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タグ: マクラーレン・ホンダ

  • マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンの名称は『MCL32』

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンの名称は『MCL32』

    マクラーレン・ホンダは、2017年F1マシンの名称が『MCL32』になることを明らかにした。

    これまでマクラーレンのマシン名につけられていたMP4の“P4”は、ロン・デニスがマクラーレンの代表になる以前に運営していたF2チームの“プロジェクト4”に由来する。

    だが、昨年、ロン・デニスはマクラーレンのCEOを解任されており、2017年はマシン名称とカラーリングを変更して新たな時代に向かおうとしている。

    マクラーレンのラインナップの次のモデルを意味する“32”は残るが、MP4は“MCL”へと変更。1981年のMP4/1から36年間にわたって使用されてきたマシン名称が変わることになった。

    また、マクラーレン MCL32は、これまでとは異なるカラーリングが採用されているとされており、かつてマクラーレンの伝統カラーだったオレンジが復活すると噂されている

    マクラーレン・ホンダは、『MCL32』を2月24日（金）に発表する。

    McLAREN-HONDA MCL32

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンの規約の解釈が正しいことを願う」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンの規約の解釈が正しいことを願う」

    フェルナンド・アロンソは、F1チームが2017年レギュレーションの解釈を間違う高い可能性に直面していると考えている。

    レギュレーションが安定した3年間を終え、2017年は空力レギュレーションが全面的に見直される。それにより、ラップタイムが大きく改善するだけでなく、勢力図が変わる可能性がある。

    フェルナンド・アロンソは、他チームの方が新しいデザインをよりうまく解釈しているとすぐに悟るチームが出てくるだろうと考えている。

    「新しいレギュレーションが導入されるときは、幸運を掴む可能性もあるし、不運に見舞われる可能性もある」とフェルナンド・アロンソはコメント

    「全チームが規約をどのように解釈するか、クルマの哲学をどうするか次第だ」

    「例えば、あなたは右に進むことを選び、パドックの誰かは左に進むことを選ぶとする。そして、4〜5戦でうまくいかなくなって、自分のパッケージは左に行くべきだったと気づく」

    「僕たちが最初から仕事をしているその一人であることを願う」

    過去2年のマクラーレンのパフォーマンスは、ホンダのパワーユニットによる影響が大きかったが、フェルナンド・アロンソは2017年を決めるのはパワーよりも新しい空力をいかにうまくマスターできるかだと考えている。

    「メルセデスはパワー面でトップだし、到達するのは難しいだろう。僕たちはそれを分っている。僕たちだけでなく、全員がね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「でも、僕たちは戦えるように十分に近づけると思う」

    「僕たちは到達したいパワーに到達すると100％自身を持っている。空力の方がクエスチョンマークだと思う」

    フェルナンド・アロンソは、2015年の焦点が“アブダビ後の月曜日のなって忘れること”と認めるが、去年はマクラーレンとホンダとの共同の改善が励みになったと語る。

    2017年は勢力図が変わる可能性もあり、新シーズンにむけてモチベーションは“高い”とフェルナンド・アロンソは語る。

    「レギュレーション変更は状況をちょっとかき混ぜるだろう」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「ホンダが成し遂げた進歩はとてもポジティブだと思うし、2017年にむけて自信を与えてくれる」

    「3月のオーストラリアを本当に楽しみにしている」

  • マクラーレン 「2017年マシンはかなりのものに仕上がっている」

    マクラーレン 「2017年マシンはかなりのものに仕上がっている」

    マクラーレンのエクザクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、チームは今シーズンも良い進歩を続けており、彼らが“現実的に達成できる”と考えている目標に対して“非常に良い仕事がなされた”と考えている。

    ホンダとのパートナーシップを復活させた2015年、マクラーレンは27ポイントの獲得でコンストラクターズ選手権9位という成績だったが、2016年はほぼ3番の76ポイントを獲得し、6位まで順位を上げた。

    ザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソとルーキーのストフェル・バンドーンとともに、新しい2017年レギュレーションでもその傾向は続くと自信を見せている。

    「ジェナサン（ニール）とエリック（ブーリエ）、そして、我々のエンジニアたちに常に感触を確かめているし、我々の2017年型シャシーはかなりのものに仕上がっていると思う」とザク・ブラウンはF1公式サイトにコメント。

    「正確な予測をするつもりはない。私はそのような愚か者ではない。だが、新しいレギュレーション下で達成できると考えている目標に対して、我々のスタッフはとても良い仕事をしている」

    「忘れてはいけないのが、ホンダが素晴らしいパワーユニットパートナーだということだ。世界でホンダよりも多くのエンジンを製造している企業はいない。まったくね。ホンダのエンジニアはターボ過給について豊富な知識を持っている」

    それでも、ザク・ブラウンは、マクラーレン・ホンダがメルセデスやレッドブルを追い詰めるところまで行けるとは考えていない。

    「2015年と2016年は学習の年であり、2017年もグリッドの最前線にいないことを我々全員がわかっている。しかし、我々は1つのチームとして懸命に働いており、その進歩を目に見えて明らかだ」

    「我々は2015年のコンストラクターズ選手権を9位で終えたが、2016年には6位にまで改善した。最後には一緒に勝つことはわかっている。いつそうなるかはわからないし、そのような予測をさせないでほしい。だが、我々は進歩している。それこそが重要なことだ」

  • マクラーレン・ホンダ、オレンジのカラーリング復活の噂を煽る

    マクラーレン・ホンダ、オレンジのカラーリング復活の噂を煽る

    マクラーレン・ホンダは、2017年F1マシンにオレンジのカラーリングが採用されるという噂を煽っている。

    今月初めにマクラーレン・ホンダが、新車発表のカウントダウンにオレンジを採用して以来、2017年F1マシンのカラーリングでオレイジが復活、もしくは部分的にオレンジが使われるとの噂が広まっている。

    27日（金）、マクラーレン・ホンダは、SNSのカバー画像を新車発表を予告する新たな画像に変更。

    画像ではオレンジでF1マシンのシルエットを表した上に“CHANGE YOUR GAME（常識をくつがえせ）”の文字が乗った。

    マクラーレン・ホンダのエリック・ブーリエも、2017年F1マシンがクラッシュテストに合格したことを伝えたツィートで「これからペイントだ・・・！」とカラーリングに何らかの変更があることに含みを持たせている。

    マクラーレンはイギリス国籍のチームだが、チーム設立当初は創設者ブルース・マクラーレンの母国ニュージーランドのナショナルカラーリングであるオレンジのカラーリングを採用。もうひとつの逸話としては、チームマネージャーのテディ・メイヤーが、ライバルチームのオレンジのマシンに感銘を受けて、1968年のCan-Amシリーズのためにマシンをオレンジの塗ったというものもある。

    “パパイヤオレンジ”に塗られたマクラーレンのCan-AmとF1カーは、フェラーリが自身のレースカーを識別するために赤を採用したのと同じように、マクラーレンのシグネーチャーカラーとして認識された。

    その伝統のオレンジのカラーリングは、1990年代と2000年代中盤にテスト用のカラーリングとして復活していたが、マクラーレンの元CEOロン・デニスは、常にレトロなカラーリングに戻ることを嫌っていた。

    2015年シーズン前にオレンジのカラーリングに質問されたロン・デニスは「それは古いマクラーレンのカラーだ。なぜ我々は後ろを向くのだ？」とコメント。

    「会社の数人がオレンジやイエローを望んだからと言って、彼らを幸せにさせるためだけにカラーリングを変えることはない」

    しかし、ロン・デニスの解任の後、エクゼクティブディレクターに就任したザク・ブラウンは、2017年F1マシンに大きな変更があることをほのめかしている。

    「我々はマクラーレンでそれをスタッフに披露した。我々は自分たちの将来にとても興奮している」とザク・ブラウンはコメント。

    「ちょうどカラーリングを完成させたところだ。ファンは技術的にもビジュアル的にもクルマのルックスに興奮すると思う」

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンの名称は『MCL32』
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • マクラーレン・ホンダ 「燃料パートナーの発表はまもなく」

    マクラーレン・ホンダ 「燃料パートナーの発表はまもなく」

    マクラーレン・ホンダは、新しい潤滑油および燃料パートナーをまもなく発表すると述べた。

    マクラーレンの長年のパートナーあったエクソンモービルは、レッドブルへの移動。マクラーレンはBP/カストロールと合意に達したとされている。

    26日（木）には、ルノーがBP/カストロールとの5年間のパートナー契約を発表した。

    近日中に契約の発表はあるかと質問されたマクラーレンの広報担当は「2017年のマクラーレンの潤滑油および燃料パートナーは今後の発表の対象ですが、2017年のホンダのパワーユニットの開発と進歩は関連するすべての技術パートナーとしばらくの間、進行していることを認めることはできます」とコメント。

    マクラーレン・ホンダは、クラッシュテストに合格した2017年F1マシンの生産において、すでにまもなく発表される潤滑油を使用しており、どちらかの契約は完了していることが示唆されている。

    すでに今月のSIHH2017では、ストフェル・バンドーンの着用したチームウェアにカストロールのロゴが掲載されており、オイルはカストロールを使用することが明らかになっている。

    BPの広報担当は「F1への我々の関与についてのその他のニュースもそのうち発表されます」と述べている。

    カストロールは、WECとル・マンでアウディのスポンサーとして大きな成功を収めているが、アウディは昨年末でWECから撤退している。

    BPは、1つのシリーズ内で1チーム以上をスポンサードすることで知られており、今シーズン、マクラーレン・ホンダのマシに彼らのステッカーが貼られることは不思議なことではない。

    カストロールは、マクラーレン（1979-1980）、ウィリアムズ（1997-2005）、チーム・ロータス（1992-1993）、ブラバム（1983-1984）、ジャガー（2000-2004）、ウォルター・ウルフ・レーシング（1977-1979）を含め、長年F1で多くのチームのサプライヤー/パートナーとして関与している。

    マクラーレン・ホンダは、2月24日にマクラーレン・テクノロジー・センターで2017年F1マシンを披露。発表会には2017年のドライバーを務めるフェルンド・アロンソとストフェル・バンドーンが参加する。

    ルノー、BP/カストロールとのパートナー契約を発表
    ルノー、BP/カストロールとのパートナー契約を発表

  • マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンがクラッシュテストに合格

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンがクラッシュテストに合格

    マクラーレン・ホンダは、2017年F1マシンがFIAの義務的なクラッシュテストに合格したことを明らかにした。

    マクラーレンは、レーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエの「多くのハードワークの後、FIAのクラッシュテストに我々が合格したことを感謝したい」とのコメントをチームの公式Twitterに投稿。

    「これからペイントだ・・・！」

    マクラーレンは、2017年F1マシンのカラーリングがサプライズを与えると述べており、過去にCan-AmやF1で採用したオレンジを復活させると噂されている。

    また、マシン名に関しては、これまでの型番を継承して『MP4-32』になることをエグゼクティブディレクターのザク・ブラウンは示唆しているが、ロン・デニスがマクラーレンのCEOを解任されたことを受け、彼のプロジェクトに由来うる“P4”が外れるかもしれないとも言われている。

    マクラーレン・ホンダは、2月24日にマクラーレン・テクノロジー・センターで2017年F1マシンを披露。発表会には2017年のドライバーを務めるフェルンド・アロンソとストフェル・バンドーンが参加する。

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンの名称は『MCL32』
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • マクラーレン・ホンダ、ストラタシスとパートナー契約

    マクラーレン・ホンダ、ストラタシスとパートナー契約

    マクラーレン・ホンダは、3Dプリンター大手のストラタシス（Stratasys）と4年間のパートナー契約を結んだことを発表した。

    アメリカを拠点とするストラタシスは25年間にも渡って、3Dプリンティングのリーディングカンパニーとして業界をリードしてきた企業。

    今回の契約により、ストラタシスは、最新のFDMとPolyJet技術をベースとした3Dプリンティングや各種ソリューションをマクラーレン・レーシングに提供する。

    エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
    「新しいコンポーネントを迅速にモデル化し、構築、評価する能力は、急速に変化するダイナミックなレーシング組織にとって貴重な資産だ。だが、ストラタシスとの新たなパートナーシップは、その分野での生産量を増加させるだけでなく、ストラタシスの新しい3Dプリンティングの革新とソリューションの最先端を動的に探索して利用することも可能にする。モータースポーツが急速なプロトタイピングとアディティブマニュファクチャリングに依存し、市場投入までの時間を大幅に短縮できることが明白になっており、ストラタシスとの新たな提携がうまく機能することを楽しみにしている」

    ジョン・クーパー （商業・財務担当ディレクター）
    「ストラタシスのチームとはすでにかなり密接で実りの多い関係を確立しており、個人的にも今後もこの関係が拡大することを楽しみにしている。迅速なツーリングとマニュファクチャリングの分野におけるストラタシスの専門知識は、他にはないものであり、両社にとって非常に貴重なパートナーシップを築くことができると確信している」

  • マクラーレン・ホンダ、カストロールとの契約が明らかに

    マクラーレン・ホンダ、カストロールとの契約が明らかに

    マクラーレン・ホンダが、カストロール（Castrol）と契約を結んだことが明らかになった。

    2017年のドライバーを務めるストフェル・バンドーンは、SIHH2017にマクラーレン・ホンダのパートナーであるリシャール・ミルのブースに登場。

    その際、ストフェル・バンドーンが着用していたチームシャツに左肩にはカストロールのロゴが掲載されていた。

    マクラーレンは、エクソンモービルと21年間にわたってパートナーシップを結んできたが、2017年からエクソンモービルはレッドブルとパートナーを結んだ。

    マクラーレンは、BPと契約するとみられていたが、BPはメイン契約をルノーと結んだと報じられている。カストロールはそのBPのブランドだ。

    マクラーレン・ホンダは、2月24日（金）に2017年F1マシンを発表。新たなカラーリングが公開されることになっている。

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンはオレンジのカラーリングが復活？
    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンはオレンジのカラーリングが復活？

  • マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンはオレンジのカラーリングが復活？

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンはオレンジのカラーリングが復活？

    マクラーレン・ホンダは、2月24日（金）に2017年F1マシンを公開することを発表。カラーリングが異なるものになることを示唆している。

    マクラーレン・ホンダは、2月24日にマクラーレン・テクノロジー・センターで2017年F1マシンを披露。発表会には2017年のドライバーを務めるフェルンド・アロンソとストフェル・バンドーンが参加する。

    マクラーレンの2017年F1マシンは、MP4の記号が変更になるか可能性がある。P4はロン・デニスがマクラーレンの代表になる以前に運営していたF2チームのプロジェクト4に由来する。

    昨年、ロン・デニスはマクラーレンのCEOを解任されており、P4が外れるかもしれない。ロン・デニスが引き継ぐ前に造られた最後のマクラーレンはM30という名称だった。

    マクラーレン・ホンダの広報は「我々の新車の名称/ナンバーはまだ決定していません」とコメント。

    だが、エグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンはマシン名称の変更について「いいや、このままで行くことになると思う」と NBC Sport に述べている。

    また、マクラーレンは、カラーリングがサプライズを与えると約束。だが、オレンジが復活するかとの質問には「新車のカラーリングの詳細について明かすには時期尚早です。ですが、ちょっと異なるものを目にすると思っていてください」と広報は述べた。

    また、いくつかのチームはすでにFIAの義務的なクラッシュテストに合格しているが、マクラーレン・ホンダは「クラッシュテストは進行中です」と答えている。

    マクラーレンは、1986年から1971年にCan-AmとF1でオレンジのカラーリングを採用。1997年と1998年シーズン前のプレシーズンテストでもオレンジのカラーリングのマシンを走らせている。

    マクラーレンが2月24日の新車発表を告知した画像にもオレンジが使われており、憶測が広がっている。

    マクラーレン・ホンダ、2017年F1マシンの名称は『MCL32』
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • リシャール・ミル、マクラーレン・ホンダとのコラボウォッチを発表

    リシャール・ミル、マクラーレン・ホンダとのコラボウォッチを発表

    リシャール・ミルは、SIHH2017にて世界一軽い機械式クロノグラフ「RM 50-03 トゥールビヨン スプリットセコンドクロノグラフ ウルトラライト マクラーレンF1」を発表した。

    マクラーレン・ホンダとリシャール・ミルをつなぐ共通の点は、徹底した技術革新、完璧さの追求、そして前進への飽くなき渇望。F1コンストラクターとして名を馳せるマクラーレン・ホンダとのコラボレーションにより開発されたリシャール・ミルの新型キャリバーは、抜群の性能を誇る名作だ。

    スプリットセコンドクロノグラフとトゥールビヨンを装備した「RM 50-03 ウルトラライト マクラーレンF1」は、ストラップも含めた重量が僅か40グラム以下の、世界一軽い機械式クロノグラフ時計。この画期的な軽さの秘密は、最先端素材の使用にあります。チタン、TPTカーボンに加え、全く新しい素材、 TPTグラフを時計の製作に初めて導入した。この新素材の応用は、2015年にマンチェスター大学に開設された国立グラフェン研究所の研究から誕生。物理天文学院のアンドレ・ゲイム博士によって、グラフェンは同研究所で2004年に初めて特定された。それから6年後の2010年、この先駆的な研究により、アンドレ・ゲイム博士とコンスタンチン・ノボセロフ博士はノーベル物理学賞を受賞している。

    ムーブメントの性能とトルクの安定性は、70時間パワーリザーブとトルクセンサー用のインジケーターから読み取ることができる。クロノグラフのプッシャーデザインは、マクラーレン・ホンダのマシンの吸気口を象徴し、リューズのデザインはマクラーレンが使用するレース用のホイールリムから着想を得た。

    「RM 50-03 ウルトラライト マクラーレンF1」は世界限定75本。2017年内に発売予定。

    RICHARD MILLE RM50-03 McLaren F1RM 50-30 Mclaren F1マクラーレン・ホンダ RM 50-03