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  • マクラーレン：F1日本GP 初日のコメント

    マクラーレン：F1日本GP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1日本GPの初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが4番手タイム、ケビン・マグヌッセンが8番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （4番手）
    「伝統的に僕たちは金曜日はライバルに対してペース面で不足しているので、今日のパフォーマンスは嬉しい。当然、作業しなければならないことはまだあるけど、午前中よりも午後の方がクルマは機能していた」

    「1回目のセッションも悪くはなかったけど、午後にサーキットのグリップが増し、温度も上がって、僕たちはクルマに本当に生産的な変更を施すことができた。変更の大部分がロングランペースにも役立った。それもポジティブだ。デグデーションはかなり高い。鈴鹿特有の高速での方向転換がかなりたくさんあるし、タイヤにとって非常にタフだ。そこはちょっと予想していた。レースはいつもタフだ。僕たちは確実に良くなっているし、それがわかるのは嬉しいことだ。天気が晴れてくれることを期待している。とにかくレースがしたい」

    ケビン・マグヌッセン （8番手）
    「鈴鹿はきちんとしたレーストラックだ。高速だし、限界を見つけるのが難しい。それに限界を超えると、かなり簡単にコースオフしてしまう。本当にクールな場所だし、今日初めてここで走って本当に楽しかった。今日のセッションはかなり励みになった。今の状態を考えれば、明日はQ3進出を達成できるはずだ。まだプライムでクルマをどのように機能させるかについて取り組まなければならないけど、オプションでは状況はいいし、そこまで感触は悪くない。僕たちは一日を通してクルマを改善させた。ここは運転するには素晴らしい場所だし、クルマがその感覚の一因になっているのは確かだ。この場所にかなりうまく対処している」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ジェンソン・バトン 「鈴鹿は第2のホームレース」

    ジェンソン・バトン 「鈴鹿は第2のホームレース」

    ジェンソン・バトンが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「僕にとって鈴鹿は第2のホームレースみたいなものだ。日本は本当に特別な場所だし、2011年の優勝は個人的なハイライトとして思い出に残っている。鈴鹿を特別なものにしているのはファンの存在だ。週末通して、サーキット全体が信じられないくらい素晴らしい雰囲気に包まれる」

    「鈴鹿は、僕たちが訪れるなかで最高のサーキットでもある。本当にチャレンジングだし、一切ミスが許されない。だからこそ、うまくやれたときはより一層喜びもより大きい。僕にとってS字は世界一のセクションだ。本当に鈴鹿ならではのものだし、レースをかなり刺激的なものにしてくれる。あそのようなトキッリーな高速コースでは、十分なダウンフォースが必要だし、ラップを最高のカタチでまとめるには、リズムに乗って完全に集中しなけれならない。シンガポールでは完走できなかったけど、マシン開発という点では間違いなく上り調子だ。鈴鹿は僕たちにとってトリッキーなサーキットだ。けど、本当に楽しみにしている」

  • ケビン・マグヌッセン 「鈴鹿は伝説的なサーキット」

    ケビン・マグヌッセン 「鈴鹿は伝説的なサーキット」

    ケビン・マグヌッセンが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
    「鈴鹿は伝説的なサーキットの1つだ。トラックに出るのが待ちきれないよ！ 初めてトラックを走るのを本当に楽しみにしている。ずっと聞かされていたS字やデグナー、それにスプーン、130Rといった有名なコーナーに挑めるんだからね」

    「シンガポールが終わり、日本ではあれほど管理するのが難しいコンディションでないことを願っているよ！　本当にタフなレースだった。僕たちには結果以上の実力があったと思う。でも、良い状態で週末を始められると確信しているし、過去数レースですでに見せた改善を続けられると思う。鈴鹿は本当にチャレンジングなサーキットだと思う。とても速いし、うまくやるのが本当にトリッキーなコーナーがいくつかある。それによって、他のトラックよりもオーバーテイクが少し難しい。トラックに行って、最適なセットアップを見つけるためにエンジニアと一緒に仕事に取りかかるのが待ちきれない。前回は難しいレースだったので、鈴鹿ではチームのために最高の結果を出せるように全力を尽くす」

  • マクラーレン 「3台目の準備には6ヵ月必要」

    マクラーレン 「3台目の準備には6ヵ月必要」

    マクラーレンは、3台目のマシンを準備するには6カ月必要だとし、2015年開幕戦のオーストラリアGPにはすでに間に合わないと述べた。

    仮に、この冬に2チーム以上のチームが消滅し、出走台数が20台を下回った場合、レギュレーションでは、残りのチームがもう1台マシンを用意し、3台体制で運営することが定められている。

    バーニー・エクレストンは、2チームが撤退し、8チーム3台体制になることをほのめかしており、まだ何も確定してはいないが、この件については多くの議論が繰り広げられている。

    まだ、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、3台目のマシンを準備するは簡単な仕事ではないと述べた。

    「最も楽なのはドライバーの確保だ。それはわかるだろう」とエリック・ブーリエはコメント。

    「サードカーのシャシーと物流、そのための人員を準備するには6カ月の事前通告が必要だ」

    2015年の開幕戦は3月15日（日）となっており、現時点で5カ月と18日後となる。

    フォース・インディアのビジェイ・マリヤは、F1は、小規模チームにもっと公平に収益を分配すべきと発言しているが、エリック・ブーリエは「ああ、それは彼の本意ではない。私にはそれがなぜかよくわかる」

    「このようなことを議論をするにはタイミングが良くない。3台体制について話し合うミーティングがあるので、それから考えよう」

    「収益やその他に関しても、多くの質問が浮かぶ。だが、私は最終的には、我々が呼ばれ、F1を助けるために3台のマシンを走らせてくれと頼まれればそうしなければならないだろうと考えている」

  • マクラーレン、ジョニー・ウォーカー離脱を否定

    マクラーレン、ジョニー・ウォーカー離脱を否定

    マクラーレンは、スポンサーを務める「ジョニー・ウォーカー（Johnnie Walker）を失うとの報道を否定した。

    F1シンガポールGP前日、バーニー・エクレストンは、F1の新たな公式スポンサーとしてウイスキーブランドのジョニー・ウォーカーとの契約を発表。Mirrorは、バーニー・エクレストンが、ジョニー・ウォーカーを傘下に収めるディアジオ（Diageo）と契約したと説明。ジョニー・ウォーカーはマクラーレンから撤退するとし、それはマクラーレンにとって「大打撃」であると伝えた。

    長きに渡ってマクラーレンのスポンサーを務めてきたヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）は、2015年からメルセデスに乗り替える。

    しかし、マクラーレンは同紙の報道が正しくないとし、「ジョニー・ウォーカーはマクラーレンの重要で価値あるスポンサーとして留まる」と述べた。

    マクラーレンのスポークスマンは、Mirrorが単純に“誤解”したと語った。

    「ジョニー・ウォーカーは、我々の2015年型マシンのスポンサーロゴに含まれています」とスポークスマンは明かした。

  • マクラーレン：マグヌッセンが1ポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    マクラーレン：マグヌッセンが1ポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが10位、ジェンソン・バトンがリタイアだった。

    ケビン・マグヌッセン （10位）
    「とてもタフなグランプリだった。レース中、クルマの何がおかしかったのかわからないけど、シートがとても熱くなって、かなり不快な状況になった。それがなければ、10位よりも良い結果を出せたと思うけど、少なくとも1ポイントは獲得することができた。無いよりはマシだ。これまでに稼いだなかで最もハードなポイントだったね」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「グランプリを終えるためにまとめに入っていた。スティント全体でタイヤを労わっていたし、残り5周は前のボッタスにとってトリッキーになりそうだとわかっていた。クルマを異なるモードに変えて、追いかけていくのはかなりエキサイティングだった。その数コーナー後のヘアピンの進入でクルマが死んでしまった。橋を横切って、脇に寄せてストップしなければならなかった。間違いなくバルテリを抜けたと思うので、レース終盤を本当に楽しみにしていた。でも、そうはいかなかった。かなり不運だった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • マクラーレン：苦しいレース展開を予想 （F1シンガポールGP 予選）

    マクラーレン：苦しいレース展開を予想 （F1シンガポールGP 予選）

    マクラーレンは、F1シンガポールGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが9番手、ジェンソン・バトンが11番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （9番手）
    「今日は持っているものを最大限を生かすことができた。そこは強調していい部分だ。Q3になんとか進めたのは立派だと思うけど、僕たちは十分に速くない。クルマを開発するためにプッシュし続ける必要がある」

    「これ以上は無理だったと思う。僕たちはここで十分に速くないので、明日いいタイミングでセーフティカーが入ったり、何台かリタイアがあって順位を上げる助けになってくれればいいね。いつものように明日は全力を尽くし、全力で懸命にプッシュするつもりだ。僕はレーサーだ。いくつかのチャンスを掴んで前進する機会があれば、それを手にしない理由はないよね？ 僕たちには失うものが多くないので、利用できるものは最大限に生かしたい。レースでは全力を尽くすつもりだ」

    ジェンソン・バトン （11番手）
    「Q3に進めなかったのは期待外れだ。特にQ1で果たした力強い進歩を考えればね。Q2での最後の重要な走行でヘアピンでかなり多くのタイムを失ってしまった。フロントをロックさせてしまい、膨らんでしまった。それでコンマ数秒落としてしまった。その後はずっとかなり際どかった。でも、例えトップ10に入れていたとしても、Q3でさらに順位を上げるのは難しかったと思う。さらに説明しれば、Q1ですでにフロントウィングのセッティングを目一杯まで上げていたし、Q2ではサーキットのグリップが上がって、フロントエンドのグリップを十分に得られずに苦しんでいた。ディファレンシャルやエンジンブレーキを使って補えることは全てやったけど、まだ十分ではなかった。まだ明日にむけてまだ戦略を深くみていないけど、スタートのタイヤを選べるので、それが前進するために役立つことを願っている」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マクラーレン：F1シンガポールGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1シンガポールGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが6番手タイム、ジェンソン・バトンは7番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （6番手）
    「素晴らしいトラックだ。とても暑いし、湿気も高くて、コックピット内は本当に暑いけど、ここで走るのは良いフィーリングだね。ペース的に僕たちがどの位置にいるかはまだわからないけど、まずまずだと思う。まだ新しいパッケージを評価して、ベストを引き出そうとしているところだ」

    「でも、今夜は慎重に分析して、明日はもっと引き出せるかどうかを見ていくつもりだ。今日の走行ではオプションタイヤの摩耗が非常に早いことがわかった。ソフトの方が長持ちするし、一貫性もある。でも、明日に向けてもう少し詳しく調べて、もっと良いアイデアを得たい。改善して、もう少しペースを得られることを願っている」

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「ここに来るのはいつも楽しい。僕たちが訪れるサーキットの大半とはかなり違っていて、とても楽しい。今日の午後はセットアップをいくつか試したけど、うまくいかなかった。でも、少なくとも明日何をするべきかはわかっているし、全でのことを考慮すれば、特に僕たちの周りのいくつかのチームに比較して、それほど悪くないように見える。2つのタイヤコンパウンドの違いは、ここでは特に顕著だ。1周あたり約2.5秒違う。それは週末を通じて変わらないだろう。通常、そこからはメリットは得られない。なぜなら、僕たちはいつもはプライムタイヤが得意だからね。でも、ここでは予選がとても重要なので、僕たちにとってかなりのチャンスになるように見える。無線通信に関しては、最終的に状況はあまり変わっていないと思う。エンジニアがドライバーにコーチするのを禁止されたけど、僕は1周を速く走るためにコーチを受けたことはないので、個人的にはあまり変わらない」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • ジェンソン・バトン：F1シンガポールGP プレビュー

    ジェンソン・バトン：F1シンガポールGP プレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「シンガポールは本当に特別なレースだ。週末全体が異なる感じがする。木曜日の午後に最初に足を踏み入れたときからパドックは賑やかだし、それは決してなくならない。特別な感覚を感じることができる」

    「そして、日曜日の夜にレースが近くなると緊張と期待は高まる。僕たちはスパとモンツァでポジティブな成績を残せたし、クルマの開発と改善を続けている。ダウンフォースが高めなサーキットに戻るので、集団がどのようにシャッフルされるか興味深いね。僕たちは勢いを維持できると思う。モンツァは、その手法がうまく機能していることを示したと思う。イタリアで僕たちはいくつか素晴らしい接近バトンができたし、シンガポールでもそれが続くことを本当に願っている。トラックは最も楽なレーストラックではないけど、モンツアｘは新しいレギュレーションがレースを良くしていることを示したと思う。トラックに出て、クルマに何ができるかを確認するのを本当に楽しみにしている」

  • ケビン・マグヌッセン：F1シンガポールGP プレビュー

    ケビン・マグヌッセン：F1シンガポールGP プレビュー

    ケビン・マグヌッセンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
    「今回のレースを一年中楽しみにしていたよ！ まだナイトレースをしたことがないので、本当に特別な朱末になるだろう。夜に照明の下でレースをするのは本当にショーのように感じるし、全体的としてスポーツにとって素晴らしいことだし、ポジティブなことだと思う」

    「今回は一年で体力的に最もタフなレースかもしれない。2時間くらい続くし、ラップでリラックスできる機会はあまり多くない。でも、僕はそれが好きだ。かなり激しいトラックが好きなんだ。ハンガロリンクは本当に楽しかった。かなり激しいし、かなり似ていると思う。最後に無線での指示が禁止されるのは面白いと思う。規約の会社に突然の変更が加わると、どのように進行すればいいかを知るのが大変だけど、うまくいくと確信している」