鈴鹿サーキットでのF1日本GPを主催するモビリティランドの曽田浩社長は、ホンダのF1復帰により、再び日本人ドライバーがグリッドに戻ってくるとの推測を否定した。
鈴鹿サーキットは、バーニー・エクレストンと少なくとも2018年までF1日本GPの開催契約を延長した。
多くのインサイダーは、ホンダが所有する鈴鹿サーキットの新しい契約と、2015年にマクラーレンのワークスエンジンパートナーとしてF1復帰するホンダとを関連付けた。
それにより、契約の一部として、ホンダが2015年のF1グリッドに日本人ドライバーを送り込むことを確約されていると噂された。
しかし、曽田浩は「それは単なる推測です」と Speed Week にコメント。
「ホンダの復帰は、我々にとって非常に重要なことですが、それによって自動的に日本人ドライバーがスタートできると言うのは間違っています」
「もちろん、それは我々の助けになります。16万人のファンで満員になるには最高のタイミングですからね」
「もちろん、我々は再びそれを目指しています。ホンダとの多くの相乗効果を期待しています」
ホンダは、2014年のSUPER GTに参戦予定の「NSX CONCEPT-GT」のテスト走行を実施した。
ホンダは、「NSX CONCEPT-GT」を2013 AUTOBACS SUPER GT 第5戦が開催される鈴鹿サーキットで初公開。同サーキットで走行テストを実施した。
NSX CONCEPT-GTは、2014年のSUPER GTの車両規定にあわせて、FR用の共通モノコックを使用。
しかし、2015年に市販予定の新型“NSX”のコンセプト車両をベースとしてパワーユニットにレース専用に新開発した2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンをミッドシップレイアウトで配置し、レーシングハイブリッドシステムを搭載している。
ホンダは、2014年のSUPER GTシリーズ GT500クラスに参戦予定の「NSX CONCEPT-GT」を、2013 AUTOBACS SUPER GT 第5戦が開催される鈴鹿サーキットで初公開した。
NSX CONCEPT-GTは、2012年1月に米国ミシガン州デトロイトで開催された北米国際自動車ショーにおいて世界初披露した次世代スーパースポーツモデル「NSXコンセプト」をベースとした、レース専用車両。
このNSX CONCEPT-GTは、一般社団法人日本自動車連盟が定める2014年GT500車両規則に準拠しており、パワーユニットとしてレース専用に新開発した2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンをミッドシップレイアウトで配置するとともに、レーシングハイブリッドシステムを搭載している。
本田技研工業株式会社モータースポーツ部の佐藤英夫部長は「我々は2015年に市販予定の新型“NSX”のコンセプト車両をベースにしたGT500車両で参戦いたします。NSXのイメージを大切にし、ミッドシップ（MR）とハイブリッドは譲れないものとして採用しました。この点にご理解いただいたJAF、GTA、トヨタ様、日産様には感謝を申し上げます。FR用の共通モノコックを使用するため、MRとするには大変難しく、ハンディのあるものでしたが、逆に開発陣はチャレンジングなものとなりました。ハイブリッドはGT300に参戦するCR-Z GTのものをGT500用に進化させたものを使用します。NSXの名に恥じることないパフォーマンスをお見せできるようさらに開発を進めていきます」とライバル2社とはひと味違うマシンであることを語った。
なお、NSX CONCEPT-GTの公開に先立ち、ホンダの現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、新型「NSX」試作車両の世界初公開となるデモンストレーション走行を、インディカー・シリーズ第14戦「ホンダ・インディ200・アット・ミッドオハイオ（米国オハイオ州ミッドオハイオ・スポーツカー・コース）」にて、決勝日である8月4日に行った。
アイルトン・セナが生前所有していたホンダ NSX が、オークションサイト“ebay”に出品されている。
アイルトン・セナは、NSXの開発に関わっており、自身も3台のNSXを所有されていたとされている。今回オークションに出品された商品はそのうちの1台で1993年式。シャシーナンバーは「999」。走行距離は約5万km。内外装から駆動系までオリジナルの状態が保たれている。
出品者は、アイルトン・セナが手放した後、このNSXを17年間にわたって所有してきたという。
12日現在、5万1300ポンド（約766万円）の入札がある。オークションは8月17日まで行われる。
ホンダは、フランクフルトモーターショー開催に先駆け、「シビック ツアラー」の量産モデルの写真を公開した。
欧州専用に開発された「シビック ツアラー（Civic Tourer）」は、スポーティーなデザインに加え、荷室はC及びDセグメントでトップクラスの624Lの容量を誇る。
さらにシビック ツアラーは、新技術「アダプティブダンパーシステム」を採用するなど、実用性と快適な動的性能を兼ね備えた新型ワゴンとなっている。
フランクフルトモーターショーは、9月10日〜11日にプレスデー、9月14日〜22日に一般公開となる。
ホンダは、2014年のLMP1クラス参戦チームに新型V6ターボエンジンを供給することを発表した。
「HR22T」型と命名された新型V6ターボエンジンは、2.2リッター 直噴 V6ターボエンジンで、ホンダがインディカーシリーズに投入しているエンジンをベースに開発された。
これまで、ホンダはWECとALMSの参戦チームに「LM」型と呼ばれる自然吸気のV8エンジンを供給してきたが、2014年から新レギュレーションが導入されるため、HR22Tに切り替える。
HPD（ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント）のスティーブ・エリクソン副社長は「HPDと我々の顧客にとって、興奮すべき新プログラムだ。ワークスレベルのエンジン技術をプライベーターに供給できる。小排気量の直噴ターボエンジンは、新しいLMP1レギュレーションで高い戦力を発揮するだろう」と述べた。
ホンダは、栃木県さくら市に所有する敷地に、新たなテストコースとメガソーラーを建設することを決定いたしました。
ホンダは、2007年にさくら市には一周4kmの高速周回路を主とした大規模テストコースを建設する予定を発表したが、その後、2008年のリーマンショックを経て建設を延期していた。
今回、自動車産業を取り巻く環境や市場ニーズなどの変化を受けてテストコースの目的および規模を変更し、先進安全新技術の開発を行うための新コース（約25ha）を建設する。
また、同敷地内には10メガワットの発電能力を持つ太陽光発電システムを設置。約33haの敷地に約7万枚のパネルを設置し、2015年から売電を行う予定。合わせて、環境保全のためのビオトープを整備し、地域の皆様へ公開することも計画している。
ホンダは、安全・安心技術の開発を積極的に進めていくと同時に、地球規模の環境課題のひとつである気候変動、エネルギー問題への対応を最重要課題と位置づけ、再生可能エネルギーの普及促進を図り、環境負荷低減に貢献していくとしている。
ホンダは、新型NSXのプロトタイプによる走行動画を公開した。
新型NSXは、2015年に北米で発売するのを皮切りに全世界での販売が予定されている。
ホンダは、インディカー・シリーズ第14戦ミドオハイオの決勝日である8月4日に新型NSXで世界初公開となるデモンストレーション走行を実施した。
新型NSXは、直噴 V型6気筒エンジンをミッドシップレイアウトで配置し、高効率・高出力のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD」を搭載。エンジンと高効率モーターを内蔵したデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせるとともに、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動する電動式の四輪駆動システムを搭載する。
ホンダは、新型NSXの試作車両でデモンストレーション走行を披露した。
ホンダは、インディカー・シリーズ第14戦ミドオハイオの決勝日である8月4日に新型NSXで世界初公開となるデモンストレーション走行を実施。
デモンストレーションを行ったのは、2015年に北米で発売するのを皮切りに全世界で販売を予定している新型NSXの試作車両。
すでに公表している通り、新型NSXはオハイオ州のメアリズビル四輪車工場に隣接する場所に設立予定の四輪車生産工場「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター」での2015年の量産開始に向けて、現在ホンダR&Dアメリカズで開発が行われている
新型NSXは、軽量なボディに次世代の直噴 V型6気筒エンジンをミッドシップレイアウトで配置するとともに、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD®（Super Handling – All Wheel Drive）」を搭載した新しい走りの価値を提案するスーパースポーツモデル。
新型NSXのSPORT HYBRID SH-AWDは、エンジンと高効率モーターを内蔵したデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせるとともに、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動する電動式の四輪駆動システムを搭載したハイブリッドシステムとなっている。
新型NSX開発責任者 テッド・クラウス
「新型NSX試作車両のデモンストレーション走行を、このミッドオハイオでお見せできたことは大変感慨深いものであります。そして私たちは、2015年に世界中のお客様に、スーパースポーツモデルとして新しい走りの価値を提供すべく、新型NSXの開発を強力に推進しています」
日本国内でMotoGPの中継を展開する日本テレビは、毎夏恒例のサマーイベント『汐博』にて、10月にツインリンクもてぎで開催される第17戦日本GPのプロモーションを、日テレタワー前の日テレプラザで、8月5日から11日まで展開。ホンダ RC213Vが展示される。
7月24日から始まった同祭典に、昨年に引き続き、MotoGPのプロモーションスタンドがB2Fゼロスタ広場に設置される。
MotoGPのプロモーションスタンには、レプソル・ホンダカラーの2013年型RC213Vと今年から中量級に新規参戦するイデミツ・ホンダ・チーム・アジアのモリワキMD600、前戦アメリカGPで初表彰台を獲得したステファン・ブラドルが今季使用したヘルメットなどが展示される。
さらに、2011年型のRC212Vには、乗車が可能となり、ファンにとっては、絶好の写真撮影の機会となる。