フェラーリが、2011年F1マシンを発表日の1月28日にフィオラノでトラックデビューさせることが明らかになった。
コードネーム288と呼ばれているフェラーリの2011年F1マシンが、他チームに先駆けてトラックデビューを果たす。
フェラーリは、新しいロゴとカラーリングのデビューのため、撮影目的で100kmの走行許可を取ったとみられている。
フェラーリは、1月28日のトラックデビューの実施は「天候次第」だとしている。
フィオラノでの走行を担当するのは、2月1日にテストを担当することが確認されているフェルナンド・アロンソだとみられている。
またステファノ・ドメニカリは、フェリペ・マッサが3日目に走行を行うことも明らかにしている。
フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2011年に実施される15日間のプレシーズンテストのうち数日が雨になってくれることを望んでいると述べた。
2011年からブリヂストンに代わりピレリがF1にタイヤを供給するが、晴天でテストが完了した場合、F1チームはピレリのウェットタイヤをテストすることなく3月にバーレーンに向かうことになる。
「雨が降らなければ、それらを試す方法はない」とステファノ・ドメニカリはWrooomでコメント。
「トラックでの初ウェットセッションは面白くなるだろうね」とステファノ・ドメニカリは笑いながら述べた。
またステファノ・ドメニカリは、F1への関心が政治的な面に集まることになるだろうと述べた。
2012年末で現在のコンコルド協定は期限切れとなるが、すでに離脱シリーズの話が話題になっている。
「現状ではかなり静かだ」とステファノ・ドメニカリは Auto Motor und Sport にコメント。
「シーズン中盤にはそれが変わってくると思う」
「FIA、チーム、商業権保有者は、一緒に前進する方法を見つけなければならない」
また、レッドブルが2010年のコスト協定を破ったとニュースになっているが、ステファノ・ドメニカリは、それによってチャンピオンシップタイトルが剥奪されることはないと述べた。
「それは（RRA）は、チーム間でのものだ。FIAは関係ない」
「なので、違反が結果に影響を与えることはないだろう。チームがあまりに多くを費やした場合、翌年はコストをより抑えなければならないことが合意されている」
フェラーリは、1月28日にマラネロで2011年F1マシンを発表することを明らかにした。
これまでフェラーリは、2011年マシンの発表日を1月最終週とだけ伝えていたが、チーム代表のステファン・ドメニカリは、恒例のイベントWrooomで新車の発表日を明かした。
1月28日ということで、今のところフェラーリが全チームのなかで一番最初に2011年マシンを発表することになる。
マシン名はまだ明らかになっていないが、前年マシンを踏襲すれば「F11」になるだろう。
サンタンデールは、チームの公式キャップ前面へのロゴ掲載を含めフェラーリへのスポンサーシップを強化した。
10日、恒例インベント“Wrooom”がイタリアのマドンナ・ディ・カンピーリョで開催され、フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサが新しいキャップとウェアをかぶって登場。2010年版のキャップにはアブダビの国営企業ムバラダのロゴが入っていたが、新しいキャップにはサンターンデルのロゴが入った。
マクラーレンの公式サイトの企業パートナーのページには、依然としてサンタンデールのロゴが掲載されたままだが、サンタンデールはマクラーレンへのスポンサーシップを終了するとみられている。
また新しいウェアには、フェラーリの新しいロゴが入れられ、右腕には2011年からタイヤを供給するピレリのロゴが付いた。
フェラーリは、2011年の打倒レッドブルを目指して空力学部門の再編成と風洞のアップグレードを行った。
アブダビでの戦略ミスがなければ、フェラーリはドライバーズタイトルを獲得できた可能性もあるが、チーフデザイナーの務めるニコラス・トムバジスを含むフェラーリの幹部は、F10がレッドブルRB6ほど速くなかったことを公然と認めている。
「主に空力学の分野でレッドブルほど優れてはいなかった」とニコラス・トムバジスは Sport Bild にコメント。
「そのため、我々は空力学部門を再編成、風洞のアップグレードを実施し、野心的な開発プログラムを開始した」
「もちろん、我々は新しい革新的なコンポーネントの搭載を考えている」
フェラーリの2011年F1マシンは、2月1日から始まるバレンシアテストでフェルナンド・アロンソによってトラックデビューを果たす。
「我々は開幕戦にむけてかなり大きな進歩を期待している。マシン構造は開発のポテンシャルが高い」
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ代表は、F1のレーススタート時間を変更すべきだと考えている。
F1の大半のレースは、伝統的に午後早い時間にスタートする。
「7月や8月のレースが、人々がビーチに寝転がっている午後2時にスタートするのはよくないと思う」と語った。
「サッカーの試合は5時以降まで始まらない」
またルカ・ディ・モンテゼーモロは、有力F1チームによる3台目のマシン出走を推進している。
「スクーデリアのためではなく、他チームのためにマシンをつくりたい。スペインのチームでもアメリカのチームでもよい」
フェラーリの2011年F1マシンのトラックデビューは、フェルナンド・アロンソが担当することになるとスペインの Marca が報じている。
同紙は、フェラーリの2011年F1マシンは1月25日から29日の間にマラネロで発表されるとしている。
また、スペインのラジオ局 COPE もバレンシアで行われる今年初の合同テストで、フェルナンド・アロンソが2月1日と2日にテストを担当すると報じている。
バレンシア後も2月中にヘレスとバルセロナで合同テストが予定されており、その後、2011年開幕直前のテストにむけてバーレーンへ移動する。
フェラーリは、クリス・ダイアーに代えてパット・フライをレース・エンジニアリング責任者に任命したことを発表した。
フェラーリは、2010年最終戦アブダビGPの作戦ミスでフェルナンド・アロンソのタイトル獲得のチャンスを逃したことで、主要スタッフのリストラや大規模な人事異動を行うと噂されていたが、ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長はこれを否定していた。
だがフェラーリは4日、クリス・ダイアーに代えてパット・フライをレース・エンジニアリング責任者に起用することを発表した。
クリス・ダイアーは、アブダビGPレース・エンジニアリング責任者としてレース戦略を担当していた。
マクラーレンでチーフエンジニアを務めていたパット・フライは、マクラーレンが2011年マシンの開発をスタートさせた直後にフェラーリに移籍。7月1日付けでフェラーリのアシスタントテクニカルディレクターに就任し、テクニカルディレクターであるアルド・コスタの下で働いてきた。パット・フライは、アシスタントテクニカルディレクターとレース・エンジニアリング責任者を兼任する。
なお、クリス・ダイアーの新しい役職については数日以内に再定義されるという。
またオペレーショナルリサーチ部門の責任者にレッドブルから移籍してきたニール・マーティンが就任したことも発表された。ニール・マーティンはレッドブルでチーフ・ストラテジストを務め、それ以前にはマクラーレンで仕事をしていた。
フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2010年最終戦アブダビGPで戦略ミスによりフェルナンド・アロンソのタイトルを逃したあと、辞任も考えていたことを明らかにした。
ステファノ・ドメニカリは、F1ではなくサッカーだったら新しい仕事を探していただろうと La Repubblica に述べた。
「人々が私のことをフェラーリのコーチとして見ているのはわかっている」とステファノ・ドメニカリはコメント。
「しかしチーム代表は別物だ。これはビジネスであり、私は競技面だけでなくあらゆる面を管理しなくてはならない」
「私はすべての面倒を見ており、委任することも多い。とは言え、2年間求めてきた結果が出せない場合は特別なことを覚悟しなくければならない」
「しかし、ありがたいことにこれはサッカーではない！」
「F1で再建するのは何ヶ月も何年もかかる。その点では、会長や株主からの素晴らしいサポートを常に感じている」
ステファノ・ドメニカリは、アブダビGP後もフェラーリの怒りを恐れていなかったが、2日間眠れず、その時は辞任することを考えたと認めた。
「アブダビ後、個人的にその問題について考えてみた。留まることが正しいことなのかどうかわからなかった」
「私はこれを義務だと考えているし、役職に執着しているのではない。しかし、辞任するのは間違いだという結論に達した。私はチームをわかっているし、ここ数ヶ月間でまいた種を刈り取るのにふさわしい人間だと思う」
「方法論的に、我々はマラネロのほぼすべてを変更した。我々のハードワークの成果がまもなく表れると信じている」
またステファノ・ドメニカリ、今回の作戦ミスについて他のスタッフを処分することは適切な対応ではないと述べた。
「このミスは壊滅的な影響をもたらした」
「しかし、通常のレースであれば普通のミスだった。なので、そのために良いことを含めたすべてを捨てることはできない」
フェラーリの2011年の大きな変化のひとつは、マクラーレンの元デザイナーであるパット・フライの加入であると噂されている。
「まもなく正式な発表をして、重要な場面で決定を下す人物が、ミスを繰り返さないためにあらゆるツールを持つことを確実にする予定だ」
またステファノ・ドメニカリはフェリペ・マッサの不振が2009年の頭部への重傷が原因であるとの噂を否定した。
「我々はあらゆる検査をした。ドライバーとしても人間としてもフェリペはまったく影響を受けていない」と主張し、2010年にマッサが技術面だけでなく精神面でも苦労していたと述べた。
「2011年には素晴らしいマッサを見ることができるだろう。このようなシーズンを繰り返すわけにはいかないことは彼もわかっている」
フェリペ・マッサとチームメイトのフェルナンド・アロンソのマシンについては「（2009年以降）2010年のマシンはゼロから始めなければならなかった」と説明。
「今では良い出発点があるし、レギュレーション変更もある。急進的なソリューションのために想像力を最大限にしなければならない」
フェラーリは、1月最終週に2011年F1マシンの新車発表会を行うことを明らかにした。
正確な日付は発表されていないが、フェラーリの新車は2月1日に始まる2011年初のプレシーズンテストの会場バレンシアではなく、例年通りマラネロで発表される。
フェラーリの2011年シャシーはクリスマス前にいくつかのクラッシュテストを通過しており、1月末の発表に向けて開発は順調に進んでいるという。
フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサは、10日(月)からマドンナ・ディ・カンピーリオで始まるフェラーリ恒例のイベント“Wrooom”に参加し、各種ウインタースポーツに挑戦する。