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  • マーティン・ウィットマーシュ Q＆A：ホンダとのエンジン契約について

    マーティン・ウィットマーシュ Q＆A：ホンダとのエンジン契約について

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュが、2015年からF1に復帰するホンダとのエンジン契約について語った。

    2014年から導入される新しいレギュレーションについて、どんな印象をお持ちですか？
    2014年にF1のレギュレーションが変更になり、新しい技術、効率を追求するという時代になりました。非常に素晴らしいエンジンアリング技術を持っているホンダにとって、もう一一度F1に参戦するのはチャレンジンでとても良いタイミングだと思います。

    （このレギュレーションは）2015年から新たに参戦するマクラーレン・ホンダにとって、どんなアドバンテージがありますか？
    ホンダはエンジンの効率をアップする技術もあり、非常に情熱を持っているので、パワートレインの技術と情熱で参入することは良いことだと思います。またそういった技術があることに私も非常に自信を持っています。

    ホンダのF1への新たな参戦をどう思いますか？
    ホンダと、またパートナー組んでやっていくということは全ての人にとってエキサイティングなことだと思います。私がマクラーレンに入ったのは1987年で、ホンダと共に勝って、非常に素晴らしい時代を経験していますので、個人的にもエキサイティグに思っています。また、私たちの社員もみな、エキサイティングな機会だと思っています。マクラーレンとホンダはモータースポーツに関しても非常に情熱を持っていますので、勝つための情熱を持って参加できるということは非常に良いと思います。

    ホンダと協議を始めたときの感想は？
    繰り返しになりますが、ホンダとマクラーレンとの間でディスカッションが始まって、私にとっても非常にエキサイティングで、マクラーレンにとってもホンダとパートナーになることは非常に良い機会だと思いました。

    関連：ホンダ、F1復帰を正式発表！マクラーレン・ホンダ復活！

  • マクラーレン：F1カナダGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1カナダGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが9番手タイム、セルジオ・ペレスが12番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「過去よりも上位にちょっと近づいていると思う。タイムはとても近い。でも、今週末もペースをセットするのはいつも上位を走っているクルマになるだろう」

    「今日は信頼を得るためにすべてを必要としていたけど、ギアボックスにトラブルが発生して、重い燃料で3周しか走れなかった。ロングランの情報が得られなかったので残念だった。実際、去年も似たようトラブルが発生した。そのときも金曜日にギアボックスにトラブルが発生した。2012年はリアタイヤのグレイニングで難しいレースだった。それでも、今日のポジティブな点は、互いのクルマが非常に異なるセットアップで走り、少なくとも良い情報をたくさん得られたことだ。忘れ去って、今夜は明日のセッションにむけてそこを研究していく。明日もコンディションが複雑なままでいてくれることを願っている。そうなれば、僕たちはそれを最大限に利用できると思う」

    セルジオ・ペレス （12番手）
    「今日はちょっとトリッキーなコンディションに遭遇した。ダンプでスタートしてゆっくりと乾いていった午前中のセッションは特に難しかった。雨は午後のロングランの間にも降ってきたし、助けにはならなかった。僕たちはまだフロントランナーに対して全体的なパフォーマンスが足りないけど、特に今日のような非常に変化に富んだコンディションでは何が起こるかわからない。明日が今日と同じくらいウェットの場合は、全員がきちんとしたロングランをすることなく日曜日に挑むことになる。そうなれば、レースは全員に大きなサプライズをもたらすことになるかもしれない」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • セルジオ・ペレス 「モナコでは何も間違ったことはしてない」

    セルジオ・ペレス 「モナコでは何も間違ったことはしてない」

    セルジオ・ペレスは、自分はF1モナコGPで“何も間違ったことはしてない”と主張した。

    キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソ、そしてチームメイトであるジェンソン・バトンでさえ、F1モナコGPでのセルジオ・ペレスの走りに批判的な意見を述べている。

    だが、セルジオ・ペレスは、すべての仕掛けは限界まで攻めたものだったが、何も間違ったことをしたとは思っていないと述べた。

    「モナコでのオーバーテイクのための仕掛けは全て極限だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「いくつかの仕掛けはギリギリだったし、最終的にうまくいかなかった。期待していた結果ではなかった」

    「でも、巧みな操縦をしたと思っているし、適切だったと思う。愚かなことは何もしていない」

    セルジオ・ペレスは、キミ・ライコネンの批判はカッとしなったはずみで出たコメントだと考えている。

    「レース直後にはあることだと思う」とセルジオ・ペレスは付け加えた。

    「結局のところ、僕たちは人間だし、動揺したり、怒ったり、すぐに誰かを非難したくなるものだ」

    「僕としては彼が僕のレースを滅ぼしたと感じているし、彼は僕が彼のレースを滅ぼしたと感じた。レース直後にコメントするのはとても簡単なことだ」

    セルジオ・ペレスは、モナコでの一件から前に進んで、今週末のレースに集中したいと考えている。

    「僕の動きを見てもらえば、ジェンソン、フェルナンド、キミといった実際にワールドチャンピオンのことを考えている人々へのものだし、キミがドアを閉めてくるとは思わなかった」

    「でも、結局そうなってしまった。僕はそこから前に進むつもりだし、ここで素晴らしいレースができることを楽しみにしている」

  • ルイス・ハミルトン、マクラーレン批判組にはまわらず

    ルイス・ハミルトン、マクラーレン批判組にはまわらず

    ルイス・ハミルトンは、マクラーレンを批判する元ドライバーのリストに加わることを拒否した。

    フェルナンド・アロンソやファン・パブロ・モントーヤといったドライバーは、かつて在籍したマクラーレンに対して批判的な言動をとっている。

    今年から“元マクラーレンドライバー”となったルイス・ハミルトンだが、「他の人たちが何と言っているのかはわらないけど、僕はマクラーレンについて悪く言うことはできない」と Marca にコメント。

    「そもそも僕をF1に導いてくれたのが彼らだからね。彼らがいなかったら僕はここにはいない」

    マクラーレン離脱の際に不仲になったとされるロン・デニスについても「マーティン（ウィットマーシュ）、ロン（デニス）ともとてもいい関係だよ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「彼らと一緒だった間は、グランプリで毎年必ず1勝はしていた。偉大なチームだし、歴史的にも1、2を争うチームだ」

    「でも、今の僕の望みは新しい（メルセデス）の一員になることだ。彼らも歴史を作ることを願っている」

    「マクラーレンでも彼らの歴史の一部になることができたけど、そこでの僕の存在は小さなピースに過ぎない。でも、メルセデスでなら彼らの歴史に大きな役割を果たすことができる。だから、僕はこの道を選んだ」

    ルイス・ハミルトンは、F1のキャリアを終える時が来たらル・マンなどの他のカテゴリーに転向せず、引退するだろうと述べた。

    「もし僕がF1を辞めるとしたら、レース自体を辞めるだろうね」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「他のことに人生を捧げるよ。家族とか、犬とかね」

    「引退するだろうね。F1のようなレースは他にはないし、MotoGPに行くには年を取りすぎてるだろう」とルイス・ハミルトンは笑った。

  • メルセデス、マクラーレンへの供給は「気持ちのいい状況ではない」

    メルセデス、マクラーレンへの供給は「気持ちのいい状況ではない」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、2014年にマクラーレンへエンジンを供給することは「気持ちのいい状況ではない」と認めた。

    マクラーレンは、2015年からホンダのエンジンを搭載することを発表しており、メルセデスのV6ターボエンジンの情報がホンダに流出するとの懸念を高まっている。

    トト・ヴォルフは「マクラーレンにもう一年供給することは、実際のところは気持ちのいい状況ではない」と Kleinen Zeitung にコメント。

    「とはいえ、マクラーレンが契約のルールを順守し、ホンダはといかなるデータも共有しないことを確信している」

    関連：ホンダ、F1復帰を正式発表！マクラーレン・ホンダ復活！

  • セルジオ・ペレス：F1カナダGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：F1カナダGP プレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （マクラーレン）
    「モナコではそれほど多くは示せなったかもしれないけど、僕たちにとって再びポジティブなレースだった。僕たちには週末を通して力強いペースがあった。激しく、フェアなレースができたと感じているし、トラック上で彼らと戦い、勝ち、地道にポジションを稼いだ」

    「カナダへ向けてはポジティブなことがたくさんある。楽しみにしているレースだし、去年は表彰台でフィニッシュしている。チームは全てのレースでクルマにパフォーマンスをもたらしているように感じている。僕たちはまだ必要としているところまでは来ていないけど、モントリオールの週末がさらなるステップになることを期待している。少なくとも、僕たちは良い週末を過ごせると思うし、非常に予測できないレースになることがしばしばあるのでファイターに報いになるレースだ」

    「僕にとってカナダでのレースは常に特別だ。メキシコの家に最も近い3つのレースのひとつだからね。去年のオースティンのように、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスでの初めてのカナダGPを応援してくれるためにたくさんのメキシコのファンが来てくれることを期待している」

  • ジェンソン・バトン：F1カナダGP プレビュー

    ジェンソン・バトン：F1カナダGP プレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「カナダGPをいつも楽しんできた。モントリオールはカレンダーで最も素敵な都市のひとつだ。いつもケベック州には歓迎されていると感じるし、全員がいつもF1を楽しみにしてくれているレースだ」

    「モナコのようにカナダもちょっとした楽しい運だめしになることがあるけど、モナコが低速でハイブリップな場所なのに対して、ジル・ヴィルヌーブ・サーキットはその反対だ。高速、ローグリップ。それは、いつもファンに素晴らしいレースを提供する組み合わせだし、一年で最も人気のあるレースのひとつになっているもうひとつの理由だ」

    「カナダに戻ると、いつも2011年に幸せなレースの思い出を蘇る。後方から1位を成し遂げたことは、F1では本当にどんなことも可能だということを示したと思う。僕たちは優勝できるパッケージでモントリオールに向かうわけではないけど、安定して進歩している。それは常に今回のレースで驚くべき結果をやってのけられるというモチベーションになる」

  • マクラーレン P1、価格は9661万円

    マクラーレン P1、価格は9661万円

    マクラーレンは28日（火）、新型スーパーカー「マクラーレン P1」を日本で初公開。販売価格を9661万5000円（税込）とすることを発表した。生産台数は375台。

    マクラーレン P1は「公道とサーキットで世界最高のドライバーズカー」を目指した“究極のスーパーカー”。F1スタイルのKERSを搭載し、3.8リッター V8ガソリンエンジンとモーターの組み合わせで最高出力は916ps、最大トルクは900Nm。0-100km/h加速は3秒未満というパフォーマンスを発揮する。

    ボディにはカーボンが多用され、ルーフ、ボディ下部、ルーフ・シュノーケル、エンジン・エア・インテーク、バッテリーおよび電源ハウジングを含む重量は90kgとしている。

    マクラーレン・オートモーティブのロン・デニス会長は「P1は、レースと市販車の50年間の遺産の結果だ」と述べている。

    「20年前、我々はマクラーレン F1でスーパーカー性能の高い基準を設定した。P1での我々のゴールは、もう一度それを再定義することだ」

  • マクラーレン、セルジオ・ペレスの攻めの姿勢を支持

    マクラーレン、セルジオ・ペレスの攻めの姿勢を支持

    マクラーレンのセルジオ・ペレスは、F1モナコGPでのセルジオ・ペレスの攻めの姿勢を支持した。

    セルジオ・ペレスは、F1モナコGPでアグレッシブな追い越しをしかけ、最後はキミ・ライコネンとの接触でリタイアした。

    キミ・ライコネンは、セルジオ・ペレスのドライビングに激怒。ペレスの走りを“馬鹿げた動き”と非難した。

    だが、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、セルジオ・ペレスを支持。トップレベルのドライバーとして成功したいのであれば、リスクを冒さなければならないと述べた。

    「それほど不満を言わなければならないことはないと思う」とマーティン・ウィットマーシュはコメント。

    「モナコでは時折起こることだ。彼のスピリットとチャレンジに満足している」

    「オーバープッシュすることもあるが、彼はいくつか素晴らしいオーバーテイクをした。彼がそこまで来ていることを喜ばなければならない。彼は献身的にレースをしている」

    マーティン・ウィットマーシュは、セルジオ・ペレスとキミ・ライコネンのどちらにも責任はないと考えている。

    「違った見方で議論することができる。チェコは、スペースを与えられず、キミに押し込まれたと感じるだろう。それは理解できる」

    「キミはラインを守ることができたと言うだそうし、チェコがあまりにアグレッシブだったと言うだろう」

    「確かに攻めの試みだったが、モーターデーシングではわずかにリスクを冒さなければならないこともある。成果を挙げればヒーローだが、失敗すれば失望するものだ」

    「その後、チェコはフロントウイングに十分に厳しいダメージを負ったが、ブレーキダクトにデブリがあり、それによってオーバーヒートしてブレーキを失った」

    関連：セルジオ・ペレスのドライビングに非難集中

  • マクラーレン：バトンが6位、ペレスは接触に不服 （F1モナコGP）

    マクラーレン：バトンが6位、ペレスは接触に不服 （F1モナコGP）

    マクラーレンは、F1モナコGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが6位、セルジオ・ペレスはリタイアでレースを終えた。

    ジェンソン・バトン （6位）
    「最初は状況はあまり良くなさそうだったけど、モナコGPは何が起こるかわからないので、最後まで頑張ることが必要なレースだ。今日はそれができた。オープニングラップはうまくいった」

    「エイドリアン（スーティル）をオーバーテイクし、ヘアピンでフェルナンド（アロンソ）に仕掛けようとした。彼のリアホイールに軽く接触したので、チェコがトンネルを出たハーバーシケインのブレーキングで僕に本当に良い動きで仕掛けてきたときにあまり注意を払っていなかった。序盤にフェルナンドにそれを試してうまくいかなかったので、実際にそれが可能だとは思っていなかった。最後の数周でチェコとキミがもつれて、彼らはダメージを負ったクルマでゆっくりと巡回していたので、突然、彼らの後ろでバトルがあった。それで、ラスカスでフェルナンドのインサイドに飛び込むチャンスを生かして、6番手を返り咲くことができた。かなり楽しかったね。チェコのレース後半のリタイアによって、もっと多くのポイントを獲得できなかったのは残念だ。チームにとって大きな後押しになっていただろうからね。でも、適切なポイントを獲得できたし、クリーンエアーでの僕たちのペースは良かったので、今日からポジティブなことが得られた」

    セルジオ・ペレス （リタイア）
    「素晴らしいレースをすることができた。午後を通してクルマを何台もオーバーテイクすることができた。でも、僕の意見では、トンネルを出て僕がキミを追い抜こうとしたとき、彼は僕に十分なスペースを残していなかったと思う。結果として、ハーバーシケインへの進入でウォールに押しつぶされてしまった。あれは本当に残念だった。あそこでジェンソンとフェルナンドをオーバーテイクできていたし、ジェンソンも僕をオーバーテイクしていた。でも、キミとのクラッシュを避けることはできなかった。もちろん、モナコで追い越しを仕掛けるのはリスキーだけど、やっぱりお互いに少しスペースを残さなければならない。接触の結果として、僕のマシンのブレーキダクトが影響を受けてしまい、フロントブレーキがオーバーヒートしてしまった。実際、基本的にブレーキは尽きていた。激しく、速く走っていたグランプリからリタイアするのは特にフラストレーションが溜まるものだ。特にフィニッシュがとても近いときはね。なので、全体的にかなりガッカリしている。僕自身のためだけでなく、チームのためにもね」

    関連：F1モナコGP 結果：ニコ・ロズベルグが今季初優勝