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  • マクラーレン：F1ベルギーGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1ベルギーGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1ベルギーGP 初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが5番手タイム、ケビン・マグヌッセンが9番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （5番手）
    「今日はまずまずのバランスを見つけられたけど、いつものグランプリ初日のように完全には満足できない。ソフトタイヤに関して僕はとても満足している。ミディアムでは僕よりもケビンの方が満足しているようなので、これからその理由を探さなければならない」

    「セクター1では僕たちが最速だったし、セクター3もコンマ1秒くらいのペース差だ。でも、ミドセクターでは1秒近く遅い。なので、もう少しバランスを改善しなければならない。同時に、自分たちの強い部分をもっと改善させたい。全体的に、僕たちのクルマはここを走るにはまずまずの感触が得られているけど、サーキットはローダウンフォースの空力構成を要求が必要だし、それが特にミディアムタイヤで課題をもたらしている。僕たちはそこに少し苦しんでいる。でも、改善の余地は間違いなくあるし、ここからは良い週末にしたい。とは言っても、天気はどうなるかわからない。明日は雨の確率が高いと思うし、そうなると全てが変わる。最後に、オー・ルージュについて言っておきたい。僕たちのローダウンフォースのセットアップだと、その、まあ、面白いね。時速300km以上でオーバーステアが出るんし、何度かヘルメットの中で悲鳴を上げたことを認めなきゃね。特に燃料の多い時にはね。でも、このトラックはいつもヒヤヒヤするよね。いつも通り、スパは素晴らしい経験だ。今後2日間が本当に楽しみだ」

    ケビン・マグヌッセン （9番手）
    「今日は本当に楽しかった。素晴らしいレーストラックなので、スパに戻ってくるのはいつも喜びだ。ここでの僕たちのクルマはかなりいい感じだし、今日はプッシュすることができた。それでも、まだ改善、もしくは微調整していくことは可能だ。個人的に明日はドライになってほしい。開発を続けられるからね。それに、スパややっぱりドライのアスファルトを走る方が楽しい。ああ、ところでオー・ルージュは燃料が多くてもまだ全開だ。つまり、手短に言うと調子は良さそうだ。ここまでの成果には満足している」

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  • マクラーレン、2015年にドライバーラインナップの刷新を検討

    マクラーレン、2015年にドライバーラインナップの刷新を検討

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年にむけてドライバーラインナップを刷新することを検討していることを認めた。

    デンマーク出身のケビン・マグヌッセンは、今年マクラーレンでF1デビューを果たしたばかりだが、昨年、セルジオ・ペレスが1シーズンだけでチームを放出されるという事例がある。

    マクラーレンは、2015年からのホンダとのパートナーシップ開始にあたり、フェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテルといったトップドライバーを求めていると報じられている。

    「ベストを尽くすだけだし、それが十分であることを望んでいる」とケビン・マグヌッセンは述べた。

    「マクラーレンの誰もそこにいることに相応しいことを示すためにベストを尽くさなければならないと感じるべきだし、それが僕、そしてジェンソンだってやっていることだ」

    マクラーレンが、ニューカマーのために現在のドライバーを追い出すことになれば、それは今シーズン末で契約が切れる34歳のジェンソン・バトンだという見方がある。

    マクラーレンのCEOであるロン・デニスは、ジェンソン・バトンに“もっと頑張って欲しい”と訴えて話題になった。

    エリック・ブーリエは「ジェンソンは、出来る限り多くのポイントを獲得することが重要だとわかっている」とコメント。

    「彼は自分がワールドチャンピオンであることを証明する必要はないし、マクラーレンのために多くの勝利を挙げてきた」

    「我々は現実的になる必要もある。1〜3年でドライバーラインナップを刷新する必要があるかもしれないし、もちろん、我々は現時点で最高のドライバーを求めている」

    F1グリッドと2番目に年齢が高いが、キミ・ライコネンよりも豊富なF1経験を持つジェンソン・バトンは、2015年にF1グリッドで16シーズン目を迎えるつもりだと主張する。

    「今の僕の関心はF1でレースをすることだ」とジェンソン・バトンは述べた。

    「僕は若いて速いし、人生でやっていることを楽しんでいる。それを変えたくはない」

  • ジェンソン・バトン 「F1以外に関心はない」

    ジェンソン・バトン 「F1以外に関心はない」

    マクラーレンとの契約交渉が進展していないジェンソン・バトンだが、F1以外のカテゴリーには関心はないと述べた。

    ジェンソン・バトンとマクラーレンの現契約は今シーズン末で終了するが、バトンはマクラーレンへの残留を望んでいることを繰り返し述べている。

    しかし、マクラーレンは、2015年もジェンソン・バトンとケビン・マグヌッセンを保持するかどうかに関してどっちつかずの姿勢をみせている。

    新契約の交渉が進展をみせないことで、ジェンソン・バトンは、2015年にF1を離れ、日本のSUPER GTやスーパーフォーミュラとなった他のカテゴリーでレースをするのではないかとの憶測も広まった。

    しかし、ジェンソン・バトンは、他のどこにもいく気はないと述べた。

    「今の僕の関心はF1でレースをすることだ」とジェンソン・バトンは述べた。

    「競争力があることを望むし、戦いたいので、タフな日を過ごせば、本当に辛い。でも、それなりの予選をして、軌道に戻るものだ」

    「永遠にレースをしたいものだ。F1ではいろんな場所に感情がある。ハイなものもローなものもね」

    「僕は長い間そのような人生を生きてきたし、僕は人生を続けたいと思っている」

    「僕は若いて速いし、人生でやっていることを楽しんでいる。それを変えたくはない」

  • マクラーレン 「MP4-29はホンダと来季のための実験室」

    マクラーレン 「MP4-29はホンダと来季のための実験室」

    マクラーレンは、今季マシンは来年ホンダとタッグを組むための“実験室”だと捉えており、出来る限りなく開発をプッシュしていくと述べた。

    マクラーレンは、今シーズン末でメルセデスとの20年にわたる提携を終える。そのため、通常よりも早く2015年の準備に焦点を切り替えるのではないかと推測されていた。

    しかし、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、現行レギュレーションでは2014年を放棄してもマクラーレンに利益はないと考えており、今シーズンやっていることの全てが来年の繋がると確信している。

    2015年からタッグを組むホンダのための“違うマシン”に取り組みながら、今年のプッシュを続けるかと質問されたエリック・ブーリエは「そうだ。だが、レギュレーションを考えれば、シャシーとギアボックスのピックアップポイントは同じであることがわかるはずだ」とコメント。

    「我々はクルマを開発しているし、このクルマの開発を長く続けていく。実際、このクルマのアップグレードの大半は来年に持ち越される。つまり、このクルマを来年のための実験室として使っているということだ」

    エリック・ブーリアは、マクラーレンは今シーズン中に少なくともベルギーとシンガポールで2度の重要アップデートを予定していると認めた。

    2015年のマクラーレンのバッテリーとエネルギー回生システムのレイアウトは今年と類似したものになるということかと確認されたエリック・ブーリエは「いいや、そういう意味ではない。もう一つの質問に答えれば、スパでは重要なアップグレードがあり、シンガポールでも別のものを用意している」と述べた。

  • セルジオ・ペレス 「“最悪の時期”にマクラーレン加入したんだと思う」

    セルジオ・ペレス 「“最悪の時期”にマクラーレン加入したんだと思う」

    セルジオ・ペレスは、マクラーレンの“最悪の時期”にチームに加入してしまったんだと考えている。

    セルジオ・ペレスは、2012年にザウバーで3度の表彰台を獲得して、翌年トップチームのマクラーレンに加入した。

    しかし、その年のマシンであるMP4-28は失敗に終わり、マクラーレンは2006年以来となる無勝でシーズンを終えることになった。

    結果的に、セルジオ・ペレスは、チームメイトのジェンソン・バトンにドライバーズ選手権で完敗し、今シーズンのシートをルーキーのケビン・マグヌッセンに明け渡すことになった。

    今年、セルジオ・ペレスはフォース・インディアで自身の4度目の表彰台を獲得しており、チームの副チーム代表ボブ・ファーンリーは、マクラーレンはセルジオ・ペレスを過小評価していた考えていることを示唆している。

    セルジオ・ペレスは、ボブ・ファーンリーのコメントに同意するまでには至っていないが、今シーズン走らせているVJM07の方が、去年のマクラーレンのクルマよりも実力を発揮しやすいと考えている。

    マクラーレンは自分を過小評価したと感じているかと質問されたセルジオ・ペレスは「それは彼らへの質問だと思う」とコメント。

    「僕はここ（フォース・インディア）に非常に満足しているし、とても快適でモチベーションも高い」

    「週末毎にポテンシャルを示せるクルマがあれば、ドライバーとして別のレベルにいける」

    「マクラーレンではそれを見い出せなかった。難しいシーズンだったからね」

    「たぶん、最悪の時期に加入してしまったんだと思う」

    だが、セルジオ・ペレスは、加入当初、マクラーレンの苦戦に間違った態度をとってしまったことを認める。なぜなら、マクラーレンは定期的に上位勢でいられると確信していたからだ。

    「ベストな行動ができていたとは言えない。本当にフラストレーションを感じていたからね」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕が犯したミスのひとつは、状況を最大限にいかそうとするのではなく、自分自身に失望してしまったことだ」

    「マクラーレンに加入したとき、僕はタイトルを争うものだと思っていたし、本当にハングリーだった」

    「そのあと、ザウバーにいたときよりもさらに悪いと理解した」

    「シーズン前半のクルマは本当に運転しづらかった。単に悪いクルマというわけでなく、本当に一貫性のないクルマだった。僕がF1のキャリアで得たなかでも間違いなく最も一貫性のないクルマだった」

    「マクラーレンは僕にとって難しかったし、とても傷ついた。でも、多くのことを学ぶことができたし、今後のキャリアでかなり助けになってくれると確信している」

  • マクラーレン 「トップドライバーの市場動向を見ていく」

    マクラーレン 「トップドライバーの市場動向を見ていく」

    マクラーレンは、2015年の最終的なドライバーは、ホンダとの長期的なF1への野心を見据えたうえで最も最適なチョイスにしたいと述べた。

    現在、マクラーレンのドライバーを務めるジェンソン・バトンとケビン・マグヌッセンは、どちらもまだ契約をまとめておらず、マクラーレンは2015年のあらゆるオプションにオープンな姿勢をみせている。

    鍵となるターゲットのひとりはフェルナンド・アロンソと言われているなか、マクラーレンのレイシングディクレターを務めるエリック・ブーリエは、全てのトップドライバーの計画が決定するまでマクラーレンは待つ意向であることを明らかにした。

    「ドライバーが市場で獲得可能になるのであれば、我々は彼らがフィットするかを見ることに興味がある」とエリック・ブーリエはコメント。

    「ドライバーを変更するつもりだと言っているわけではない。我々の戦略は待つ立場にあるということだ」

    「なので、我々はドライバーマーケットがどうなるかを理解するまで待つつもりだ。来年だけなく、将来のことも見据えてね」

    「プランは、トップに長期的にいるマクラーレンを作ることであり、3〜4年、もしくは5年間で何をしていくかを把握していく必要がある」

    エリック・ブーリエのコメントは、来年、ビッグネームのスターを獲得することができない場合、レースシートをロックしてまで、2016年もしくは2017年に彼らを獲得するチャンスを妥協するつもりはないことを示唆している。

    そのため、フェルナンド・アロンソ、セバスチャンベッテル、ルイス・ハミルトンのようなトップネームが獲得可能になるまで、他のドライバーと短期契約を選択する可能性がある。

  • マクラーレン：タイヤ戦略のギャンブルが裏目に出る （F1ハンガリーGP）

    マクラーレン：タイヤ戦略のギャンブルが裏目に出る （F1ハンガリーGP）

    マクラーレンは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが10位、ケビン・マグヌッセンが12位だった。

    ジェンソン・バトン （10位）
    「ファンにとってエキサイティングなレースだったのは嬉しいけど、僕たちにとってはタフな午後だった。今日は正しい決断ができなかった。雨のオープニングラップは素晴らしかった。5番手まで順位を上げられたし、悪いポジションではなかった。でも、そこからは下り坂だった。路面は乾き始めたけど、僕たちは再び雨が降ると考えていた」

    「でも、残念ながら、そう考えていたのは僕たちだけだった。僕は全てが正しいと感じていたし、いろいろなコンディションではそこが難しい理由だ。でも、僕たちはチームとして勝ち、チームとして負ける。すぐに忘れて、前に進んでいく。夏休みは絶好の時間だ。もちろん、僕たちが望んでいる場所ではないけど、いくつかポジティブな結果が得られたし、チーム全体がシーズン前半を通して信じられないくらい一所懸命に働いた。全員がバッテリーを再充電するチャンスを得て、その後もっと良いシーズン後半を過ごせることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン （12位）
    「今日は状況を最大限に生かせなかったけど、ピットレーンからのスタートだったし、実際、全員がドライタイヤのためにピットインしたときにインターでステイアウトするを選んだことで、それほど多くを失ったとは思わない。僕たちはもっと雨が降るのを待つというリスクを冒した、僕たちはそのようなリスクを冒さなければならなかったと思う。異なる戦略判断をしていても、それほど状況が大きく異なっていたとは思わないけど、これからエンジニアやストラテジストとじっくり議論する必要がある。プライムに交換してからの僕たちにはあまり多くのポジションにチャンレンジできるペースはなかった。今日のようなレースの後は、とにかくポジティブなままでいて、さらに改善できるエリアを探していく必要がある。今は、チーム全体が休暇を取って、休んで、これまでよりも強くフィリングで戻ってくるチャンスがある。最初の11戦にわたる全員のハードワーク、スピリット、決意に感謝したい。僕たちはシーズン後半にもっと良い結果を達成できるはずだ」

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  • マクラーレン：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが5番手タイム、ジェンソン・バトンが9番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン （5番手）
    「大きな問題もなく、まずまずの1日だった。全てのテストプログラムを完了できたのも良かった。ドイツで導入した新しいコンポーネントの感触はここでもいい感じだ。まだそれらから力を引き出しているところだ。でも、常にチューニングの余地は残されている」

    「シーズン後半にむけて僕たちはこの印象的な開発レートをシーズンの公判でも維持していく必要がある。5番手でフリー走行2回目を終えたけど、僕たちの仕事は先週末より少し難しくなりそうだ。ホッケンハイムではクルマのペースはトップ5に十分に入れたけど、今週末はそれより少し遅れていると思う」

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「ソフトタイヤで燃料を積んでいるときはは比較的いい走りができたし、それに関しては満足しているけど、シングルラップでのバランスに今夜の焦点していく必要がある。一貫性を保つのが難しかった。コーナー毎、ラップ毎にクルマの感触が違っていた。僕は正確なクルマが好きなだけど、今日はあまりしっくりこなかった。でも、理由はわかっていると思うので、明日、変えてみるつもりだ。あまり心配はしていない。タイムシートから自分たちの位置を知るのは難しい。メルセデスやレッドブルとは並んでいないけど、ウィリアムズのクルマは前回のレースより少し競争力が落ちている。今夜はまだやらなければならない仕事がたくさんある」

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  • ジェンソン・バトン 「ハンガリーは僕にとって特別な場所」

    ジェンソン・バトン 「ハンガリーは僕にとって特別な場所」

    ジェンソン・バトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「ご存知のとおり、ここはしばらく前から僕にとって特別だ場所だ。2006年にここで初めてグランプリで優勝した。全てが自分の思い通りに進んだように思えた一日だった。そして、僕はここで200勝目を挙げた。感動的な一日だったね。そして2011年に戻ってきた。それがほぼ60レース前のことなんて信じられないよ」

    「ハンガロリンクは素晴らしいトラックだ。誰もが遅いサーキットだと考えているけど、その裏にはかなりいい感じのコーナーがある。ターン4はかなりのコミットメントが必要だし、エイペックスがブラインドになっているのでより難しい。同時にターン8からターン11を構成しているS字のシークエンスは本当に走っていて満足できる。それでもなお、多くのダウンフォースとグリップが要求されるサーキットだし、僕たちはその方向でポジティブなステップを果たしていると思う」

    関連：F1ハンガリーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ケビン・マグヌッセン 「ハンガリーは本当に好きなサーキット」

    ケビン・マグヌッセン 「ハンガリーは本当に好きなサーキット」

    ケビン・マグヌッセンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
    「ハンガロリンクは本当に好きだ。速いサーキットではないけど、ちょっとモナコに似ていて、ドライバーが本当に違いを生めるトラックだ。去年、ワールドシリーズ・バイ・ルノー3.5でレースをした。その週末の2つのレースのどちらも勝てなかったけど、特に1回目のレースは楽しかった」

    「豪雨にとって多くのドライバーにとって予選は混乱したものにあったし、僕は16番グリッドだった。レースデイではそこから全てを本当にうまく組み立てることができたし、かなりウェットではあったけど、たくさんのクルマをオーバーテイクして、最後にはなんとか2位まで順位を上げることができた。素晴らしかったよ！ 最近、僕たちのクルマは中・低速コーナーのコンビネーションでうまく機能することを示しているので、有益なワールドチャンピオンシップポイントを獲得するチャンスが得られることを願っている。フラストレーションの溜まる数戦だったので、全てがまとまる週末になることを願っている」

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