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アロンソ、CCTV問題でF1カナダGPのFP1中止は「恥ずかしいこと」

フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPの金曜日にCCTVの不具合により1回目のプラクティスセッションが早期中止につながったことは、問題を軽減するための緊急時対応計画を持っていなかったF1にとって「恥ずかしいこと」だと述べた。

FP1の開始わずか数分後、ピエール・ガスリーのアルピーヌがコース脇に停止したため、セッションは赤旗中断となった。しかし、ガスリーのクルマが速やかに回収された後も、サーキット走行は再開されなかった。

CCTVカメラの同期の問題により、レースコントロールからジル・ヴィルヌーヴ・サーキットを完全に見渡すことができなかったため、安全上の理由から赤旗中断期間が延長された。

残念ながら、この技術的不具合は、バックアップソリューションが実装されたセッション終了後かなり後にしか解決されず、チームから重要な走行が奪われ、グランドスタンドのファンはわずか3分間のトラックアクションしか楽しむことがでなかった。

CCTVの問題は現地主催者の責任であったが、アロンソはF1にとって最高の瞬間ではなかったと感じている。

「ファンが早くからサーキットに来てくれていたのにFP1を走ることができなかった」とアロンソは語った。

「時折、スポーツとして足元をすくわれることがある。こういったことは少し恥ずかしいことだ」

「FP1ではサーキットのカメラが作動しなかったため時間がなかったし、このスポーツにはプランBがなかった」

F1が金曜日のプラクティス2を30分延長したにもかかわらず、FP2で4番手タイムを記録したアロンソは、アストンマーティンがカナダで導入したマシンのアップグレードの影響を完全に把握するのに十分な時間がなかったと述べた。

「クルマの新しいアップグレードを完全に理解するのにあまり時間がなかったので、一晩ですべてを分析し、明日はさらに学ぶ必要がある」とアロンソは語った。

「明日も混戦になる可能性があるので、また気象レーダーから目を離さないようにする」

「明日はまたミックスデイになる可能性があるので、気象レーダーに再び注目していく」

2023年6月17日
アロンソ、オーナーの“ダブル表彰台”の願望は「アグレッシブな目標」

フェルナンド・アロンソは、オーナーのローレンス・ストロールが掲げたF1カナダGPでのダブル表彰台は難しい要求であるこを承知している。

シルバーストンに拠点を置くアストンマーティンF1チームにとってF1カナダGPはホームレースではないが、カナダ出身のオーナーのローレンス・ストロールにとっては非常に重要なレースとなる。

ローレンス・ストロールは、F1カナダGPに向けて今シーズン初めてダブル表彰台を達成するという目標をドライバーに設定した。

フェルナンド・アロンソは、、今シーズン序盤に表彰台を連発したが、バルセロナではAMR23に合わないトラックで、その勢いはやや崩れてしまった。しかし、特にアストンマーティンF1はジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにアップグレードを持ち込んでいることを考えると、ここで状況が変わると彼は予想している。

「いい週末になると思うけど、トラックで走ってみないとわからない」とアロンソは語った。

「バルセロナでも期待されたけど、あのレースではうまくいかなかった。見てみよう。今回のレースでは、クルマにもいくつか新しいパーツが搭載されている。天候にもよるけど、それらをテストして検証し、バルセロナよりももう少し競争力があることを期待したい」

アロンソはここで勝つために何が必要かを知っているが、それはルノーでチャンピオンになった2006年まで遡る。しかし、アロンソはその経験が、特に雨が降ると厄介なこのトラックで有利に働くかもしれないと自信を見せた。

今週末、アロンソとストロールはチームにダブル表彰台をもたらすというミッションを課されている。

「ここでは明らかにクルマに自信を持つ必要がある」とアロンソは語った。

「これはセミストリートサーキットで、壁に非常に近づいて、縁石にも乗らなければならない。とてもバンピーなサーキットだ。天候が大きく影響するサーキットで、今週末もそうなるだろう。僕にとってカナダGPは17～18回目だから、経験は常に役に立つね」

アロンソが“アグレッシブな目標”と呼ぶローレンス・ストロールのダブル表彰台獲得の願望については、今シーズンこの偉業を達成したのはレッドブルとメルセデスだけであるにもかかわらず、アロンソはそれを排除してはいない。

「ローレンス・ストロールの野心は常に非常に高く、ホームグランプリで彼を喜ばせて、誇りに思えるように努力するつもりだ」

ストロールといえば、息子は父の目標を達成するために今年初の表彰台を狙う必要がある。難しい要求だが、彼は週末が始まる前からとてもやる気に満ちている。

「それを実現させて彼を喜ばせよう！」とホームレースで9位という最高成績を収めているストロールは、1996年のジャック・ヴィルヌーヴ以来となるカナダ人としてモントリオールの表彰台に立つことを目指している。

2023年6月16日
レッドブルF1代表「2008年にフェルナンド・アロンソに2年契約をオファー」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルが2008年にフェルナンド・アロンソとの契約に近づいていたことを明かし、最終的にはアロンソの前所属チームであるルノーに敗れたと語った。

この契約は、アロンソが1シーズンで退団することを望み、レッドブルが2シーズン契約することを望むという、契約期間の要求の違いによって失敗に終わり、最終的に殻らは代わりにトロロッソからセバスチャン・ベッテルが昇格した。

ベッテルは最初のシーズンでブラウンGPのジェンソン・バトンに次ぐランキング2位に終わったが、その後、アロンソが2位となった3シーズンを含むタイトル4連覇を果たした。

アロンソとの契約にはかなり近づいた」とホーナーはMotor Sport誌に説明した。

「ヘルムート（マルコ）と私は2008年末に彼のマネジメントに会いに行き、2009年と10年のシーズンに向けて2年契約をオファーした」

「彼は1年しか契約しないし、レッドブルの立場は2年契約か何もしないかだと言ったが、彼はそれにコミットしなかった。我々は、彼が2009年にフェラーリと契約していることを明確に理解していた。

結局、アロンソはもう1年ルノーにとどまり、2010年シーズンまでフェラーリに移籍することはなかったが、それはレッドブルのコックピットに乗る最後の試みをする前であった。

「2009年の半ばに『シーズン途中で加入できないか』とアプローチがあった。なぜなら、彼らは彼がその車に乗ればチャンピオンシップを獲得できると考えていたからだ」とホーナーは語った。

「それから数年後の2011年か2012年に、スパ空港のアルファロメオの後部座席でまた会話をした。再び、あまり進展しなかった…最も真剣な議論は最初の議論であり、その後はその機会を逃した」

2023年6月13日
アロンソ、カナダGP投入のアップグレードでメルセデスF1“粉砕”に期待

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1が新たなマシンアップグレードが登場させるF1カナダGPでメルセデスを「粉砕」することを期待している語った。

前戦F1スペインGP後、アストンマーティンF1は今年初めてコンストラクターズ選手権でメルセデスの後塵を拝することになった。チームは低調なレースに耐え、ランス・ストロールとアロンソがそれぞれ6位と7位でフィニッシュした。

一方、F1モナコGPでマシンの大幅なアップグレードを行ったメルセデスF1は力強いレースを展開し、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが2位と3位でゴールし、今シーズン初のダブル表彰台を獲得した。

2023年F1シーズンに向けて目覚ましい躍進を遂げたアストンマーティンは、シーズン序盤はランキング2位をキープしていた。

しかし、バルセロナでの挫折の後、フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンの新しいアップグレードが、上位陣への再度の追い上げをもたらすと見ている。

「かなり後方からスタートした後、挽回することができたが、それはある時点までだった。ラッセルもチェコ（ペレス）も今日は僕たちより速かったので、やるべきことはたくさんあった」とアロンソはSoyMotorに語った。

「コンストラクターズでメルセデスが重要なポイントを獲得したのは事実だけど、僕たちは再びフェラーリにポイント差をつけた」

「カナダでも、シルバーストーンでも、もっと多くのものを持ち込むだろう。それはどのチームがアップデートを持ち込むかにもよる」

「それでも、通常の予選であれば、ハミルトンと並んでスタートできただろうし、もっといいチャンスがあったかもしれない」

「1レースだけだと思っているし、カナダでは、彼らを粉砕したい」

アロンソは開幕7戦で5度の表彰台を獲得し、現在ドライバーズチャンピオンシップで3位につけている。

2023年6月8日
F1 フェルナンド・アロンソ、テイラー・スウィフトではない新恋人

フェルナンド・アロンソには新しい恋人ができたようだが、それは噂されたアメリカのポップスター、テイラー・スウィフトではない。

今年初め、スペイン人ドライバーがServus TVの特派員アンドレア・シュラガーと別れたとき、彼は新しい恋人がスウィフトだという噂を信じる人々をからかっていた。

しかし、アロンソはより真剣になると「僕は通常、私生活と仕事を分けて考えている」と語った。

「だから、それについてコメントするのは控えたい」

しかし今、イタリアの新聞La Repubblicaや他のメディアは、アロンソの新恋人は実は別のF1ジャーナリストであると主張している。

35歳の彼女の名前はメリッサ・ヒメネスで、別のF1放送局であるDAZNで働くスペイン人ジャーナリストだという。

La Repubblicaによれば、ヒメネスはサッカー選手マルク・バルトラの元妻であり、MotoGPライダーであるアレイクス・エスパルガロのアプリリアでのチーフエンジニアであるアントニオ・ヒメネスの娘であるという。

報道によると、アロンソとヒメネスは現在、スペインの雑誌『Hola』に掲載された車に一緒に乗っているときの写真をはじめ、何度か一緒にいるところを目撃されているという。

また、La Repubblicaは「モナコGPの最中、パドックはアロンソと元彼のアンドレア・シュラガーとの口論を黙って目撃していた」と報じた。

2023年6月7日
アウディF1、2026年のドライバーにアロンソ＆サインツの獲得を狙う？

今シーズン限りでアルファロメオの名前を捨てることになるザウバーF1チームは、アウディのワークスチームとして参戦を開始する2026年に2人の好調なスペイン人ドライバーに目を向けていることを認めた。

ザウバーのCEOであるアンドレアス・ザイドルは、2026年にアウディのワークスチームとしてレースに参戦する準備を進めており、2023年のF1パドックにはまだ姿を現していない。

現在、コックピットにはバルテリ・ボッタスと周冠宇が座っているが、特に経験豊富な元メルセデスのレースウィナーであるボッタスは2023シーズンに苦戦している。

バルセロナでは周冠宇がポイントを獲得したのに対し、ボッタスは最後から2番手でフィニッシュした。

「周はもちろん才能のある男だが、今日はバルテリのクルマに問題があったのか、それともまだ自転車レースのことを考えていたのかのどちらかだ」と元F1ドライバーのデビッド・クルサードはスペインGPの会場でViaplayに語った。

今のところ、アルファロメオのチーム代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは警鐘を鳴らしていない。

「我々は経験と才能が融合しており、それが今年の我々の強みだ」とブラビはEl Mundo Deportivoに語った。

「我々はチームに安定性を提供し続けたいと思っているが、今のチームの主な目的はドライバーに競争力のあるパッケージを提供することだ」

しかし、クルサードは、ボッタスがまだ実際的であるかどうか、最終的にザウバーが疑問に思うことになるのではないかと懸念している。

「シーズン中盤になったら、また状況を見直す必要があるだろう」とクルサードは語った。

「バルテリはもっと一貫した結果を残すべきだと思う」

しかし、ブラビは、アウディエンジンを搭載する未来についての噂がすでに始まっているとしても、チームが苦戦している2023年のマシンを改善するための時間はまだ「十分にある」と語る。

例えば、フェラーリのカルロス・サインツはすでに2026年のシートが有力視されている。

「現在のドライバーの組み合わせには満足しているし、我々の目的は彼らに競争力のあるマテリアルを与えることだ」とブラビは主張する。

「もちろん、カルロス・サインツは現在F1で最高のドライバーの1人だと思う。しかし、彼はフェラーリでドライブしているし、フェラーリで幸せだと思う」

「我々もドライバーのことを考え、良い仕事をするためのすべてのツールを与えなければならない」

ブラビはまた、ザウバーとアウディが、好調なフェルナンド・アロンソが2026年までにアストンマーティンと決別すれば、その獲得に興味を示すかもしれないと認めた。

「たとえ45歳以上であっても、私はフェルナンドと契約するだろう」とブラビは主張した。

「マクラーレンでは、彼のチームメイトだったストフェル・バンドールンのマネージャーをしていたときに、彼のことをよく知るようになった。フェルナンドの活躍を見るのは私にとっても喜ばしいことだが、私が言うように、我々はドライバーに満足している」

2023年6月7日
エステバン・オコン、F1スペインGPでのアロンソのバトルに「ドラマはない」

エステバン・オコンは、F1スペインGPでフェルナンド・アロンソと接近戦を繰り広げたが、「ドラマはなかった」と主張する。

6番グリッドからレースをスタートしたオコンは、土曜日の予選で好調だったアルピーヌF1チームとしては力ない日となったが、最終的に8位でレースを終えた。

リザルトに向かう途中、オコンは元チームメイトのアロンソと接戦を繰り広げ、スタート/フィニッシュストレートでアロンソをピットウォール側に追いやる防御的な動きを見せた。

最終的にアロンソが7位を獲得したが、オコンはこのバトルを楽しんでいたと語る。

「彼とのレースは楽しかった」とオコンはメディアに語った。

「彼が右サイドにいるのが見えて、抑えることはできないと思ったので、バックオフした。2周はなんとか走れたけど、その後は彼を行かせるしかなかった」

ごく普通のことで、すべて順調だ。ドラマはまったくないし、いいレースだった」

「フェルナンドとの戦いは楽しかったし、これからも楽しみたい」

アロンソも、オコンのこの動きについて「何も言うことはない」と語った。

「テレビでは違っていたのかな。わからないけどね」

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1週間前のモナコで表彰台を獲得した後、オコンはスペインでのアルピーヌのパフォーマンスについて複雑な感情を残した。

「間違いなく、ポイントを獲得できたのは良かったと思う」とオコンは説明した。

「でも、もちろん、表彰台を獲得し、土曜の予選であれほど良いペースを発揮できていたので…残念ではないけど、このレースに関しては少し複雑な感情がある」

「ペースは日曜日よりも土曜日の方がずっと良かった。クルマとタイヤに身を預けることに少し苦労した。デグラデーションが高くて、タイヤをコントロールするのが難しかった」

「コンストラクターズ選手権では5位だ。レースでは8位まで落ちてしまったので、レースペースは間違いなく今後のフォーカスポイントになる」

「でも、全般的に見れば、僕たちにとっては素晴らしい2週間だった。僕側で19ポイント、チームとしてもっと多くを獲得した。このまま続けて、ここ数週間のように一歩前進できると確信している」

2023年6月6日
アロンソ「アストンマーティンF1には戦略面でプランがなかった」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1が2023年F1第8戦スペインGPの決勝で戦略の面で「プランがなかった」と認めた。

アロンソはチームメイトのランス・ストロールに1つ差の7位に終わり、これまで素晴らしい成績を残していた2023年の中で最悪の結果となった。

予選では、滑りやすいコンディションでコースアウトするという珍しいミスを犯し、その過程でマシンのフロアにダメージを与えた。

しかし、いざレースとなると、2度のF1チャンピオンを獲得であるアロンソには競争するためのツールがまったくなかった。

「ペースがなかったのが一番の問題だった」とアロンソは語った。

「アンラッキーだったとか、戦略の違いとか、そういうことではなかった」

「僕たちはメルセデスと比べてソフトでも遅かったし、ハードでも遅かった」

「アルピーヌやアルファタウリに集中し、最後はフェラーリのペースについていくことに集中した」

「フェラーリはカルロス（サインツ／5位）しかポイントを獲得しなかったので、僕たちはフェラーリを上回ったけど、メルセデスに対してポイントを失った。彼らの方がいい仕事をした」

戦略的には、アロンソはチームがレースに向けて確固たるプランを持たず、代わりにオープニングラップの出来事に反応したことを明かした。

「正直なところ、デグラデーションについて確信が持てなかったので、最初の段階ではプランがなかった」とアロンソは語った。

「最初のスティントで、ジョージ（ラッセル）が僕をオーバーテイクしたとき、とても速かったので、僕らは少し考えを変えた。そして前の車にそれほど近づきたくなかった」

「とにかく第1スティントを延長しようとしただけだったし、そうすることで第2スティントも延長することができた」

「レースの残り15周にチャンスがあることは分かっていたけど、上位で争うには十分ではなかったし、ミッドフィールドで戦うだけだった」

アストンマーティンは、今シーズン、アロンソが5回の表彰台を獲得するなど、レッドブルに対する最も安定したチャレンジャーとして浮上してきた。

AMR23は、サウジアラビアの高速道路でも、モナコの狭い場所でも、同じように優れたパフォーマンスを発揮する万能なマシンであることが証明されていたが、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットではそうではなかった。

アロンソは「このトラックは僕らにとってベストではなかった」と語った。「FP1から、僕たちの予測とはまったく違うセットアップになってしまった」

「クルマに満足するためには、週末にたくさん仕事をしなければならない。いつもはFP1からハッピーだったけどここ(バルセロナ)では仕事をしなければならなかった」

スペインGPのパフォーマンスは、アロンソが現実的な勝利のチャンスを得たモナコGPの後のことだった。

「他チームのアップグレードは、モナコやマイアミ、つまり、ストリートサーキットではポテンシャルを十分に発揮できなかったのかもしれない。それで、ここで、彼ら（メルセデスとフェラーリ）が少し強くなったんだと思うけど、心配はしていない」

「良い週末もあれば悪い週末もある。僕たちにはチャンスが訪れるだろう」

2023年6月6日
アロンソ、F1スペインGPでストロールと6位を争わなかった理由を説明

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第8戦スペインGPでチームメイトのランス・ストロールに次ぐ7位に甘んじたのは、アストンマーティンF1チームのダメージを避けるためだったと語った。

アロンソは予選でフロアを破損した影響もあり、9番グリッドからスタートした。レース後半にピットインしてハードタイヤに交換し、周冠宇、角田裕毅、エステバン・オコンを抜き去り、チームメイトの背後の7位まで順位を上げた。

6位のストロールに2秒差まで迫ったアロンソは、無線で『チームメイトを攻撃するつもりはない』と伝えた。レース終盤、アロンソはチームには『リスクはゼロ』だと伝え、ストロールから1秒以内の差で今季最低となる7位でチェッカーフラッグを受けた。

レース後、アロンソは「レース終了まで10周だった。僕の方がタイヤが少しフレッシュので、彼よりコンマ1～2秒くらい速かった。でも、それ以上は無理だった」と語った。

「僕はクレイジーじゃない。昨日はフロアを傷つけてしまったので、今日はもう傷つけたくないし、彼がフロアを傷つけることは望まない。.ただ、この場所を確保しようと思った。僕たちにとっては、6位と7位、7位と6位というのは同じことなんだ」

「昨日の自分のミスを後悔している。一晩中、巻き戻してもう一度予選に臨むことができれば、状況は変わってくるだろうと考えていた。だから、今はカナダで考えることしかできないし、このモチベーションをカナダでの良い週末に役立てたい」

アストンマーティンはバルセロナの週末で14ポイントを獲得したが、これは2023年シーズンのこれまでのラウンドで最も少ないポイントであり、メルセデスにコンストラクターズ選手権で2位に浮上することを許した。アロンソは、カタルーニャ・サーキットでメルセデスのペースについていけなかったことを認める。

「僕たちにはペースがなかったと思う。それが最大の問題だった」とアロンソは語った。

「アンラッキーだったとか、戦略が違ったとか、そういうことではないんだ」

「僕たちはメルセデスに比べて遅かった。ソフトでもハードでも遅かった。とにかくアルピーヌとアルファタウリに集中し、フェラーリとのペースについていくことだけに集中した。最終的に僕たちはフェラーリを上回った。彼らはカルロス（サインツJr）しかポイントを獲得しなかったからね。僕たちはメルセデスに対してポイントを失った。でも、彼らは今週末は良い良い仕事をした。次も頑張ろう」

アロンソはレース後半、オコンの強固なディフェンスに打ち勝たなければならなかった52周目に元チームメイトをパスして7番手に浮上したが、オコンはアロンソの攻撃を受けるとピットレーン出口で右側に移動し、アロンソはピットウォール側に追いやられた。

オコンのアグレッシブなディフェンスにもかかわらず、アロンソはこの動きについて「何も言うことはない」と語った。

「テレビでは違っていたのかな。わからないけどね」とアロンソは言った。

“僕の側からは周、角田、エステバンをオーバーテイクしたが、僕にとってはどれも同じに感じた」

アストンマーティンの週末のパフォーマンスは、今シーズンの好調なスタートを切った彼らにとって現実を突きつけるものだったかと尋ねられたアロンソは、「いや、そうではないと思う」と答えた。

「2週間後にはまったく違う姿が見えてくると思うし、近いうちにレッドブルと戦えることを願っている」

2023年6月5日
アロンソ、F1スペインGP予選は9番手「Q1のミスでフロアが完全に破壊」

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティンF1）は、2023年F1第8戦スペインGPの予選中にクルマのフロアを傷つけた後、2度目のミスがなければ、フロントローを獲得できたかもしれないと語った。

アロンソは、Q1での1つのミスでフロアが損傷したままセッションを終え、Q3でのもう1つのミスでマックス・フェルスタッペンと並ぶフロントローの座を失う可能性があったと考えている。

アロンソは9番グリッドからホームレースをスタートすることになるが、これは今シーズンの予選で最悪のポジションだ。

どの位置で予選を終えられたと思うかと質問されたアロンソは「2番手」と答え、2番手のカルロス・サインツJrとランド・ノリスの1分12秒7に匹敵するタイムを記録できたと考えている。

「フロアはそのままでもそうだった2番手はいけたかもしれない。Q3ではターン10まで12秒7を出すつもりでいた。でも、またターン10のアウトでの濡れた部分に突っ込んでしまった」

「だから、12秒7が2番手と3番手であることを知ったときは、驚いた。クルマにはかなりのペースがあるように見えるし、向けて楽観視しているのはそのためだ」

アロンソは、最終コーナーでのミスをした自分に失望した。

「Q1が今日のすべてを台無しにしてしまったかもしれない。ミスをしてまった」とアロンソはコメント。

「最終コーナーでマシンのコントロールを失ったけど、サーキットの湿った部分に入ってしまったんだと思う。砂利がフロアを完全に破壊してしまった。それは非常に大きな代償となった」

「プッシュラップではなくアウトラップだったので、さらに痛かった。だから、今日の自分のパフォーマンスにはがっかりしている。日曜日はもっといい走りができることを願っている」

アロンソはその後、AMR23が「いくつかのコーナーで奇妙な動きをしていた」と語った。

「でも、それが風だけなのか、トラックコンディションだけなのかは分からない」

アロンソのダメージは、今年のすべての予選セッションでQ3に到達するという連続記録を妨げるものではなかったが、トップチームの非常に多くのドライバーが今日トップ10に到達できないのを見て驚いたと語る。

「ルクレールがQ1敗退、ペレスとラッセルがQ2敗退という奇妙な予選だった。僕たちも苦労しました。だから、誰にとっても大変だった。僕の場合は、Q1のアウトラップでミスをして、すべてが台無しになってしまった」

「でも、レースは明日だ。フロアにダメージがあったとしても、クルマはまだ競争力がある。だから、明日に向けてすべてをまとめれば、多くのポイントを獲得できると楽観視している」

2023年6月4日