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フェラーリのトップがまた交代するかもしれない。

最近、長年フェラーリの社長を務めたルカ・ディ・モンテゼーモロが退任し、親会社であるフィアット・クライスラーCEOのセルジオ・マルキオンネがその座を引き継いだことが大きく報道された。

しかし、フェラーリの組織改革の動きはこれで終わりではないかもしれない。

ルカ・ディ・モンテゼーモロの退任の噂が現実となった頃、イタリアで大きな影響力を持つフィアット創設者のアニェッリ一族のメンバーが、その動きを支持する発言をしていた。

フィアットの顔ともいえるジャンニ・アニェッリを伯父に持ち、イタリアセリエAのユヴェントスの会長を務めるアンドレア・アニェッリは、改善を目指す努力の一環としてフェラーリが“新しい人材を求める”のは”正しいこと”だと発言していた。

イタリア紙 Libero は、すでにフィアットの取締役会メンバー入りを果たしている38歳のアンドレア・アニェッリが、ルカ・ディ・モンテゼーモロの長期的後継者としてフェラーリの会長に就任する準備が整いつつあるとは報じた。

この噂はユヴェントスの元チーフであるルチアーノ・モッジによって確認された。

「聞いたところによると策略に富むフィアットの戦略家たちは、フェラーリ再生を実現するためにアンドレア以上の適任者はいないと考えているようだ」とルチアーノ・モッジは述べた。

フェラーリは、2015年マシンに焦点をシフトし、残りのレースではF14 Tを使って2015年のためのコンポーネントを“トラックテスト”することになった。

メルセデスが独走状態に入り、今年もフェラーリは失望を味わった。F1イタリアGPでは、コンストラクターズ選手権で4番手に後退し、残りも6戦となったことからチームは開発を2015年に傾けることにした。

フェラーリのエンジニアリングディレクターを務めるパット・フライは「シーズンのこの段階で、ファクトリーの焦点は、来年のマシンへとシフトしていっている」と述べた。

「しかし、トラックテストからは学べることはまだかなり多くある。そのため、F14 Tに来年向けのテストコンポーネントと他の開発パーツを取り付けて、来年の理解に役立てていく」

高速のモンツァではフェラーリの弱点が露呈されたが、今週F1が開催されるのは性質が大きく異なるシンガポールだ。

「スパとモンツァのローダウンフォースサーキットでの2戦を終え、次に向かうシンガポールは正反対のスペクトルだ」とパット・フライは説明した。

「非常に高いダウンフォースを必要とするストリートサーキットだ。モナコと特徴が似ており、タイヤはソフトとスーパーソフトを使う。高速コーナーはほとんどなく、縦横の加速度が加わるターンは2つしかない。そのため、直線加速と優れたトラクションが課題となる」

「モンツァは我々にとってタフな週末だった。そのため、再編成してプッシュを続け、持っているパッケージからベストを引き出すことに集中している」

「ナイトレースではあるが、気温は20度後半から30度前半と非常に高く、エンジンのクーリングシステムとERSの効率性が要求される。それに加え、ストップ・アンド・ゴーというレイアウトがブレーキシステムに高い負荷をかける。特にフロントブレーキにかかる衝撃は非常に大きい」

フェラーリは、F1ドライバーに対するチーム無線での指示を取り締まるFIAの対策に冷静な反応を見せた。

この禁止令は、即時有効化されるが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ドライバーがドライブをするときが来た」と歓迎している。

しかし、メルセデスのトト・ヴォルフは“複雑で議論の余地がある”このルール変更によって“トラック上での重要な手順にどれだけ影響があるのかの明確化が必要”だとの懸念を示している。

またフェラーリも、今回の動きは、特に複雑化した2014年の新規約において、F1チームとドライバーにとって基本的な作業に影響を及ぼす取り締まりだと考えているようだ。

フェラーリは“Radio gu-gu, Radio ga-ga（レディオググ、レディオガガ）”と名づけた公式サイトの記事で「現在、ドライバーはテレメトリー経由でモニタリングしているエンジニアからもたらされる情報に従って1周あたり2回ないし3回の調整を行っている」と述べた。

「無線通信に関する今回の技術的な指令の影響を評価し、コース上で起こり得る可能性のあるシナリオを評価していく」

「まだ安全性に関して若干の不確実性が残っている。ブレーキとタイヤ摩耗の情報は、今回の通達で禁止されるもののひとつだが、そういったトピックスに関するメッセージは危険なインシデントを防ぐこともできる」

フェラーリは、今回の件に関して“FIAからのさらなる説明”を求めたとも付け加えた。

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フェラーリの新社長に就任したセルジオ・マルキオンネは、2014年シーズンの低迷につながっているパワーユニット問題の解決を最優先に取り組むと述べた。

FIATのCEOでもあるセルジオ・マルキオンネは、20年以上に渡ってフェラーリのトップに君臨してきたルカ・ディ・モンテゼモーロの後任に就くことが発表された。

セルジオ・マルキオンネが取り掛かる最初の仕事は、2008年以来遠ざかるコンストラクターズ選手権タイトルの獲得、その前年にキミ・ライコネンが手にして以降達成できていないドライバーズタイトル獲得に向けてチームを好転させることだ。

今年のフェラーリにとって最大の問題はパワーユニット。セルジオ・マルキオンネは最初の取り掛かりとしてパワーユニットに手を付けると述べた。

マラネロで開かれた合同記者会見でセルジオ・マルキオンネは「問題はわかっている」と述べた。

「パワーユニットの問題がある。私はフェラーリを信頼しているし、フェラーリの腕も信頼している。過去のように復活できると思っている。スポーツの腕はフェラーリの重要なエレメントであり続ける。勝つために取り組む。それがこの会社のDNAの一部だからだ」

「重要なことは常勝街道に戻ることだ。それが重要だ。市場にある問題が問題なのではない。トラック上でフェラーリに信頼性を与える必要があり、トラック上でそれを修正し、トップに戻らなければならない。それがフェラーリのサポートになる。トラック上で勝つことは交渉でなんとかなるものではない。その場でしか成し得ないことだ。我々にはそれができると信じいるし、まったく疑っていない」

記者会見に同席したルカ・ディ・モンテゼモーロは、フェラーリはすぐに調子を取り戻せるはずだと述べた。

「私にとって今日はとても重要な日だ。フェラーリは文化だ。フェラーリは情熱だ。フェラーリは前を見るものだ。まさに、我々が年月を通して努力を重ねてきたことだ」

「2010年と2012年にタイトルを勝ち取れなかったことに関してはいくらかの悔いがある。過去2シーズンをネガティブにとらえている。我々には2人のワールドチャンピオンがついている。キミ（ライコネン）には力強くシーズンを終えてくれると期待し、フェルナンド（アロンソ）にはどんなレースでも最強のドライバーであることを期待している。我々は競争力のあるマシンを開発しなければならない。それ以外はただのおしゃべりだ。

「過去に一瞬も考えたことがないか？ ドライバーに関してはもちろんない。ただ、技術者はイエスだ。前にも言ったように、パワーユニットのプロジェクトに関して特定の知識が不足していた」

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリおよびF1チームの会長職を退任することを発表した。

木曜日のフェラーリの取締役会を前に、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、23年間のフェラーリでの役割を終えることを声明で発表した。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、退任の決定は、来月フィアット・クライスター・オートモーティブが、ニューヨーク証券取引所に上場することとに促されたと述べた。

「フェラーリは、ウォールストリートへの上場においてFCAグループないで重要な役割がある」とルカ・ディ・モンテゼーモロは述べた。

「これにより、新たな、異なるフェーズが開くことになる。私はグループのCEOを退くべきだと感じている」

「これはひとつの時代の終わりだ。私は、エンツォー・フェラーリの側で過ごした忘れられない年に加え、ほぼ23年間を費やした会長の座を退くことに決めた」

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、10月13日の上場までフェラーリの会長に留まる。

フェラーリの新会長には、フィアットのCEOであるセルジオ・マルキオンネが就任する。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、就任期間にともに働いたフェラーリのスタッフに感謝するとともに、エンツォ・フェラーリの息子ピエロ・フェラーリへの言葉を送った。そこにセルジオ・マルキオンネの名前は出てこなかった。

「フェラーリは、世界で最も素晴らしい会社だ。そのリーダーであったことは素晴らしい特権であり、名誉だった。私は、長年にわたって、熱意とコミットメントの全てを捧げてきた」

「家族とともに、それは人生で最も重要なものであり、今後もそうあり続ける」

「株主、特に常に私の側にいてくれたピエロ・フェラーリ、そして、長年、フェラーリに相応しい成功を収めてきた会社のみんなの幸運を祈っている」