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  • フェルナンド・アロンソ 「MP4-30は今季ベストシャシーのひとつ」

    フェルナンド・アロンソ 「MP4-30は今季ベストシャシーのひとつ」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダ MP4-30が今シーズンのベストシャシーのひとつだと考えている。

    今週末、マクラーレン・ホンダは、高速のモンツァのために旧型の“ロングノーズ”仕様に戻している。

    フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、モンツァのロングストレートではホンダのパワーユニットが苦戦を強いられることを認めている。

    そして、マクラーレンは次戦F1シンガポールGPと日本GPに備えて、エンジン降格ペナルティを受けることを決定している。

    「現時点では、このような状況だ。でも、チームにはップランがあるし、僕たちはそれに沿っている」とフェルナンド・アロンソは AS にコメント。

    「僕たちにとって、シーズンの残りのテストはテストでしかない」

    だが、そう語るフェルナンド・アロンソがなんとか楽天的なままでいられるのは、実際にはマクラーレン MP4-30のシャシーがグリッドでベストのうちのひとつだと確信しているからだ。

    「僕たちはグリッドでベストなシャシーのひとつを持っていると思う。データがそれを証明している」とフェルナンド・アロンソは主張。

    「コーナリングではレッドブルに次ぐ2番手だ。パワーに深刻な不足があるし、そこは対処する必要のある部分だ」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者である新井康久へのプレッシャーは増している。しかし、新井康久は、ホンダのパワーユニットがルノーよりもすでに優れていると主張している。

    新井康久のコメントは、彼がマクラーレンのシャシーが良くないと考えていることを示唆しており、ホンダとマクラーレンとの間に亀裂が生じていることをほのめかしているかもしれない。

    「いいや」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「僕たち全員が多くのインタビューを受ける。多すぎると思うくらいね。それらの全てにおいて常に誤解される可能性がある」

    関連:ホンダ、同社のF1エンジンは「ルノーより25馬力は上」

  • フェルナンド・アロンソ 「モンツァの感覚は他のどことも異なる」

    フェルナンド・アロンソ 「モンツァの感覚は他のどことも異なる」

    フェルナンド・アロンソが、モンツァで開催されるF1イタリアGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン・ホンダ)
    「モンツァは本当にユニークだ。ファンタスティックなサーキット、多くの歴史、素晴らしいファン、そして、走っていて本当に楽しい。毎年あそこに行ってその雰囲気を経験するためのはいつも特別だし、トラックを走っているときのクルマの感覚は他のどことも完全に異なる」

    「僕はキャリアで2度、モンツァで優勝している。そのひとつは2007年にマクラーレンとだ。両方とも信じられないくらい特別だったね。今回のレースでは、僕たちのクルマが合っていないことをわかっているので、自分たちで期待にうまく対処しなければならない。タフだけど、僕たちはいつものようにハードにプッシュして、パッケージについてでるだけ多くのことを学び、週末から出来るだけ多くのものを得られるようにローダウンフォース構成に取り組んでいく」

    関連:F1イタリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「2016年はポイント獲得に苦しむことはないだろう」

    フェルナンド・アロンソ 「2016年はポイント獲得に苦しむことはないだろう」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダが2016年もポイント獲得に苦戦することはないと確信しており、チーム努力の成果がこの先のF1シンガポールGPから発揮されるはずだと予想している。

    F1ハンガリーGPでは、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンがダブル入賞を果たしたが、夏休み明けのF1ベルギーGPではマシンとホンダ製パワーユニットの弱点が再び露呈した。

    それにも関わらず、フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダのパッケージに基本的な欠点はないと自信を見せ、いずれ完全なポテンシャルを見せられるようになると考えている。

    「今はいろいろと対応しなければならない難しさがあるけど、力を合わせて乗り越えていく。今の難局をできるだけ短期間にするために、全ての部門に経験のある適材を擁しているし、進歩には満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「もしかしたら、出だしが低すぎで十分に成熟できていなかったかもしれない。でも、僕たちは徐々に進んでいるし、スパとそれからモンツァも進歩はあまり発揮されないかもしれないけど、ハンガリーではだいたい全セッションでトップ10につけられていた。シンガポールやその先のレースではハンガリーと同じ状態を見られるよう願っている」

    「今後のレースや来年に関しては、何もかも完全に違っているはずだ」

    マクラーレンは、F1ベルギーGPでアップデートされたホンダエンジンを載せたが、その改善がすぐにコース上で示されることはなかった。

    ホンダのパフォーマンスにマクラーレンがフラストレーションを抱えているのではないかと質問されたレーシングディレクターのエリック・ブーリエは「いいや。何度も言ってきたように、ホンダがパートナーであることに満足しているし、今のところ、ホンダもマクラーレンと一緒で満足しているはずだ」とコメント。

    「これはプロジェクトであり、予想通りのパフォーマンスを示すほどの成熟さが伴っていないだけだ。とはいえ、ワークスチームとして必死に頑張っているのは間違いない。我々にとってはワークスチームであることがとても重要だ」

  • フェルナンド・アロンソ 「正直、ポイント獲得は無理。競争力がない」

    フェルナンド・アロンソ 「正直、ポイント獲得は無理。競争力がない」

    フェルナンド・アロンソは、F1ベルギーGPの決勝レースで、新しいパワーユニットでマイレージを稼ぎ、チームがそこから学べることだけを考えている。

    ポイントフィニッシュを考えているかと質問されたフェルナンド・アロンソは「それには明日多くのことが起こる必要がある」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「雨について話す前にね。でも、たぶん僕たちには雨以上のことが必要だ。かなりカオスなレースが必要だといで言っておこうかな」

    「でも、正直、明日はポイントを無理だと思う。僕たちは現実的でなければならないし、僕たちにはまったく競争力がない」

    「明日の目標は、クルマについて学び、引き続きマイレージを稼ぐことだ」

    関連:F1ベルギーGP 予選:ルイス・ハミルトンが6戦連続ポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ、2016年の新たな無線制限を歓迎

    フェルナンド・アロンソ、2016年の新たな無線制限を歓迎

    フェルナンド・アロンソは、FIAが2016年に導入を提案している無線通信の規制を歓迎している。

    FIAは、“ドライバーは単独かつ独力でマシンをドライブしなければならない”と定めたスポーティングレギュレーション第20条1項をより厳しくするための一部として、2016年のピットとドライバー間で許可されるメッセージの詳細リストを発表。

    ドライバーは、ピットウォールやこれまで使用できた情報ではなく、マシン内で起こっていることに対する感覚により頼らなければならなくなる。

    新しい規制についてフェルナンド・アロンソは「大きな変化ではない」とコメント。

    「無線でタイヤや燃料、その他のマシンの状況についての情報を受けて取っているけど、僕たちは、クルマで起こってること、レース中に直面する特定の問題のためのベストなソリューションが何かを完全に把握している」

    「なので、情報が無線で入らなくなっても、本能やクルマの反応によってわかる」

    「今、無線にちょっと頼っているいくつかのことに関して、もう少し注意を払わなければならなくなるだろう」

    「でも、大きな変化ではないし、歓迎されるだろうね。クルマでやらなければならないことが多くなって、フィーリングがもう少し重要になるだけだ」

    17歳のルーキーであるマックス・フェルスタッペンでさえ、ドライバーが再びクルマのより多くのことをコントロールするという点でFIAがポジティブなステップを果たしたと考えている。

    「それほど多くのことが変わるとは思わない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「いつも本能で走っているしね。タイヤがタレてきているときも、エンジなはそれを離す必要はないと感じている

    「若い時からすでに学んでいるし、正直、無線でのトークが少なくなることは気にしていない」

    関連:FIA:2016年のF1無線通信規制の詳細を発表

  • フェルナンド・アロンソ 「シーズン後半戦にむけてベストな状態」

    フェルナンド・アロンソ 「シーズン後半戦にむけてベストな状態」

    フェルナンド・アロンソが、スパ・フランコルシャンで開催されるF1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン・ホンダ)
    「戻ることができて最高の気分だ。夏のシャットダウンの間はリラックスして休暇を楽しんでいたけど、懸命にトレーニングもしていたし、シーズン後半を開始するにはベストな状態だと感じている」

    「ハンガリー後、僕たち全員が結果に本当に励まされた。いくつか幸運に恵まれたのは運が良かったとは思うけど、それでも僕たちは懸命にバトルをして、ポジティブな結果でレースを終えることができた」

    「スパは、パワー、ダウンフォース、そして、ラップの大部分でフルスロットルを要求されるトラックの構成なので、僕たちにとってはトリッキーだと思う。でも、ドライバーの見解としてはスペクタクルなサーキットだし、そこにいるファンも本当に特別な場所にしてくれている。F3000時代に優勝した場所だけど、F1では勝っていない。いくつか本当にエキサイティングなバトルを楽しんできたし、今週末はもっと多くのバトルを楽しみにしている」

    「今後数戦は僕たちにとって重要になるだろう。僕たちは今後も勢いを維持する必要がある。僕たちはクルマとパワーユニットにいくつか調整をするによって、もっと前進して、シミュレーターとトラックパフォーマンスとの良い相関関係を目指している。スパやモンツァでは必ずしもそれが表面に現れないかもしれないけど、僕たちは引き続き各レースで開発を推し進めていく」

    関連:2015年 F1ベルギーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ、マシンを押し戻すも予選継続は許されず

    フェルナンド・アロンソ、マシンを押し戻すも予選継続は許されず

    フェルナンド・アロンソは、F1ハンガリーGPの予選で予選に戻ることを許可しなかったF1規約に疑問を呈した。

    マクラーレン・ホンダは、F1ハンガリーGPでQ3進出を狙っていたが、フェルナンド・アロンソはQ2でピットレーンのエントリー付近でマシンが停止。

    フェルナンド・アロンソは、マーシャルとチームのメカニックが手伝うまで自分でクルマを押し戻し、ガレージまで走って戻ったが、その努力は無駄だと伝えられた。

    「手伝ってもらって幸運だったけど、ガレージに到着すると、彼らは再び戻ることは許されないと僕に伝えた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「規約はクルマがガレージに自力で戻らなければならないと言っているんだね。知っていたらもうちょっと前でクルマを置いてきたよ!」

    「ちょっと変な規約だよね。僕たちはクレーンでクルマが到着して、再びセッションをスタートしたのを何度も見ている」

    「僕にとって、良くないタイミング、良くない瞬間にクルマにトラブルが発生してしまった

    「電気系、コネクターか何かでパワーがなくなった。残念だよ」

    「僕たちは週末ずっとかなり競争的だったし、全てのプラクティスで大体トップ10に入っていたので、チームによって良い週末だった」

    フェルナンド・アロンソは、決勝レースを15番手からスタートする。一方、ジェンソン・バトンは、ERSの故障してQ2までコンマ数秒届かず、16番手でQ1敗退となった。

    関連:F1ハンガリーGP 予選:ルイス・ハミルトンが5戦連続でポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ、F1ハンガリーGPでのパフォーマンスが“判断の鍵”

    フェルナンド・アロンソ、F1ハンガリーGPでのパフォーマンスが“判断の鍵”

    フェルナンド・アロンソは、F1ハンガリーGPでのパフォーマンスがマクラーレン・ホンダのポジションを判断する上でカギになるだろうと語った。

    FIAのレギュレーション調整によって、エンジンサプライヤーとして2015年が初年度にあたるホンダは他メーカーよりも1基多い合計5基のパワーユニットの使用が認められることになっている。

    ホンダは、ブダペストでその“フリー”エンジンを投入するため、新しいパワーユニットを載せるフェルナンド・アロンソがペナルティを受けることはない。

    F1ハンガリーGP後には4週間の夏休みが始まるが、フェルナンド・アロンソはマクラーレン・ホンダとしてポジティブな回答を得られるよう、新エンジンを活用してもらいたいと語る。

    「競争力に関してもそうだけど、パフォーマンスを最大化していく上でも答えを得なければならない週末だと思っている。僕たち全員にとって興味深い週末になるはずだ。シルバーストンやカナダなどとはまったく異なる特性のサーキットだからね」

    「パワーの影響が低いサーキットで自分たちがいかに競争力を発揮できるかわかるので、僕たちにとって良いテストになるだろう。週末がどのように展開するのか興味深い。もちろん、ペナルティなしで新しいエンジンを使えるので、マイレージを稼いでいきたい。これまではだいぶ制限されていたからね」

    新しいエンジンがアップグレードされているかどうかを質問されたフェルナンド・アロンソは「それほどないかな。これまで使ってきたのとまったく同じスペックだと思う」と答えた。

    シルバーストンではようやく今季初ポイントを獲得したにもかかわらず、フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダがハンガリーの結果だけを見て進歩を判断することに用心すべきだとの考えを明かした。

    「冷静さを保つ必要があると思う。これだけ後ろにいるんだから、大きな改善を遂げても結果に繋がらないかもしれないし、自分たちの競争力としてはっきりわからないかもしれない。グリッドの後方にいるので、良くなっていくしかない。パッケージ全体を改善する必要がある」

    「パワーユニットに関しては改善の余地がかなりある。空力面についても改善する余地があるし、メカニカルも信頼性もそうだ。僕たちはかなり多くの問題を抱えている。レースだけでなく、フリー走行もね。だから、正すべきことはかなりたくさんある」

  • フェルナンド・アロンソ 「ハンガリーは初優勝した特別な場所」

    フェルナンド・アロンソ 「ハンガリーは初優勝した特別な場所」

    フェルナンド・アロンソが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。アロンソは2003年のハンガリーGPでF1初優勝を飾っている。

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン・ホンダ)
    「シルバーストンでクルマは頼もしい走りをしていたし、それは励みになった。僕たちはもっとパフォーマンスを加えられることを期待してハンガリーに向かう。僕たちはゴールを達成するまでパッケージを改善させ続けていく。ハンガリーは、良い思い出があるし、良いチャレンジでもある」

    「ジェンソンと僕の二人とも、ハンガリーで初めてグランプリに勝ったことを考えているのは面白いことだよね。もちろん、それによって僕にとって特別な場所になっているし、ずっと良い思い出を抱いている会場だ。本当にこの場所を気に入っている。良いラップタイムを稼ぐには本気でアタックしなければならないトラックだし、しばしば低速サーキットとみなされているけど、サーキット後半の吹き飛ばされるようなコーナーはすべてが本当に満足できるし、多くのコミットメントが必要とされる。ターン6の左コーナーは本当に素晴らしいコーナーだ。頂点にブラインドでアプローチするし、完璧に決めるのは本当に難しい。チームは今回のレースを楽しみにしていると思う。トラックは僕たちの安定した進歩を示すためにそれなりの機会を与えてくれるだろうし、全てがスムーズに進めば、それほど難しくない週末を過ごせると思いたい」

    関連:2015年 F1ハンガリーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレン・ホンダの成功は「時間の問題」

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレン・ホンダの成功は「時間の問題」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダが常に表彰台や優勝争いができるポジションに戻ることについて、できるかどうかではなく、いつであるかだけが問題だと述べた。

    フェルナンド・アロンソは、F1イギリスGPを10位でフィニッシュし、ようやくマクラーレン復帰後の初ポイントを獲得した。

    今シーズンからアイコニックなパートナーシップを復活させたマクラーレン・ホンダだったが、ホンダのパワーはまだライバルと比べて開きがあり、苦しい戦いが続いている。

    マクラーレンは、F1イギリスGPの予選でポールポジションから2.9秒遅れだった。シーズン末までに追いつくのは至難の業だが、フェルナンド・アロンソはチームの状況にリラックスしており、成功は時間とともに訪れると考えている。

    「表彰台はハードワークと時間の経過によってやってくる。もう時間の問題だ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕たちには、人材、リソース、コミットメントがある。残念ながら、F1は簡単ではない。コンペティターは極めてプロフェッショナルで、同様に非常に強い」

    「僕たちはまだとても若いチームだし、ゼロから完全に新しいスタートを切ったので、他の人たちに遅れている。残念ながら、プロスポーツで待っている時間はないし、僕たち全員が今すぐにでも正解を出して、良いリザルトが欲しいと思っている。でも、そうはいかないものだ」

    フェルナンド・アロンソは、F1ハンガリーGP後に訪れる夏休みが、マクラーレン・ホンダにとって2015年の運命のターニングポイントになると考えている。

    「重要なことはイライラしないことだ。そして、同じ方向を向いて仕事をやり続けることだね」

    「後半戦はまったく違うマクラーレンになると思う。今よりずっとコンペティティブにね。来年は2年目のプロジェクトなので、全てが変わるはずだ」

    F1チームは、期待外れであることがわかると、しばしばそのシーズンを諦めて、次のシーズンに開発を切り替えることがあるが、フェルナンド・アロンソは、そのようなアプローチは長期的にマクラーレンの利益にはならないと考えている。

    「多かれ少なかれ、それらは同じことだ。チーム全体が来年に集中しつつ、2015年はマシンを開発する年だと思っている。その両方を同時にこなしていく」

    「僕たちにとっては毎週末が来年のマシンを準備するためのテストだ。でも、来年のマシンの準備を今から3月まで風洞でやるわけにはいかない。だから、毎回土曜日と日曜日にトラック上でやっている」