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  • マクラーレン 「ホンダとのF1パートナーシップ解消に後悔はない」

    マクラーレン 「ホンダとのF1パートナーシップ解消に後悔はない」

    マクラーレンは、ホンダとのF1エンジンパートナーを解消するという決定に後悔はないと語る。

    マクラーレンは、2015年にF1に復帰したホンダとパートナーシップを開始。かつて一時代を築いた“マクラーレン・ホンダ”という名前に期待が高まったが、その後の3年間はマクラーレンにとって暗黒の時代となった。

    マクラーレンは、昨シーズン限りでホンダとのパートナーシップを解消し、今年からルノーのF1パワーユニットを搭載。フェルナンド・アロンソの活躍もあり、コンストラクターズ選手権を6位で終えた。

    ホンダは、2019年からトロロッソに加えてレッドブルにF1パワーユニット供給を開始。マクラーレンと同じルノーのエンジンを使用していたレッドブルは、ルノーのデータを持っているが、すでにホンダのエンジンはルノーを上回っており、2019年はメルセデスとフェラーリに挑戦できると自信を見せている。

    一方、マクラーレンはルノーにエンジンを変更したことで逆にシャシー側に問題があったことが露呈。レッドブルに挑戦することを期待してシーズンをスタートしたが、グリッドで2番目に遅いマシンと評価され、チーム再編を進めている。

    マクラーレンの執行会長兼執行委員会代表を務めるシェイク・モハメド・ビン・イーサ・アール・ハリーファは、“高価な決断”だったが、“会社の長期的な利益”のための決断であり、ホンダとのパートナーシップを解消したことに後悔はしていないと語る。

    シェイク・モハメド・ビン・イーサ・アール・ハリーファは「一方ではフラストレーションを感じた。だが、その一方で、我々はこれにコミットしている。我々が目指したやり方は変化を起こすということだった」とコメント。

    「ホンダには尊大な敬意を抱いたが、パートナーシップは機能しなかった。我々は礼儀正しい議論を行い、袂を分かつことに決めた」

    「だが、我々は苦難を乗り切りこえていく。我々はレーサーであり、フラストレーションを感じるが、とにかく力を得ていかなければならない」

    ホンダのフリーのエンジンと大幅な財政支援を失い、ルノーにエンジン代金を支払うことになったマクラーレンの純損失は1000万ポンド（約15億2350万円）にのぼると報じられている。

  • マクラーレン、中国のスマホメーカー『OnePlus』とパートナー契約

    マクラーレン、中国のスマホメーカー『OnePlus』とパートナー契約

    マクラーレンは、中国のスマホメーカー『 OnePlus』とスポンサー契約を結んだことを発表した。

    OnePlus（ワンプラス）は中国の広東省に本社を置くOPPO傘下のスマートフォンメーカー。両ブランドは、12月11日にマクラーレン・テクノロジー・センターで開催される“Salute to Speed”でコラボレーション第1弾を発表する。

    今回のパートナーシップにはマクラーレン・オートモーティブとマクラーレン・レーシングの両方が含まれる。

    ザク・ブラウン （マクラーレン CEO）
    「OnePlusブランドはスピードとパワーと同義だ。我々が製造するすべてのクルマに提供するよう努めている2つの価値でもある。OnePlusとマクラーレンが供する独創的な先駆的な精神は、団結して影響力を強め、革新的なアイデアとテクノロジーのための新たな道を切り開くという確かな声明だ」

    ピート・ロウ （OnePlus CEO）
    「マクラーレンとOnePlusは同じ方法で生まれた。スペシャルなものを作りだすという大きな夢がある。我々は妥協することなく挑戦していく」

  • ストフェル・バンドーン、マクラーレンの“政治”によるシート喪失を示唆

    ストフェル・バンドーン、マクラーレンの“政治”によるシート喪失を示唆

    F1キャリアを終えたストフェル・バンドーンは、今年のマクラーレンの“政治”の犠牲者だったとほのめかした。

    マクラーレンは、2019年のドライバーとしてストフェル・バンドーンに代えて期待の新人であるランド・ノリスを起用することを決定。バンドーンはフォーミュラEに転向し、メルセデスのシミュレータードライバーを務めることになった。

    ストフェル・バンドーンは、F1ラストレースは“楽しかった”と語る。

    「僕たちのクルマがフォースインディアやハースのレベルにはないことはわかっていたけど、エステバンとロマンと素晴らしい戦いができた」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「これから数日リラックスして、頭を空っぽにして、電気モードにスイッチしていくよ」

    ジュニアカテゴリーで圧倒的な速さを見せてきたことを考えれば、ストフェル・バンドーンがF1で活躍できなかったことを疑問に思っているものも多い。

    「舞台裏で起こっているすべてを見れるわけではないからね。いろいろ政治的なことがある」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「すべてを話すことはできないけど、想像はつくと思う。個人的に後悔はしていない。やれるだけの仕事はやったと思っている」

    「しばらく僕が逃していたのは、チームの信頼感だった。同時に他のドライバーと交渉していることを知りながら、常にパフォーマンスを発揮してベストを尽くすのは簡単なことではない。でも、僕は諦めなかったし、良いレースをしてシーズンを終えることができた」

    再びF1に戻ることを考えているかと質問されたストフェル・バンドーンは「わからない」とコメント。

    「でも、人生には時々サプライズがあるものだ。いつかここでまた会うことになるかもしれないね」

  • フェルナンド・アロンソ 「この週末のことは永遠に忘れない」

    フェルナンド・アロンソ 「この週末のことは永遠に忘れない」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1アブダビGPの決勝レースを11位でレースを終えた。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは311戦目となった今回のF1アブダビGPをもって17年間のF1キャリアに一旦終止符を打つ。

    今シーズン、フェルナンド・アロンソは9回の入賞を果たして50ポイントを獲得してランキング11位でシーズンを終了。予選ではチームメイトのストフェル・バンドーンを21戦すべてで上回った。

    「とても激しく、楽しい数日間だった。今までの日々のすべてのことを受け止めるにはまだ数日かかると思う。この週末のことは永遠に忘れない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「F1、チーム、そして、ファンのみんなが僕のために本当にたくさんの素晴らしいものを用意してくれた。とても忙しくて、何が起きているのか考える暇もなかった」

    「一緒に素晴らしいインラップをくれたルイスとセバスチャンにも感謝している。とても感動的だった。彼らのことは本当にリスペクトしている。偉大なチャンピオンたちだ。キャリアの大部分で彼らとレースできたことを光栄に思う」

    「今日はタイヤマネジメント、燃料のセーブに集中し、ファイナルラップまでポイントを争った良いレースだった。僕はキャリアを通してずっと戦い続けてきた。競争力のあるクルマでだったこともあるし、そうではなかったこともあったけど、一度も諦めたことはない。自分が達成したこと、世界のベストチームでレースができたことを誇りに思う」

    「僕のファン、そして、この18年間僕をフォローしてくれた全ての人々に感謝している。僕のための多くのサポートとリスペクトを感じてきたし、とても真剣に受け止めている。光栄に感じている」

    「でも、僕はレースをやめるわけではない。僕はモータースポーツが大好きだし、見捨てないでね！」

    フェルナンド・アロンソ F1ラストレース

    関連：【動画】 3人のF1ワールドチャンピオンがドーナツターンで競演

  • フェルナンド・アロンソ 「競争力はなかったのでQ2進出は嬉しい驚き」

    フェルナンド・アロンソ 「競争力はなかったのでQ2進出は嬉しい驚き」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1アブダビGPの予選でQ2進出を果たして15番手だった。

    「今週末ここまで僕たちはどのセッションでもあまり競争力がなかったし、Q2に進出するチャンスについてはまったく楽観的ではなかったので、嬉しい驚きだ。あの予選ラップはかなりハードにプッシュしたし、気持ち良かった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「明日はポイントまで5つのポジションでスタートするし、僕たちの前で何かが起こって恩恵を得られることを願っている。僕たちの純粋なレースではトップ10には入れないかもしれないけど、明日がどうなるかは誰にもわからない」

    「今週末、クルマの外では多くのことが起こっている。あちこちでいろいろな感情や素敵な触れ合いがある。明日、ヘルメットを被ってクルマに乗るときは最後のレースなんだと実感するだろうし、ベストを尽くして楽しむつもりだ」

    関連：【動画】 F1アブダビGP 予選 ハイライト

  • ストフェル・バンドーン 「最後の予選はとにかく楽しんで走った」

    ストフェル・バンドーン 「最後の予選はとにかく楽しんで走った」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、F1アブダビGPの予選を18番手で終えた。

    「今日は昨日よりは少し良かったね。最後の予選だし、とにかくできるだけ楽しんで走ろうと思った。僕たちがシーズンを通してあまり良い状態ではなかったことはわかっているので、出来る限りのベストを尽くした」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「明日は良いスタートを切って、良いオープングラップを走って、それを最大限に生かすつもりだ。どうなるか見てみよう」

    「FP3から予選ので路面温度がかなり違っていたので簡単ではなかった。実際、多くのパフォーマンスを得られるようになるので素晴らしいフィーリングだけど、それは全員にとって同じことだ」
    「今日は楽しかったし、明日もできる限り楽しむつもりだ。最近ではいくつか良いレースができていたし、それが続いて、いい気分でシーズンを終えられることを願っている。それが重要だ。順位表を見れば、必ずしも望んでいるものではないけど、それでもこのクルマは運転していて素晴らしい」

    「その一方で明日チェッカーフラッグを受けて、新しいチャンプターを開始するのを楽しみにしている。明日については複雑な心境だ。多くの人々と非常に緊密に仕事をしてきたので離れるのは悲しいけど、将来についてかなり興奮してもいる」

    関連：【動画】 F1アブダビGP 予選 ハイライト

  • フェルナンド・アロンソ、今季の予選でチームメイトに全勝

    フェルナンド・アロンソ、今季の予選でチームメイトに全勝

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、今シーズンの21戦すべての予選でチームメイトのストフェル・バンドーンを上回った。予選でチームメイトに全勝したのは全チームでアロンソだけとなる。

    F1ラストレースとなるフェルナンド・アロンソは、アブダビGPの予選でQ2進出を果たして15番グリッドを獲得。ストフェル・バンドーンはQ1敗退で18番手。予選成績は21対0となった。

    次にチームメイトとの予選成績で勝利数が多いのはフェラーリのセバスチャン・ベッテルとザウバーのシャルル・ルクレールで17対4と上回っている。逆に最も僅差だったのはハースでロマン・グロージャンが11対10でケビン・マグヌッセンを上回った。

    フェルナンド・アロンソ 21 – 0 ストフェル・バンドーン

    セバスチャン・ベッテル 17 – 4 キミ・ライコネン

    シャルル・ルクレール 17 – 4 マーカス・エリクソン

    エステバン・オコン 16 – 5 セルジオ・ペレス

    マックス・フェルスタッペン 15 – 6 ダニエル・リカルド

    ピエール・ガスリー 15 – 6 ブレンドン・ハートレー

    セルゲイ・シロトキン 13 – 8 ランス・ストロール

    ニコ・ヒュルケンベルグ 13 – 8 カルロス・サインツ

    ロマン・グロージャン 11 – 10 ケビン・マグヌッセン

  • フェルナンド・アロンソ、レーシングスーツも“ラスト仕様”の特別デザイン

    フェルナンド・アロンソ、レーシングスーツも“ラスト仕様”の特別デザイン

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、ラストレースとなる今週末のF1アブダビGPでレーシングスーツからマシンまで全てのギアを“ラスト仕様”の特別デザインで揃えている。

    来季のF1には参戦しないことが決定しているフェルナンド・アロンソは、今週末のアブダビGPが17年間のF1キャリアを締めくくるメモリアルなレースとなる。

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソのラストレースのためにMCL33に故郷スペイン・アストゥリアス州の独特なブルー、イエロー、レッドのカラーリングが施され、コックピットの上部と側面にはFIAから特別に権限を与えられたロゴマークが掲載される。

    それに合わせてレーシングスーツ、ブーツ、キャップもブルー＆イエロー＆レッドのラインが入った“ラスト仕様”で揃えられている。ヘルメットは、右側が今シーズンのデザイン、左側がF1デビューを飾った2001年のデザインをモチーフとしており、真ん中にはこれまで32勝を挙げたグランプリが刻まれたクローム塗装のスペシャルデザインとなっている。

    フェルナンド・アロンソ 2018年 F1アブダビGP レーシングスーツ②フェルナンド・アロンソ 2018年 F1アブダビGP レーシングスーツフェルナンド・アロンソ 2018年 F1アブダビGP レーシングシューズ

  • マクラーレン 「ジェームス・キーは2019年にチームに加入する」

    マクラーレン 「ジェームス・キーは2019年にチームに加入する」

    マクラーレンは、トロロッソ・ホンダから引き抜いたジェームス・キーが2019年にチームでの作業を開始することになると述べた。

    元トロロッソのテクニイカルディレクターであるジェームス・キーは、今年7月にマクラーレンと契約。しかし、ジェームス・キーはレッドブルの姉妹チームと長期契約を結んでおり、早期リリースは拒否された。

    それ以来、ジェームス・キーは事実上の“ガーデニング休暇”に入っており、トロロッソのテクニカルディレクターの座は空席のままとなっている。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは「ジェームスは来年我々のことにいる」とアブダビで述べ、ジェームス・キーとレッドブルとの間で妥協案が合意に達したことを示唆した。

    しかし、ザク・ブラウンは、ジェームス・キーが加入する正確な日付については明言を避け、2019年F1マシンの設計に貢献することはないと述べた。

    実際、2019年の開幕戦となるオーストラリアGPでジェームス・キーがマクラーレンのウェアを着ているかどうかも定かではなく、“どこかの時点”で加入すると語るにとどめている。

    「我々はそうなることをわかっていいた。もちろん、我々は彼に非常に才能があると考えて彼を雇った。仕事を開始することに興奮しているが、彼は2019年マシンに関連したインプットやコミュニケーションを行うことはない」

    「パット・フライとアンドレア・ステラ、そして、デザインチーム全体が本当にうまく仕事をしている。これは再建の旅の一部であり、適切な人材を獲得してはいるが、一夜にして実現することではない」

    ジェームス・キーは、F1で20年の経験を持ち、優秀なエンジニアの一人として評価されている。

    1998年にジョーダンでキャリアを開始したジェームス・キーは、ミッドランド、フォース・インディアとチームのオーナーシップが変更するなかで12年間在籍し、テクニカルディレクターとして2009年にはジャンカルロ・フィジケラのスパでのポールポジション獲得と2位フィニッシュを支えた。

    2010年にはザウバーに移籍。BMWが撤退してどん底にあったチームを表彰台争いができるまでに変貌させた。

    そして、2012年9月にトロロッソに加入。5年契約が期限を迎える2017年にはウィリアムズへの移籍が噂されたが、2年契約を結んでトロロッソに残ったとされている。

  • ストフェル・バンドーン、最終戦はブロンズカラーの特別ヘルメット

    ストフェル・バンドーン、最終戦はブロンズカラーの特別ヘルメット

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、F1ラストレースとなる今週末のアブダビGPをブロンズカラーのスペシャルヘルメットで戦う。

    今シーズン限りでマクラーレンを離れることが決定しているストフェル・バンドーンは、今週末のアブダビGPがF1ラスレースとなる。来季はHWAからフォーミュラEに参戦しつつ、メルセデスF1チームのシミュレータードライバーを務めることも決定している。

    他のドライバーと同様にストフェル・バンドーンもトワイライトレースとなるアブダビGPにスペシャルヘルメットを用意。クローム塗装が施されたブロンズカラーが施されている。

    「アブダビGPの僕の魅力的なヘルメットを気に入ってくれるかな」とストフェル・バンドーンはTwitterに投稿している。

    ストフェル・バンドーン 2018年 F1アブダビGP ヘルメット①ストフェル・バンドーン 2018年 F1アブダビGP ヘルメット②