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  • ホンダ | 2019年 第13戦 F1ベルギーGP 金曜フリー走行レポート

    ホンダ | 2019年 第13戦 F1ベルギーGP 金曜フリー走行レポート

    F1ベルギーGPの初日は、ホンダのPU(パワーユニット)を搭載しているアストンマーティン・レッドブル・レーシングとレッドブル・トロロッソ・ホンダそれぞれのチームで、新たなスペックのPUを投入し、両チームにとって実りある1日となった。

    レッドブル・レーシングでは、今回からチームに加わったアレクサンダー・アルボンが最新のスペック4のPUを搭載、トロロッソではダニール・クビアトがスペック4を使用して走行した。

    レースウイーク最初のセッションのFP1では、マックス・フェルスタッペンが3番手、そして新しいチームメートであるアルボンが0.077秒差で4番手をマークし、レッドブル・レーシングにとって幸先のよいスタートとなった。そして午後のセッションでは、ほかのマシンよりも早い段階でソフトタイヤを装着したフェルスタッペンが6番手、アルボンが10番手を走行した。

    昨年の最終戦のアブダビ以来、久しぶりにトロロッソに戻ったピエール・ガスリーをはじめ、トロロッソの2人にとっては少し苦戦した初日となった。FP1ではクビアトが17番手、ガスリーが18番手となった。FP2は改善が見られ、アルボンに0.4秒及ばないタイムでクビアトが14番手、そのクビアトから0.2秒遅れてガスリーが17番手でセッションを終えた。

    ホンダは、今夜4台すべてのデータと、最新のスペック4のPUのデータを解析し、予選に向けてベストなセッティングを見つけることに専念していく。

    田辺豊治(ホンダ F1テクニカルディレクター)
    「今日のベルギーGP初日では、スペック4のPUをクビアト選手とアルボン選手に投入しました。2台のスペック4は問題なくFP1とFP2を走行し、多くのデータを得ることができました。これからデータ解析を行い、明日の予選、そしてレースに向けて最適化を進めます。フェルスタッペン選手についてはFP2のセッション中にPUのパワーロスを訴えていましたので、これから解析を行い、明日のセッションに向けてベストな準備を行います」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    「今日のマシンの感触は、特にFP2中のバランスがよく、セカンドセクターで特に速さをみせることができました。僕のマシンはややパワーを抑えたエンジンモードを使用しており、幾分ラップタイムを犠牲にすることになりました。明日には通常に戻すことができるので問題はないと思いますし、初日である金曜に無理をしてリスクを負わないことがベストです。 フェラーリ勢にとってこのサーキットは、僕たちに比べると合っているコースのようで、とてつもない速さをみせている彼らに勝つことは難しいかもしれません。いかにメルセデス勢に近づけるか、明日に向けて改善をしていきたいと思います。まだやるべきことはありますが、総合的にマシンの仕上がりには満足しています」

    アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)
    「まるで学校の初日のようにワクワクした1日でした。マシンの感触もよく、走行を楽しむことができて、いい初日を迎えられたと感じています。まだマシンについて学んでいる途中ですし、なるべく長い走行距離を走りながら、焦らずに進めていこうと思っています。もちろんToro Rossoと違うことも多いので、できる限り早く慣れるように努めています。 速くすばらしいマシンを用意してもらえているので、あとは僕自身がうまく扱えるようにならなければなりません。今日の午前中に行われたFP1では、感触はよかったですが、ゆっくり慣れていく感じでした。午後はロングランを重視してテストを行いましたペナルティーがあるため、ショートランというより日曜の決勝中のレースペースを重要視しています。チームの皆が温かく迎えてくれているおかげで、居心地がよく過ごさせてもらっています。今の時点では期待したいことや目標はまだないのですが、まずは新しいチームとマシンでの初戦でいいレースがしたいと思っています」

    ピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ)
    「まずはマシンに慣れること、そして新しい手順や挙動を学ばねばならず、多忙な1日になりました。このエンジニアグループとレースをするのは初めてなので、今日はいろいろやるべきことがありました。この週末にとてもいいプランを準備していて、一周ごとにマシンにも慣れてきたように感じられたので、前進できた1日になったのではないでしょうか。ペースの面では少し苦戦していますが、明日はさらにいい走りができるように方向性を見定めなければなりません。何人かの選手はペナルティーを受けることが決まっているので、競争力のあるマシンを準備して日曜の決勝に挑みたいと思います」

    ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ)
    「夏休みが終わり、マシンに戻ってくることができてうれしいですし、スパは夏休み後の初戦にはぴったりのサーキットではないかと思います。何人かの選手は今週末グリッド降格のペナルティーがありますし、レースは一層おもしろくなるのではないでしょうか。明日の予選が楽しみです。スパのようなサーキットは『とてもいい』か『とても悪い』と両極端になりがちなのですが、今の段階では僕たちにとって、残念ながら『とても悪い』状況にあります。ほかにも同じような傾向が見られたチームもありましたが、今日の僕たちはマシンをこのサーキットに合わせきれなかったようでした。今日の結果はあまり深刻な問題とは捉えていません。明日のためになにができるか検討し、ベストを尽くしたいと思います」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • トロロッソ・ホンダ 「ホンダのスペック4の前進を確認するのは興味深い」

    トロロッソ・ホンダ 「ホンダのスペック4の前進を確認するのは興味深い」

    トロロッソ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1ベルギーGP初日のフリー走行を振り返った。

    今大会から昨年までドライバーを務めていたピエール・ガスリーが復帰。また、ダニール・クビアトにはホンダの“スペック4”エンジンを投入するなど、トロロッソ・ホンダにとって慌ただしい一日となった。

    「夏休みを終え、トラックに戻ってくることができて嬉しく思う。晴天のスパ以上に良い場所を挙げることはでいない。素晴らしいトラックであり、天気も走行には素晴らしい」とジョナサン・エドルズは語る。

    「再びピエールと仕事ができることを嬉しく思う。昨年は彼と密接に働いてきたので、彼に驚異的なスピードがあることは分かっているし、今シーズン後半戦に彼のパフォーマンスを最大化できることを楽しみにしてる。もちろん、前回に彼が我々のところでドライブしたマシンはマシンと異なるものだったので、メインの焦点は彼が快適に感じられるように、シートフィットの特性を合わせ、STR14のバランスを適応させることだった。つまり、パフォーマンスの走行は少なく、土台を築くための走行の方が多かったので、セットアップには慣れることができたはずだ。今は彼がマシンに必要とする要求について良いアイデアを得られたと思っている」

    「ダニーについては新しいPU、ホンダのスペック4を投入しており、パフォーマンス面にもたらされる前進を確認するのは興味深い。ここではポジティブなはずだ。PU関連のペナルティを受けることを考えると、ダニーの今日の主なプライオリティはレースペースだった。ここに来るにあたり、このトラックにある一部のコーナーは必ずしも我々のマシンのハンドリング特性に合っていないと分かっていたので、もうひとつの大きな焦点は空力およびメカニカルの両面で複数のセットアップ変更を実施し、ハンドリングの問題を最小限に抑えることだった。FP1ではベストなパフォーマンスを発揮できなかったため、FP2にむけてマシンにかなり変更したところ、ポジション的にはまだ期待していた場所には達していないとはいえ、パフォーマンスは改善された。限界がどこにあるかは分かっているので、他の部分を弱めることなく、それらのエリアを改善できるようマシンに変更を加えていくだけだ」

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  • ホンダF1 「スペック4のPUはパフォーマンス改善をもたらしている」

    ホンダF1 「スペック4のPUはパフォーマンス改善をもたらしている」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、F1ベルギーGPで投入した“スペック4”エンジンはパフォーマンスの向上を目的としたものだと語る。

    ホンダF1は、ベルギーGPでレッドブルのアレクサンダー・アルボンとトロロッソのダニール・クビアトの2台に“スペック4”エンジンを投入。アルボンはレッドブルでの初走行であり、また両ドライバーともグリッド降格ペナルティが決定しているためロングランに集中しており、タイムシート上では目立った差が表れることはなかった。

    スペック4の利点について質問された田辺豊治は「スペック4のPUはパフォーマンス改善をもたらしています。スペック4の目的はパフォーマンスの向上です。常に言ってきたように、我々はまだトップランナーと我々のチームとの間にあるギャップを縮めるためにペースをキャッチアップしているところです。ホンダはPUのパフォーマンスを改善しなければなりません」とコメント。

    今週末、ダニール・クビアトとアレクサンダー・アルボンにだけスペック4が導入された理由については「PUの使用状況をチームと話し合い、現在のポジション、残りのシーズンの使用状況を検討しました。それで、今回のこの戦略的アプリケーションを決定しました」と説明した。

    「2台のスペック4は問題なくFP1とFP2を走行し、多くのデータを得ることができました。これからデータ分析を行い、明日の予選、そしてレースに向けて最適化を進めます」

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  • ダニール・クビアト 「現段階では残念ながら『とても悪い』状況」

    ダニール・クビアト 「現段階では残念ながら『とても悪い』状況」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1ベルギーGP初日は“とても悪い”状況だったが、残りの週末にむけてそれほど深刻には捉えていないと語る。

    ホンダの“スペック4”F1エンジンを搭載して挑んだダニール・クビアトだったが、FP1で17番手、FP2で14番手と競争力のあるタイムを記録することはできなかった。

    「夏休みが終わり、マシンに戻ってくることができてうれしいし、スパは夏休み後の初戦にはぴったりのサーキットではないかと思う」とダニール・クビアトはコメント。

    「何人かの選手は今週末グリッド降格のペナルティーがあるし、レースは一層おもしろくなるのではないだろう。明日の予選が楽しみだ」

    「スパのようなサーキットは『とてもいい』か『とても悪い』と両極端になりがちだが、今の段階では僕たちにとって、残念ながら『とても悪い』状況にある。ほかにも同じような傾向が見られたチームもあるけど、今日の僕たちはマシンをこのサーキットに合わせきれなかったようだった」

    「今日の結果はあまり深刻な問題とは捉えていない。明日のためになにができるか検討し、ベストを尽くしたいと思う」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • アレクサンダー・アルボン 「まるで学校の初日のような1日だった」

    アレクサンダー・アルボン 「まるで学校の初日のような1日だった」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、新チームとの初めてのプラクティスを“まるで学校の初日のよう”だったと表現した。

    今大会からピエール・ガスリーに代わってレッドブル・ホンダのドライバーを務めることになったアレクサンダー・アルボン。ホンダの最新のスペック4のエンジンを搭載したアルボンは、FP1でチームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.077秒差となる4番手をマークし、幸先のよいスタートを切った。

    パワーユニット交換によってグリッド降格が決定しているアレクサンダー・アルボンは、午後はロングランを重視。10番手で初日のセッションを終えた。

    「まるで学校の初日のようにワクワクした1日だった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「マシンの感触もよく、走行を楽しむことができて、いい初日を迎えられたと感じている。まだマシンについて学んでいる途中だし、なるべく長い走行距離を走りながら、焦らずに進めていこうと思っている」

    「もちろんトロロッソと違うことも多いので、できる限り早く慣れるように努めている。速くすばらしいマシンを用意してもらえているので、あとは僕自身がうまく扱えるようにならなければならない」

    「今日の午前中に行われたFP1では、感触はよかったけど、ゆっくり慣れていく感じだった。午後はロングランを重視してテストを行った。ペナルティーがあるため、ショートランというより日曜の決勝中のレースペースを重要視している。チームの皆が温かく迎えてくれているおかげで、居心地がよく過ごさせてもらっている」

    「今の時点では期待したいことや目標はまだなけど、まずは新しいチームとマシンでの初戦でいいレースがしたいと思っている」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに勝つのは難しいかもしれない」

    マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに勝つのは難しいかもしれない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPの初日の走行を終えてフェラーリは“とてつもない速さ”だっと表現。マシンの感触は悪くなく、メルセデスに近づくことが第一目標だと語った。

    FP1では4番手タイムを記録したマックス・フェルスタッペン。FP2ではパワーを抑えたモードで走行していたこともおり、6番手でセッションを終了した。

    それでも両方のセッションを1-2で終えたフェラーリの速さを痛感し、現状では勝つのは難しいかもしれないとマックス・フェルスタッペンは考えている。

    「今日のマシンの感触は、特にFP2中のバランスがよく、セカンドセクターで特に速さをみせることができた。僕のマシンはややパワーを抑えたエンジンモードを使用しており、幾分ラップタイムを犠牲にすることになった。明日には通常に戻すことができるので問題はないと思うし、初日である金曜に無理をしてリスクを負わないことがベストだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「フェラーリ勢にとってこのサーキットは、僕たちに比べると合っているコースのようで、とてつもない速さをみせている彼らに勝つことは難しいかもしれない。いかにメルセデス勢に近づけるか、明日に向けて改善をしていきたいと思う。まだやるべきことはあるが、総合的にマシンの仕上がりには満足している」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • マックス・フェルスタッペン、PUトラブル発生「理想的ではなかった」

    マックス・フェルスタッペン、PUトラブル発生「理想的ではなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でFP1を3番手、FP2を6番手タイムで終えた。

    「クルマの調子は悪くはなかった。1回目のセッションではもう少し速く走れたかもしれない。2回目のセッションでもクルマな感触は良かったし、バランスには満足できていた」とマックス・フェルスタッペンは自身の公式サイトでコメント。

    「僕たちはセクター2で競争力を高めることができると思う。だた、ノーマルなパワー出力を使うことができなかった。僕たちは少し出力を抑えていた。理想的ではなかったし、それがトップから少し話された理由だ」

    パワーユニットに関しては、マイレージを重ねたエンジンであるため、明日以降は問題ないはずだとマックス・フェルスタッペンは語る。

    「明日は違うエンジンを搭載するのでもっと良くなるはずだ。心配はしていない。僕たちはいくつか異なるエンジンを使用することができるし、今日使ったようなマイレージの多い古いエンジンもある。土曜日にフェラーリを倒せるとは思わないけど、近づけることはできるはずだ。やらなければならない作業はあるけど、全体的にクルマの挙動には満足している」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • レッドブル・ホンダ「アルボンは初走行で本当に良い仕事をした」

    レッドブル・ホンダ「アルボンは初走行で本当に良い仕事をした」

    レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンが初めて乗ったレッドブルでの最初の努力に感銘を受けたと語った。

    今大会からレッドブル・ホンダに移籍したアレクサンダー・アルボンは、RB15の初走行となるF1ベルギーGPのFP1でマックス・フェルスタッペンから0.077秒差の僅差の4番手タイムを記録。FP2ではロングランに集中して10番手で終えた。

    「アレックスについて話せば、かなり特徴の異なるクルマだと思う。空力的にも特性は非常に異なっている。唯一の類似点はエンジンだが、チーム間ではエンジンを使用する方法さえも異なる」とクリスチャン・ホーナーは語る。

    「彼にとっては非常に異なっているので、彼が飛び乗って順応するのを見るのは非常に印象的だった。彼は非常に賢い若いドライバーだ。彼はそのインテリジェンスと彼がシミュレーターで行った準備を生かし、最初の走行で本当に良い仕事をしたと思う」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • ホンダF1 「スペック4で多くのデータを収集できた」 / F1ベルギーGP

    ホンダF1 「スペック4で多くのデータを収集できた」 / F1ベルギーGP

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1ベルギーGP初日のフリー走行を振り返った。

    ホンダは、今週末のF1ベルギーGPに“スペック4”F1エンジンを投入。レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンとトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトの2台に投入した。

    午前のFP1ではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3番手、チームを移籍したアレクサンダー・アルボンが4番手。午後もフェルスタッペンがパワーロスを訴える問題があったが、ホンダ勢2チーム4台はそれぞれ20周以上を走行した。

    「今日のベルギーGP初日では、スペック4のPUをクビアト選手とアルボン選手に投入しました。2台のスペック4は問題なくFP1とFP2を走行し、多くのデータを得ることができました。これからデータ分析を行い、明日の予選、そしてレースに向けて最適化を進めます」と田辺豊治はコメント。

    「フェルスタッペン選手についてはFP2のセッション中にPUのパワーロスを訴えていましたので、これから解析を行い、明日のセッションに向けてベストな準備を行います」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • ピエール・ガスリー 「まずはマシンに慣れて挙動を学ぶ必要がある」

    ピエール・ガスリー 「まずはマシンに慣れて挙動を学ぶ必要がある」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、FP1で18番手、FP2を17番手で終えた。

    前半戦はレッドブル・ホンダで戦ったピエール・ガスリーだが、今大会からは昨年まで所属したトロロッソ・ホンダに復帰。新しいマシンや挙動を学ぶ多忙な一日になったと語る。

    「まずはマシンに慣れること、そして新しい手順や挙動を学ばねばならず、多忙な1日になった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「このエンジニアグループとレースをするのは初めてなので、今日はいろいろやるべきことがあった。この週末にとてもいいプランを準備していて、一周ごとにマシンにも慣れてきたように感じられたので、前進できた1日になったのではないだろうか」

    「ペースの面では少し苦戦していますが、明日はさらにいい走りができるように方向性を見定めなければならない。何人かの選手はペナルティーを受けることが決まっているので、競争力のあるマシンを準備して日曜の決勝に挑みたいと思う」

    関連:F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム