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フェルナンド・アロンソのマネジメントに関与しているフラビオ・ブリアトーレは、アロンソがF1を離れるという決断をしたのはF1へのモチベーションを失ったためだと説明。だが、フェルナンド・アロンソがF1に戻ってくる可能性はあると語った。

マクラーレンは8月14日（火）にフェルナンド・アロンソが2019年のF1世界選手権に参戦しないことを発表。17年におよぶF1キャリアに一旦ピリオドを打つことになった。

元ルノーのチーム代表を務め、現在でもフェルナンド・アロンソのマネジメントに関与しているフラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソは勝てるF1マシンを得られないことにうんざりしており、他のカテゴリーでレースに参戦するために2019年はF1を離れることを決断したと語った。

「彼にとって7位や8位は意味のないことだ」とフラビオ・ブリアトーレは La Gazzetta dello Sport にコメント。

「そうなれば、ドライバーはモチベーションを失ってしまう。私はこのF1ではフェルナンドのような才能を持ったドライバーにとっての場所がないような奇妙な状況であることをわかっている」

また、フラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソが不和を生じさせる存在であるため、トップチームはフェルナンド・アロンソを望んでいないとするレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーの主張に反論した。

「私はクリスチャンと友人であるが、彼はあまりに興奮していたんだと思う。ドライバーを扱うことができないチームがあるとすれば、それは彼のことだと思う」とフラビオ・ブリアトーレはコメント。

「ダニエル・リカルドがチームを離れたのはまさにそれが理由だ」

「フェルナンドは私のために走り、ルノーチームに栄誉を与えた。彼は他のドライバーにとって模範となるチームメイトであり、エンジニアにとってはベンチマークだ」

多くのインサイダーは、フェルナンド・アロンソはインディ500制覇を目指して2019年はインディカーにフル参戦すると推測している。

「どうなるか見てみよう。まず第一に彼はF1と世界耐久選手権でのシーズンを終える。そのあと、彼が休暇を取ることを決めたとしても、私はそれを理解するだろう」

「確かなことは、さよならを言うのはまだ早すぎるということだ。F1では状況はとても早くに変化する。決していないなどとは言うべきではない。私はフェルナンドがメルセデスやフェラーリで走るのを見たいと思っている」

フェルナンド・アロンソが、来月バーバー・モータースピード・パークで開催されるインディカーの公式テストに参加すると報じられている。

フェルナンド・アロンソは、今シーズン限りでF1を離れることを発表。世界3大レースでの“3冠”達成を目指すアロンソは、残りのインディ500制覇にむけてインディカーに転向することが既定路線だとみられている。

RACER は、シーズン終了前にバーバー・モータースピード・パークで開催されるインディカーの公式テストにフェルナンド・アロンソが参加する可能性が高いと報道。

フェルナンド・アロンソは、インディ500への参戦でインディアナポリス・モーター・スピードウェイのオーバルコースでしか走行しておらず、インディカーに転向するにはロードコースでのインディカーの感触を確かめておくことも重要になる。

また、昨年フェルナンド・アロンソがインディ500を戦った際にはダウンフォースの高い旧型シャシーだったが、今年からインディカーは新しい空力パッケージを導入しており、アロンソはまだ新パッケージを経験していない。

そして、注目のチームだが、最も可能性が高いオプションとして挙げられているのが、アンドレッティ・オートスポーツだ。昨年、フェルナンド・アロンソは、アンドレッティ・オートスポーツとマクラーレンの共同プログラムでインディ500に参戦している。ドライバーとチームのコネクションを保つためにもマクラーレン自体もインディカーへのフル参戦を検討しているとされ、提携先としてアンドレッティ・オートスポーツを選ぶ可能性が高いとされている。

その場合、“マクラーレン・ホンダの復活”やF1で辛辣な批判を繰り返してきた“ホンダのエンジン”で再びフェルナンド・アロンソが走る可能性といった過去の出来事を煽るジャーナリストも多い。

しかし、ホンダ内でF1とインディカーでは別の運営となっており、またインディカーにエンジンを供給しているのはホンダとシボレーの2社しかなく、必然的にどちらかのエンジンをアロンソは走らせることになる。

フェルナンド・アロンソとしてもエンジンブランドよりも勝てるパッケージを望んでいるはずであり、フル参戦を決断する前にシボレーのエンジンも試しておきたいところだろう。2018年のインディ500を制したのはシボレーを搭載するペンスキーのウィル・パワーであり、2位も同じくシボレーを搭載するエド・カーペンターだった

そして、テストとともにフェルナンド・アロンソの2019年の所属チームとしてシボレーを搭載するハーディング・レーシングも浮上している。ハーディング・レーシングは2019年に2台体制を模索しており、マクラーレンと提携することも問題はないはずだ。また、ハーディング・レーシングの88号車はフルタイムのドライバーが存在せず、残りのシーズンでフェルナンド・アロンソがスポット参戦する可能性も残されている。

「フェルナンド・アロンソは課題評価されている」。そう語るのは1979年のF1ワールドチャンピオンのジョディ・シェクターだ。

マクラーレンは8月14日（火）、フェルナンド・アロンソが2019年のF1世界選手権に参戦しないことを発表。アロンソは、17年間にわたるF1キャリアに一旦ピリオドを打つことになった。

フェルナンド・アロンソは2度のF1ワールドチャンピンとしてF1の歴史に名を刻んでスポーツを去ることになるが、多くの人々はアロンソの才能があれば、もっと多くの成果を挙げてもおかしくなかったはずだと考えている。

だが、元F1ワールドチャンピンのジョディ・シェクターは、そんなムードを一蹴。フェルナンド・アロンソには自分の周りと軋轢を引き起こす性質があることを批判し、F1世界選手権でこれ以上の成功を収められなかったのはそれが原因だと指摘した。

「私は、その人が実際にいくつのチャンピオンシップを勝ち取っているかについて考慮したいと思っている」とジョディ・シェクターは BBC Radio 5Live にコメント。

「運が悪かったとか、マシンが悪かったとかを評価に加味したがる者もいる。私は、人々が彼を過大評価していると思っている。彼の問題の1つは、チームや周囲の人々との和を乱すことにあると思う。それではワールドチャンピオンシップには勝てない」

「チームと協力しなければならない。ドライバーはリーダーのようなものだからね」

かつてフェラーリでフェルナンド・アロンソのチームメイトを務めたフェリペ・マッサは、今週初めにブラジルのテレビ番組 Globo で、アロンソを7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハと同じくらい高く評価していると発言している。

しかし、ジョディ・シェクターは、その見解に同意できないと語る。

「私に言わせれば、あり得ないことだ。シューマッハは史上最高のドライバーと評価されて当然だ。だが、アロンソはそのカテゴリーには当てはまらないと思う」

「それは彼が優れたドライバーではないというわけではない。今そこにいる中ではトップドライバーの1人だろう」

2001年にミナルディからF1デビューを果たしたフェルナンド・アロンソは、ルノーに所属した2005年と2006年に2度のF1ワールドチャンピオンを獲得。これまでのキャリアで通算32勝、22回のポールポジション、97回の表彰台を獲得している。