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アロンソ「当初はアストンマーティンF1移籍に確信が持てなかった」

フェルナンド・アロンソは、2023年にアストンマーティンF1チームに移籍するという決断によって生まれ変わり、変貌を遂げた。しかし、当初はとんでもない選択だと考える者も多く、アロンソ自身さえも疑問を抱いていた。

アロンソは昨シーズンの夏休み前にアルピーヌF1チームを離れ、ライバルチームであるアストンマーティンに移籍することを発表し、エンストンの上司たちを驚かせた。

2度のワールドチャンピオンであるアロンソは後に、アルピーヌF1チームが彼との契約延長に消極的で、1年以上の追加契約というアイデアには抵抗があったことを明かした。

アロンソはアストンマーティンから複数年契約を提示され、望みどおりに移籍を果たしたが、その際、エージェント兼マネージャーで元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレに相談していた。

アロンソは日曜日、マイアミのグリッドでSky Sportのマーティン・ブランドルに「8月にチームから言われることは100％信用していなかった」と語り、重要だったのはローレンス・ストロールの役割だったと付け加えた。

アロンソは、消滅したフォース・インディアを買収し、今日現在のアストンマーティンを作り上げたコングロマリットを率いるカナダの億万長者について、「ローレンスが目標を持ったら、彼はそれを達成すると思う」と語った。

アロンソは、消滅したフォース・インディアのチームを買収し、今日のアストンマーティンの運営に変えた複合企業を率いたカナダの億万長者について、「ローレンスが一度ゴールを決めたら、必ずそれを達成すると思う」と語った。

「彼はいずれ成功するだろう。2年かかるかもしれないし、5年、7年かかるかもしれないけど、彼は必ず成功する」とアロンソはストロールについて説明した。

「フラビオはアストンマーティンのプロジェクトにかなり熱心だった。彼は投資を理解し、ローレンスのビジョンを理解していたと思う。明らかに彼はチーム内で非常に重要なリーダーだ」

「僕たちはもう12年来の付き合いになると思う。僕は、彼の限界のないやり方が気に入った。ローレンスのリーダーシップは非常に伝染性が高く、チームの誰もが彼の考えを信じている」

「F1チームでは、ある意味でチーム代表のような存在であり、方向性を決める一人の声が必要なんだ」

それは確かに報われている。アストンマーティンは昨シーズンをランキング7位で終えたが、2023年の5レースではレッドブルに次ぐ2位に浮上し、アロンソは4度表彰台に上がっている。

同様に驚かされるのは、アロンソと彼の若いチームメイトであるランス・ストロール（チームオーナーの息子）との間に芽生えている温かい関係だ。

アロンソといえば、一緒にレースをするドライバーたちを懲らしめていることで知られている。マクラーレンで共に戦ったルイス・ハミルトンとの確執は伝説となっている。だが、アストンマーティンでの気持ちはこれ以上ないほど違う。

「このチームが好きで、チームでの自分の役割も完璧に認識しているし、それを受け入れている」とアロンソは語り、カート競技に参加していた子供の頃に初めて知ったランスの指導が重要な計画の一部であることを示唆した。

「僕はもうキャリアの終盤にいる。ランスが今後10年、15年とチームを引っ張っていくことになるだろうから、自分が走っている間はできる限りチームを、そしてランスを助けたいと思っている」

それにしても、アロンソがバクーでブレーキバランスの設定を共有したり、マイアミで49周目にストロールがアレックス・アルボンに仕掛けた「素晴らしいムーブ」を褒めたりと、チームメイトを助けるために最大限の努力をしているのを見るのは驚くべきことだ。

「このサーキットには、低速コーナーの外側に大きなテレビスクリーンがあるよね」と、レース中にその時近くにいなかったにもかかわらず、この動きをどうやって知っていたかと問われたアロンソは説明した。

「テレビでレースを見るのはとても簡単だった」とアロンソは付け加えた。「アルピーヌやアルファロメオをオーバーテイクするのを見て、それがどの順位なのか気になったんだ」

というのも、彼自身の午後は「予想外に寂しいレースになってしまった。もっと難しいレースをしようと考えていた」ため、調整する時間はあった。

マックス・フェルスタッペンは、アロンソがストロールの「ライフコーチ」として新たなキャリアをスタートさせたことについて、つい口にしてしまったが、AMR23のハンドルを握るパフォーマンスに関しては、アロンソが軟化する気配はないようだった。

アストンマーティンのパフォーマンス・ディレクターであるトム・マッカローは先月、アロンソがチームの発展を加速させたと語っている。

「アロンソのモチベーション、欲求、経験、知識は、私たち全員を本当にハードにプッシュしてくれている」

2023年5月10日
アロンソ、F1マイアミGPで今季4回目の3位表彰台「2位を獲得したい」

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、2023年F1マイアミGPで完璧なパフォーマンスを披露し、5レースで4度目の表彰台を獲得したが、2度のチャンピオンは明らかに勝利を切望していた…。

ルクレールがクラッシュし、フェルスタッペンが予選9位、セルジオ・ペレスがポールポジションを獲得した土曜セッションで、アロンソは予選2位という驚異的な成績を残した。フェルスタッペンは見事なリカバリーでペレスを抑えて優勝し、アロンソは26秒差の3位でゴールしたが、4位のジョージ・ラッセルには7秒差をつけた。

「マシンは素晴らしいし、今日はちょっと寂しいレースだったね」とアロンソは語った。

「レッドブルとその後ろは、本当に何もなかった。でも、フェラーリたちは予想以上にひどかった。簡単なかった。決してそんなことはない。でも、孤独なレースだった」

2012年以来となるアメリカでの表彰台、そして今季4度目の表彰台を手にしたアロンソは、明らかに喜びをあらわにした。しかし、アロンソは「もっと望んでいる」とも認める。

フェルナンド・アロンソはマイアミで「孤独なレース」をした。

「今年の初めは、表彰台は素晴らしいものだった」とアロンソは語る。

「4回表彰台を獲得した今、僕たち明らかにもっと多くのことを望んでいる。少なくとも2位を獲得したい」

「でも、2台のレッドブルはいつも壊れないし、いつも超高速だ。でも、前に言ったように、モナコやバルセロナでも可能性はある」

「イモラ、モナコ、バルセロナというトリプルヘッダーで表彰台を獲得し、この調子でいけるといいね」

チームメイトのランス・ストロールは土曜日のQ1で敗退したが、18番グリッドから6つポジションを上げ、12位でフィニッシュした。

「そうだね、僕たちの週末じゃなかった。昨日は予選で失敗して、今日はできることをやった。厳しかった」

「オーバーテイクするのが本当に大変で、ずっとDRSトレインが続いていたので、とにかくタフなレースだった」

マイアミで15ポイントを獲得したアストンマーティンは、イモラに向けてランキング2位をキープしている。

2023年5月8日
フェルナンド・アロンソ「セットアップを戻したらF1マシンが生き返った」

フェルナンドアロンソは、セットアップの実験が「乱雑」なフリー走行3回目につながった後、F1マイアミGPの予選で彼のアストンマーティンF1カーが「生き返った」と語った。

アストンマーティンは、プラクティスでアロンソが12番手、チームメイトのランス・ストロールが14番手に終わったため、予選に向けてペースは未知数だった。

Q1ではアロンソがかろうじて通過した一方で、ストロールは18番手でノックアウト。しかし、Q2では2度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンからコンマ3秒の3番手とつける。

さらに中断されたQ3シュートアウトで、アロンソはレッドブルのポールシッターであるセルジオ・ペレスと並んでフロントロー2番目のスターティングスポットを獲得しました。

アロンソによると、FP3ではセットアップの実験が原因で混乱したが、より慣れたセットアップで彼のAMR23は予選で「生き返った」という。

「良い予選だった。FP3は僕たちにとって少し厄介なものだったと思う」とアロンソは説明した。

「僕たちは様々なセットアップを試したけどうまくいかなかった。でも、チームはマシンをマシンをより慣れた場所に置いた。マシンは予選で息を吹き返した」

「だから、2番手には非常に満足している。もちろん、1列目のグリッドだし、何ができるか見てみよう。

再舗装されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた予選は、いくつかの驚くべき結果をもたらした。フェルスタッペンが唯一のタイム計測ラップでミスを犯し、ルクレールのクラッシュでタイムを更新することができず、セッションを再開するのに十分な時間がないまま赤旗が提示されて9番手に留まっ

このため、チームメイトのサインツが3番手となり、ハースのケビン・マグヌッセンが2列目に並ぶことになった。

しかし、マイアミのグリップの低いコースに不満がある中、アロンソはその難しいレイアウトを「毎周楽しめた」と語った。

「すべてのラップを楽しんだ。ドライブするのはとても楽しかった」とアロンソは語った。

「特に、ここの低速コーナーはかなりトリッキーだ」

「11コーナーから16コーナーにかけては、かなり壁に接近しているので、予選を攻略するためには、クルマに自信を持たなければならない。今日はその自信があったので、とてもうれしい」

「週末はずっと大変だった。僕たちが掃除しているのはとても狭いレーシングラインで、かなりグリップするけど、オフラインではかなり滑りやすくなっている」

2023年5月7日
フェルナンド・アロンソ「オーバーテイクが少ないのはF1の本質」

フェルナンド・アロンソは、グリッド全体でオーバーテイクの動きが少ないのはF1の“本質”だと語る。

先週末のアゼルバイジャンGPの後、レース中に存在するオーバーテイクの機会の多さについて議論が交わされた。近年、F1マシンはDRSに頼っていたが、今週末のマイアミGPをはじめ、今年も多くのイベントでDRSが短縮されている。

ドライバーたちはマイアミで短くなったDRSゾーンに批判的で、アルピーヌのピエール・ガスリーはF1に対し、2022年と比較して短くすることをやめるよう求めている。

しかし、そのような懸念の中、アロンソはF1ではオーバーテイクの機会が少ないのは当たり前だと示唆した。

「これがF1だ。常にそうだった。「ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの1位と2位が7年間続いたし、過去にはセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーがそうだった」

「もし最速のクルマを持っているなら、少し後ろからスタートすることになっても、いくつかの動きやオーバーテイクができるかもしれないし、他の多くのクルマに乗っているなら、みんなコンマ1秒かそれ以内だ」

「そのため、予選を通過したポジションは多かれ少なかれ安全であり、2～3周目以降はオーバーテイクすることはほとんどない」

「ここではいくつか見ることができるかもしれないし、日曜日に変わるかもしれない、多くのオーバーテイクの動きが見られないというのは、F1の本質なので、驚くことではない」

昨年、F1は汚れた空気を減らし、オーバーテイクの機会を増やすことを目的とした全く新しい技術規則を導入した。その中でレッドブルは、規則改正後の26レース中21レースで優勝し、圧倒的な強さを見せている。

しかし、アロンソは、このレギュレーションが成功したかどうかを判断するのはまだ早いという。

「クルマを追従させ、グリッドをもう少し近づけることに大きな期待があったと思うけど、どうだろう、もう少し時間を置く必要があると思う」とアロンソは語った。

「もしレッドブルがあれほど先を行っていなかったら、3～4チームがコンマ1～2秒差の中にいるとても面白い戦いだと思うし、新しいルールは成功したと言っているだろう」

「数年後、あるいはルールがある程度安定したときに、そのようなストーリーになるのかもしれない。2026年にはすべてが再び変わるかもしれない」

2023年5月5日
フェルナンド・アロンソ「カルロス・サインツとの友情は揺らいでいない」

フェルナンド・アロンソは、同じスペイン人のカルロス・サインツとの友情がコース上での一連の出来事によって揺らいでいることを否定した。

オーストラリアでは、フェラーリのサインツがアロンソを叩いてスピンさせたとしてペナルティを受け、ポイント圏外となったが、先週末のバクーでは再びホイール・トゥ・ホイールのバトルを演じた。

アストンマーティンのアロンソは、28歳のサインツとのスプリントレースでのインシデントについて、再びペナルティが妥当であったかもしれないと示唆した。

「サインツが僕を壁に押し付けた。ちょっとびっくりした」とアロンソは語った。

そして、アゼルバイジャンの首都の高速ストリートで行われた日曜日のメインレースで、アロンソは印象的な動きでサインツを抜いた。

「フェルナンドは僕をクリーンに抜いて、素晴らしい方法でディフェンスしてくれた」とサインツは語った。

全体的に、サインツにとっては最初から最後まで悪い週末だった。

「シャルル（ルクレール）は完璧な週末を過ごしたが、カルロスは苦戦した」とフェラーリF1のチーム代表フレデリック・バスールは語った。

「彼は自信を失っていた。ここはモナコと同じで、自信がないと運転するのは難しい」

しかし、サインツとの最近の出来事で2人の友情にひずみが生じているのではないかと尋ねられた41歳のアロンソは、そんなことはないと主張した。

「国歌斉唱の前に話したけど、何も問題ない」とアロンソはDAZNに語った。「時にはこのようなことが起こることもある」

「昨日ビデオを見たけど、そのとき思っていたよりも大したことはなかった。すべてが順調だ」

実際、アロンソは、一連の表彰台フィニッシュが終わったとはいえ、アストンマーティンにとってはまた良い週末だったと語った。

「アストンマーティンにとって悪い週末だったけど、フェラーリにとって最高の週末に表彰台を争うことができた」とアロンソは言った。

「それはいいニュースだ」

サインツも、友人であり師匠でもあるアロンソとの不仲の可能性を否定した。

「僕にとって、そんなことはまったくない」とサインツは語った。

「レース後はいつも少し熱くなるのは理解しているけど、それ以上のことなにもない」

サインツはまた、今週末のマイアミでのレースに向けて、調子を上げていくことを誓った。

「まあ、今週末のレースで僕が遅かった理由を示すデータは何もないんだけど、マイアミに向けて答えをくれる何かを探すことになるだろうね」とサインツは語った。

2023年5月3日
アロンソ、テイラー・スウィフトとの交際報道に「コメントは控えたい」

フェルナンド・アロンソは、テイラー・スウィフトと交際しているとインターネット上で人気のある噂について率直に尋ねられた。

アロンソは、Marca誌からテイラー・スウィフトとの交際報道について質問を受けたが、「僕は普段、仕事とプライベートは分けて考えている。それについてコメントするのは控えたい」と答えた。

フェルナンド・アロンソは、TikTokクリップでテイラー・スウィフトの楽曲「カルマ」使用し、数秒間じっと座った後、カメラに向かってウインクして終了した.また、キャプションには、「レースウィーク・エラ」と書かれており、テイラー・スウィフトが現在行っている「エラ・ツアー」に引っ掛けているようだ。

@fernandoalonso Race week era #F1 #F1TikTok #Formula1 ♬ karma sped up – j &lt3

アロンソは、ポップセンセーションの楽曲に絡めた陽気なTikTok投稿でこの不可解な（そして根拠のない）噂を煽っていた。

アロンソは、自分のソーシャルメディアの風変わりな使い方について「たぶん、ほとんどのドライバーは、より政治的でプロフェッショナルなプロフィールを持っていると思う。僕は、自分が思ったことを、感じた瞬間に、感じたままに載せる、その方が本物だと思うし、みんなに好かれると思っている」

「僕はいつもフォロワーと一緒にソーシャルメディアで面白おかしく皮肉を言ってきた」

「でも、今は違う世界に住んでいて、ソーシャルメディアにもっと深く関わっていて、そこでF1をフォローし始める若い世代がいるのは事実だ」

Sky Sportsは、土曜日にアロンソがコースにいる間、「22」、「スウィフト」、「ゲッタウェイ・カー」、「バッド・ブラッド」に言及し、この噂を楽しんでいた。

2023年5月2日
フェルナンド・アロンソ、レース中にストロールにブレーキバランスを伝授

F1アゼルバイジャンGPでは、アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソとランス・ストロールの間の新たな“ブロマンス（男同士の熱い友情）”が話題となった。

フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1チームでのランス・ストロールとの関係は、アロンソが新しいチームメイトをワールドチャンピオン候補とし、ストロールがそれを達成するのを助けたいと宣言して始まった。

「チームには、ランスという若くて才能にあふれ、ワールドチャンピオンになる可能性を秘めたドライバーがいる」とフェルナンド・アロンソは断言する。

「彼がそれを達成し、その一翼を担ったのを見ることは、それがステアリングを握っているかどうかにかかわらず、僕にとって特別なことだ」

フェルナンド・アロンソは、3戦連続で3位表彰台を獲得し、アストンマーティンF1はコンストラクターズ選手権で2位につけている。

そして、F1アゼルバイジャンGPでは、アストンマーティンF1のチームプレイが話題となった。

レース序盤、6番手を走行していたフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンを抜きあぐねていた。その後ろを走行していたランス・ストロールはDRS圏内にいてもアロンソを攻撃しないことを宣言した。

『フェルナンドに攻撃しないと伝えてくれ。僕たち同じゲームをしている』とストロールは5周目に無線でチームに知らせた。

チームがストロールのメッセージを伝えた後、アロンソは『彼はやってみることができる』と興味深く答えた。

その後、セーフティカーのタイミングによってランス・ストロールはルイス・ハミルトンの前に出たが、ハミルトンからの猛追を受けていた。

するとフェルナンド・アロンソは、レースエンジニアに、レースで使用しているセッティングをストロールに提供するよう依頼した。

『ランスに、今の僕のブレーキバランスの提案を伝えてくれ』とアロンソは語った。『いい助けになると思う』

残念ながら、ストロールは、ベテランのチームメイトからもらったアドバイスを生かすことができなかった。そのアドバイスが活かされる前に、彼は7度のワールドチャンピオンにポジションを奪われてしまった。

最終的にアストンマーティンF1は、フェルナンド・アロンソが4位、ランス・ストロールが6位でフィニッシュ。コンストラクターズ選手権2位の座を守った。

2023年5月1日
アロンソ「フェラーリF1にとってセーフティカーはラッキーだった」

フェルナンド・アロンソとアストンマーティンF1にとって今シーズン初めて表彰台を逃すレースとなったF1アゼルバイジャンGP。アロンソは4位、チームメイトのランス・ストロールは7位でチェッカーを受け、バクーでの「トリッキー」な週末に幕を下ろした。

アロンソは6番手からスタートし、セーフティカーによってハミルトンの前にポジションを上げるまでそのポジションを維持した。再スタート時には、同胞のカルロス・サインツに見事なオーバーテイクを決め、4位に浮上した。

アロンソはもう1台のフェラーリ、シャルル・ルクレールの3位を追いかけようとしたが、ルクレールを追い詰めることはできず4位に甘んじた。アロンソは、元所属チームであるフェラーリが「ラッキー」だったと考えている。

「ペースにはかなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「スプリントでもペースはあったけど、今日は特に序盤のミディアムでより強力なものを見せることができた。でも、セーフティカーが導入され、全員がハードタイヤを履くことになってしまった」

「ハードタイヤはデグラデーションがないし、今のところ、それが僕たちのストロングポイントとなっているので、フェラーリはかなりラッキーだったと思う。彼らは第1スティントでかなり苦戦していたけど、その後、ハードタイヤでは大丈夫だったからね。とはいえ、アストンにとってはトリッキーな週末だったと思う」

「DRSの問題もあって、最初の3レースと比べると少しパフォーマンスが落ちていた。それでも、表彰台まで1秒、シャルルまで1秒差だった」

「フェラーリは予選でポールポジションを獲得するなど、非常に良い週末を過ごした。それでも、僕たちはまだ彼らとは1秒の差がある。それはアストンマーティンが決して日曜日をあきらめないということを示している」

来週末のマイアミでのレースのプレビューを求められたアロンソは「マイアミはまた違うものになると思う。これからはサーキット関連して展開になるだろうね。メルセデス、フェラーリ、アストンマーティンというパフォーマンスが非常に接近しているので、毎週末が違って、（特性によって）どこかのチームが少し前に出ることになると思う」と語った。

「マイアミが我々にとって良いのかどうかは、まだわからない。もしマイアミが暑くて、デグラデーションが激しければ、僕たちにとっては良いニュースだね」

ランス・ストロールについては、ターン5でバリアに衝突し、さらにターン16でワイドになったため、ハミルトンに6位を奪われるという波乱のレースとなった。ストロールは、日曜日にAMR23をドライブすることに「快適さ」を感じなかったと認めた。

「ここはいつもタフだ」とストロールは説明した。

「ちょっとしたミスジャッジでウォールに激突して、あっという間に1日が終わってしまう。幸いなことに、僕は何の罰も受けずに済んだ。今日はマシンのフィーリングがあまり良くなかった」

「ウォールにぶつかり、ターン16も危なかった。ターン16でルイスに抜かれてしまったけど、レース中はあまりペースが良くなかった。だから、マイアミの前に調べなければならないことがいくつかある」

「でも、それでも、チームにとってはポジティブな1日だった。良いポイントが取れたし、最初から我々にとってチャレンジングな週末だったことを考えればね」

2023年5月1日
フェルナンド・アロンソ「DRSの問題が解決したか確信は持てない」

フェルナンド・アロンソは、日曜日のF1アゼルバイジャンGPを前に、アストンマーティンF1チームがDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の問題を解決したかどうか確信が持てないことを認めている。

アロンソとチームメイトのランス・ストロールは、プラクティスと予選で断続的なDRSの不具合に悩まされた。アロンソは、チームがそれを解決したことを「100％確信することはできない」と語った。

「僕たちはすべてのセッションで問題を経験した」とフェルナンド・アロンソはRaceFansに語った。

「だから、明日のレースに向けて、このシステムがまだ完全に耐えられるとは思っていない」

「でも、それが現状なんだ。DRSがあっても、先行車をオーバーテイクするのはとても難しそうだ。だから、たとえうまくいかなくても、明日は重要なファクターではないのかもしれない」

アロンソは、午後のスプリントレースでDRSを使う機会が何度かあったが、その際にリアウイングは開いたと語った。

「レースでは機能したと思う。2回押したら開いたので、全部直っていることを願っている。3回目はミラーを見ていなかったのでわからないけど、チームはすべてのデータを分析しているはずだし、もし微調整が必要なら、明日のレースまでにもう一度チャンスがあると思う」

今回のスプリントレースは、アロンソが今年初めてトップ3以外の順位でフィニッシュしたレースだった。しかし、そのことと予選での劣勢にもかかわらず、週末が進むにつれて自分たちのパフォーマンスに対して楽観的になってきたとアロンソは語る。

「週末は全般的に、これまでの3レースより少し悪い。少しパフォーマンスが落ちている。今朝はその最たる例で、8番手と9番手では十分とは言えないので、レースに向けて少し心配していた」

「でも、スプリントレースを終おえて、レースでは明日のクルマは速くなると楽観視できるようになった。スプリントレースでは速かった。フェラーリやメルセデスのペースのペースで走れた」

「明日は8番手ではなく6番手からスタートするので、5位以内に入るチャンスはまだある。難しい週末に、土曜日に6位、日曜日に5位以内でフィニッシュできれば、それはとても良いニュースだ」

2023年4月30日
フェルナンド・アロンソ予選6番手「DRSの問題でコンマ数秒のロス」

フェルナンド・アロンソは、アゼルバイジャンGPの予選でDRSの問題により、貴重な「コンマ数秒」を失ったと考えている。

アロンソのベストタイムは、シャルル・ルクレールのベストタイムから1.050秒差で、日曜日のグリッドに6番手にとどまるものであった。

ルイス・ハミルトンがQ3進出を果たして5位となり、チームメイトのジョージ・ラッセルがQ2で脱落したことを考えると、アロンソはアストンマーティンにはもっとペースがあったのではないかと考えている。

「FP1でも、予選でも、DRSの問題でコンマ数秒かロスしてしまった」とアロンソはメディアに語った。

「とはいえ、まだ金曜日だし、これから長い週末が待っている。明日はまた別の予選、別のレース、日曜には別のレースがある。だから、少しでも順位を上げるチャンスはたくさんある」

アストンマーティンは2台とも問題を抱えているようで、ランス・ストロールもスタート／フィニッシュストレートでDRSを作動させることができない様子だった。

データを見ると、アロンソはフェルスタッペンにDRSゾーンで決定的なタイムを奪われたことがわかるが、それ以外のラップでは拮抗していた。

アストンマーティン、フェラーリ以上の一貫性を目指す
アロンソは、フェラーリがサウジアラビアでグリッドペナルティを受ける前に予選でフロントロウを獲得していたため、ルクレールがポールポジションを獲得したことは驚くことではないと語った。

「ジェッダでも1列目だったと思うし、バーレーンでシャルルはパワーユニットのペナルティを受けなければならなかった」とアロンソは付け加えた」

「彼らは、カルロスのペナルティや、オーストラリアでのシャルルのリタイアなど、不運が続いている。だから彼らは速いと思うし、今日もそれを示した。でも、僕たちは彼らよりも一貫性を保てるように努める」

2023年4月29日