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  • セバスチャン・ベッテル、フェラーリのタイヤ戦略を擁護

    セバスチャン・ベッテル、フェラーリのタイヤ戦略を擁護

    セバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPでのフェラーリの戦略は“アグレッシブ”だったとして擁護した。

    3番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップでマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を抜いて2番手に浮上、レースをリードするルイス・ハミルトン(メルセデス)を追いかけた。

    その後、フェラーリは15周目にアンダーカットを仕掛けるために動き、セバスチャン・ベッテルをピットに呼び寄せた。だが、まだピットストップを行っていないセルジオ・ペレス(フォースインディア)に引っかかることになり、ルイス・ハミルトンの前に出るばかりか、マックス・フェルスタッペンにも2番手の座を奪われることになった。

    さらにライバルは第2スティントにソフトタイヤを選んだのに対し、フェラーリはセバスチャン・ベッテルにウルトラソフトを履かせた。なんとか1ストップでレースを終えたものの、優勝したルイス・ハミルトンとの差は40ポイントに開くことになり、フェラーリの戦略ミスは明らかだった。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは「僕はいつもチームを支持している」とコメント。

    「レースでアグレッシブに行くという決定は、それがうまくいけば素晴らしいことだ。今日はうまくいかなかった。かなりうまくいかなかったね。だから、僕たちはそれを調べる必要がある」

    「でも、僕たちは何らかを見ていたし、実施したのはそれが理由だ。クルマの中では全てをこなすのは難しい。自分がどこに出るかなどを知ることはできないからね」

    「総合的に最終的なギャップを見れば、今日の僕たちがレースで十分に速くなかったのは明らかだ。僕たちは原因を理解する必要がある」

    「どのようにレースをするか、どのタイヤでいくか、どれくらい多くのラップを走るかを決定するかに大きく左右される。僕たちは前に出て1位を獲得しようとしてやった。でも、ルイスはあまりに速すぎた。ここでは前に出ることができれば、ペースをコントロールできる。でも、僕たちが前に出ることはなかった」

    セバスチャン・ベッテルは、ウルトラソフトをレース終盤まで持たせられるかどうかはわからなかったと語る。

    「最後まで持たせられるかあまり自信はなかったけど、幸いにも僕たちはそれを成し遂げた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「驚きだった。前にいたドライバーは消えて行った。フレッシュなタイヤを履いていたんだと思う。バルテリがついてこないことにも驚いた。彼は僕以上に苦しんでいた」

    F1シンガポールGPを終えて、コンストラクターズ選手権でもメルセデスとフェラーリとの差は37ポイントに広がった。

    「全体的に僕たちにはとても強力なパッケージがあると思う。プラクティスを通して僕のキミの二人とも競争力があった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「最終的にレースの結果を見れば、僕たちは3位と5位でフィニッシュしている。たぶん昨日と同じようにクルマ本来のスピードがなかったんだと思う」

    関連:F1シンガポールGP 結果 | ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • フェラーリ:メルセデスとのポイント差は拡大 / F1シンガポールGP

    フェラーリ:メルセデスとのポイント差は拡大 / F1シンガポールGP

    フェラーリは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが3位表彰台。キミ・ライコネンは5位でレースを終えた。

    セバスチャン・ベッテル (3位)
    「もちろん、勝つことは僕たちの目標ではあったけど、それは決して簡単なことではない。昨日の予選は望んでいたようにはいかなかったし、僕たちは自分たち自身からベストを引き出すことができなかった」

    「今日は3番手からスタートなので何か違うことを試みる必要があったけど、うまくいかなかったし、僕たちはスタートしたポジションでフィニッシュした。良いスタートを切って、マックスを抜いて2番手を走行していたし、ピットストップの支持があったときは満足していたし、自身もあった。リードを奪うためには物凄いアウトラップが必要だということをわかっていたけど、うまくいかなかった。別のクルマの後ろでタイムを失い、ブレーキも少し暑くなり過ぎていた。間近ではあったけど、逆に悪化してしまった。僕はチームの決断を完全にサポートしている。クルマに乗っていると、全てのことを認識しすることはできないし、僕は彼らを頼りにしているからね。僕たちの目標は3位でフィニッシュすることではなかったけど、今日はとにかく十分なスピードがなかった」

    キミ・ライコネン (5位)
    「今日のレースはあまり多くのことは起こらなかった。クルマはうまく機能していたし、僕たちにはかなりのスピードがあったけど、大分部の時間で他のドライバーの後ろに引っかかっていたし、タイヤを労わっていた。このトラックは前のドライバーが大きなミスでもしない限りオーバーテイクは不可能だ。バルテリが右フロントタイヤに苦労して、時々ロックさせているのが見えたし、彼に近づくことはできたけど、追い抜けるほどまで近づくことはできなかった。トラックのミドルパートではダウンフォースを失ってしまい、彼についていくのがさらに難しかった。第1スティントっではセーフティカーが出ることを願って長めにステイアウトしたけど、そうはならなかった。ここは予選が鍵だし、後ろからスタートするときは他のクルマに引っかかって少し退屈なレースになってしまう。僕たちのスピードを生かす方法はなかった。もちろん、もっと多くを望んでいたし、やれることはっやった。でも、今日はこれが僕たちの結果だ」

    関連:F1シンガポールGP 結果 | ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • セバスチャン・ベッテル 「決してポールは不可能ではなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「決してポールは不可能ではなかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPの予選で0.6秒の差をつけられたにも関わらず、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得したラップタイムは破れないものではなかったと考えている。

    メルセデスは例年シンガポールのトラックに苦戦を強いられており、今週末もフェラーリに対してその傾向は見られていた。そのため、セバスチャン・ベッテルは、ポールポジションの本命として予選に挑んだ。

    しかし、ルイス・ハミルトンは予選Q3で1分36秒015というスーパーラップを披露。2番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)に0.3秒差、ベッテルに対しては0.6秒差をつける驚異的なラップだった。

    「ギャップはかなり大きいと思う。ルイスは本当に良いラップをしたと思うし、祝福したい。良いラップだったとは思うけど、破れないものだったとは思っていない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「今日は僕たちにとってリズムを掴むのが難しい予選だった。予定通りに進めることができなかった。Q1、Q2、そしてQ3でも苦労していた」

    「ルイスのラップも含めて、個人としてだけでなく、チームとしても他の人たちの方が良い仕事をしていたと思う。もちろん、今日の3番手は僕たちが望んでいた結果ではない」

    セバスチャン・ベッテルは、予選までのプラクティスでのビルドアップで示していたペースを考えれば、フェラーリがもっと良い予選をできたのは“明らか”なことであり、チャンスを逃したことを悔やんだ。

    「ルイスのラップとチームとしての彼らの努力の価値を下げたいわけではない。彼らは素晴らしかったし、かなりのマージンで彼らがポールを獲ったのはそれが理由だ。そこに議論の余地はない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕たちとしてはもっとうまくやれたのは明らかだ。だから、満足はできない。いろんな部分でもっとうまくやれたのは確かだ。ラップの準備とかね」

    「でも、結局は僕のラップが十分に強くなかったということだし、十分に近づくことができなかった」

    チームメイトのキミ・ライコネンも予選では苦戦を強いられ、バルテリ・ボッタスの後ろの5番グリッドからスタートする。

    関連:F1シンガポールGP 予選 | ルイス・ハミルトンがポールポジション!

  • フェラーリ:週末の強さを発揮できず / F1シンガポールGP 予選

    フェラーリ:週末の強さを発揮できず / F1シンガポールGP 予選

    フェラーリは、F1シンガポールGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが5番手だった。

    セバスチャン・ベッテル (3番手)
    「今日の僕たちのラップは理想的ではなかった。全体的に予選セッションはそれほど良くなかった。僕たちはクルマからベストを引き出せなかった。スムーズなセッションができなかった。それだけのことだ」

    「ギャップは大きいけど、部分的にここが非常に長いトラックだというせいもあるし、心配はしていない。ルイスはとても良いラップだったと思うけど、打ち負かすのは不可能ではなかった。もちろん、フロントローからスタートできた方が常にいいけど、明日は問題ないと思う。クルマはいいし、前のグループについていけると思うし、僕たちには取り組んでいくための2時間のレースがある。何が起こるかは決してわからない。もちろん、僕たちにはあらゆる材料が揃っていたのでもっとうまくやれたかもしれないけど、今日はすべてをまとめることができなかった。3番手は災害ではないし、まったく動揺はしていない。でも、ポールポジションを獲りたかったのは確かだし、今日は手の届くところにあった。でも、もうページをめくって、明日のどのように戦うかに目を向けている」

    キミ・ライコネン (5番手)
    「予想よりも少しトリッキーな予選だった。全体的にここまでの週末のようにタイヤにすぐに“スイッチ”を入れて機能させることに苦しんでいた。だから、ちょっと驚いた。プラクティスから予選までに状況は素早く変化することはあり得ることだし、プラクティスのラップタイムにこだわっても意味がないのはそれが理由だ。特にこのような場所ではね。もちろん、最終リザルトは素晴らしいものではない。ここは全てを正しくまとめられればとても良いラップになるけど、何か問題があれば、タイムはすぐに大きくなってしまうようなサーキットだ。明日は長い一日だし、全員がお互いにかなり拮抗しているように思う。長く、タフで、忙しいレースになるだろう。通常、ここではいろんなことがお香。正しい決断、正しい判断ができるように努力していく」

    関連:F1シンガポールGP 予選 | ルイス・ハミルトンがポールポジション!

  • シャルル・ルクレール、フェラーリとの契約は2022年までの長期契約

    シャルル・ルクレール、フェラーリとの契約は2022年までの長期契約

    フェラーリのF1チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、シャルル・ルクレールとの契約が2022年までの長期契約であることを明らかにいた。

    フェラーリは、9月11日(月)に2019年のドライバーとしてキミ・ライコネンに代えて20歳のシャルル・ルクレールの起用を発表。フェラーリの歴史のなかで2番目に若いドライバーとなる。

    マウリツィオ・アリバベーネは、シャルル・ルクレールがフェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーとして加入した際から契約には最終的なフェラーリへの昇格が盛り込まれていたと明かした。

    「2015年11月に私はシャルルとフェラーリ・ドライバー・アカデミーで最初の契約を締結した」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。

    「その契約で我々はすでに(アンドニオ)ジョビナッツィと同じようにF1での彼の未来をデザインし、コミットし、サインし、書いていた」

    「それは我々がフェラーリ・ドライバー・アカデミーを運営する方法に少し変化させるが、将来にむけてどのように才能を育てていくかを意味するものだった」

    「そのため、シャルル・ルクレールは大きなサプライズではない。彼はF1で才能のあるドライバーのひとりだ」

    「彼は我々と一緒に育ってきたし、我々と共に彼のキャリアを継続していくことを期待している。少なくとも2022年までは確実だ」

    「このような選択をする際には、短期的なコミットメントだけでなく、長期的にも見ていかなかければならない」

    「最初のミスは、このような男にあまりに多くのプレシャーをかけすぎることだ。潜在的にそれは大きなミスになりかねない」

    マウリツィオ・アリバベーネは、キミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールを起用するという最終判断を下したのは自分だが、ライコネンを評価いていなかったわけではないと語る。

    「この決断は、人間として、そして、ドライバーとしてのキミへのリスペクトとは関係のないことだ。だが、選択をしなければならないとき、チームの将来を考えるならば、我々は正しい選択をしたと思う。我々にとっても、キミにとってもね」とマウリツィオ・アリバベーネは語った。

    また、マウリツィオ・アリバベーネは、モンツァでキミ・ライコネンに来季は起用しないということを伝えたのは適切なことだったと主張した。

    「キミとの関係は非常に良いものであり、彼もそれは理解している。彼にこのことを伝えるだけの問題ではない。プロセスを通じて彼と進めてきたことだ」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。

    「彼は『あなたに気持ちを変えてほしい』などとは言わなかった」

    「彼はプロフェッショナルなドライバーだ。その後、私は『彼にモンツァで伝えるのは間違ったタイミングだ』といったようなことを多く耳にした」

    「ベルギーで彼に伝えていたら、彼はレースに勝っていただろうか? キミはポジションは変わらなかったし、ベルギーで彼に伝えるのは間違いだった」

    「適切な時期は契約書には書かれていない。だが、契約書に書かれているのは、我々はドライバーと契約するとき、プロジェッショルなドライバーと契約を結ぶということだ」

  • フェラーリ 「ミック・シューマッハへのドアは常にオープンにしている」

    フェラーリ 「ミック・シューマッハへのドアは常にオープンにしている」

    フェラーリのF1チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、将来のF1ドライバーとしてミック・シューマッハと契約する可能性については常にオープンだが、父であるミハエル・シューマッハのフェラーリでの遺産を考え、決断はシューマッハ家に委ねるべきだと考えていると語る。

    7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、フェラーリ所属時に5回のドライバーズタイトルを獲得し、6回のコンストラクターズ選手権獲得に貢献。フェラーリとともにF1のレジェンドとしての地位を確立した。

    息子のミック・シューマッハは、父の足跡を追ってレーサーとしての道を歩んでおり、今年はヨーロッパF3選手権で6勝を挙げ、ポイントリーダーに3ポイントまで迫るチャンピオン争いを演じており、2019年にF1パドックに足を踏み入れることになるのではないかと噂されている。

    マウリツィオ・アリバベーネは、ミック・シューマッハがアプローチしてきた場合に断るつもりはなく、“マラネロのドアは常にオープン”であるとしつつも、決定するのは彼の家族であると感じていると語る。

    「ミック・シューマッハに関して最も重要なことは、プレッシャーを与えずに成長させることだ」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。

    「最近の成績は非常に良好であり、私は彼の素晴らしいキャリアを願っている」

    「フェラーリ史に歴史的なページを書き加えた名前であり、もちろん、マラネロのドアは常にオープンであると考えている。だが、それはシューマッハ家が決めることだ」

    「楽しませてあげようではないか。私は常に若手ドライバーに焦点を置いていると繰り返しているが、同時に楽しく、ゆっくりと、だが、確実に成長させたいと思っている。将来を見据えるのはその後だ。マラネロでどうしてこのような名前にノーと言える?」

    ミック・シューマッハは、現在フェラーリ・ドライバー・アカデミーと密接な関係で知られるプレマパワーからヨーロッパF3選手権に参戦している。また、F1イタリアGPではフェラーリのゲストとしてパドックを訪れている。

  • フェラーリ:F1シンガポールGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ:F1シンガポールGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンがトップタイムをマーク。セバスチャン・ベッテルは9番手タイムだった。

    キミ・ライコネン (1番手)
    「今日はすべてがうまくいったし、かなりスムーズに進めることができた。1回目のセッションでは多くのことをチェックしていくつか変更を加えた。2回目のセッションではそのすべてが機能しているように思えた」

    「ノーマルな金曜日だったけど、もちろん、このトラックは他の多くとは異なるし、2回目のセッションは1回目とは異なるコンディションで行われた。タイヤは予想どおりの挙動を示していた。ハイパーソフトが最も多くのグリップを提供するタイヤであることは確かだし、ここでは非常に有益だ。少なくともショートランではね。もちろん、他のコンパウンドほど長くは持たないけど、僕たちはそれを認識している。2つの異なるフロアを試したけど、大きな違いはなかった。良くなると思えなければ使用することはないだろう。今後も自分たちの仕事を続けて、明日何をもたらせるか見てみるつもりだ。接戦になるのは確実だろう」

    セバスチャン・ベッテル (9番手)
    「ウォールにヒットした後、いくつか予防措置を取って、走行をストップすることを決断した。走行時間を失ってしまったのは理想的ではないけど、それでもクルマには良いフィーリングを持っている。幸いにも、僕は以前にここで走ったことがあるし、トラックのことは知ってるので、失った時間は取り戻せるだろう。明日は今日の午後よりももう少しクルマを良く感じられるように適切なバランスを見つけていきたい。それができれば問題はないはずだ。その一方で、キミのデータもとても重要だし、彼がスムーズなセッションを過ごせたのは良いことだ。今日は少し走行時間を失ってしまったけど、それは起こり得ることだ。午後にクルマでいくつかのものを試したけど、あまりうまく機能しなかった。でも、クルマはいい感じだし、ポテンシャルはある。改善できると信じているし、明日はもっと良くなるだろう。それに日曜日はタイアも重要なファクターになると思うので、どうなるか見てみるつもりだ」

    関連:
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目 | キミ・ライコネンが最速タイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目 | ダニエル・リカルドがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル、FP2でクラッシュも「明日取り戻せる」

    セバスチャン・ベッテル、FP2でクラッシュも「明日取り戻せる」

    セバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPのフリー走行2回目にウォールに接触したことで走行時間を失ったことをそれほど重大視はしていないと語る。

    現在、ポイントリーダーのルイス・ハミルトンに30ポイント差をつけられているセバスチャン・ベッテルは、ターン21の立ち上がりでウォールに接触した。

    セバスチャン・ベッテルは自走してピットまで戻っており、マシンの損傷は小さなものと思われたが、ピットレーンとガレージではマシンから液体が漏れており、最終的にわずか12周の走行でセッションを終えることになった。

    この事故によって、決勝と同じ条件でレースシミュレーションを実施することができなかったセバスチャン・ベッテルだが、懸念はしていないと語る。

    パニックになる理由はあるかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「いいや、まったくない」とコメント。

    「これまでのところ、他チームがやっていることや日曜日の鍵となるタイヤでの彼らの走行を読み取れたのでかなり良い経験だったと思っているし、明日はその大部分を取り戻すことができると思う」

    セバスチャン・ベッテルは、フリー走行1回目を3番手タイムで終えており、フリー走行2回目にはチームメイトのキミ・ライコネンが2番手のルイス・ハミルトンに0.011秒の僅差でタイムシートのトップに立っている。

    今回のグランプリではメルセデスに加えてレッドブル勢も戦いに絡んできており、セバスチャン・ベッテルは予選と決勝は接戦になると予想する。

    「3チームでの接戦になると思う。レッドブルはもっと近づいてくるかもしれない。彼は速そうだね。日曜日までどうなるかはわからないけど、もちろん、ここは予選が重要だし、明日どの位置にいるか見てみるつもりだ」

    2018年 F1シンガポールGP フリー走行2回目 動画

    関連:
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目 | キミ・ライコネンが最速タイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目 | ダニエル・リカルドがトップタイム

  • シャルル・ルクレール 「ベッテルの“ナンバー2”になるつもりはない」

    シャルル・ルクレール 「ベッテルの“ナンバー2”になるつもりはない」

    シャルル・ルクレールは、2019年にフェラーリでセバスチャン・ベッテルの“ナンバー2”ドライバーになるつもりはないと語る。

    フェラーリとの契約にはセバスチャン・ベッテルの次ぐステータスを明示する条項はあるかと質問されたシャルル・ルクレールは「Oh no. No, no, no, no」と Formule 1 にコメント。

    「僕たちは平等にシーズンをスタートする」

    セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは友人関係だったが、シャルル・ルクレールは新しいチームメイトとなるベッテルのことをほとんど知らないと認める。

    「彼のことはあまり知らないけど、いつも僕に親しくしてくれているよ」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「シミュレーターで良い仕事をしたら、いつも彼はテキストメッセージを送ってくれていた」

    「彼とうまく仕事をしていけると思っている。でも、僕は学ぶためにフェラーリに行くわけではない」

    「今年、フェラーリは十分に優れているし、2019年も同じようになれば、タイトルが目標でなければならない。大きなチャレンジではあるけどね」

  • セバスチャン・ベッテル 「最大の敵は自分自身」

    セバスチャン・ベッテル 「最大の敵は自分自身」

    セバスチャン・ベッテルは、今年のタイトル争いにおける最大の敵は自分自身だと語る。

    今年、フェラーリは最強のマシンだと評されているが、セバスチャン・ベッテルはミスや接触によってチャンスを逃しており、現時点でルイス・ハミルトンに30ポイントの差をつけられている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、今年のフェラーリの強さを考えればまだチャンスはあるとポジティブに捉えている。

    「僕にとってはかなり単純なことだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    最大の敵は自分だと思っているし、僕たちには素晴らしいクルマがある。僕には戦えるものがあるし、チャンスは十分にある」

    「もちろん、今は彼(ハミルトン)がリーダーだ。前にいるのは彼だし、倒さなければならない相手。でも、僕らにも大きなチャンスがあるんし、彼らがこれからどこまで良くなっているかは別の問題だ」

    「まだチャンスは十分にある。さっきも言った通り、最初の敵は僕たち自身だ。彼個人やチームとしての彼らではない。自分たちをしっかり管理する必要がある。それができれば、うまくやるチャンはあるし、やレースに勝つチャンスはある。状況は悪くない」

    セバスチャン・ベッテルは、最も難しかったのはレースをリードしながらも濡れた路面でクラッシュを喫したドイツGPでのミスだと語る。

    「多くのレースをしていれば、様々な理由でもっとうまくやれたはずだと思えるが出てくるのは当然だ。逆に、良くないはずなのにうまくいくレースもある。でも、やっぱり最悪だったのはドイツだね」

    「一番重要なのは何が起きたのかを自分が理解しているこだと。僕がきちんと説明できればいい。それについてみんながそれぞれの見解を持つのは自由だ」

    「ドイツで勝てたら最高にうれしかっただろう。でも、もうあまり気にはしていないし、どうすればあれを避けられたかにこだわるんのではなく、前を向いている」