけど、今シーズン4回目のグランプリ勝利を挙げるつもりでいる」

ジェンソン・バトン vs ルイス・ハミルトン

2011年11月20日

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ジェンソン・バトン vs ルイス・ハミルトン