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  • フェラーリ 「マシン開発は“軌道に戻った”」

    フェラーリ 「マシン開発は“軌道に戻った”」

    フェラーリのテクニカルディレクターを務めるパット・フライは、チームは開発における最近のレースでのいくつかの誤った方向性から学んでおり、夏休み明けには再び遅れを取り戻せると考えている。

    厳しいプレシーズンを経て、フェラーリは印象的なリカバリーを見せており、現在3勝を挙げたフェルナンド・アロンソがチャンピオンシップの首位に立っている。

    だが、フェルナンド・アロンソは、5位で終えたハンガリーGPで、フェラーリの最新の開発物が成果を挙げていないことを認めていた。

    パット・フライもそれを認めつつも、フェラーリはそこから学んだと述べた。

    「期待通りに働かないパーツがいくつかあったのは事実だ」とパット・フライはコメント。

    「現場でこのようなことがある可能性は常にあるものだ」

    「ポジティブな点は、我々は問題を理解しており、今では全てが問題ないということだ。我々は、このような経験に混乱するのではなく、むしろ前進することに使うことができる。実際、必要な方向性について明確なアイデアがあるし、すでにその方向性で作業を開始している」

    パット・フライは、フェラーリがスパとモンツァという高速トラックのために特別な開発を持ち込むことを明らかにした。

    「スパではいくつか興味深い開発物を導入する。空力ダウンフォースという点でかなり特別なトラックだからね」

    「それはモンツァも同じだ。実際、我々はイタリアのトラックに合わせて特別な空力とエンジンパッケージを持ち込む」

    「したがって、多くの作業が行われてきたわけだが、まだやらなければならない作業はたくさんある。我々は高いレベルでのプレッシャーを維持し続けて行かなければならない」

    パット・フライは、フェラーリが2012年の開発レースに勝っているように見えるのは喜ばしいことだが、まったく安心はしてないと述べた。

    「私の考えでは、我々はシーズン中の開発という点で大部分のチームを追い抜いたと思う」

    「我々は優れたリカバリーを果たしたが、まだ道のりは長い」

  • レッドブル 「フェラーリも手動で車高調整している」

    レッドブル 「フェラーリも手動で車高調整している」

    パルクフェルメ期間に手動で調整ができるダンパーシステムの撤去を求められたレッドブルだが、先にそのシステムを使っていたのはフェラーリだと反撃した。

    先週末のF1ハンガリーGPで、FIAが、特殊なツールを用いずに車高を調整できるデザインの使用をやめるようレッドブルに警告していたことが明らかになった。

    しかし、レッドブルのヘルムート・マルコは「我々は手動で調整を行ったことはない」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「なぜ他者がそれほど動揺しているのかわからない。フェラーリが、1年も前からそのようなものを使っていることは知っているがね」

  • フェラーリ、探しているのは“ナンバー2ドライバー”

    フェラーリ、探しているのは“ナンバー2ドライバー”

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、チームが探しているのは“ナンバー2ドライバー”であることを事実上認めた。

    フェリペ・マッサの2013年の契約オプションは先週末で失効となり、来年のフェラーリのシートには多くのドライバーの名前が候補として挙がっている。

    最近、フェリペ・マッサの後任として最も注目を集めているのが、2007年にフェラーリでワールドチャンピオンを獲得したキミ・ライコネン。

    「キミは、我々と一緒にワールドチャンピオンになった。ゴシップは見た。だが、それ以上のことではない」とステファノ・ドメニカリは Sun に述べた。

    だが、ステファノ・ドメニカリの Sky へのコメントを見ると、フェルナンド・アロンソが対等なドライバーと組む可能性は低そうだ。

    「それは常にフェラーリの哲学だった」とステファノ・ドメニカリは説明。

    「優れたチャンピオン、そして彼に近い良いドライバーを組ませることがね」

    実質的に、ステファノ・ドメニカリは、フェラーリがドライバーに対してパドックで認識されている“ナンバー1とナンバー2”という扱いをしていることを認めたことになる。

    そうなると、キミ・ライコネンやジェンソン・バトンといったワールドチャンピオン経験者が、“ナンバー1”のフェルナンド・アロンソのチームメイトになる可能性はどうなるのだろうか？

    「そのようなドライバーは、他チームと契約していると思う」とステファノ・ドメニカリはコメント

    「それに、われわれは急いでいない」

    だが、ナンバー2待遇かどうかに関わらず、金銭も1つの要因になり得る。

    ブラジル人の記者リビオ・オリッキオは、キミ・ライコネンがフェラーリシートに座った場合、年俸を大幅に増やすことが可能だと予想する。

    El Mundo Deportivoの記者レイモンド・ブランカフォートは、取引はフェラーリにとっても好ましいと考えている。

    フェリペ・マッサがキミ・ライコネンと同等のポイントを獲得していれば、フェラーリは今頃コンストラクター選手権で首位に立っていたはずであり、コンストラクターズの順位は収益にも関係しているからだ。

    フェラーリは、現在ランキングで4位につけており、フェリペ・マッサの25ポイントという不甲斐なさが目立つ。分配金に換算すると、フェラーリにとっては数千万ドルの損失となる。

    「マッサはフェラーリにとって非常に高くついている」とレイモンド・ブランカフォートは述べた。

    だが、ステファノ・ドメニカリは、今のところをあらゆる推測を否定している。

    「我々はフェリペと契約しており、彼を守りたい。それはこのチャンピオンシップにとって重要なことだ」とステファノ・ドメニカリは述べた。

  • フェラーリ：アロンソが40ポイントにリードを広げる （F1ハンガリーGP）

    フェラーリ：アロンソが40ポイントにリードを広げる （F1ハンガリーGP）

    フェラーリは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが5位、フェリペ・マッサが9位だった。

    フェルナンド・アロンソ （5位）
    「ポジティブな結果だ。それについては間違いない。僕たちは十分に速くなかったので難しい週末になることはわかっていたけど、それでも僕たちはウェバーに対するリードを広げることができた。なので、チャンピオンシップという点では非常に良い週末だった」

    「このような状況で、レッドブルの一台の前、もう一台の直後でフィニッシュできたことは非常に重要だった。理論上では僕たちは7位でフィニッシュすると思っていたからね。今週末、ハミルトンには手が届かなかったけど、ベッテルにそれほど離されなかったし、僕の意見では、チャンピオンシップの最も強いグループは僕の後ろだった。正しい戦略を選択できたと思う。ペレスの後ろで少しタイムを失ってしまったし、それでライコネンに順位を奪われてしまったけど、今日は彼には手が届かなかったかもしれない。僕たちには40ポイントのリードがあるし、シーズン前半、クルマはお世辞にもベストとは言えなかった。これからチャンピオンシップのリードを維持できるようにパフォーマンス面で飛躍を遂げなければならない。長期的に見て、今の僕たちでは十分ではないからね。僕たちがこの位置にいるのは、常に持っている最大限を発揮できたからだし、素晴らしい信頼性を記録してきたからだ。それがなければ、23戦連続でポイントフィニッシュはできなかった。7月はタフでストレスの多い月だった。今は完璧な状態で再びスパに行けるようにバッテリーを完全に充電するために少し休みたいし、シーズン後半戦も前半戦と同じくらいポジティブで生産的になることを期待している。休み、作業し、今後に目を向け、スパとモンツァという2つの非常に厳しいレースを始めるために5週間ある」

    フェリペ・マッサ （9位）
    「僕のレースはスタートで台無しになってしまった。ホイールスピンしてしまった。おそらくクラッチがオーバーヒートしていたんだと思う。それで2つポジションを失って、そのあと順位を取り戻すことができなかった。このトラックはオーバーテイクが本当に難しいし、第2スティントでいくつかポイントはあったし、ウェバーやセナよりも強かったけど、彼らを追い抜くわずかのチャンスさせ得られなかった。僕にとっては素晴らしいレースではなかったけど、少なくとも2ポイント獲得することはできた。シルバーストンとホッケンハイムでの僕たちのペースはトップと戦えていたけど、ここではそうではなかったし、それによって週末全体が難しくなった。今日は開幕時よりも良かったけど、シーズン前半は僕にとってポジティブなものではなかったし、シーズン後半はもっと良くなると確信している。契約？ 状況が明らかになるまでは何も言うことはないよ！ 次のレースでうまくやることに集中しているし、それが一番の目標だ」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ルイス・ハミルトンが今季2勝目！

  • キミ・ライコネン、フェラーリ復帰の可能性を除外せず

    キミ・ライコネン、フェラーリ復帰の可能性を除外せず

    キミ・ライコネンは、2013年にフェルナンド・アロンソのチームメイトとしてフェラーリに移籍するという噂を完全に否定していない。

    キミ・ライコネンは、2007年から2009年までフェラーリに所属。初年度にワールドチャンピオンを獲得した。

    その後、WRCで2シーズン過ごした後、今年ロータスでF1に復帰。ここまで5度の表彰台を獲得している。

    フェラーリは、フェリペ・マッサの後任を検討しており、ハンガリーではダークホースとしてキミ・ライコネンの名前が挙がっていることが明らかになった。

    最大の障害は、キミ・ライコネンとフェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長との関係。

    フェラーリ復帰を考慮するかと質問されたキミ・ライコネンは「いつも言っているように、悪い感情は抱いていないし、チームと良い時間を過ごしていた。あそこで僕はワールドチャンピオンを獲得した」

    フェラーリでの将来を除外しないキミ・ライコネンだが、今のところロータスに非常に満足していると述べた。

    「将来どうなるかは決してわからないものだ」とキミ・ライコネンはコメント。

    「今いる場所に満足している。状況はかなりうまくいっているしね」

    「将来どうなるかはわからないけど、自分のいる場所には満足しているよ」

  • キミ・ライコネン、2013年のフェラーリのシート候補に急浮上

    キミ・ライコネン、2013年のフェラーリのシート候補に急浮上

    キミ・ライコネンが、2013年のフェラーリにシート候補に浮上したと複数のメディアが報じている。

    フェラーリは、コンストラクターズタイトルを獲得するという野心を達成するには、フェルナンド・アロンソとともに貢献してくれるドライバーが必要なことは承知しており、2013年のドライバー選択を検討している。

    フェリペ・マッサは、今年まだシートを確保できるほど力強い結果を残せておらず、フェラーリは2013年もマッサの好調が維持できるのか、もしくは他の選択肢を探す必要があるかを検討している。

    フェラーリのシート候補には、ニコ・ヒュルケンベルグ、ポール・ディ・レスタ、セルジオ・ペレス、ロマン・グロージャンといった若手ドライバーの名前も挙がっている。

    しかし、フェラーリ関係者によると、チームはそれらのドライバーが十分にフェリペ・マッサよりも確実に前進を果たせるか確信できておらず、その結果、ダークホースとしてキミ・ライコネンの名前が浮上したのだと UATOSPORT は伝えている。

    2009年末にフェラーリを放出されたキミ・ライコネンだが、フェラーリの上層部は、彼のスピード、可用性、政治的な問題を引き起こさない見込みなど、来年のためにキミ・ライコネンは完璧にフィットすると考えていると情報筋は語る。

    しかし、最大の障壁は、キミ・ライコネンとルカ・ディ・モンテゼーモロとの関係とされている。以前の2人の関係は決して良いとは言えなかった。

    キミ・ライコネン自身も、元ボスと再び働くのを嫌がっていると非公式に述べているとされ、ルカ・ディ・モンテゼーモロもキミ・ライコネン路線を納得していないと情報筋は語る。

    しかし、フェラーリがキミ・ライコネンとの契約を望むのであれば、すぐに最終的な決断を下す必要がある。なぜなら、キミ・ライコネンとロータスとの契約延長は間近だとされているからだ。

    AUTOSPORT によると、キミ・ライコネンはすでにロータスのファクトリーで2013年F1マシンについての技術ミーティングを行ったとされ、ロータスは少なくとももう一年はキミ・ライコネンを継続する意向だという。

    キミ・ライコネンと同様、チームメイトのロマン・グロージャンも今シーズン末で契約が終了するが、ロマン・グロージャンも今季力強いパフォーマンスを発揮しているため、もう一年契約を更新するのは確実とみられている。

  • エイドリアン・スーティル、フェラーリを訪問も交渉は否定

    エイドリアン・スーティル、フェラーリを訪問も交渉は否定

    エイドリアン・スーティルが、最近マラネロにあるフェラーリの本部を訪問したことが明らかになった。

    しかし、エイドリアン・スティルのマネージャーは、スーティルが2013年のフェリペ・マッサの後任候補であることは否定している。

    実際、Express は、エイドリアン・スーティルは、友人と一緒にフェラーリのプライベートサーキットであるフィオラノを市販車で走り、ファクトリーツアーに参加しただけだと報道。

    「エイドリアンはフェラーリにいたし、テストトラックにもいた」

    「しかし、彼はフェラーリの市販車に乗っただけだ。彼はシミュレーターやシートフィッティングをしたわけではない」とマネージャーのマンフレッド・ジマーマンは述べた。

    しかし、マンフレッド・ジマーマンは、これがフェラーリへの将来に向けたエイドリアン・スーティルの第一歩になるかもしれないと認めた。

    「反対はしないのは確かだが、現時点で交渉はない」

    「だが、我々は来年エイドリアンが（F1に）戻れると確信している」

  • バトンとライコネン、2013年のフェラーリのシート候補に加わる

    バトンとライコネン、2013年のフェラーリのシート候補に加わる

    フェラーリが、フェリペ・マッサの2013年の契約オプションを行使しなかったことで、来季のフェルナンド・アロンソのチームメイトについての噂が加速。フェラーリがジェンソン・バトンにアプローチしているとの噂が流れている。

    O Estado de S.Paulo の記者リビオ・オレッキオは「マッサにとって契約更新のチャンスだと思いブダベストに到着した」したが、フェラーリに近い“多くの人”とパドックを話をして「今、それ（マッサのチャンス）は小さくなっている」と認めた。

    Autosprint は、ジェンソン・バトンはフェラーリの噂を否定していないが、フェラーリが「僕の契約状況を知っている」と語っていると伝えた。

    ジェンソン・バトンは、2013年末までマクラーレンとの契約があるが、同誌はハンガリーでジェンソン・バトンが「絶対にないということはない」と語ったと付け加えた。

    もうひとつの噂としては、フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリが、キミ・ライコネンをフェリペ・マッサの現実的な後任候補と考えているというもの。

    ステファノ・ドメニカリは、キミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソには「多くの類似点」があると MTV3 にコメント。

    「彼は決して外に不満を言わない」とステファノ・ドメニカリはキミ・ライコネンについてコメント。

    「（2009年に）さらりと『目標を達成するのに必要なマシンではない』と言うこともあったが、彼は冷静なままだったし、チームをサポートしていた」

    「それは重要なことだったと思う。彼は常にチームをプッシュしようとしていたし、最大限を尽くしていた」

  • 浜島裕英 「アロンソの方がシューマッハより穏やか」

    浜島裕英 「アロンソの方がシューマッハより穏やか」

    フェルナンド・アロンソとミハエル・シューマッハを比較するよう求められた浜島裕英は「とても良く似ている」と述べた。

    以前にブリヂストンの技術部門を率い、現在はフェラーリで“タイヤ問題”に取り組んでいる浜島裕英は、かつてはミハエル・シューマッハ、そして今はフェルナンド・アロンソと密接に働くというユニークな立場にいる。

    今年、最速マシンとは言えないマシンでチャンピオンシップ首位に立つフェルナンド・アロンソについて、複数のコメンテーターはF1史上で最も優れたドライバーのひとりと称しており、ミハエル・シューマッハの全盛期よりも上かもしれないとみている。

    F1ハドックで“ハミー”の愛称で親しまれる浜島裕英はミハエル・シューマッハとフェルナンド・アロンソは「とても良く似ています」と EFE通信 にコメント。

    「彼らは、勝利、そしてタイトルを成し遂げるために努力を惜しみません」

    「フェルナンドの方が穏やかで、ミハエルはもっとアグレッシブだと思います」と浜島裕英は付け加えた。

    「ミーティングで、フェルナンドは正しいことを静かに話します。シューマッハも優れたコメントをしますが、彼の表現法は違いましたね」

  • フェラーリ：厳しい戦いを予想 （F1ハンガリーGP 予選）

    フェラーリ：厳しい戦いを予想 （F1ハンガリーGP 予選）

    フェラーリは、F1ハンガリーGPの予選で、フェルナンド・アロンソが6番手、フェリペ・マッサが7番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （6番手）
    「とても難しい予選になると予想していたし、実際にそうだった。2台のマクラーレン、2台のフォース・インディア、2台のレッドブル、そしてロータスと少なくとも8台のクルマが非常にコンペティティブな走りをしていたし、Q3に進むこと自体、達成するのは難しい目標だった」

    「僕たちはそれを成し遂げたし、最終パートではタイヤ圧とフロントウイングに取り組んで、クルマのハンドリングをわずかに改善させることもできた。完璧なラップができなかったのは確かだ。いくつかのコーナーでコンマ数秒失っていた。午前中よりも風が強かったし、それは全員にとって少しサプライズだったと思う。全体的に見て、6番手はそこまで悪い結果ではない。ここはオーバーテイクが簡単ではないのは確かだけど、明日は雨が降るかもしれないし、それが全てを変える可能性があることはわかっている。さらにタイヤの挙動に関して未知の要因もある。昨日は誰もここで実際にロングランを試すことができなかったからね。特にタイヤのマネジメントに関しては本当に集中しなければならない。僕たちはまだドライでトップを争うことはできないし、僕たちはそれをよくわかっている。通常、レースでは状況は改善するし、チェッカーフラッグを受ける時にトップ4〜5でフィニッシュできればいいね。僕たちの目標はドライバーズランキングの直近のライバルをマークすることだ。彼らの前でスタートすることはわかっている。明日の午後に状況がどうなるか見てみよう」

    フェリペ・マッサ （7番手）
    「チームにとって簡単な予選ではなかった。フェルナンドと僕の両方が完璧なラップをまとめるのに苦労していたし、それは僕たちがQ3よりもQ2の方が速かったことからもわかると思う。Q2では良いタイムを出していたし、さらに改善できると期待していたので残念だ。でも、残念ながら遅かった。突然グリップが少なくなって、オーバーステアが増したので、これから理由を見つけなければならない。明日はとても暑くなるだろうし、雨の可能性もあるので、どのような状況にも対処できなければならない。タイヤの挙動に関して持っているわずかなデータを注意深く研究する必要がある。わずかにわかっているのは、ソフトタイヤに一定のデグラデーションがあって、満タンの状態ではさらにそれが感じられるということだ。明日は長いレースになるので、状況がどう展開するか様子をみてみなければならない。ライバルは非常に強いけど、表彰台フィニッシュのために戦うチャンスはまだあると思う。ハンガロリンクは僕のキャリアの数々の重要な瞬間の無頼だった。2008年にエンジン故障によって優勝が無情にも逃げていったことに始まり、1年後には事故へと続いた。ここでは多くの人達が近くにいて支え続けてくれているし、今日の午後は素晴らしい結果で彼らに報いたかったので2倍ガッカリしている。明日はそれを成し遂げたいね！」

    関連：F1ハンガリーGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション