ポール・ディ・レスタが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
「モナコは、全てのドライバーが夢見るレースのひとつだ。一年で最もチャレンジングなサーキットだし、モータースポーツでも“ビッグ”なレースのひとつだ。モナコはここ最近生活している場所でもあるので、今年は2つの“ホーム”レースがあることになる。ハーバーにいる全てのヨットが常にその場所でうなっているし、エキサイティングな週末になることはわかっている」
「いつもは自分の市販車で走っているストリートをF1カーで走ることはもちろん非常に特別な気分だ。以前F3でレースをしたことがあるけど、それは6年前のことだし、F1カーの感覚は完全に異なる。モナコでは通常予選がキーになる。それがレースを決めてきた。今年はピレリタイヤの特性や異なる戦略によってどんな違いがあるか様子を見てみなければならないけど、それでもオーバーテイクはとても難しいと思う。もちろん、チャンレジンを楽しみにしているよ」
フォース・インディアは、F1スペインGPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが12位、エイドリアン・スーティルが13位だった。
ポール・ディ・レスタ （12位）
「今日の結果にはかなり満足していいと思う。特にグリッドポジションを4つ挙げられたからね。昨日の予選はタイヤを温存したことによって妥協を強いられてしまったけど、それは間違いなく正しいアプローチだった。でも、何かをするには少しペースが足りなかった」
「また第1スティントでは何度かトロ・ロッソの後ろでスタックしてしまった。それがなければもう少し高い位置でフィニッシュできたかもしれない。それでも戦略を生かせたし、ピットストップもうまくいったので、ポジティブなことは多い。今回の結果は、前のマシンに問題がない場合に予想できた最大限の結果だったと思う」
エイドリアン・スーティル （13位）
「今日の最終結果は予想通りの位置だった。プライムタイヤでスタートするというポールとは逆の戦略をとったので、スタートと第1スティントはとても遅かったし、簡単ではなかった。そのあとオプションにしたときから僕のレースは始まったし、徐々に前進することができた。今日は前のマシンがタイヤに苦しんでいるとき、かなり大きな速度差があったのでオーバーテイクはかなり楽だった。終盤のラップはマシンの感覚が良かったので、あと2〜3周あれば戦略を最大限に生かして、もう少し順位を上げられたかもしれない」
フォース・インディアは、F1スペインGPの予選で、ポール・ディ・レスタが16番手、エイドリアン・スーティルが17番手だった。
ポール・ディ・レスタ （16番手）
「僕たちのグリッドポジションが今週末の僕たちの本当のペースを表しているとは思っていない。僕たちは非常に早くから戦略を自由にするためにレースにむけてタイヤを温存することに決めていた」
「なので、僕には明日使うための新品のオプションが2セットと新品のプライムが1セットある。理論上、実用的なアプローチだと思うので、うまく働いくれることを期待している。どのようにタイヤを使うかも重要だ。ペース面で2つのコンパウンドには大きな差があるからね。ここで使うプライムはいつもよりずっと硬いし、もう少し長持ちする。レースを楽しみにしているし、予選パフォーマンスよりも良い結果を残せると確信している」
エイドリアン・スーティル （17番手）
「ここに持ち込んだ全ての新しいパーツを理解する十分な時間がなかったので、今朝、従来型の空力パッケージに戻した。なので、すでに満足していたパッケージとバランスに戻った。予選は今までほど重要ではないし、レース結果ではレース戦略がより大きな要因になることもわかっている。それがQ2でプライムタイヤでしか走らなかった理由だ。レースのために新品のオプションタイヤを取っておくことができるようにね。僕たちはそれが明日のためのベストなアプローチだと感じているし、成果を挙げてくれることを期待している」
フォース・インディアは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ポール・ディ・レスタが17番手、エイドリアン・スーティルが19番手だった。
ポール・ディ・レスタ （17番手）
「午前中のセッションを逃していまったので、午後を通しての作業負担は大きかった。初めてまったく新しいパッケージのマシンに乗ったけど、これまでと比較して大きな変化があるだろうことはずっとわかっていた」
「マシンの感覚はとても異なるし、新しいパーツを理解して、そこから最大限を引き出すためにはやらなければならない仕事がたくさんある。午後の最後までにはマシンをかなり改善できたけど、今夜は明日どのようなアプローチをとるかじっくりと考える必要がある」
エイドリアン・スーティル （19番手）
「午前中と午後はすべて新しいエアロパーツで走ったけど、正直まだスイートスポーットを見つけられていない。スタッフはマシンに全てを届けるために素晴らしい仕事をしてくれたけど、週末に多くの新しいものを導入して、きちんとテストするのは簡単なことではない。この新しいパッケージを働かせることは考えていたよりも難しくなりそうだし、それが今日競争力がなかった理由だ。明日にむけて改善できるか確認するために今夜はやらなければならない作業がある」
ニコ・ヒュルケンベルグ （午前中14番手）
「今朝、僕のマシンにはエイドリアンのマシンに装着されている新しいパーツと比較するための十分なベースラインとなるように全て古い仕様のパーツが装着されていた。違いがどこかを理解するための役に立ったと思うし、いくつか有益なデータを提供できた。唯一、タイヤの制限が難しかった。ハードタイヤが1セットしかないときに有益な走行をたくさんするのは難しい」
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フォース・インディアは、中国での暴行事件に関して訴訟問題となっているエイドリアン・スーティルに関して声明を発表した。
エイドリアン・スーティルは、ルイス・ハミルトンが優勝した中国GP後に上海のクラブで行われたパーティーに出席した際、ジェニイ・キャピタルのエリック・ルクスを負傷させたとして、訴訟問題に発展している。
この件についてフォース・インディアは声明を発表。エイドリアン・スーティルの謹慎処分などは行わないことを明らかにした。
「チームは状況を見守っていくが、今週末のスペインGPでのドライバーラインナップは継続する」
フォース・インディアは、ニコ・ヒュルケンベルグをリザーブ・ドライバーとして抱えており、エイドリアン・スーティルかポール・ディ・レスタが出走できない場合は交代させることができる。
エリック・ルスク側の弁護士マルク・ヘンツェリンは、エイドリアン・スーティルを「暴行および重傷」について刑事告発することを決意したと述べ、「告訴次第、FIAとフォースインディアに通告する」との声明を発表した。
エイドリアン・スーティルのマネージャーを務めるマンフレート・ツィマーマンは17日に声明を発表し、エイドリアン・スーティルは謝罪したおり、告訴されれば抗戦するつもりであると述べた。
「エイドリアンは、中国での行動がルクス氏の負傷にどのようにつながったかを説明し、この不運な出来事における自身の関与を率直に謝罪した」
「ルクス氏が告訴を進めるのであれば、エイドリアンは自らの立場と潔白を証明するためにあらゆる手段を使うだろう」
ポール・ディ・レスタが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
「今週末を本当に楽しみにしている。バルセロナはカレンダーの他のトラックよりもよく知っているからね。冬に2回テストをした場所だし、4日間マシンに乗れたので、かなり準備ができていると感じている。実際、全てのドライバーが隅から隅まで知っているトラックだし、チームもすでに多くのデータを持っている」
「通常、全てのチームがアップグレードを持ち込むレースなので、前進する必要がある。イスタンブールでは新しいフロントウイングを評価したし、近い将来もっと前進できることを期待している。チームは新しいコンセプトに懸命に取り組んできたし、全員がレースへの導入物にかなり楽天的なので、楽しみにしている」
「週末の目標はポイント争いに戻ることだ。これまでのシーズン、僕たちはトップ10にかなり近づいているので、射程距離に留まれることを期待している」
フォース・インディアは、F1トルコGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが13位、ポール・ディ・レスタはリタイアだった。
エイドリアン・スーティル （13位）
「レースのスタートはあまり悪くはなかった。ポジションをキープできたし、周りのクルマといいバトルができた。今日、3ストップ戦略は正しい選択だったし、ソフトタイヤの方が良いレースタイヤだと感じていたので、出来る限りソフトタイヤで留まっていた」
「最終ラップではペレスと激しく戦えて、とても楽しかった。僕たちには、最後に前のクルマとレースをするペースはなかった。レースから多くのことを得られたと思う。チームは今後数レースで新しい空力パッケージを投入するために懸命に作業しているし、上位にもう少し近づけることを期待している」
ポール・ディ・レスタ （リタイア）
「1周目でポジションを守ることはできたけど、レースのスタートはタフだった。でも、レースが展開したらそれほどペースがあるとは思えなかったので、戦略を変更して4ストップにすることに決めた。最後のピットストップ後にピットを離れたとき、チームが無線でストップするよう指示してきた。問題があったのは明らかだったので、できるだけ早く止まった。レースの最終部分は、レッシュタイヤで面白くなりそうだったので不運だった」
フォース・インディアは、F1トルコGP予選でエイドリアン・スーティルが12番手、ポール・ディ・レスタが13番手だった。
エイドリアン・スーティル （12番手）
「僕にとっては大きな問題もなくかなり素直なセッションだった。タイヤをうまく使えたと思うし、トラフィックの問題もなかった。チームの素晴らしい努力によるものだと思う。でも、今年これまでのレースは、予選が以前ほど重要ではなく、レースで良いクルマを持つことの方が重要だということを示していたのを忘れてはいけない」
「明日のセットアップにはかなり満足しているし、前回のレースよりもマシンを快適に感じている。タイヤについては、昨日はハードがとてもうまく働いていると思ったけど、気温が高いければソフトも良さそうなので、レースでどう発展するか興味深いね」
ポール・ディ・レスタ （13番手）
「今日は再び素晴らしいチームパフォーマンスを発揮できたし、おおよそ予想通りの位置にいる。Q1では問題はなかったし、Q2ではレース戦略を最適化し、タイヤセットをセーブしたかったので、1周しかしなかった。レース用のセットアップには満足しているし、今日よりも明日マシンが良くなるように少し犠牲を払った。うまくいけば、僕たちの前のマシンと争って、ポイントを獲得できるそれなりのポジションにいられると思う」
フォース・インディアは、F1トルコGP初日のフリー走行でポール・ディ・レスタが8番手、エイドリアン・スーティルが10番手だった。午前中にはリザーブドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが走行し、10番手タイムをマークした。
ポール・ディ・レスタ （8番手）
「午前中の雨天セッションは、新しいフロントウイングについて学ぶことを難しくしたけど、トラックと雨天タイヤの感覚を掴むことが重要だった」
「午後は主にハードタイヤとソフトタイヤを理解しようとした。ハードで2周、ソフトで2周したけど、今夜、明日にむけてのアプローチを計画できる多くの分析のたえのデータを得ることができた。全体的に良いスタートが切れたと思うし、マシンの感覚も比較的素直だ。改善することは常にあるけど、今日には満足している」
エイドリアン・スーティル （10番手）
「午後にマシンにウイングを試してかなり面白かったけど、これからデータを調べて、実際にそれを理解してかなければならない。現時点でそれについて話すのは早過ぎる。ハードタイヤとソフトタイヤの両方を試して、それぞれでロングランができたので、かなり準備はできていると感じている。今日はハードタイヤがベストだったと思うし、最も一貫性があったけど、トラックの進化すれば簡単にわかってしまう。全体的なマシンのバランスについては最終コーナーで改善するために取り組んでいくつもりだ。でも、高速コーナーではマシンはとてもバランスがとれていると思う」
ニコ・ヒュルケンベルグ （午前中10番手）
「今朝はとてもウェットだったし、レース週末では全員にとってほぼ初めてのピレリの雨用タイヤでのウェット走行だった。セッション全体を同じ雨用タイヤで過ごしたし、かなり多くのことを学べた。セッション終盤に雨が酷くなって、水の流れが多くなり、マシンはハイドロプレーニングになっていった。でも、少なくとも残りの週末がウェットのままの場合に備えていくつかセットアップ作業を行うことができた」
エイドリアン・スーティルが、F1トルコGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
「前回のレースからずいぶん経ったように感じるけど、自分達のシーズンについて考え、あらゆるデータを分析し、少しリラックスするために短い休みをとれたのは良かったね。序盤3戦は様々な点で期待していたより良かった。ポイントを獲得できたし、常にトップ10にかなり近づいていた」
「チームとして、僕たちは良い仕事をしたと思うし、かなり堅実な信頼性があることを示せたと思う。今のタスクはマシンを開発することだし、アップグレードは面白いことになりそうなので、どんな感じになるか興奮しているよ」
「今週末イスタンブールでレースをするのを楽しみにしているし、あそこに行くのは楽しいね。素晴らしいサーキットだ。アップダウンがあって、ロングストレートがあるので、オーバーテイクができる。ターン8は非常に特別だ。Gフォースが高いのでF1マシンで経験するには素晴らしいコーナーだ。僕たちはかなり競争力があると思うし、目標は再びポイントを獲得することだ」