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シトロエンが、5月上旬にフォーミュラEのシーズン2のパワートレインのテストをしたと motoresport.com が報じた。

シトロエンは、フォーミュラEへの参戦に興味を示しており、パワートレインは、ヴァージンレーシングのクルマに搭載されるとされている。

この極秘のテスト走行は、5月11日にシトロエンの本拠地ベルサイユの試験場でシトロエンの開発ドライバーのドライブで行われた。

フォーミュラEのテクニカル規制では現在CVT(Continuously Variable Transmission)の使用は禁止されているが、シングル・ギアあるいは、シームレス・シフトギアボックスも将来を見越してテストされたようだ。

来シーズン参入する8つのメーカーは、すでにスパークから新しいシャーシを購入してシーズン2の試験を始めている。シトロエンの試験走行は第1弾となるが、アンドレッティとeダムス ルノーも来月試験走行を予定している。

シトロエンは、DSブランドでフォーミュラEの来シーズンに参入する予定で、ヴァージンレーシングとのパートナーシップの発表は、サー・リチャード・ブランソンが出席するロンドン大会で発表されるとみられている。

フォーミュラE 第8戦 ドイツ・ベルリン大会の予選レースが23日（土）に行われ、自身のチームから参戦するヤルノ・トゥルーリが初ポールポジションを獲得した。

「本当に嬉しい」とヤルノ・トゥルーリはコメント。

「僕たちはクルマの正しいセットアップを見つけることにかなり苦戦していた。それにチームにとって非常にハードな週末だった。チームの半分が問題にうんざりしているし、現時点で僕にはレースエンジニアがいないんだ！」

2番手にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3番手にはセバスチャン・ブエミ（e.ダムズ）が続いた。

フォーミュラE 第8戦 ドイツ・ベルリン大会 予選

シトロエンは、来シーズンにヴァージンとともにフォーミュラEのグリッドに加わる用意が整っている。

ヴァージンは、2015/2016シーズンに独自のパワートレインを開発する8つのメーカーのひとつであり、そのためにシトロエンと財政面および技術的なパートナーシップを結んだとみられている。

この動きは、フォーミュラEの支持者で、新たにPSAグループのCEOに就任したカルロス・タバレスが主導いていると考えられている。

以前、カルロス・タバレスは、ルノーのCOOを務めており、フォーミュラEとのスポンサー契約を取りまとめた。

また、以前にルノーが所有し、現在はロータスF1チームとして活動するチームのテスト部隊で運用されるヴァージンともリンクしている。

シトロエンは、独立したプレミアムなブランドとして展開するDSをプロモートするためにフォーミュラEを選択すると考えられている。

WRCに参戦するシトロエンのチーム代表イヴ・マットンは「最近、タバレスがPSAグループがフォーミュラEに関心を持っているというストーリーが新聞にあった」とコメント。

「現在、我々はモータースポーツが3つのブランド（プジョー、シトロエン、DS）のどれにフィットするかを調べている」

「フォーミュラEは、グループにフィットする活動のひとつかもしれないが、何も決定はしていない」

ヴァージンは、シトロエンとの契約の推測について直接的なコメントは避けている。

「我々はいろいろなメーカーと話をしている。フォーミュラEの大部分のチームのようにね」

「我々は2シーズン目にむけたパートナーシップに期待しているが、何かを言うにはまだ早すぎる」

シトロエンのフォーミュラEへの動きは、ライバルメーカーでe.damsにパワートレインを供給するルノーに対抗した動きだと考えられる。

フォーミュラEは、来シーズンからパワートレイン、インバーター、エネルギー回生機器などのエネルギー効率関係の作業が自由化され、最大パワーも150kWから170kWに引き上げられる。