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  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン離脱はハミルトンが原因ではない」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン離脱はハミルトンが原因ではない」

    メルセデスでルイス・ハミルトンのチームメイトを務めると噂されているフェルナンド・アロンソが、2007年のマクラーレンでのハミルトンとのパートナーシップについて語った。

    ニコ・ロズベルグがF1引退を発表した後、フェルナンド・アロンソは後任候補として報じられている。実際、チーム代表のトト・ヴォルフもフェルナンド・アロンソの獲得を検討していることを明らかにしている。

    「ハミルトンのせいで2017年にマクラーレンを離れたわけではない」とフェルナンド・アロンソは AS にコメント。

    10年前にルイス・ハミルトンとチームを組むことになった経緯についてフェルナンド・アロンソは「最初はキミ・ライコネンがチームメイトだと伝えられた。でも、キミはフェラーリに行った。そのあと、モントーヤだと伝えられたけど、彼は怪我をした。その後、彼らはペドロ・デ・ラ・ロサだと言った。でも、最終的にシーズン開幕の数カ月前になって、ハミルトンが舞台に現れた。そして、僕はオーケーと言った」と振り返る。

    「スポーツにとって驚きだったよね。彼はとても強かった。残念ながら、チームにとって2人の速いドライバーがいる状況で作り出されるプレッシャーを取り扱うのは簡単ではなかった。政治的な面で現在のフェルスタッペンと似ていた。彼はその時代のシンボルだった。誤った管理による状況のなかで、結果、僕たちはコンストラクターズとドライバーズの両方を失った」

    「クルマはすぐに勝つことができた。ある意味、ロからのスタートだった。2007年はブリヂストンタイヤの特性が違っていて、クルマもオーバーステアが酷くて、運転するのがとても難しかった。僕たちは運転の仕方を変えなければならなかった。その全てがハミルトンの助けになった。彼はすぐに競争的だった。最高のクルマがあっても、僕たちは両方のチャンピオンシップを失った。それは僕にとってチームを変更する十分な理由だった」

    10年が経ち、ルイス・ハミルトンはまだ勝ち続けているが、フェルナンド・アロンソは勝利を得られない状況になっている。

    「それを最大限に生かすために100%を尽くしてチームのために戦う必要があった。チームがプレッシャーを取り扱うことができなかったり、期待通りに行動することができなければ、モチベーションがどこか他に向いてしまう。僕は楽しんで100%を尽くすためにここにいる。チームが期待していることをやらなくて、チャンスがあれば、ずっとやってきたように僕は移籍するだろう」

    メルセデスは、フェルナンド・アロンソの獲得に興味を示しているが、マクラーレンはフェルナンド・アロンソがチームに残ると頑なだ。

    フェルナンド・アロンソはマクラーレン・ホンダとタイトルを獲得するという願望を隠していない。

    「ゴールはワールドチャンピオンになることだ。僕たちがもっと競争的になれることを期待している」

  • メルセデス、フェルナンド・アロンソを候補として検討

    メルセデス、フェルナンド・アロンソを候補として検討

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、フェルナンド・アロンソを2017年のニコ・ロズベルグの後任候補として検討するべきだと述べた。

    ニコ・ロズベルグがF1引退を電撃表明をしたメルセデスにとって、ルイス・ハミルトンの新たなチームメイトを探すための時間は限られている。

    メルセデスは5日(月)、首脳陣がブラックリーのファクトリーで会合を開いたが、グリッド上のほとんどのドライバーが2017年の契約を結んでいる状況となっている。

    マクラーレンともう1年の契約があるフェルナンド・アロンソだが、キャリアを終わらせる前に再び勝てるマシンに戻りたいという願望は隠していない。

    しかし、2007年にマクラーレンでルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソが組んだ際、2人の関係は深刻な状況に陥り、アロンソが同年末にチームを去る結果となっている。

    この2人をマネジメントしていくのはメルセデスにとってあまりにリスキーなことだとも言えるが、トト・ヴォルフは、フェルナンド・アロンソの獲得に動く可能性を否定していない。

    「フェルナンドは考慮に入れるべきだ。彼は私がとても尊敬するドライバーだ。彼には才能とスピードと経験が備わっている。全てを兼ね備えている」とトト・ヴォルフは Sky Sports にコメント。

    「だが、彼は今のところマクラーレン・ホンダと契約を結んでいるし、我々はとにかく他の選択肢全てを検討する必要がある」

    メルセデス、パスカル・ウェーレインとフェルナンド・アロンソの2択で議論
    メルセデス 2017 F1

  • メルセデス、フェルナンド・アロンソ獲得の可能性を除外はせず

    メルセデス、フェルナンド・アロンソ獲得の可能性を除外はせず

    メルセデスは、ニコ・ロズベルグの後任としてフェルナンド・アロンソを獲得する可能性をはっきりとは除外していない。

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグのF1引退という電撃的なニュースの後、グリッドのほぼ全てのドライバーから連絡があったと述べている。

    海外メディアの多くは、フェルナンド・アロンソが、ニコ・ロズベルグの後任を務める最有力候補だと報じている。

    元マクラーレンのチームマネージャーであるジョー・ラミレスは「私がニコ・ラウダもしくはトト・ヴォルフだったら、フェルナンド・アロンソがファーストチョイスだろう」と Marca にコメント。

    しかし、トト・ヴォルフは、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの2007年の衝突をまだ忘れていないと Bild am Sonntag に述べた。

    「もちろん、フェルナンドには過去のストーリーがある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「マクラーレンでのことだったが、メルセデスもやらなければならないことはたくさんあったし、あまり素晴らしい終わりではなかった」

    「だが、同時に我々はコンストラクターズ選手権のタイトルを防衛するつもりであり、誰も除外はしない」

    メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、F1では完璧な契約書でさえ破れることがあると語る

    「多くの契約には、細かい文言やパフォーマンス条項がある」とニキ・ラウダは Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung に述べた。

    「我々に興味を持っているドライバーの間でそのような条項を見つけることが我々の義務だ」

    だが、フェルナンド・アロンソは、ツインリンクもてぎで開催された『Honda Racing THANKS DAY 2016』で、マクラーレン・ホンダに残留することを固く決意していることを示した。

    「このチームにいることは名誉なことだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕たちは勝つためにこの戦いをしている。日本のファンのみんな、来年も会おう」

    フェルナンド・アロンソ、メルセデス移籍の噂が過熱
    フェルナンド・アロンソ メルセデス 移籍

  • メルセデス、アロンソやベッテル起用の可能性について語る

    メルセデス、アロンソやベッテル起用の可能性について語る

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグの後任探しのために、ライバルであるフェラーリとマクラーレンの邪魔をするつもりはないと語る。

    ニコ・ロズベルグがF1引退を電撃発表したことで、ザウバーの1つ、マノーの2つに加えて、チャンピオンチームのメルセデスに1つ空席ができた。

    フェラーリからセバスチャン・ベッテル、もしくはマクラーレンからフェルナンド・アロンソを引き抜くつもりかと質問されたトト・ヴォルフは、それは彼の課題の上位ではないと述べた。

    「フェラーリの内部問題に干渉するつもりはない」とトト・ヴォルフは Gazzetta Dello Sport にコメント。

    「それにセバスチャンが実際に我々のところに来る意向があるかさえわからない」

    「それはアロンソも同じだ。フェラーリとマクラーレンが12月にベッテルとアロンソなしで何をするというんだ?」

    「ウィリアムズもボッタスなしでどうするというんだい? そのオプションは私にとって最も低いものだ」

    しかし、トト・ヴォルフは、金曜日のニュース以降、電話が鳴りやまないと認める。

    「電話攻撃を受けているよ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「F1ドライバーの80%から電話があった。そうしなかったのは私の電話番号を知らないライコネンとクビアトだけだ!」

    メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウィーレインとエルテバン・オコンは、2016年にマノーで経験を積んだ。

    エステバン・オコンは、フォース・インディアと複数年契約を結んでおり、パスカル・ウェーレインはザウバーの最有力候補に挙げられている。

    トト・ヴォルフは、彼らの昇格がオプションだと語るが、今後はハミルトンとロズベルグとの関係とは対照的に“ナンバー2”として迎え入れることを検討することになると語る。

    「1つの道は、ナンバー1とナンバー2を設けることを検討することだ」とトト・ヴォルフは述べた。

    「シューマッハとマッサ時代のフェラーリのような感じだ。つまり、コンストラクターズのポイントを保証するドライバーを雇うということだ」

    「2つ目の仮説は、我々の若手ドライバーであるオコンかウェーレインを昇格させることだ。何と言っても、他チームはフェルスタッペンやバンドーンのような若手にチャンスを与えているからね」

    「3つ目の道は、もう一人のトップドライバーを見つけるためにマーケットに戻ることだ」

    「月曜日に私はブラックリーにいる。ロン・メドース、アンドリュー・ショブリン、トップレベルのエンジニアのグループとミーディングを行い、最高のソリューションを見つけることに取り組み始める」

    「新しい、エキサイティングな挑戦だ。結局、我々が19レースに勝ったが、今年はハードルの多い本当に厳しいシーズンだった」

    メルセデス 「グリッドの半分が空席に売り込んできている」
    メルセデス

  • フェルナンド・アロンソ、メルセデス移籍の噂が過熱

    フェルナンド・アロンソ、メルセデス移籍の噂が過熱

    ニコ・ロズベルグがF1引退を発表したことで、誰が2017年にメルセデスのシートに座るかについての報道が過熱。その最有力候補といて挙げられているのがフェルナンド・アロンソだ。

    ニコ・ロズベルグは、2016年のF1ワールドチャンピオンを獲得した5日後、FIA表彰式で突然のF1引退を発表。世界中に衝撃が走った。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグの後任の選定にはじっくりと時間をかけていくと述べ、月曜日まで議論は行わないと語っている。

    2017年には大幅なレギュレーション変更が待ち構えているが、この3年間のF1を支配したメルセデスのシートは誰にとっても魅力的なのは明らかだ。

    ニコ・ロズベルグの後任として各メディアが一斉に報じているのが、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソだ。

    フェルナンド・アロンソは、2017年末までマクラーレン・ホンダと契約しており、この2年間の苦しいシーズンにあっても、マクラーレン・ホンダのプロジェクトを信頼していることを繰り返し述べてきたが、本心はそうではないというのは間違った見方ではないだろう。

    今年3月には、フェラーリ在籍時の2014年末にメルセデスとの交渉があり、ルイス・ハミルトンと交代で加入寸前だったことを告白。

    トト・ヴォルフはその報道については否定いたものの、ニコ・ロズベルグとの契約延長がこじれた今年5月には「フェルナンドは史上最高のドライバーのひとりであり、我氏は彼のキャラクターが気に入っている」とコメント。「彼(ロズベルグ)が契約更新したくないのなら、我々はフェルナンドなど他の選択肢を検討するだろう」と述べている。

    Mirror は「フェルナンド・アロンソがマクラーレンとの36億円の契約を最終年の出口を見つけたくてたまらない」と報道。

    Sun も同様に「メルセデスにとって、アロンソと契約は大した額ではないはずだ。さらなる波及効果があるだろう」と報じる一方で、2017年にF1レースから退く、マクラーレン・ホンダのアドバイザーとして勝度するジェンソン・バトンも候補だと伝えている。

    F1の最高権威バーニー・エクレストンもメルセデスで走るフェルナンド・アロンソを見たいと語る。

    「私もみなさんと同じくらいショックを受けたよ」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「昨晩、トト(ヴォルフ)と夕食を食べたが、彼はもちろん私に何も言わなかった」

    「アロンソは私が仮定する候補者だ。見てみよう。マクラーレンは今、マネジメントが新しくなった。彼はそこにいることにうんざりしているかもしれないし、彼らも彼がいることにうんざいしているかもしれない」

    同じようにフェラーリで苦戦するセバスチャン・ベッテルも候補に挙がっているが、バーニー・エクレストンは「私はそうは思わない。セブがルイスと一緒にいたいとは思わない」と述べた。

    ニコ・ロズベルグの後任候補には、メルセデスの育成ドライバーでダイムラーのディーター・ツェッチェ会長が“我々の未来”と語るパスカル・ウェーレイン、トト・ヴォルフがマネジメントを務めるバルテリ・ボッタスの名前も挙げられている。

    関連:メルセデス 「フェルナンド・アロンソは選択肢のひとり」 – 2016年5月18日

    ニコ・ロズベルグ、F1引退を発表
    ニコ・ロズベルグ F1引退

  • フェルナンド・アロンソ、MotoGPマシン『RC213V』で練習走行

    フェルナンド・アロンソ、MotoGPマシン『RC213V』で練習走行

    フェルナンド・アロンソが、ツインリンクもてぎでホンダの2016年MotoGPマシン『RC213V』を走らせた。

    ホンダは4日(日)にモータースポーツファン感謝イベント「Honda Racing THANKS DAY 2016」を開催。3日(土)もリハーサルが行われ、フェルナンド・アロンソが『RC213V』を走らせた。

    MotoGPチャンピオンのマルク・マルケスに続いてコースインしたフェルナンド・アロンソは、マルケスの通るラインを確認しながら、徐々にスピードを上げていった。

    フェルナンド・アロンソは、昨年も同イベントでRC213Vを走らせている。

    他にもフェルナンド・アロンソは、ホンダの1968年のF1参戦マシン『RA301』を走らせる。

    フェルナンド・アロンソ ホンダ RC213Vフェルナンド・アロンソ RA301

  • マクラーレン、フェルナンド・アロンソの2017年以降の残留に尽力

    マクラーレン、フェルナンド・アロンソの2017年以降の残留に尽力

    マクラーレンのヨースト・カピートは、チームは2017年以降もフェルナンド・アロンソを確保するために全力を尽くさなければならないと語る。

    2015年にマクラーレン・ホンダに加入した2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソ。だが、過去2シーズンは信頼性とパワー不足にとってミッドフィールドでの戦いを余儀なくされた。

    今年9月にマクラーレンF1にCEOとして加入したヨースト・カピートは、2017年のチームの最優先項目のひとつはフェルナンド・アロンソを留めることだと語る。

    「クルマとエンジンが良ければ、彼は新しいルールを楽しむだろうし、彼が留まらない理由はない」とヨースト・カピートは BBC にコメント。

    「フェルナンドはチームにとって大きな資産であり、我々は彼をキープするためにあらゆることをやっていかなければならない」

    フェルナンド・アロンソは、すでに現在のV6ハイブリッド時代に嫌気がさしていることを認めており、F1マシンがおよそ5秒速くなるとされる2017年のF1レギュレーションが今後の鍵となることを繰り返し述べている。

    ヨースト・カピートは、2017年のレギュレーション変更がマクラーレンとホンダが進歩する大きな機会を与えると考えている。

    「マクラーレンからのクルマの改善とホンダからのエンジンの大きな進歩を期待している」とヨースト・カピートはコメント。

    「このような新しいパートナーシップには特定の時間がかかるものだ」

    「マクラーレンとホンダ(1988-1992)は以前にパートナーだったが、それは大昔のことだ。関与しているのは全て新しい人々であり、ホンダにとってマクラーレンの作業方法を理解するにはしばらく時間がかかったし、マクラーレンもホンダの作業方法を理解するのに時間がかかった。今、それは達成されたと思っている」

    「非常に良いパートナーシップであり、ホンダのスタッフはシャシー面から何が必要かをより理解しており、我々もエンジン面で何が必要かをより理解している」

    「それぞれが改善するだけでなく、全体的なパートナシップの改善にも期待している。1+1は2ではなく、3にならなければならない」

    今年でジェンソン・バトンがF1を去ることで、フェルナンド・アロンソは2017年のF1グリッドで最も出走回数(272戦)の多いドライバーとなる。

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは7月に焦点を2017年に移行した」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは7月に焦点を2017年に移行した」

    フェルナンド・アロンソは、日曜日のチェッカーフラッグで終わるF1時代を寂しく思わないと語る。

    アブダビのグリップについて質問されたフェルナンド・アロンソは、サーキットが砂漠にあることは無関係だと EFE通信 に述べた。

    「グリップは雨になかで走っているみたいだよ。最近のグランプリでのようにね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「砂ではない。タイヤだ。とても遅い。ロングランでは1分47秒台だ。GP2と同じだ」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンがほぼ12レース前に2017年に焦点を切り替えていたことを認めた。

    アブダビでの勢力図について質問されたフェルナンド・アロンソは「状況はあまり変わっていない」とコメント。

    「最初の6台は別カテゴリーだし、ウィリアムズとフォース・インディアがQ3を争っていて、僕たちはそれ以外のチームのグループにいる」

    「シルバーストン前後から僕たちは2017年に集中していた」

  • フェルナンド・アロンソ 「重要なのはQ3進出ではなくポイント獲得」

    フェルナンド・アロンソ 「重要なのはQ3進出ではなくポイント獲得」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダにとってF1アブダビGPは予選Q3進出よりもポイントを獲得することの方が重要だと述べた。

    予選シミュレーションが行われた金曜フリー走行2回目で、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンはトップ10のすぐ下につけた。

    だが、マクラーレン・ホンダにとっては複雑な一日となり、トラブルに見舞われたジェンソン・バトンは長い時間をガレージで過ごした。

    アブダビでは、ウィリアムズとフォース・インディアが競争力を見せていることもあり、フェルナンド・アロンソは、すでにマクラーレン・ホンダのコンストラクターズ選手権に向けられている。

    「今日起こったことは深読みできないと思う。今週末ではなくて将来に向けて重要ないろいろなことに挑戦していたし、FP1ではタイムを狙っていなかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「FP2は通常のプログラムだったけど、トロ・ロッソがほとんど走れなかったように、他チームにトラブルがあった。だから、自分たちがどこにいるかはまだ難しい」

    「予選に関してはここ数レースで見てきたものとそんなに変わらないと思う。トップ6が別次元で、それに続くウィリアムズとフォース・インディアでQ3はいっぱいになりそうだ」

    「僕たちはその後ろだ。トップ10圏外ではたくさんのチームがベストな位置を争っているし、ウィリアムズかフォース・インディアの1台が落ちれば、当然、僕たちの集団の中で速いドライバーがQ3へ行く」

    マクラーレン・ホンダの一番の焦点は、現在12ポイント差をつけているトロ・ロッソを寄せ付けずにランキング6位を維持することだ。

    「Q3に行けたらいいけど、今週末の目標はそれとは別だ。2017年についてできるだけ学びつつ、ポイントを獲って、12ポイント差を縮められないようにトロ・ロッソの2台の前かすぐ後ろにつけることだ。事実、過去3レースの金曜フリー走行では2017年のことに取り組んできたし、今日もそれに変わりはない」

  • フェルナンド・アロンソ 「タイトルを獲得した年よりパフォーマンスはいい」

    フェルナンド・アロンソ 「タイトルを獲得した年よりパフォーマンスはいい」

    フェルナンド・アロンソは、2016年シーズンの自分のパフォーマンスはタイトルを獲得した年よりもいいと考えている。

    2005年と2006年にルノーでワールドチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソは、自身最高のシーズンはフェラーリ時代の2012年だと評価。その次が2014年で、今年はその次だという。

    2015年にマクラーレンに復帰したフェルナンド・アロンソは、表彰台を獲得できていないが、今年は持っているクルマで最善を尽くしたと考えている。

    「たぶん2012年が僕のF1でのベストシーズンだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「2番目に良かったのは2014年だろう。そして、たぶん今年が表彰台の最終ステップにいると思う」

    「あらゆるコンディションにクルマにかなり自信を感じていた。フォーリングはいいし、ブラジルの最後の10周は、14周オールドのタイヤでも競争力があるとさえ感じていた。

    「自信はクルマを限界まで走らせるチャンスを与えている」

    また、フェルナンド・アロンソは、今年チームメイトのジェンソン・バトンに対しての自分のパフォーマンスに特に満足しているという。予選では、最終戦までに14対5で上回っている。

    「ジェンソンは驚くべきドライバーだ。去年、僕はそれを経験した。今年はしばしば彼の前にいることができた」

    「なので、ドライビングという点で今年は非常に高い水準にいると考えている」

    ホンダがF1復帰して2年目となる今年、マクラーレンは75ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権6位につけている。去年は27ポイントで9位だった。
    「今年僕たちが成し遂げたことには満足しているし、チームの進歩にも満足している」

    「完全に異なるテイストだ。12ヶ月前のアブダビでの最終戦は失望したし、去年は頭のなかで多くのことを考えていた」

    「今年は全てが楽観的だ。チャンピオンになるにはまだ長い道のりであることはわかっているけど、去年に比べれば気分はハッピーだ」