タグ: フェルナンド・アロンソ

  • ロン・デニス 「フェルナンド・アロンソも私も8年前とは変わった」

    ロン・デニス 「フェルナンド・アロンソも私も8年前とは変わった」

    マクラーレンの総帥ロン・デニスは、フェルナンド・アロンソが2007年よりも成熟したと述べ、アロンソがマクラーレン復帰に際してチームに要求したのはジェンソン・バトンと平等に扱うことだけだったと述べた。

    2007年、デビューイヤーのルイス・ハミルトンと組んでマクラーレンで張り詰めたシーズンを過ごしたフェルナンド・アロンソは、ロン・デニスとの確執の末、複数年契約を解除して1年のみでチームを離れた。

    ロン・デニスは、今年マクラーレンへ復帰したフェルナンド・アロンソと自分は8年前とは変わったと述べた。

    「誰もが前に進み、私も確かに柔らかくなった。フェルナンドは成熟度が増したと思う」とロン・デニスは述べた。

    2007年の問題の一つは、フェルナンド・アロンソがナンバー1待遇を受けると考えていたにもかかわらず、実際にはそうならず、イコールの状態でタイトルを争ったことがある。

    だが、ロン・デニスは、今年に再びマクラーレンへ加入したフェルナンド・アロンソは、そのような要求をしなかったと語った。

    「フェルナンドについて一つ約束できる。彼は優先的な扱いを要求すらしなかった。実際はその真逆だった。彼は『僕は平等を受け入れる』と言った。彼は契約に差し込む事項を決して要求しなかった」

    ロン・デニスは、2007年にマクラーレンがスパイゲート騒動で注目を集めていたため、不和が誇張されたと考えている。

    「全てに勢いがついていたし、チーム内部で何が起ころうと、それはこのスポーツが非常に議論を呼ぶ環境だったときに起こったことだった」とロン・デニスはコメント。

    「多くの出来事が絶え間なく大幅に強調された。おそらく、我々は当時のF1の風潮に報いることができない者だったのだろう。実際に起こったことは比較的些細なことだったが、何倍にも増幅され、そのことによって誰もが深く傷ついた」

  • マクラーレン 「アロンソはチームにモチベーションを与えている」

    マクラーレン 「アロンソはチームにモチベーションを与えている」

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソの加入がチームにすでにモチベーションを与えていると述べた。

    フェルナンド・アロンソは、この冬、フェラーリからマクラーレンに移籍。先週のヘレステストで初めてホンダのエンジンを搭載するMP4-30を走らせたが、2日間のテストで走行は38周に限られた。

    エンジニアリングディレクターを務めるマット・モリスは、フェルナンド・アロンソの高いモチベーションによって、チームはより懸命に働くよう触発されていると述べた。

    「フェルナンドはここ数カ月間、クルマに乗りたくてうずうずしていたし、彼にとってフラストレーションの溜める2日間だった」

    「だが、彼は満足しているし、チームとして我々をプッシュしている。ガレージ内、オフィス、シミュレーターでの彼のモチベーションのレベルは非常に高い。もちろん、それは全員に波及効果をもたらしており、我々全員を鼓舞している。今年は本当に楽しみにしている」

    レーシングディレクターのエリック・ブーリエは、アロンソの存在によって、チームはマシンのベストを引き出すためにありとあらゆる手を尽くすことになると述べた。

    「ここにいる全員が本当に熱心に取り組んでいる。少しでも改善の余地ややり残しがあるとすれば、彼はそれを指摘し、我々が考慮を忘れないよう確認してくれるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンも僕も変わった」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンも僕も変わった」

    フェルナンド・アロンソは、2015年に加入したマクラーレンは、2007年に決裂したときよりも、新しいアイデアやイノベーションに対してはるかにオープンになったと述べた。

    2007年のフェルナンド・アロンソは、チームメイトだったルイス・ハミルトンとの確執や、スパイゲートをめぐるロン・デニスとの対立によってたった1シーズンでマクラーレンを去った。

    そのため、フェルナンド・アロンソが8年ぶりにマクラーレンに復帰したことは大きく注目された。

    フェルナンド・アロンソとロン・デニスはその後和解。フェルナンド・アロンソはウォーキングを離れている間に自分もチームも良い方に変化したと認めている。

    フェルナド・アロンソは「確かに変わった。もっとオープンになったし、僕も変わった」とコメント。

    「最初にマクラーレンに加入したときは、僕は25歳だった。だから、確実に違う。再加入するには最適なタイミングだったと思う。僕たちは同じゴールを共有しているからね」

    フェルナンド・アロンソは、MP4-30のアグレッシブなデザインやホンダとのタッグは、マクラーレンが新しい考え方をするようになった証明だと考えている。

    「メンタリティがとてもオープンになったし、マシンのデザインもピーター(プロドロモウ)の加入で過去数年とは大きく変わった。誰もが最大限にコミットしている。素晴らしいな気分だ」

  • フェルナンド・アロンソ 「ホンダは必ず目標を成し遂げる」

    フェルナンド・アロンソ 「ホンダは必ず目標を成し遂げる」

    フェルナンド・アロンソは、ヘレステスト3日目にマクラーレン・ホンダ MP4-30で32周を走行。ホンダには高いポテンシャルがあると述べた。

    初日はわずか6周しかできなかったフェルナンド・アロンソだが、この日は10周の連続走行を含めた32周を走行。ウェット路面での走行だったが、新車MP4-30、そしてホンダのF1パワーユニットにポテンシャルを感じていると述べた。

    「もちろんポテンシャルは高いと思っている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「ホンダのスタッフと働けくことができて嬉しく思っている。初日から、彼らがF1プロジェクトだけでなく、モーターレーシング全体のことを考えていることがわかった。それが彼らの生き方であり、彼らの考え方だ」

    「そういう文化なんだ。僕は日本の文化が大好きだ。彼らは人生で経験を重ね、それをまた仕事に役立てていく。彼らはモーターレーシングへの情熱を持っている」

    「僕たちはいずれ目標を達成するだろう。それはわかっている。ホンダは何かを成し遂げたいと思ったら、必ず成し遂げる。ホンダの人々といると本当にそう感じる」

    関連:F1ヘレステスト 3日目:フェリペ・ナスルがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ 「全ての反応はいい感じだった」

    フェルナンド・アロンソ 「全ての反応はいい感じだった」

    フェルナンド・アロンソが、新生マクラーレン・ホンダの一員として新車MP4-30を走らせたヘレステスト初日を振り返った。

    マクラーレン・ホンダ MP4-30のデビュー走行を担当したフェルナンド・アロンソ。午後にトラブルにより走行できず、周回数はシステムチェックを中心にした6周にとどまったアロンソだが、新生マクラーレン・ホンダのデビューに満足していると述べた。

    「現代のF1マシンの複雑さを考えると、今日僕たちが抱えたような問題は驚くようなことではない」とフェルナンド・アロンソは述べた。

    「F1テストの初日にはよく経験することだ。ただ、僕にとっては素晴らしい一日だった。23年ぶりに復活したマクラーレン・ホンダのマシンを最初にドライブする特権を得たことを本当に誇りに思う。もちろん、まだクルマの感触はあまりよくわからない。ほんの少し走っただけだし、その大半は予備的なチェックのための低速走行だったからね。もっと正確に語れるようになるまではもう少し時間が必要だ」

    「でも、全ての反応はいい感じだったし、期待していたものを示している。まだ学ぶことはたくさんあるけど、昨年の今頃は、多くのチームが苦戦していたことは忘れないでおこう。僕たちだって何の違いもない。走る度に何かしら学んでいる」

    「オーストラリアにはしっかりとクルマを理解した状態で臨みたい。今のところは何もかもエキサイティングだ。ガレージの中は全員がポジティブな感情を抱いている。このプロジェクトの一員でいられて本当に嬉しい」

    フェルナンド・アロンソ

    関連:F1ヘレステスト 初日:フェラーリ SF15-Tがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ、2015年のマクラーレン・ホンダの勝利は期待せず

    フェルナンド・アロンソ、2015年のマクラーレン・ホンダの勝利は期待せず

    フェルナンド・アロンソは、新生マクラーレン・ホンダの初年度となる2015年は厳しいシーズンになると予想している。

    フェラーリで5年間タイトルを獲得できなかったフェルナンド・アロンソは、今年ホンダとの新しいパートナーシップを開始するマクラーレンに復帰。2月1日からスタートするヘレス・テストでは、初日にマクラーレン・ホンダ MP4-30のシェイクダウンを担当することになっている。

    だが、フェルナンド・アロンソは、2015年のマクラーレン・ホンダに過度な期待は抱いていない。

    「今年レースに勝つのは難しいだろう」とフェルナンド・アロンソは自身のSNSページでフォロワーにむけて述べた。

    そして、マクラーレン・ホンダでの2015年のゴールは「学び、助け、満足すること、そして長期的に勝つこと」だと付け加えた。

    マクラーレン・ホンダは、1月29日に新車「MP4-30」を発表する。

  • フェルナンド・アロンソ、移籍騒動で自動車チーム設立計画が頓挫

    フェルナンド・アロンソ、移籍騒動で自動車チーム設立計画が頓挫

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリとの関係が悪化し、マクラーレンへの移籍交渉を進める混乱の中でプロサイクリングチームを設立するという計画を頓挫させたという。

    そう主張するのは、フェルナンド・アロンソのチーム設立を手伝うためにイタリアのナショナルチームのヘッドコーチの仕事を辞めたパオロ・ベッティーニ。昨年、フェルナンド・アロンソの自動車チーム設立の計画は次第に弱まり、最終的にアロンソはパオロ・ベッティーニに謝罪するために会いに行ったという。

    「僕たちは12月に話し合いを行った」とパオロ・ベッティーニは La Gazzetta dello Sport に述べた。

    「フランクなミーティングだった。僕たちはお互いに目を見て話をした。そして、彼は謝罪した」

    フェルナンド・アロンソの夢に全てを賭けたパオロ・ベッティーニだが、その契約が頓挫したことで、現在は無職となってしまった。

    「彼が再び助けを必要として、僕に連絡してくるのであれば、僕がまだフリーかどうが、そして、僕たちが正しい合意を見つけられるかどうか見ることができる。慎重になるか? 当然、そうだね」とパオロ・ベッティーニは認める。

    パオロ・ベッティーニは、フェルナンド・アロンソのサイクリングチームのプランの最大の問題はタイミングだったと語る。

    「フェルナンドによってすべて間違った一年が始まった。彼の仕事はF1ドライバーだ。そのあと、現在、見られているようなフェラーリの変化が始まった。そして、彼はチームを変えようとし始めた」

    「彼のキャリアにとって重要な一年だったし、彼はそれに集中しなければならなかった」

    「魅力的ではあったが、別のチャレンジングなプロジェクトのための余地はなかった」

    パオロ・ベッティーニは、新しいサイクリングチームのディレクターという2年契約が法律的に破られてしまったが、フェルナンド・アロンソを告訴するつもりはないと語る。

    「法的な問題はない。我々は待機中だ。フェルナンドは将来のこのチームに目を向けている」

    「信用できないかもしれないことはわかっている。エウスカルテルを買収する試みもあったからね。だが、我々は何度も話し合いをしてきたし、彼が有能で熱心であることはみなさんに約束できる。彼はプライドもあるし、この物語を終わらせることを望んではいない」

  • ホンダ、フェルナンド・アロンソのル・マン24時間レース参戦を許可せず

    ホンダ、フェルナンド・アロンソのル・マン24時間レース参戦を許可せず

    フェルナンド・アロンソは、2015年のル・マン24時間レースにポルシェから参戦しようとしていたが、土壇場でホンダに拒否されたようだ。

    昨年、フェラーリ離脱を発表して以降、フェルナンド・アロンソの将来についてはスポーツカーで一年間のサバティカル休暇を過ごす可能性が取り沙汰されていた。しかし、最終的に12月に入ってマクラーレン・ホンダへの移籍が発表された。

    Auto Motor Und Sport によると、ル・マン24時間レースに関心を持ち続けているフェルナンド・アロンソは、F1活動と並行してル・マンに参戦するジョイント契約を確保したがっていたが、ぎりぎりのタイミングでホンダだけが拒否したという。

    この契約が実現していれば、フェルナンド・アロンソは、F1活動と同時にル・マン24時間レースを含むWEC世界耐久選手権に参戦するニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)と共にポルシェをドライブすることになっていた。

    2015年のル・マン24時間レースは、F1カナダGPとF1オーストリアGPの合間となる6月13日(土)から14日(日)にかけて開催される。

    ポルシェは、フェルナンド・アロンソの参戦が不可能になった場合に昨年ザウバーからF1参戦しえいたエイドリアン・スーティルの起用に切り替えようとしていたが、エイドリアン・スーティルとザウバーとの契約上の問題によって契約できなかったようだ。

  • フェルナンド・アロンソ、新型NSXに「いつか一緒に!」

    フェルナンド・アロンソ、新型NSXに「いつか一緒に!」

    マクラーレン・ホンダの一員となったフェルナンド・アロンソが、新型NSXへ思いを寄せた。

    フェラーリからマクラーレン・ホンダに移籍したフェルナンド・アロンソは、これまでグランプリ週末の足として使用してきたフェラーリ FFを諦めざるを得なくなった。

    しかし、ホンダは北米国際自動車ショーにて新型NSXを披露。フェルナンド・アロンソの次のクルマが見つかったようだ。

    フェルナンド・アロンソは自信のTwitterに「君はまだ知らないけれど、いつか一緒に・・・!」と新型NSXの画像を投稿。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダ、そして少年期のヒーローだったアイルトン・セナとの関わりがマクラーレン復帰の一因となったことを隠そうとしていない。アイルトン・セナは、マクラーレン時代にホンダの初代NSXの開発に協力していた。

    関連:ホンダ、新型NSXを世界初披露

  • フェルナンド・アロンソ、勝てないフェラーリの“空約束”に興ざめ

    フェルナンド・アロンソ、勝てないフェラーリの“空約束”に興ざめ

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリ離脱を実質的に1年以上前に決めていたとフラビオ・ブリアトーレが明かした。

    フェラーリで5シーズンを過ごしたフェルナンド・アロンソは、2015年に新たなホンダとのワークス時代を迎えるマクラーレンに復帰することを決めた。

    しかし、フラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソがフェラーリ離脱を決断したのは2013年のことだったと La Gazzetta dello Sport に明かした。

    「それはモンテゼーモロと交わした紳士協定だった。もし、2014年のマシンの出来が良くなければ、そこでアディオスだ。必要なのは握手だけだった。フェルナンドはもう”見ていてくれ、次は勝てるクルマになる”の繰り返しに飽き飽きしていた」

    同紙はまた、フェルナンド・アロンソとフラビオ・ブリアトーレが、2014年以降にV8エンジンからV6ターボエンジンへ移行する動きに拒否権を行使するようフェラーリに迫っていたとほのかした。

    「2013年の問題は明らかに空力だった。エンジンに関してはフェラーリは戦えるだけのものがあった。つまり、エンジンの変更は“向こう見ずな暴挙”だった」

    「それに、彼(アロンソ)は技術スタッフの補充が効果的ではないとも感じていた。フェラーリはナンバー1を求めるべきであって、ナンバー25ではないとね!」

    マクラーレンと2007年に険悪な形で別れていたフェルナンド・アロンソだが、フラビオ・ブリアトーレは“時はすべてを癒す”と考えている。

    また、フェルナンド・アロンソとメルセデスの間で交渉があったとの噂があるが、フラビオ・ブリアトーレは“真剣な交渉は一度もなかった”と明かした。

    フラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソがホンダよってマクラーレンのプロジェクトに保証されるリソースに惹かれていたと述べ、フェルナンド・アロンソがチームメイトにジェンソン・バトンを要求したとの見方を否定している。

    「それはスポンサーシップに関連する内部の問題だった。とは言え、彼(バトン)はでし、スマートでクレバーなので、我々は満足している。彼はすでに私のチーム(ルノー)でフェルナンドと一緒に働いた経験がある」