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  • フェルナンド・アロンソ、F1に未練? 2020年のF1復帰を匂わせ

    フェルナンド・アロンソ、F1に未練? 2020年のF1復帰を匂わせ

    フェルナンド・アロンソは、まだF1への未練を断ち切れないのかもしれない。最後のF1レースとなるアブダビGPを前に2020年にF1に復帰する意向があることを匂わせている。

    今シーズン限りでF1を離れるフェルナンド・アロンソは、来季のインディ500に参戦することを発表。インディカーへのフル参戦は見送っており、現時点ではトヨタとの2018/19シーズンへのFIA 世界耐久選手権(WEC)への参戦がメインとなる。

    来季、インディカーへのフル参戦を見送った理由についてフェルナンド・アロンソは「アメリカで17戦を戦うにはいろいろと学ぶ必要があるし、2019年はそうするには適切ではないと思っている」とコメント。

    「僕にはバッテリーをもう一度充電する必要がある。でも、2020年にインディカーでフルシーズン戦う可能性もある。同じようにF1や他の選手権でフルシーズンを戦う可能性もある」

    フェルナンド・アロンソは、2019年シーズンは、インディ500とWECへの参戦だけではなく、もっと忙しいシーズンになるかもしれないとほのめかしている。

    「その可能性がある。そうだね、インディ500以外にもいくつか挑戦するかもしれない。それは来年発表する予定だ。もしくはクリスマスプレゼントになるかもしれないね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    そのひとつうはデイトナ24時間レースかもしれない。

    「カレンダーを勉強して、何が可能なのかを検討するつもりだ。F1を離れたあとはもっと時間があるだろう。でも、もっと自由な時間を過ごすことも考えたいと思っている」

  • マクラーレン、ボブ・ファーンリーをインディカー活動の責任者に任命

    マクラーレン、ボブ・ファーンリーをインディカー活動の責任者に任命

    マクラーレンは、元フォースインディアの副チーム代表であるボブ・ファーンリーをインディカー・プログラムの代表に任命した。

    マクラーレンは、F1ブラジルGPの週末に、フェルナンド・アロンソとともに“マクラーレン・レーシング”として2019年のインディ500に参戦することを発表。

    2017年にはアンドレッティ・オートスポーツとの提携に完全に頼っていたが、2019年の参戦には独自のスタッフを起用する予定となっている。

    マクラーレンは、インディカーへの参戦に興味を持っていることを秘密にしてはいないが、内部評価の結果、2019年のフル参戦は見送っている。

    また、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、インディカーへの参戦がF1活動を及ぼすことはないと繰り返し主張している。

    今年序盤のチーム買収によってフォースインディアを離れたボブ・ファーンリーは、2019年のインディ500でマクラーレン・レーシングのテクニカルチームを率いることになり、“インディカーのマクラーレンの長期的な参画”を評価する手助けをしていくという。

    「ブリックヤードに戻ることは私にとって非常に特別な経験になるだろう。このマクラーレンのプロジェクトとチームを率いることを誇りに思っている」とボブ・ファーンリーはコメント。

    「インディ500は大きなチャレンジであり、成功を収めるためには驚くほど強力なコンペティターに打ち勝たなければならない」

    「5月に向けて準備していく必要があり、既に作業はスタートしている」

    ボブ・ファーンリーは、以前にインディカーを経験しており、1980年代にはエンサインで仕事をしていた。

    ザク・ブラウンは、ボブ・ファーンリーの起用について「僕は素晴らしい運営者であり、私が大いに尊敬している人物だ」とコメント。

    「彼の経験とリーダーシップは、このプロジェクトに不可欠なものになるだろう」

    「彼は効果的にチームをまとめ、限られたリソースのなかで最大限のパフォーマンスを引き出すことに特に長けている」

    「インディ500は簡単なレースではない。僕は重要な役割を果たしているし、彼が加入してくれることを嬉しく思う」

  • ストフェル・バンドーン 「F1復帰は考えずにフォーミュラEに専念する」

    ストフェル・バンドーン 「F1復帰は考えずにフォーミュラEに専念する」

    ストフェル・バンドーンは、F1復帰については考えずにフォーミュラEのデビュシーズンに“最高の仕事”をすることだけに集中していると主張する。

    今シーズン限りでマクラーレンのF1シートを喪失するストフェル・バンドーンは、2018/19シーズンにフォーミュラEに転向。メルセデスと関連のあるHWAのドライバーを務める。

    フォーミュラEに参戦することをF1への永遠の別れだと感じているかと質問されたストフェル・バンドーンは「ちょっと伝えるのが難しいね」とコメント。

    「そこで最高の仕事をするというのが僕の考えだし、将来に何が起こるかについてこの段階で伝えるのは難しい。この夏のドライバー市場はちょっとクレイジーだったし、誰も何が起こるか予想できなかった」

    「将来、このようなことが起こるかもしれないし、何が起こるかは誰にもわからないよね? 今のところはフォーミュラEにだけ集中しているし、そこで最高の仕事をしようと思っている」

    ストフェル・バンドーンは、チームメイトのフェルナンド・アロンソとともにホンダとの悲惨なパートナーシップに苦しんだマクラーレンで厳しい2年間に耐えてきた。しかし、今年ルノーにF1パワーユニットを変更してもマクラーレンは期待された競争レベルをもたらすことはできなかった。

    今シーズン、12ポイントを獲得しているストフェル・バンドーンだが、予選では一度もフェルナンド・アロンソを上回ることができておらず、マクラーレンは2019年にカルロス・サインツのパートナーとしてストフェル・バンドーンに代えてランド・ノリスを起用することを決断した。

    「最高の2シーズンではなかったのは間違いない。僕はジュニアカテゴリーを通してマクラーレンと素晴らしい時間を過ごしてきたと思うし、彼らはF1にステップアップするために多くのサポートをしてくれた」

    「でも、F1での2年間は経験という点では良いものだった。でも、もっと高いレベルで戦いたかったね」

    「F1に進んだタイミングとしては正しいかったと思う。正しいサポートのある正しいチームにいたと思う。この2年間の競争力が高くなかっただけだと思う。もう少し上位を争えたら素晴らしかっただろうね」

  • マクラーレン、2019年のインディ500参戦のために専用チームを結成

    マクラーレン、2019年のインディ500参戦のために専用チームを結成

    マクラーレンは、2019年にフェルナンド・アロンソと参戦するインディ500では、昨年アンドレッティ・オートスポーツと提携したような体制ではなく、独自のチームを結成して挑むとしている。

    マクラーレンは11月10日(土)、フェルナンド・アロンソとともに2019年のインディ500に参戦することを発表。マクラーレン&アロンソのタッグは2017年に続いて2度目となる。

    2017年に参戦した際にはマクラーレンは、ニール・オートレイがオプザーバーとして参加したものの、基本的にアンドレッティ・オートスポーツのマシンにオレンジ色のカラーリングを施したものであり、当時F1でワークスパートナーと務めていたホンダも協力した“マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ”としてエントリーした。

    しかし、2019年は“マクラーレン・レーシング”として参戦。再びアンドレッティ・オートスポーツのサポートを受ける予定だが、マクラーレンが直接関与し、シボレーのエンジンを搭載すると考えられている。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、インディ500のプログラムが、F1チームに影響することはないと断言する。

    「間違いなく影響はない。完全に別のレーシングチームが結成される」とザク・ブラウンはコメント。

    「我々は多くのリソースを有する大規模なレースチームであり、かなりの自信をもっている。F1に最大限の努力を注いでおり、このインディ500の努力が他に妥協を強いることはないだろう」

    「現在、F1チームに関与していない人々になるだろう。我々が有しているリレーションシップで構築されることになる。そうだね、新しいマクラーレンのエントリーになるだろう」

    「我々はずっとマクラーレン・レーシングとして走りたいと思っていた。前回は非常に短い通知期間だったため、それは不可能だったと思う。発表とレースの間は6週間しかなかった。それほどすぐにレースチームを立ち上げることはできない」

    「株主、そして、我々自身、マクラーレン・レーシングとして走るこを望んでいる。今日発表したのは、独自のチームを持つためにリソースと人員をもたらす十分な時間を与えることが理由だ」

    ザク・ブラウンは、マクラーレンは、フェルナンド・アロンソの世界3大レースでの“3冠”達成という目標を成し遂げるために勝利を目指してインディ500に戻ると付け加えた。

    「フェルナンドと我々自身へのコミットメントは、彼と我々自身に競争力を発揮する機会を与えるためのものであり、我々はレースに勝つためのあらゆる可能性とともにそこに行く」とザウ・ブラウンはコメント。

    「機材、テスト、人員など、全てがフェルナンドがミルクを飲むための最高のチャンスを得られるように最高レベルのものにある」

    2台体制になる可能性については「この時点でそれについてコメントするつもりはない」と語るザク・ブラウンだが、今回のインディ500への参戦は、将来的なフルタイムでのインディカー・シリーズのプログラムのための有用な先駆けになる可能性があることを認める。

    「機材、人材、リソースが揃った立場になることは確かだ。最終的にフルタイムのエントリーを決断した場合、確実に有利なスタートを与えてくれるはずだ」

    「シリーズとして、インディカーはマクラーレン・レーシングにとって魅力的だ」

    「何よりもまず、我々にはF1レースに勝ち、世界選手権に勝つという大きな野心がある。だが、我々はインディカー・シリーズ、レースが行われている市場、彼らがモーターレーシングを行っている方法はマクラーレンにとって利益になると考えている」

    「長期的な視点で検討を続けていることであり、今後もフルタイムのエントリーを見据えていきたいと思っている」

    関連:マクラーレン&フェルナンド・アロンソ、2019年のインディ500参戦を発表

  • フェルナンド・アロンソ 「遅すぎて何をやってもポイントは無理だった」

    フェルナンド・アロンソ 「遅すぎて何をやってもポイントは無理だった」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPの決勝レースを17位で終えた。

    「今日はタフな一日だった。戦略で少しギャンブルをして、前の何台かをオーバーテイクするために非常に早くにピットストップをしたけど、うまくいかなかった。蓋を開けてみれば、ミディアムタイヤがブリースターを起こし、レース後半は競争力がなかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「それにピットストップもクリアでスムーズなものではなかったし、そこでタイムを失ってしまった。全体的に僕たちは週末を通して遅すぎた。今日はトップ10に入れるペースがなかったし、戦略で何をしたか、今日トライしたことが何であてもポイントは獲得できなかったと思う」

    関連:F1ブラジルGP 結果:ルイス・ハミルトンが今季10勝目!!

  • ストフェル・バンドーン 「レースの内容には本当に満足している」

    ストフェル・バンドーン 「レースの内容には本当に満足している」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、F1ブラジルGPの決勝レースを14位で終えた。

    「今日は僕としては良いレースだった。今日の結果は実際に僕たちが望んでいたものではないにしろ、すべての内容に本当に満足している。力強いレースができたし、今日は全てを出し切ることができたと感じている」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「何度か良いオーバーテイクができたし、フェルナンドとも素晴らしい戦いができた。僕たちはウィリアムズ勢をオーバーテイクすることができたし、今日僕たちにできる最大限のことをやれたと思う」

    「戦略がうまくいった。良い仕事をして他よりもタイヤを長く持たせて第1スティントを少し長めに走ることができたし、フレッシュなタイヤでいくつか良いバトルをして、そこからは素晴らしいレースができた。タイミングボード上では素晴らしいレースには見えなかったかもしれないけど、全体的に僕たちが成し遂げたことにはかなり満足している。週末ずっとペースがどうだったかを見れば、今日は僕たちにできるベストだったと思う」

    関連:F1ブラジルGP 結果:ルイス・ハミルトンが今季10勝目!!

  • マクラーレン&フェルナンド・アロンソ、2019年のインディ500参戦を発表

    マクラーレン&フェルナンド・アロンソ、2019年のインディ500参戦を発表

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソとともに2019年のインディ500に参戦することを発表した。

    今年でF1からの事実上の引退を発表しているフェルナンド・アロンソが、インディ500に再挑戦することが発表された。F1モナコGPとル・マン24時間レースを制しているアロンソは、グラハム・ヒルに次ぐ、史上2人目の“3冠”達成をキャリアの目標に掲げている。

    フェルナンド・アロンソは、昨年のF1モナコGPを欠場してインディ500に参戦。27周をトップで走り、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得する走りを見せたが、179周目にエンジントラブルによってリタイアしている。

    マクラーレンとフェルナンド・アロンソは2019年のインディカーへのフル参戦は否定していたものの、インディ500へのスポット参戦の可能性を示唆していた。

    昨年はF1でエンジンパートナーだったホンダ、アンドレッティとの提携によって“マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ”として参戦したが、現時点ではどのチームと組むのか、ホンダとシボレーのどちらのエンジンを走らせることは発表されていない。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは「ブリックヤードとこの素晴らしいレースへの帰還を楽しみにしている」とコメント。

    「マクラーレンはインディ500と長く親密な関係を築いており、フェルナンドと我々にとって未完成のビジネスだった。インディ500は簡単な仕事ではないし、大きなチャレンジだ」

    「我々はレースとコンペティターを最大限にリスペクトしている。我々は幻想は抱いていない。だが、マクラーレンは、フェルナンドと同じように何よりもまずレーサーだ。全力を尽くすつもりだ」

    フェルナンド・アロンソは「しばらくの間、3冠を達成したいという僕の願望を明らかにしてきた。2017年のインディアナポリスは信じられないような経験だったし、あの場所に戻る機会があるなら戻らなければならないことは心の中でわかっていた」とコメント。

    「マクラーレンと一緒に戻ることができることを特に嬉しく思う。チームがやると決めた場合、それがずっと僕のファーストチョイスだったし、彼らが進めることを決めてくれたことを嬉しく思ってる」

    「タフなレースだし、僕たちはベストと対戦することになる。大きなチャレンジだ。でも、僕たちはレーサーだし、それが僕たちがレースをしている理由だ。最も楽しみにしていることのひとつは再びファンに会えることだ。彼らは本当に素晴らしいからね」

  • ストフェル・バンドーン 「ペースないことが確認されただけの予選」

    ストフェル・バンドーン 「ペースないことが確認されただけの予選」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、F1ブラジルGPの予選を最下位20番手で終えた。

    「これまでのところ、僕たちにとって最高の週末ではない。午前中のプラクティスで僕たちにペースがないことはわかっていたし、残念ながら、今日の予選でそれが確認されることになった。雨は僕たちにとって正しいタイミングで降ることはなかったし、ウエットコンディションの予選から利益を得ることはできなかったように思う」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「明日何ができるか見てみるつもりだ。レースで失うものは何もないし、天候がちょっとしたギャンブルを仕掛けられるような何かを与えてくれることを期待している。それが進歩できる唯一のtッヤンスだと思う。ここでの僕たちは週末を通してあまり競争力がない」

    「メキシコではタイヤデグラデーションで優位に立っていたけど、ここではそうはならなそうだし、天候でそれが実現されることを願っている」

    関連:F1ブラジルGP 予選:ルイス・ハミルトンが今季10回目のPP獲得

  • フェルナンド・アロンソ 「ペースがないことは週末序盤からわかっていた」

    フェルナンド・アロンソ 「ペースがないことは週末序盤からわかっていた」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPの予選を18番手で終えた。

    「セッションを通過するには十分に速くなかったけど、それでも予選ラップは楽しかったし、新しいタイヤと軽い燃料のクルマの感触はいい感じだった。週末序盤のドライコンディションですでに僕たちにペースがないことはわかっていた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「週末ずっと僕たちは遅かったし、予選でも遅かったので、驚きはなかった。明日の改善とチームを助けるためにいくつかポイント獲得を目指す以外に今の僕たちにできることは何もない」

    「純粋なペースという点で僕たちは十分に速くないかもしれないので、雨やクレイジーなレースが必要だ。僕たちは後方からスタートするので、リスクを冒して戦略で賭けに出ることができる」

    関連:F1ブラジルGP 予選:ルイス・ハミルトンが今季10回目のPP獲得

  • フェルナンド・アロンソ 「かなり自信を感じている」 / F1ブラジルGP

    フェルナンド・アロンソ 「かなり自信を感じている」 / F1ブラジルGP

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を13番手タイムで終えた。

    「ポジティブな金曜日だった。FP1を逃して、1種類のタイヤコンパウンドしかテストしていないけど、それでも必要な情報は全て得ることができた。赤旗によってわずかに中断はあったけど、クリーンな2回目のセッションだったし、望んでいた全てのテストを実施することができた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「これから全てを分析していく必要があるし、明日はもっと競争力をつけられることを願っている。いつものようにこのトラックではコンマ1~2秒がポジションを5~6つ変えることになるので、今夜はセットアップで正しいチューニングを見つけて、明日は完璧なラップをする必要がある。やらなければならない作業はたくさんあるけど、かなり自信を感じている」

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