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フェルナンド・アロンソは、マクラーレンがルノーのF1パワーユニットを搭載する2018年に勝利や表彰台という結果を出す準備ができていると考えている。

ホンダとの不遇の3年間のパートナーシップを終え、マクラーレンは2018年からルノーのF1パワーユニットに変更する。マクラーレンは2012年のF1ブラジルGPを最後に勝利から見放されている。

今シーズン、マクラーレンはシャシー面ではメルセデスやフェラーリに匹敵していると繰り返し強調しており、ルノーのF1パワーユニットを搭載したレッドブルが3勝を挙げたことに希望の光を見ている。

「僕たちはレッドブルがルノーのパワーユニットで成し遂げたことを目にしてきた」とフェルナンド・アロンソは Sky Sports F1 にコメント。

「彼らは最速だったわけではないかもしれないけど、表彰台や勝利を争っていた。僕たちがそれを達成できるならば、とても良いステップだ」

マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、2018年にレッドブルと直接比較されることは避けられないが、マクラーレンは何も恐れていないと語る。

「我々が彼らの前にいるときもあったし、後塵を拝してきたときもあった」とザク・ブラウンはコメント。

「我々には全てのGPSデータがあり、我々はレッドブルのレベルにいた。我々のシーズンはそのように見える」

しかし、フェルナンド・アロンソは「F1では誰も何も保証されていない。メルセデスでさ、彼らが競争的であるかは100％わからない」と付け加えた。

2015年5月、当時のマクラーレン代表ロン・デニスは「以前にも言ったが、改めて言おう。我々には登らなければならない山があるが、それを登れば、頂上は大きくなる。保証しよう」と語っていた。

2015年にフェラーリを離れてマクラーレン・ホンダに加入したフェルナンド・アロンソは、ホンダの伝説に惹かれたと説明した。

「僕がプロジェクトに参加したのは、まず何よりホンダが復活したからだ。子供の頃にドライバーになりたいというインスピレーションを与えたのは、テレビで見たマクラーレン・ホンダを走らせるセナとプロストだった」

だが、フェルナンド・アロンソは、ホンダとの3年間で勝利はおろか、表彰台にさえ届くことはなかった。

「うまくいかなかったし、パフォーマンスはなかった。そして、僕たちは離れた。悲しいことではあるけど、ハッピーでもある。来年ははるかに良くなると思うからね」

「今年は過去2年より少し良くなった。僕があったファンや人々は今年を楽しんでいたと思う。インディアナポリスのおかげでね。あの2週間は間違いなくシーズンのハイライトだ。僕たちはグリッドのフトントローを争い、レースをリードしていた。僕たちは競争力があった」

「ここではちょっとフラストレーションを抱えていた。あまりにリタイアが多かったし、苦しい時が多すぎた。ロシアではレースをスタートすることさえできなかった」

フェルナンド・アロンソは、ルノーと2度のF1ワールドチャンピオンを連覇した10年前より、優れたドライバーになっていると主張する。

「シーズンにわたって学ぶものだし、どんどん良くなっていくものだ。クルマについて良い多くの知識を身に着け、良い準備ができるようになる全体的に毎年良いドライバーになっていく」

「この数年間は僕たちに多くのことを教えてくれた。僕たちが来年良いクルマを生産できれば、チーム全体として準備はできている」

マクラーレンのスポンサーを務めるシャンドンは、首都圏近郊での店舗展開およびネットショップにてアルコール飲料を販売するカクヤス・KYリカーとの共同企画で、カクヤス・KYリカーでシャンドン ブリュット（750ml）を購入した方を対象にしたプレゼントキャンペーン「シャンドンを飲んでアロンソ直筆サインボトルを当てよう！」を2017年12月1日（金）～1月8日（月）までの約1ヵ月にわたり開催。2018年1月15日（月）まで募集する。

本キャンペーンは、2015年よりマクラーレン・ホンダのオフィシャル スポンサーとして契約を結んでいるシャンドンが、カクヤス・ＫＹリカーとの共同企画により実現。フェルナンド・アロンソの日本のファンへの感謝の意を込めたサイン入り特別ボトルをプレゼントするに至った。

特賞はマクラーレン・ホンダドライバー フェルナンド・アロンソ サインボトル　シャンドン ブリュット 3リットルボトルを2名様に。1等はマクラーレン・ホンダ モデルカー、2等はマクラーレン・ホンダ ポロシャツをご用意している。

フェルナンド・アロンソは、F1アブダビテスト初日にマクラーレンのテストを担当。2017年の作業をすべて終了させた。

ホンダのエンジンを搭載したマクラーレン MCL32で最後のドライブとなったフェルナンド・アロンソは、午前中にスピンを喫して走行時間を失ったものの、最終的に111周を走行して6番手タイムでこの日のセッションを終えた。

2018年からマクラーレンはルノーのエンジンを搭載。ホンダとの不遇の3年間を終え、すでにフェルナンド・アロンソの気持ちは2018年に向かっている。

「今日はとても実りの多い一日だった。2018年タイヤを理解することは僕たちにとって非常に有益だった。感触は良かったし、パフォーマンスはあると感じられた。デグラデーションもコントロールできていたし、全体的に良いフィーリングを得られた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「午前中にウォールに軽く接触してしまい、少し走行時間を失ってしまったけど、メカニックがクルマを修復するために素晴らしい仕事をしてくれたおかげで昼食前に再び出ていくことができ、プログラムをフルに完了させることができた」

「これでやっと2017年シーズンが終わった。今日からは来年に焦点を置いて、準備に完全に集中することができる。ここではもう一日テストがあるし、明日もストフェルとランドが生産的な一日を過ごせることを願っている。僕は家から結果をフォローするつもりだ。そして、すぐにファクトリーに戻って、2018年のためのシート合わせの準備や開発作業をしていく。多くのことが進行しているし、来年にむけた方向性にはとても満足している」

F1ブラジルGP後に予定されていた2日間のテストがセキュリティ上の問題でキャンセルになっていたマクラーレンは、今回のF1アブダビテストでは2台のマシンを走らせることが許されており、もう一台のクルマでは長年シミュレータードライバーを務めるオリバー・ターベイが乗り込んだ。105周を走行したオリバー・ターベイはタイム的には最下位だったが、今後のファクトリーでの作業にむけて有益な情報を得られたと述べた。

「今回の機会はかなり土壇場で決まったけど、テストのためにアブダビに来れたことは嬉しいサプライズだった。僕はシーズンを通してチームと仕事をしてきた。マクラーレンとは8年目だ。僕はレース週末の間にファクトリーでエンジニアをクルマの開発するためのシミュレーターで多くの作業をしてきた」

「もう一度MCL32をドライブするチャンスを得て、ピレリとのタイヤ開発の取り組み、実際にクルマで良いフィーリングを得ることができるは良いことだ。以前にマクラーレンと一緒にこのトラックを走ったことがあるので今日はとても有益だったし、それはロングランを実施したり、クルマのハンドリングに慣れたり、リズムを掴むことに役立った。105周を走行できたのは本当にポジティブだ。以前の年よりもダウンフォースが増加したこのクルマでのブレーキングはかなり厳しいし、しばらくF1カーを運転していなかったので首にかなり負担がかかるけど、うまく準備できたと思う」

「最後にバーレーンで走らせて以降、クルマが進歩を果たしていることを間違いなく感じることができた。シーズンを通して僕たちはシャシーを改善させてきたし、午前中の1周目からそれを感じることができた。今日、クルマに乗れたことは本当に有益だったし、これからその情報をシュミレーターに反映させて、来年のクルマの開発プログムを続けて、正しい方向に物事を進めていくことができる」

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