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  • シャルル・ルクレールの起用をハースが拒否？フェラーリ移籍が濃厚？

    シャルル・ルクレールの起用をハースが拒否？フェラーリ移籍が濃厚？

    ハースF1チームは、2019年にシャルル・ルクレールを乗せるというフェラーリからの要求を拒否したとされ、ルクレールのフェラーリ昇格の噂が熱を帯びている。

    フェラーリの新CEOに就任したルイス・カミッレーリは、キミ・ライコネンを続投させたいと考えているとされているが、前会長のセルジオ・マルキオンネが決断していた生前にシャルル・ルクレールと契約するという選択肢が尊重されるのではないかとも噂されている。

    すでに複数の情報源は、フェラーリはシャルル・ルクレールを起用することを決断し、契約も同意に達していると報じている。

    イタリア人ジャーナリストのルカ・ブデルは「キミは自分の契約が更新されないことを知っているので、モンツァで楽しめなかったのかもしれない」との見解を示している。

    また、 La Gazzetta dello Sport の記者を務めるピノ・アリビエも「我々はシャルルが加入するのではないかとうすうす感づいている」とコメント。

    「フェラーリは別のチーム（ハース）に彼を加入させようとしたが、答えはノーだった。シャルルは2年しか契約していない。なので、状況は彼に優勢となった」

    ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、シャルル・ルクレールとエステバン・オコンが2019年のドライバー候補だと語っていたが、ルノーとマクラーレンへの移籍が実現せず、フォースインディアのシート喪失の危機にあるエステバン・オコンの来季の移籍先は狭まっている。

    シャルル・ルクレールは、2019年にザウバーから昇格するとの噂に関しては語らなかったが、常にセルジオ・マルキオンネ会長からのサポートには感謝しているとし、2019年に自分がフェラーリでF1を戦う準備ができているかどうかは判断するのはフェラーリだと語る。

    「僕にはわからない。今では彼らはドライバーとしての僕のことを十分にわかってるし、十分かどうかは彼らが決めることだ」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕はまだ若いし、学ばなければならないことはたくさんある。でも、僕がフェラーリで走るという状況になるのあれば、僕の夢が叶うことになる。でも、自分では準備ができているかどうかは言えない。彼ら次第だ」

  • シャルル・ルクレール、フェラーリと2019年の契約に合意との報道

    シャルル・ルクレール、フェラーリと2019年の契約に合意との報道

    シャルル・ルクレールが、フェラーリとの2019年のドライバー契約について合意に達したと Auto Motor und Sport が報じている。

    今年ザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールは、2019年のフェラーリ昇格が長く噂されており、急逝したフェラーリ前会長セルジオ・マルキオネンは、ルクレールと新契約にサインしていたと同誌は報道。

    マルキオネンの死後、フェラーリのCEOに就任したルイス・カミッレーリは、友人でもあるキミ・ライコネンを続投させたいと考えているとされている。

    F1イタリアGPの週末、ルイス・カミッレーリは「我々はまだ決断していない。タイムフレームは存在しない。だが、決断が下されれば、次に知るのはあなた方になるだろう」と語っていた。

    しかし、 Auto Motor und Sport は、ルイス・カミッレーリの望みに反して、シャルル・ルクレールを起用するとの決定がなされ、すでに契約も合意されたと報道。

    キミ・ライコネンは、まだ自信の将来は不確実であると認める。

    「僕にはわからない。最終的に何かが起こるだろうね。みなさんはおそらくいろんなことを予想するだろう。僕はそれをここ数年で学んでいる」

    シャルル・ルクレールがフェラーリに移籍した場合、キミ・ライコネンはおそらくF1を引退することになるかもしれない。そして、ザウバーの空席にはフェラーリのジュニアドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィが後任を務めると噂されている。

  • フェラーリ：ティフォシに勝利は届けられず / F1イタリアGP

    フェラーリ：ティフォシに勝利は届けられず / F1イタリアGP

    フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位表彰台、セバスチャン・ベッテルも4位となり、ティフォシの前で勝利を飾ることはできなかった。

    キミ・ライコネン （2位）
    「今日、僕たちのクルマは本当に良かった。1セット目のタイヤは問題なかったけど、2セット目は期待していたほど長くは持たなかった」

    「僕たちができることはあまりなかったし、ずっとプッシュしなければならなかった。楽をしてタイヤを労われるような時間は一瞬もなかった。もっと良い結果を望んでいたのは確かだけど、これが僕たちが得た結果だ。ベストを尽くしたけど、十分ではなかった。理想の世界でどうすべきだったかを言うのは簡単だけど、僕たちは正しいと思ったことをやったし、何も間違っていなかったと思う。2位は理想的ではないけど、受け入れなければならない。左リアタイヤはラバーが残っていなかったので、レースをフィニッシュできたのはラッキーだったと思う。今後のレースではどの場所も全員がかなり僅差になるだろう。ベストを尽くし続けて、最後のレースになったときにそれが十分であることを願っている」

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「序盤にターン1とターン4でキミをオーバーテイクしようとしたけど、できなかった。彼はブレーキを踏んだし、そうする権利があったので、僕は脇に移動して、ルイスとの間隔を広げた。間隔はあったし、もうチャンスはなかった。だから、ルイスと接触して、スピンしたのは残念だった。僕のクルマはダメージを負ってしまった。違った結果になったかもしれないけど、そうはならなかった。残念ながら、僕のレースは妥協を強いられてしまった。残念だけど、ベストを尽くしたし、後方からそれなりに挽回することができた。全体的に見れば、さらに悪い結果になっていた可能性があった。僕たちにはペースがあったし、勝てたかもしれないので、もちろん落胆している。チャンピオンシップで多くのポイントを取り戻さなければならないけど、僕たちにはまだ改善するための時間があるし、リカバリーする余地はある。ティフォシには申し訳なく思う。今日、彼らは違った結果に値していたからね」

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • キミ・ライコネン、通算100回目の表彰台は悔しい2位 「ただの数字だ」

    キミ・ライコネン、通算100回目の表彰台は悔しい2位 「ただの数字だ」

    フェラーリのキミ・ライコネンは、F1イタリアGPの決勝でルイス・ハミルトンに勝利を奪われたのはタイヤの寿命がなくなってしまったためだと説明。通算100回目の表彰台をティフォシの前で優勝で飾ることはできなかった。

    ポールポジションからレースをリードしていたキミ・ライコネンだったが、メルセデスはバルテリ・ボッタスのピットインを遅らせてキミ・ライコネンをブロックする作戦を決行。ルイス・ハミルトンは差を縮めていった。

    レース終盤、キミ・ライコネンのタイヤには激しいブリスターが見られており、残り8周でルイス・ハミルトンに抜かれた後は大きく差を広げられることになった。

    キミ・ライコネンは、2010年にフェルナンド・アロンソが優勝して以降、フェラーリドライバーとしてのイタリアGPでの勝利をあと一歩のところで逃した。

    フェラーリの地元での優勝が期待されていただけに、キミ・ライコネンのF1キャリア100回目の表彰台はほろ苦い2位表彰台となった。

    「99回目と100回目に大きな差はないと思ってる。ただの数字だ」とキミ・ライコネンはコメント。

    「勝利で飾れればはるかに良かっただろうけど、最終的にタイヤが終わってしまい実現できなかった」

    「楽をしてリラックスできるような瞬間はなかった。後半はタイヤをセーブすることができなかったし、ただ走るしかなかった。でも、残念ながら、それが僕たちの結果だし、僕たちはプッシュしなければならない。災害ではないけど、望んでいた結果でもない」

    オープニングラップでセーフティカーが入った後、リスタート時の1コーナーでキミ・ライコネンは一時ルイス・ハミルトンにリードを奪われたが、その周で取り戻している。

    「リスタート時もストレートでとても僅差だったし、何度もルイスにかなり迫られていた。順位を取り戻すことはできたけど、最後はできなかった」

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • セバスチャン・ベッテル 「ハミルトンはスペースを残していなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「ハミルトンはスペースを残していなかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGP決勝のオープニングラップで接触時にルイス・ハミルトン（メルセデス）が十分なスペースを残していなかったと主張する。

    3番手グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、ターン4でセバスチャン・ベッテルに仕掛けて前に出かけた。その際、ベッテルはハミルトンに接触。スピンして最後尾近くまで後退するとともに、フロントウイングを破損してピットインを強いられた。

    このインシデントは審議対象となったが、スチュワードがペナルティを科すことはなかった。

    セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンが十分なスペースを残していなかったため、接触は避けられなかったと感じていると語る。

    「僕はキミを抜こうとしていた。彼はブレーキをかけていた。あまりギャップはなかったし、馬鹿げたことはしたくなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「だからギャップを残しいていた。ルイスがアウトサイドにいるのが少し見えたけど、彼はまったくスペースを残していなかった。彼に接触する以外に可能性はなかった」

    「避けようとしたけど、できなかった。残念ながら、スピンしてしまった。これはちょっとした皮肉だけど、そんな感じだった」

    ルイス・ハミルトンは、素晴らしい走りを見て、残り8周でポールシッターのキミ・ライコネンを抜いてフェラーリのホームグランプリで勝利を収めた。

    セバスチャン・ベッテルは5番手まで挽回し、3位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンに5秒ペナルティが適用されたことで4位を獲得している。

    残り7戦でルイス・ハミルトンに30ポイントまでリードを広げられたセバスチャン・ベッテルだが、タイトル争いについてはポジティブなままだと語る。

    「ポイントを失ったときは助けにならないけど、世界の終わりではない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「明日の朝に全員が目を覚ますと思うけど、今落ち込んでいるのは確かだ」

    「でも、スピンしてしまったときにできることはやったし、そこからやれることはあまりなかった。良いレースだったあもしれないけど、そうではなかった」

    「それでもまた面白い状況だし、おそらくもっとそうなるだろう。でも、自分たちのペースは心配していない。ポイント差はかなり多く聞こえるけど、それを縮めるのに長くはかからないはずだ」

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • キミ・ライコネン、F1史上最速の平均周回速度を記録 / F1イタリアGP

    キミ・ライコネン、F1史上最速の平均周回速度を記録 / F1イタリアGP

    フェラーリのキミ・ライコネンは、F1イタリアGPの予選でF1史上最速となる平均周回速度を記録した。

    キミ・ライコネンは、F1イタリアGPの予選でポールポジションを獲得。また、1分19秒119を記録して2004年のF1イタリアGPでウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが記録した1分19秒525というコースレコードを14年ぶりに破った。

    V10エンジン時代だった2004年、ウィリアムズ FW36を駆るファン・パブロ・モントーヤはF1イタリアGPの予選第1セッションで262.242km/hという驚異的な平均周回速度を樹立。ちなみにモントーヤは最終的に予選を2位で終えている。

    今回、キミ・ライコネンは263.588 km/hの平均周回速度を記録。モンツァのコースレコードだけでなく、F1の最速記録をも14年ぶりに更新した。

    「もちろん、明日のためには素晴らしい結果だけど、仕事の半分を終えただけだ。ポールポジションよりも良い位置はないけどね！」とコメント。

    「僕たちのホームグランプリだし、ティフォシのみんなの前なので、明日はすべてがスムーズに進んで、同じポジションで終えられることを願っているよ」

    モンツァの予選ではスリップストリームが重要な役割を果たす。今回、セバスチャン・ベッテルの後ろで最終アタックを行ったライコネンはそれをうまく生かした。

    「もちろん、大きな駆け引きがある。誰が最初に走るか、トウを得るかなどね。でも、最終的にクルマのトレインだったわけだし、それで十分だ」

    「クルマはうまく機能していた。もちろん、コンディションはちょっとトリッキーだったけど、それでも初めて走行したときから僕たちはクルマをまったく変えていなかったと思う。ここまですべてかなりスムーズに走れているし、明日も同じことを願っている」

    オンドード比較 | キミ・ライコネン（2018年） vs ファン・パブロ・モントーヤ（2004年）

    関連：F1イタリアGP 予選 | キミ・ライコネンがポールポジション！

  • セバスチャン・ベッテル、僅差の2番手 「ミスをしてしまった」

    セバスチャン・ベッテル、僅差の2番手 「ミスをしてしまった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGPの予選で0.161秒という僅差でポールポジションを逃して2番手。無線でのそっけない会話も話題となった。

    FP1、FP2で最速タイムをマークしていたセバスチャン・ベッテルは、予選のQ1とQ2もトップで通過。Q3でも最後のアタックでタイムを更新して一時はトップに立つも、すぐさまチームメイトのキミ・ライコネンに上回られて2番手で終えた。

    「今日ポールポジションを獲れなかったのはちょっと残念だ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「いくつかミスをしてしまったし、僕のラップはまとまっていなかった。でも、2台でフロントローを独占できたのはチーム全体にとって素晴らしい結果だ」

    「明日に関しては、僕たちにはレースのための良いスピードがあると思うし、良いスタートを切れることを願っている。特にここではそれが常に重要だ」

    「レースは長いし、何が起こるかわからない。でも、僕たちは懸命に仕事をしてベストを尽くしていく。クルマは強いので問題ないはずだ」

    「ティフォシと同じくらい結果を嬉しく思っているし、明日も同じ結果を残せることを期待している」

    フェラーリは、無線でキミ・ライコネンのポールポジション獲得を祝った後、無線でセバスチャン・ベッテルに2番手であることを伝えた。

    セバスチャン・ベッテルは「後で話そう」とそっけなく返している。

    セバスチャン・ベテルはQ3で先にコースに出ていたため、キミ・ライコネンにスリップストリームを使われており、その件に不満を持っているのではとの憶測を生んだ。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは「いいや、それに関しては何も考えていない」と否定。

    「満足していないのは明らかだけど、理由は言わない」

    スリップストリームの件に関しては、フェラーリはレース毎に出走順をローテーションしていると説明した。

    「僕たちは毎週順番を変更している。単純に今週末はキミが2番目に走る番だった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「正直、ラップをまとめられなかった。実際、他のラップの方がよかった。最初のシケインで少し失ってしまったし、2つ目のシケイン、レズモなど、いろんなところでかなりのタイムを失った」

    「最終セクターは問題なかったけど、素晴らしくはなかった。とにかく良いラップではなかったし、十分ではなかった」

    「3番手ではなく、2番手につけられたのは幸運だったけど、とにかく十分ではなかった」

    関連：F1イタリアGP 予選 | キミ・ライコネンがポールポジション！

  • キミ・ライコネン、ポールポジション獲得 「仕事の半分が終わっただけ」

    キミ・ライコネン、ポールポジション獲得 「仕事の半分が終わっただけ」

    フェラーリのキミ・ライコネンは、F1イタリアGPの予選でポールポジションを獲得。“重要なのは明日だ”と冷静さは失っていない。

    キミ・ライコネンは、予選Q3で最後にアタック。2004年にウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが記録したコースレコード（1分19秒525）を14年ぶりに更新する1分19秒119を記録してポールポジションを獲得。

    フェラーリの母国グランプリでのポールポジションは12年ぶり。2番手にもセバスチャン・ベッテルが続き、イタリアGPで18年ぶりにフロントローを独占した。

    「クルマは週末ずっといい感じだったし、接戦になることはわかっていた」とキミ・ライコネンはコメント。

    「3つのセクター全てが重要だった。ここまでトップ3の差は非常に小さかったし、誰がうまくやれるかだけの問題だった。今日はそれが僕だったね！」

    「僕たちのホームグランプリでティフォシの前でポールポジションを獲得できるのは素晴らしいことだ」

    「走っているときは彼らの声援は聞こえなったけど、応援してくれているのは見えたし、彼らは僕たちに多くのサポートを与えてくれた」

    「チームとしてとても良い仕事ができた。今日はすべてを出し切った。この結果にはとても満足しているけど、残念ながら、これで明日がなにか保証されるわけではない。仕事の半分を終えることはできたけど、重要なのは明日だ」

    「僕たちに良いクルマがあるのは確かだし、最高のスタート位置を得ることができた。レースは長いし、多くのことが起こり得る。完璧な仕事をする必要があるし、明日もまた良い一日になることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 予選 | キミ・ライコネンがポールポジション！

  • フェラーリ 新CEO 「キミ・ライコネンの去就に最終期限は設けていない」

    フェラーリ 新CEO 「キミ・ライコネンの去就に最終期限は設けていない」

    フェラーリの新CEOに就任したルイス・カミッレーリは、2019年のドライバーラインナップを急いで決定するつもりはないと語る。

    フェラーリの前会長セルジオ・マルキオンネの急死を受け、ルイス・カミッレーリは今年7月にフェラーリのCEOに就任している。生前、セルジオ・マルキオンネは2019年のセバスチャン・ベッテルのチームメトとして、フェラーリの育成ドライバーで今年ザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールを昇格させることを推進していたと報じられてる。

    しかし、セルジオ・マルキオンネの死により、フェラーリの上層部は経験豊富なキミ・ライコネンを続投させる方針を固めたとされている。今週末、フェラーリのホームグランプリであるモンツァで発表があるのではないかと噂されていたが、それは実現しないようだ。

    ルイス・カミッレーリは、フェラーリは2019年のドライバーを決定に関する最終期限を設けていないと述べた。

    「我々はまだ決断していない。タイムフレームは存在しない。だが、決断が下されれば、次に知るのはあなた方になるだろう」

    フェラーリのスポンサーであるフィリップモリスの元会長を務めていたルイス・カミッレーリで、キミ・ライコネンとは親しい関係であることを認めている。しかし、最終的に決断を下すのはフェラーリのチーム代表を務めるマウリツィオ・アリバベーネだとカミッレーリは語る。

    「実際、私はキミのことをとてもよく知っている。彼はずっと以前から私の友人だ」とルイス・カミッレーリは述べた。

    「意思決定のプロセスに関しては、チームが判断することだ。チーム代表として最終的にはマウリツィオが決定を下すことになる。だが、我々も議論には参加する。準備が整い次第、お知らせする」

  • フェラーリ：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、セバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録。キミ・ライコネンが2番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「今日は複雑な一日だった。午前中のセッションはスムーズにいかなかったけど、午後は良くなった。クルマのバランスはまだ完璧ではないけど、クルマはうまく機能していると思うし、明日にむけてそこに取り組んでいけると思う」

    「午前中はクルマに小さな問題が発生した。僕は走りたかったけど、まずギアボックスをチェックしなければならなかった。でも、午後に走行できたので良かったよ。P2ではパラボリカで滑ってしまったけど、なんとかバリアへの衝突を避けることができた。でも、わずかに接触して、リアウイングに小さなダメージを負ってしまったので、交換しなければならなかった。それ以外はクルマは問題なかった。まだ完全には満足できていないけど、僕たちのクルマには大きなポテンシャルがあるので、まだ改善できることはわかっている。パッケージはいいので明日はもっと良くできると思うし、どうなるか見てみるつもりだ。宿題をやり続けていく」

    キミ・ライコネン （2番手）
    午前中のセッションはウェットで行われたし、少ししか走ることができなかったけど、2回目のプラクティスでは路面はノーマルに戻っていた。コンディションは全員とって同じだったし、天候を変えることはできない。最終的に少なくとも1回のセッションをドライでできたのはかなり幸運だったと思う。コンパウンドは両方とも問題なかったけど、当然、今日はあまり多くのマイレージは稼げなかった。僕たちはまだ別のトラックにるし、今日微調整できることはいくつかある。でも、最初のラップとしてはそれほど悪くなかった。これから詳しく調べて、明日にむけてもう少し改善できればと思う」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目 | ベッテル最速でフェラーリが1－2
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目 | セルジオ・ペレスがトップタイム