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フェラーリF1育成のオリバー・ベアマンが、金曜日に行われたF2アゼルバイジャン大会で初ポールポジションを獲得した。

ベアマンはエンツォ・フィッティパルディ（レッドブルF1育成）を100分の1秒差で上回り、テオ・プルシェール（ザウバーF1育成）がフレデリック・ベスティ（メルセデスF1育成）を抑えて3位となった。

最終走行までポールを狙っていたデニス・ハウガー（レッドブルF1育成）は、ユアン・ダルバラ、ジャック・クロフォード（レッドブルF1育成）、ビクター・マルタンス（アルピーヌF1育成）に次ぐ5位で日曜日のレースをスタートする。ゼイン・マロニー（レッドブルF1育成）とリチャード・フェルシュホーがトップ 10 に入り。フェルシュホーは土曜日のスプリントをポールからスタートする。

F1プラクティスセッションの後、30分ほど遅れて行われた予選で、ブラッド・ベナビデスはターン1でチャロウズのマシンをバリアにぶつけ、早々に退場した。その直前にはジャック・ドゥーハン（アルピーヌF1育成）が同じコーナーでバリアに接触し、その直後にはビクター・マルタンスも接触。

赤旗中断の後、オリバー・ベアマンが序盤にペースを上げ、アイザック・ハジャーはターン5のイン側でウォールに接触し、サスペンションを損傷した。オリバー・ベアマンは序盤からペースを上げていくが、ハジャーのマシンはHitechチームによってすぐに修復され、セッションの最後の10分間を走りきることができた。

ベアマンは後半、第2コーナーの出口でバリアと接触し、ステアリングがわずかにセンターから外れてしまったが、その影響はなく、終盤の見事な走りでトップタイムを記録した。

岩佐歩夢（ホンダ／レッドブルF1育成）は、17番手だった。

17歳のベアマンは今シーズン、4人目のポールポジション獲得。バーレーンとオーストラリアで開催された2つのフィーチャー レースでは、テオ・プルシェールと岩佐歩夢がポールポジションから優勝している。

OLLIE BEARMAN TAKES HIS MAIDEN POLE IN BAKU!!!!

After all his troubles in Qualifying, it's an AMAZING performance by the @ScuderiaFerrari Academy driver to snatch pole

Take a bow, @OllieBearman, what a lap! #F2 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/vQySrMB3S4

— Formula 2 (@Formula2) April 28, 2023

ニック・デ・フリースが、2019年のFIA F2選手権のチャンピオンを獲得した。

ニック・デ・フリース（ART GRAN PRIX）は、9月28日（土）にソチ・オートドロームで行われたロシア大会のレース1でポール・トゥ・ウィン。4勝、11回の表彰台、合計254ポイントを獲得し、残り3レースを残して2019年のF2タイトルを獲得した。

「かなりクールだね」とニック・デ・フリースはコメント。

「インラップでは、まだ確信が持てず、ラインを通過する直前に実際にどのポジションにいるのかを尋たくらいだ。自分がリードしていることは知っていたけど、100％確信がなかった」

「彼らは『君がP1だ』と言っていた。レースでの勝利に満足していたけど、本当にタイトルを成し遂げられたのかどうか少し不確かだった。彼らは『ピットレーンに着くまで待って見てみよう』と言った。到着して、目の前のボードを見たときはかなりクールだった。鳥肌が立ったね」

昨年、チャンピオンシップを4位で終えていたニック・デ・フリースは、マクラーレンの育成ドライバーから外された。チャンピオンを獲得したジョージ・ラッセル、2位のランド・ノリス、3位のアレクサンダー・アルボンは全員F1へと昇格した。

「ほぼリベンジのよな感じだった。去年、僕がチャンピオンを争う立場にあったのは明らかだった。今は全員がF1に昇格しているとてもタフなチャンピオンシップだった。真剣勝負で負けたのは本当に責任だ。単純にシーズン序盤に大量ポイントを獲れたはずの状況やポジションであまりにミスが多かった。最初から劣勢に立たされた」

「今シーズンの対戦相手にも同じようにその違いを見ることができた。リードを手にして、少し有利になると、彼らは不必要なミスを犯していたと言える。彼らは追いつくために努力しなければならないと感じたからね。僕たちはそのポジションにいたと思う。プレシャーがかかっていたけど、結果を出さなければならなかった。僕たちはコントロールしていた」

「子供の頃、F1について夢を見て、F1へのルールをたどった。とても凸凹な道のりだった。非常に成功したカート時代やクルマで困難なときを過ごした。そして、状況は変わった。なんとかシングルシーターに留まることができていただけだったし、F2で2度目のチャンスのように感じていた。去年は大きなダメージを受けていたからね」

「この機会にとても感謝している。特にARTとできたことにね。僕たちはGP3からやり残した仕事があった。とても難しいシーズンだった。ペース面ではなく、とにかくまとめられなかった。彼らは外部から見てもっと感情的な他チームと比べると少しクールに見えるかもしれないけど、正直、本当のファミリーだ。加入したときはファミリーのところに帰ってきたように感じたし、初日からとても多くのサポートを感じた。僕たちはファミリーとして仕事をした。突然、出た結果ではない。僕たちは本当に懸命に頑張ってきた。過去数年で起こったいろいろなことがすべてまとまったし、これを達成できたことをとても嬉しく思う」

ニック・デ・フリースは、来季はメルセデスのワークスチームからフォーミュラEに参戦することが決定している。

「もちろん、僕はキャリアで異なるルール、方向を選んだけど、その機会にとても満足しているし、同時にとても感謝している。少なくともこのチェックボックスにチェックを入れることができたし、誰も僕からこれを奪うことはできないからね」

2019年 FIA F2選手権 第11戦が、ロシア・ソチで幕を開けた。シリーズは残り2大会4レースとなり、ランキング6位の松下信治(Carlin)は、目標であるランキング4位以上を目指して戦いに挑む。

午前9時30分より45分間のプラクティスが行われた。気温22℃、路面温度23℃のコンディション。松下信治は、20周を走行し、ベストラップは1分49秒587をマーク。トップからコンマ7秒差の5番手でプラクティスを終えた。

午後5時からの予選は、厚い雲が空を覆い、降水確率は60％と今にも雨が降りそうなコンディションでスタートした。松下信治は1セット目のアタックは、途中までハイペースだったものの、セクター3でタイヤをロックさせてしまい1分49秒139にとどまる。すぐにピットインしタイヤを交換した松下信治は、降雨を見越してすぐに2セット目でアタックを行う。このアタックで1分48秒396をマークし、その時点で6番手につけた。

セッション終盤、すでに2セットのアタックを終えた松下信治はピットにとどまりセッションは終了。小雨がぱらつき出したものの、ラップタイムに影響はなく、通常通り2セット目のアタックを仕掛けたクルマがタイムを伸ばして、松下信治は10番手となり予選は終了した。レース1では5列目10番手のスタートポジションから、上位進出を狙う。

レース1は28日(土)午後4時45分(日本時間午後10時45分)にスタートする。

松下信治(予選：10番手)
「雨が降る予報だったので、1セット目のアタックでは(早目にタイムを出そうと)いつもと違うタイヤの温め方をして、タイヤをうまく機能させられずに、ロックアップして壊してしまい、タイムを伸ばせませんでした。すぐにピットに入り、雨を見越してすぐに2セット目のアタックに入りました。その時も、普段はアウトラップからウォームアップしてプッシュなのですが、アウトラップですぐにプッシュしたので、ウォームアップが足りずにタイムは伸ばしきれませんでした。最初の自分のミスが原因でそうなってしまったので仕方ないですね。レースはストラテジー次第だと思うので、これからエンジニアと相談します。いずれの戦略にしても、レースペースはいいと思うので、勝負できると思います」

佐藤万璃音が、F2の残りのシーズンでカンポス・レーシングのドライバーを務めることが決定した。

佐藤万璃音（20歳）は、今週末のスパ・フランコルシャンでアルジュン・マイニに代わってジャック・エイトケンとカンポス・レーシングでチームを組みF2デビューを果たす。佐藤万璃音は、以前にカンポスとのプレシーズンテストをに参加した経験があり、チームには精通している。

イタリアF4でシングルシーターキャリアをスタートした佐藤万璃音は、2017年と2018年にヨーロッパF3選手権に参戦。4位という最高成績を収めた。今年はユーロフォーミュラ・オープンに参戦し、8勝、10回の表彰台を獲得して、3大会を残してランキングトップに立っている。

現在、カンポスはチームズ選手権で4位につけており、佐藤万璃音はシーズン最後の4ラウンドでさらなる順位アップに挑む。

佐藤万璃音は「これを実現してくれた関係者全員、そしてエイドリアン（カンポス／チーム代表）の温かい歓迎に感謝したいです」とはコメント。

「これは僕の人生でこれまでの最大の挑戦になるでしょうが、本当に興奮しており、楽しみにしています」

カンポスのチーム代表を務めるエイドリアン・カンポスは「佐藤はすでに私たちとプレシーズンテストを実施しており、彼は明るい未来がある有望な才能を持っていると思っている」とコメント。

「シーズンの残りのレースで成功を収め、将来の舞台を設定するために、我々は協力して仕事をしていく」

FIA-F2選手権第7戦イギリス大会のレース2が7月14日（日）シルバーストンサーキットで行われ、ジャック・エイトケン（Campos Racing）が優勝。松下信治（Carlin）は7位でレースを終えた。

FIA-F2選手権第7戦イギリス大会は、シルバーストンサーキットでレース2が行われた。午前10時にフォーメーションラップがスタート。曇りで時折り小雨模様の天候で、気温15℃、路面温度は20℃。

松下信治(Carlin)は、5列目9番手から好スタートを切り、6番手までポジションを上げ、1周目を終える。しかし、2周目、5周目、7周目に後続にオーバーテイクされ、スタート時の9番手まで順位を下げる。レース終盤、松下信治はペースアップ。16周目に上位車のピットストップで8番手にポジションを上げると、19周目には前車をオーバーテイクして7番手に。その後もペースを上げて前に迫るが、オーバーテイクはかなわず、7位でフィニッシュした。松下信治はフランス大会のレース2から、5レース連続で入賞を果たしている。

FIA-F2選手権第8戦は、8月2日(金)～4日(日)ハンガリーのハンガロリンクで開催される。

松下信治(レース2・7位)
「スタートが決まって、ポジションを上げられました。レース序盤、セーブしていたというほどではなかったですが、自分としては90%くらいで走っている時に抜かれてしまって、ディフェンスが甘かったし、無駄なことをした感じです。序盤からオーバーステアもあり、ペースはあまりよくなかったですが、後半から最後にかけて割とよくなった感じでしたね。今回は、マシンの感じもよかったのですが、予選も含めてうまくいかなかったですし、シルバーストンは難しいですね。これまでもあまりうまくいかなかったイメージです。次のハンガリーは、以前F3でレースに出て練習もしているので、うまくいくことを期待しています」