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  • エステバン・オコン：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    エステバン・オコン：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    フォース・インディアのエステバン・オコンが、F11アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    エステバン・オコン
    「バクーはクールなイベントだ。一年で最長のストレートがあってかなり速いし、ストリートサーキットとしてはかなり稀なことだ。去年はおそらくファンにとってベストレースを生み出したと思う」

    「市街地レースの雰囲気が大好きだし、探索するのが本当に面白い場所だ。スケジュールが遅いのも嬉しい。ゆっくり起きれるし、夜も十分に睡眠をとる機会が増えるからね」

    「去年の初めてのバクーでのレースはかなり波乱に富んでいた。レースでは本当に多くのことが起こったし、僕たちにとっては間違いなくチャンスを逃したレースだった。僕たちには競争力があったし、今年も速いことを期待している。メインストレートでの戦いは本当にクールだったし、トーを得ることができれば、大きなスピードアドバンテージを見い出せる。3～4ワイドで走ることができる場所だし、常軌を逸しているよね。F1でそのようなレースは頻繁には見られないし、それが起こったときはかなりエキサイティングだ。十分にオーバーテイクの機会もあるし、後方にいても多くの順位を取り戻すことができる」

    「バクーはポイントを獲得する絶好のチャンスだ。クルマはレース毎に改善しているし、全員がもと多くのパフォーマンスを見つけるためにどれだけ一生懸命に仕事をしているかを目にしている。今年は全てのレースでテストする新しいアイテムを持ち込んでいるし、それは今週末も同じだ。まだシーズン序盤だし、クルマのポテンシャルを解放することができれば、僕たちは一貫してミッドフィールドのトップを争えるところまでいけると思う」

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  • フォース・インディア、ポイントに届かず：F1中国GP 決勝レポート

    フォース・インディア、ポイントに届かず：F1中国GP 決勝レポート

    フォース・インディアは、F1中国GPの決勝レースで、エステバン・オコンが11位、セルジオ・ペレスが12位でレースを終えた。

    エステバン・オコン （11位）
    「今日はポイント獲得にかなり近づいていたけど、レースの出来事は僕たちにはあまり役に立たなかった。スタートが悪くてタイムを失ってしまい、何も進展させることができなかった。早めにピットインしたことでレースは僕たちの方に戻り始めていたし、2ストップ戦略がうまく機能しそうだった」

    「セーフティカーが出るまではポイント圏内でのフィニッシュに順調に向かっていた。その後もレースの最後まで懸命にプッシュしたけど、グロージャンの後ろにあまりに長く引っかかってしまった。彼はとてもうまく防御していた。最終的にそれがマグヌッセンを追い抜いて、ポイント圏内に戻るチャンスを奪った。今回も僕たちの思い通りにいかないレースだったけど、ペースは競争力があったし、僕たちはポジティブなことに焦点を当てている」

    セルジオ・ペレス （12位）
    「今回もレースは1周目で台無しになってしまった。スタートはカオスだったし、多くのトラブルに遭遇した。ターン4の出口でルノーに押し出されてかなり順位を失った。それが僕たちの週末全体をかなり台無しにした。突然、弱いタイヤで劣勢に立たされることになり、やれることはほとんどなかった。僕たちはポイントに近づいていたし、チームはケビン（マグヌッセン）を追い抜くチャンスを僕に与えるために戦略的な判断をしたけど、十分な時間がなかった。僕たちはポジティブなことに焦点を当てることができる。僕たちはライバルにより近づいている。昨日は一歩前進を果たしたし、今日も改善を遂げていた。ヨーロッパに戻ったら、もっと力強い結果を残していけると思う」

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  • フォース・インディア：F1中国GP 予選レポート

    フォース・インディア：F1中国GP 予選レポート

    フォース・インディアは、F1中国GPの予選で、セルジオ・ペレスが8番手、エステバン・オコンが12番手だった。

    セルジオ・ペレス （8番手）
    「チームとしての今日の僕たちのパフォーマンスにはとても満足している。僕のQ3ラップはとても強力だったし、本当に予選を最大化できたと感じている。風が昨日から完全に変わっていたのでとてもトリッキーだったし、それが僕たちにチャンスを与えてくれる可能性があることはわかっていた」

    「Q2はかなり接戦だったし、最後のアタックで突破することができた。Q3の計測ラップは1回しか行わなかったけど、8番手には十分なラップだった。ライバルにとても近づけたことを嬉しく思っているし、その戦いにとどまって、明日は中団グループのトップに抜け出せることを期待している。ウルトラソフトでスタートするのは理想的ではないので、戦略は興味深いものになるだろうけど、僕たちは機能させるために頑張っていく。僕たちはポジティブに感じている。レース毎にどんどん近づいているし、クルマについてより理解を深め、パフォーマンスを解放できてきている」

    エステバン・オコン （12番手）
    「今日にはあまり満足していない。もっと上位でスタートしたかったからね。Q3との差はわずかコンマ1秒だったけど、おらく最終コーナーでの小さなミスでそれを失ってしまった。中団で全員がいかに拮抗しているかが示されている。Q3に進出できなかったのは残念だけど、タイヤを自由に選択してレースをスタートできるのはポジティブな点だ。明日も目標はポイント獲得だ」

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  • フォース・インディア：F1中国GP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディア：F1中国GP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディアは、F1中国GPの2回のフリー走行で、セルジオ・ペレスが11番手/13番手タイム、エステバン・オコンは13番手/14番手タイムだった。

    セルジオ・ペレス （11番手/13番手）
    「ポジティブな一日だった。全ての異なるタイヤコンパウンドを駆使して、多くの情報を収集した。それは常に金曜日の焦点だ。今日はかなり気温が低くてウエットだったので、明日の天候がどうなるか見てみよう」

    「少なくとも週末にもっと雨が降る場合に備えるためにインターミディエイトタイヤで数周走っておいた。今日のフィーリングを基づけば、明日の目標はQ3進出だ」

    エステバン・オコン （13番手/14番手）
    「全体的に良い一日だったし、とても忙しい一日だった。テスト項目を完了させて、非いつ様な全てのタイヤで走行した。雨が降ったときはインターミディエイトでも走った。ロングランは計画通りだったし、初めてウルトラソフトを試したけど、予選にむけて進むべき方向性について良いアイデアを得られた。より多くのパフォーマンスを見つけることにも懸命に取り組んだし、バーレーンと比較してより堅実な金曜日だったと言える。今夜も懸命に作業を続けて、明日どの位置にいるか見てみるつもりだ」

    関連：
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  • セルジオ・ペレス 「トロロッソ・ホンダの速さと一貫性は予想外」

    セルジオ・ペレス 「トロロッソ・ホンダの速さと一貫性は予想外」

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、F1バーレーンGPでトロロッソ・ホンダがミッドフィールドをペースと一貫性でリードしているのを見て驚いたと語り、フォース・インディアが中国で挽回して4番手チーム争いに加わることを願っていると述べた。

    トロロッソ・ホンダはオーストラリアの開幕戦では苦しんだが、バーレーンでは新しいアップグレードパッケージの効果もあって大躍進。ピエール・ガスリーが予選6番手・決勝4位と“ベスト・オブ・ザ・レスト”のポジションを得た。

    対照的に昨年のコンストラクターズ4位のフォース・インディアはより困難なレースとなり、セルジオ・ペレスはオープニングラップでピエール・ガスリーのチームメイトであるブレンドン・ハートレーとの接触もあって12位でチェッカーを受けた。

    チームメイトのエステバン・オコンは、なんとか10位入賞を果たしてチームの今シーズン初ポイントとなる1ポイントを獲得したものの、フォース・インディアは第2戦終了時点でコンストラクターズ選手権9位に沈んでいる。

    「厳しい戦いになることは期待していたけど、まさかトロロッソが絡むとは思っていなかった。トロロッソがあれほど一貫性があり、速いとは思っていなかった」とセルジオ・ペレスは認める。

    「彼らはバーレーンで間違いなく4番目に強いチームだった。中団がもっとタイトになることを願っている。中団グループはシーズンを通して大きな競争になると思っている」

    セルジオ・ペレスは、トロロッソ・ホンダ、ハース、マクラーレン、ルノー、そして、フォース・インディアのギャップはごくわずかであり、中団グループのペースを主導するチームはシーズンを通して変化し続けていくと予想。ザウバーも絡んでくる可能性があると語る。

    「現時点で1つのチームに絞られてはいないと思う」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「今のところ、ハースとトロロッソが最強かもしれない。でも、中団グループでは全チームが本当に拮抗している」

    「ギャップを縮めて、僕たちがすぐにそのグループを率いられることを願っている」

  • フォース・インディア、オコンが10位入賞：F1バーレーンGP 決勝レポート

    フォース・インディア、オコンが10位入賞：F1バーレーンGP 決勝レポート

    フォース・インディアは、F1バーレーンGPの決勝で、エステバン・オコンが10位、セルジオ・ペレスが12位でレースを終えた。

    エステバン・オコン （10位）
    「とても厳しいレースだったし、本当に息つく間もなかった。ずっとプッシュして、戦って、追いかけていた。僕たちは中団バトルの真っ只中にいるし、残り2周でカルロス（サインツ）をオーバーテイクして、最後のポイントを獲得できたのは素晴らしいご褒美だ」

    「8番手スタートだったので、今回のレースにはもっと多くを得られなかったことにちょっと落胆しているけど、僕たちはこの状況のなかでベストを尽くした。今週末でポジティブだった主なことはメルボルンと比較して改善した点だ。来週の中国でもっと多くのパフォーマンスを見い出すために同じ方向で作業を続けていく必要がある」

    セルジオ・ペレス （12位）
    「チャンスを失ったように感じている。僕のレースは事実上1周目で終わっていたからね。トラブルを避けることがいかに重要かはわかっていたけど、起こったことを避けるためにやれることはなかった。かなり良いスタートを切ることができたけど、ブレンドン（ハートレー）がマシンのコントロールを失って僕の方にスピンしてきた。フロアに多くのダメージを負い、残りのレースでのパフォーマンスが犠牲になった。それにも関わらず、ほぼポイント圏内まで戻ることができたけど、最後にそのチャンスはなかった。僕たちはいくつかポジティブな点に目を向けることができる。多くのバトルがあって楽しいレースだったし、僕たちはクルマを進歩させている。良い作業を続けて、中国ではパッケージからもっとパフォーマンスを引き出して、もっと速くなることを期待している」

    関連：F1バーレーンGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝！ガスリーが4位！

  • フォース・インディア、新型フロントウイングの使用は見送り

    フォース・インディア、新型フロントウイングの使用は見送り

    フォース・インディアは、F1バーレーンGPの週末にセルジオ・ペレスのマシンで新型フロントウイングを試していたが、期待通りに機能しなかったため、レースでの使用は見送ることに決定した。

    フォース・インディアは、開幕戦に間に合わなかった新型フロントウイングをバーレーンに持ち込んだ。パーツは1つしか用意できず、ランキングで順位が上位のセルジオ・ペレスのマシンに搭載された。

    しかし、フォース・インディアは金曜日のプラクティスでは苦戦を強いられ、セルジオ・ペレスはクルマの感触に変化は感じなかったものの、データ上ではパフォーマンスを発揮しないことが示されたため、バーレーンでの使用は見送られた。

    フロントウイングについて質問されたセルジオ・ペレスは「使っていないよ」と Autosport にコメント。

    「考えていたほどうまく機能しなかったので、元に戻した。純粋にデータに基づいたことであり、何が起こっているのかわからないくらい小さなことだった」

    セルジオ・ペレスは、デプロイメントの問題で妥協を強いられ、予選を12番手で終えている。一方、チームメイトのエステバン・オコンはQ3に進出。二人の差は0.147秒差だった。

    「Q1の2回目の走行をかなり遅くに打ち切ったことで、充電がとても低かった。充電を戻すためにかなりハードにプッシュしなければならず、多くのデプロイメントを失ってしまった」

    「2回目の走行ができていれば、Q2に進めたかもしれないけど、デプロイメントにまた問題が発生してしまった」

    チームメイトのエステバン・オコンは、予選9番手で終え、ポールポジションのセバスチャン・ベッテルからは1.916秒遅れだった。

  • フォース・インディア：F1バーレーンGP 予選レポート

    フォース・インディア：F1バーレーンGP 予選レポート

    フォース・インディアは、F1バーレーンGPの予選で、エステバン・オコンが9番手、カルロス・サインツが12番手だった。

    エステバン・オコン （9番手）
    「今夜のパフォーマンスにはかなり満足している。過去2週間にわたるチームの莫大の努力でQ3に戻ることができた。昨日はテスト、学習、クルマの理解など膨大な仕事をこなしたし、すでにメルボルンと比較して改善を実感している」

    「それは今後のための良い兆候だし、プレッシャーにさらされているときでさえ、このチームの強さを示している。今夜のクルマの感触は強力だったし、明日に向けて僕たちは良い状態にあると思う。目標はポイント獲得だし、僕たちには優れた直線スピードとレースペースがある」

    カルロス・サインツ （12番手）
    「今日僕たちが達成したことには満足している。僕たちは良い進歩を遂げたし、思っていたよりもミッドフィールドのトップに近づいていることがわかった。とても小さなマージンでQ3進出を逃したけど、12番手スタートはそれほど悪くない。グリッドポジションは他の場所ほど重要ではないし、明日はかなり戦えると思う。僕たちはポイントを獲得できると思っているし、間違いなく大きなチャンスだ。長いレースになるし、タイヤマネジメントが非常に重要になってくると思う。それを僕たちのアドバンテージにできることを期待している」

  • フォース・インディア：F1バーレーンGP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディア：F1バーレーンGP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディアは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、エステバン・オコンが13番手タイム、セルジオ・ペレスが14番手タイムだった。

    エステバン・オコン （13番手）
    「今日はチームが本当に頑張ってくれた。セッション中にすぐにフロアを交換するのは簡単なことではないけど、スタッフは本当に迅速な作業をしてくれたし、それほど走行時間は犠牲にならなかった」

    「今日やった全ての空力作業が今後にむけて貴重な情報を与えてくれるはずだ。2回目のセッションはかなりノーマルだった。多くの周回を走り込んで、クルマの感触もかなり満足できるものだった。僕たちは毎回改善を果たしているけど、中団の前に出るためにはまだ少しペースが足りない」

    セルジオ・ペレス （14番手）
    「1回目のセッションは多くの空力作業があって忙しかった。どのパーツがベストなパフォーマンスを発揮しているかを理解するための多くの情報を得ることができた。新しいフロントウイングを評価したし、残りの週末でも使い続けるかどうかは今夜決めるつもりだ。午後のセッションはスムーズに進めることができたし、いつものレースのための準備をこなすことができた。僕たちはまだロングランのペースの方が予選スピードよりも強いし、今週末はポイントを獲得できると思っている」

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    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：キミ・ライコネンがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ダニエル・リカルドが最速タイム

  • フォース・インディア、新型フロントウイングは1セットのみ

    フォース・インディア、新型フロントウイングは1セットのみ

    フォース・インディアは、F1バーレーンGPに新型フロントウイングを1セットしか準備することができず、チームのポリシーによってセルジオ・ペレスが使用することになる。

    フォース・インディアは、開幕戦オーストラリアGPに“ほぼ新車”と言えるほどの大幅なアップグレードを投入。しかし、アップデート版フロントウイングは間に合わず、導入は第2戦まで延期された。

    フォース・インディアは、新型フロントウイングを1セットしか持ち込んでおらず、メルボルンで高い順位でフィニッシュしたセルジオ・ペレスが使用することになることをチームメイトのエステバン・オコンが明かした。

    「1つしかないし、テストすることになるけど、チャンピオンシップで上位にいる方のドライバーがそれを得るのが通常のポリシーだ」とエステバン・オコンはコメント。

    「僕たちはポイントを獲得していないけど、セルジオということになる」

    エステバン・オコンは、フォース・インディアが開幕戦で何がうまくいかなかったかを検討するために詳細な金曜日のプランを立てており、バーレーンにむけては楽観的だと語る。

    「現状は明らかだし、僕たちが望んでいる位置には達していない」とエステバン・オコンはコメント。

    「正直、僕たちはミッドフィールドの最下位だ。でも、そこは重要ではない。なぜテストからレースまでにあまり改善できなかったのか多くのことを理解することがとても重要な週末になる。新しいフロントウイングを含め、多くのことをテストするし、それは素晴らしいことだ」

    「去年、僕たちはシーズン序盤に厳しい時期を過ごしたけど、シーズンを通して改善しつぃ、今年もそれを成し遂げたいと思っている」

    セルジイオ・ペレスも、オーストラリアではアップグレードパッケージで“本来やるべきことがやれなかった”ため、バーレーンでの金曜日が特に重要になると語る。

    「もう少し理解を深めなければならない。（オーストラリアのFP3は豪雨に見舞われたため）本格的に走らせる時間がなかったし、ちょっと痛手だった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「クルマにポテンシャルはあるし、それを解放できれば、ライバルにもっと近づけるはずだ」

    2年連続でコンストラクターズ選手権を4位で終えていたフォース・イイインディアだが、開幕戦ではハース、ルノー、マクラーレンの後塵を拝してミッドフィールドのなかで二人のドライバーは最下位に位置した。

    「F1では状況はかなり素早くかわる。去年のスタート時はあまり速くなかったけど、通常のコンディションでは予選で5番手や6番手だった。今年もクルマを速くできるはずだし、あらゆることが可能だと思っている」とエステバン・オコンは語った。

    ただし、フォース・インディアは深刻な財政難に陥っているとされており、開発の遅れはそれが原因と考えられている。

    以前、フォース・インディアは、F1の分配金を前借りすることでなんとかやりくりしてきたが、今年はウィリアムズがそれを拒否した。

    フォース・インディアの副チーム代表を務めるボブ・ファーンリーは「我々が生き残るかどうかは今後4週間で決まるだろう」と Auto Bild にコメント。

    「短期間で多くの資金を調達しなければならない」