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フェラーリのエンジン＆エレクトロニクスディレクターを務めるルカ・マルモリーニは、最終プレシーズンテストに新しいエキゾーストレイアウトを導入する予定であるが、信頼性に懸念を抱いていることを認めた。

フェラーリは、バルセロナテスト2日目にエキゾーストの熱でボディワークの一部が焼け、フェルナンド・アロンソの走行時間が制限された。

ルカ・マルモリーニは、コアンダエキゾーストを機能させることに手を焼いていることを認め、開幕戦までの限られた時間で新しいソリューションを試していくことのリスクを懸念している。

「エキゾーストの破損が、重要な場面で起こればマシンをストップさせかねない。ピストンやギアボックスの不具合に匹敵するリスクだ」とルカ・マルモリーニはコメント。

「そのため、適切な量のテストができずにエキゾーストソリューションを導入することに多くの懸念を抱いているが、最後までプッシュする必要がある。これまでダイナモやフリー走行でいくつかの異なるエキゾーストをテストするプロセスを経ているので、我々は同じプロセスを続けようとしている。だが、プッシュすればするほど、そのインパクトが直接的になる」

「一例として、我々は午前中、マシンをストップさせないようにエキゾーストの限界がどこにあるのかどうしても知る必要があるため、エキゾーストを寿命までテストした。しかし、エンジンのスタッフはこのことにやや不安だったと思う。それでもメルボルンでは十分テストされたソリューションだと確信することができるだろう」

ルカ・マルモリーニは、ウィリアムズとケータハムのエキゾーストソリューションを見たと述べ、フェラーリが最終テストに新しいデザインを持ち込む予定だと明かした。

「非常に興味深いものだし、我々も異なるソリューションに取り組んでいる。エキゾーストのアドバンテージは、他のマシンよりもクルマをぐっと速くするようなものではない。それが貢献するのは最後のコンマ数秒だけだ。今のところ我々は彼らとは別のソリューションで作業しているが、ダイナモと風洞ではまったく異なるソリューションに取り組んでもいる。ベストと思うものをマシンに施すつもりだ」

「昨年のエキゾーストへの取り組みと同様のアドバンテージを想定している。それ以上ではない」

フェラーリは、世界的にも有名な、ブランド価値評価機関であるブランド・ファイナンスがまとめた年報によって世界で“最もパワーのある”ブランドと認定された。

世界でも有名な企業500社から選出された、2013年もっともパワーのあるブランド5社の中で、グーグルやコカコーラ、PwC、エルメスを抑えて首位を獲得した。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は　「どのような事であっても、首位になるのは非常に喜ばしいことです。それが世界でもっとも有名な企業を相手にしてのことであれば、なおさらです」とコメント。

「今回の結果は、非常に厳しい経済状況下にあっても、イタリアが世界に卓越したビジネスを提供できることを示しています」

「これは、製品の優秀性が評価されたものです。しかし、その製品を造り上げているのは、同じく優秀な男性、女性従業員なのです。このような結果をもたらしてくれた彼らに感謝します」

この認定は、純利幅や、顧客あたりの平均売上、広告宣伝コスト、さらにはブランドの好感度やロイヤリティといった質的な要素までを考慮して評価された。

フェラーリは、2014年F1マシンの開発をロリー・バーンが手伝っていることを認めた。

ロリー・バーンは、F138の発表会や、今月マラネロのファクトリーで目撃されていたが、フェラーリは、ロリー・バーンがエンツォの後継者を援助するとともに、2014年F1プロジェクトの「運営上のサポート」も担当していると述べた。

フェラーリ F138の発表会に姿をみせたロリー・バーンは、2014年F1マシンの開発に「全力で取り組んでおり」、それに比べればF138は「子供の遊びのようだ」と Auto Motor Und Sport に述べていた。

2014年は、新エンジンの導入を含めた大幅な規約変更があるため、フェラーリはF138と2014年のマシンを開発する2つの設計チームを立ち上げている。

2014年マシンはファビオ・モンテッキ、F138はシモーネ・レスタが責任者を務め、ニコラス・トムバジズの指示を仰ぐ。

ロリー・バーンは、ミハエル・シューマッハがF1から3年間の引退生活に入った2006年末にフルタイムのデザイナーから引退したが、その後もフェラーリの各種プロジェクトのコンサルタントとして関わっている。