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  • フェラーリ:コンストラクターズ選手権に貴重な追加点 (F1ブラジルGP)

    フェラーリ:コンストラクターズ選手権に貴重な追加点 (F1ブラジルGP)

    フェラーリは、F1ブラジルGPで、フェルナンド・アロンソが6位、キミ・ライコネンが7位だった。

    フェルナンド・アロンソ(6位)
    「決して楽な週末ではなかったけど、レースの結果には満足している。僕たちはそれほど競争的ではなかったけど、十分なポイントを獲得できたからね。今日はデグラデーションがかなり激しかった」

    「特に最初のスティントのソフトはグレイニングのせいで寿命が予想よりも短かった。キミを抜いたとき、彼は2ストップだったので、僕の方がタイヤが新しかった。でも、僕は燃料をセーブしなければならず、あのオーバーテイク以降は何もできなかった。このシーズンもあと1レースを残すのみだ。最終戦のアブダビではコンストラクターズ選手権でマクラーレンを抑えきりたい。自分自身に関しては、それなりの順位だと納得している。他の人たちの方が良かったからね」

    キミ・ライコネン(7位)
    「全体としてはポジティブな週末だった。今日のレースでもクルマの感触はとても良かった。第2スティントの途中で2ストップにすれば有利だと気づいたけど、2回目のストップで貴重な時間をロスしていまい、それでいくつかポジションを失ってしまった。レース終盤は数周にわたってバトンを抑えた後、フェルナンドに追いつかれてしまった。タイヤデグラデーションによって彼を抑えきれなかった。良い気分でインテルラゴスを離れることができる。僕たちにはまだ多くの仕事があるけど、将来に向けた僕の自信に繋がる進歩だ」

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  • フェラーリ:上位争いに絡めず (F1ブラジルGP 予選)

    フェラーリ:上位争いに絡めず (F1ブラジルGP 予選)

    フェラーリは、F1ブラジルGPの予選で、フェルナンド・アロンソが8番手、キミ・ライコネンが10番手だった。

    フェルナンド・アロンソ (8番手)
    「今日の結果は、だいたい週末全体の流れを反映してると思う。ここではコンマ1秒の差が5番手と10番手の違いになるとしてもね。どちらのコンパウンドもとてもうまく機能したけど、明日はグレイニングとデグラデーションが僕たちを苦しめると思う。長いレースになるだろう」

    「信頼性の他にキーファクターとなるのはタイヤマネジメントだ。いつも通り、ライバルたちの前でフィニッシュして、コンストラクター選手権でポイントを獲得するために全力を尽くす」

    キミ・ライコネン (10番手)
    「今週末はマシンの感触が良いし、基本的には大きな問題もなく、フロントエンドにもかなり満足できていた。今日はスピードが不足していたし、今週末では一番速いラップタイムだったけど、上位のグリッドに着くには十分ではなかった。もちろん、10番手にはちょっとカッガリしている。昨日はレースシミュレーションを完了できていないので、他の多くのチームと同じようにちょっとわからない部分がある。でも、重要なのはやっとクルマに乗っていて快適に感じていることだ。進歩を遂げられているということだね」

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  • フェラーリ:F1ブラジルGP 初日のコメント

    フェラーリ:F1ブラジルGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが3番手タイム、フェルナンド・アロンソが7番手タイムだった。

    キミ・ライコネン (3番手)
    「これまでより良い金曜日だったと思う。クルマに施した変更のおかげで、両方セッションとも良い反応が得られた。1回目のセッションはセットアップと空力作業に集中した」

    「僕はいつもフロントエンドに問題を抱えてしまうので、それを引き起こしそうな全てを排除しようと作業した。午後はソフトタイヤを履いたときのラップタイムが良かったし、トラフィックがなければもっと速く走れたと確信している。赤旗の影響でレースシミュレーションを完了できなかったけど、天気がどうなるかまったくわからないので、残りの週末で全てが変わる可能性がある。ドライならクルマはとても良い感じだけど、雨になったら路面コンディションが何らかの変化をもたらすことはわかっている」

    フェルナンド・アロンソ (7番手)
    「今日、パワーユニットがサイクルの終わりに来ているのはわかっていた。だから、2回目のセッションをフィニッシュできないリスクはあったけど、これは数戦前からのプログラムの一部だ。時間を全て利用できないのはいつだって残念だ。でも、僕たちの作業にそれほど影響したとは思わない。新しい路面はグリップがとても高いし、コーナーからコーナーへとタイヤの挙動が変わるので、良いラップをまとめるのがとても難しい。路面が新しいと雨の影響はいつも未知数だ。予測は不可能だ。それはソチでも同じだったけど、そこでは雨は降らなかった。僕たちはあらゆる事態に備えなければならない」

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    ・F1ブラジルGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • サンタンデール、アロンソ移籍でもフェラーリのスポンサーを継続?

    サンタンデール、アロンソ移籍でもフェラーリのスポンサーを継続?

    サンタンデールは、支援しているフェルナンド・アロンソがフェラーリを離脱しても、スポンサーを継続すると Marce が報じている。

    同紙によると、サンタンデールは、フェルナンド・アロンソの次の動きとは関係なく、2017年まで契約をまっとうすることを約束しているという。

    フェルナンド・アロンソの移籍先として推測されるマクラーレンは、サンタンデールと歴史的なコネクションを持っていることもあり、アロンソは個人的に同グループの支援を維持するのかもしれない。

    同紙は、フェルナンド・アロンソがスペインの通信会社「テレフォニカ(Telefonica)とコンタクトをとっていると主張した。

    また、マクラーレン・ホンダの“プランA”はフェルナンド・アロンソであることは明らかではるが、レーシングディレクターのエリック・ブーリエとのつながりが強いロマン・グロージャンが“プランB”である可能性を指摘した。

    同紙は、1日(土)にオースティンのパドックで、ロマン・グロージャンがマクラーレンの本部に入っていく姿が目撃されたとし、ロマン・グロージャンのマネジャーであるジュリアン・ジャコビも一緒だった報じている。

    ロータスのオーナーであるジェラルド・ロペスは、いつかフェルナンド・アロンソが戻ってくるところが想像できるとオースティンで話していた。

    しかし、ジェラルド・ロペスは、その発言を翻し、「フェルナンドとは、サッカーについてたくさん話したよ」とロペスはほほ笑んだ。

    また、ロータスの副チーム代表であるフェデリコ・ガスタリディは「残念ながら、我々はフェルナンドのレーダーから外れている」と同意した。

    ドイツのテレビ局 RTL は、フェルナンド・アロンソとマクラーレンの長期契約が成立したと報じている。

    だが、フェルナンド・アロンソは、圧倒的な強さをみせるメルセデスのコックピットを手に入れるために長期契約を拒んでいるとの噂が根強い。

    メルセデスと新たな契約交渉を予定しているルイス・ハミルトンでさえ、その噂には無反応ではない。

    「彼が僕のシートを狙っている? フェルナンドが僕のシート獲得に向けてハードにプッシュしていると確信しているよ。でも、僕に諦めるつもりはない。自分のクルマが気に入っている」とルイス・ハミルトンは La Repubblica に話した。

    最終的に、フェルナンド・アロンソのマクラーレン行きは濃厚のように見えるが、フェルナンド・アロンソとフェラーリの間に存在すると言われる、5000万ドル(約56億4,0000万円)の契約上の支払いが障害になっているとされている。

    興味深いことに、フェラーリのコンストラクターズ選手権4位防衛のためにさらにポイントを挙げたフェルナンド・アロンソは、自分が離脱する際にチームには支払いの余裕があることを El Confidencial に示唆している。

    「チームのためにポイントを獲得できて嬉しい。シーズンの終わりにはランキング4位がフェラーリにとって数千万ドルを意味するからね」とフェルナンド・アロンソは語った。

  • フェラーリ:フェルナンド・アロンソが6位 (F1アメリカGP)

    フェラーリ:フェルナンド・アロンソが6位 (F1アメリカGP)

    フェラーリは、F1アメリカGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが6位、キミ・ライコネンが13位だった。

    フェルナンド・アロンソ (6位)
    「今日はだいたい予想通りの展開だった。僕たちの前のクルマはとても速かったし、スタート直後からあっという間に見えなくなった。良いスタートを決めた後はコンストラクターズ選手権のことを考えてなんとか6位を守り抜こうとした。マクラーレン勢の前でフィニッシュすることが重要だった」

    「戦略はベストだったし、最初のストップのタイミングは正しかった。2回目に関しては、できるだけ長く延ばして、ソフトに交換して飛ばすつもりだった。今シーズンはすごく困難だった。これからの最終レースではクルマのパフォーマンスに関係なく、自分にできる最善を尽くしてポイントを取り、チームを助けたい」

    キミ・ライコネン (13位)
    「とても難しい週末だったし今日のレースでも最大限を出すことはできなかった。1回目のストップまではクルマの動きが良かったけど、ミディアムに交換してからはデグラデーションが予想よりも多くてトリッキーな状況になってしまった。グリップが足りず、数周後にはフロントエンドに問題が出始めた。トラックのある場所ではスローダウンしてコーナーにターンインするなど、あらゆる方法でタイヤをセーブしようとしたけど、そえでも予定より早くソフトに交換しなければならなかった。それによって終了間際に3回目のストップを強いられた。これかあも引き続き問題を解決できるように取り組んでいく。簡単ではないけど、最終戦まで僕たちは諦めない」

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  • フェラーリ:最大限のリザルト (F1アメリカGP 予選)

    フェラーリ:最大限のリザルト (F1アメリカGP 予選)

    フェラーリは、F1アメリカGPの予選で、フェルナンド・アロンソが6番手、キミ・ライコネンが9番手だった。

    フェルナンド・アロンソ (6番手)
    「良い予選だったと思う。前のクルマのタイムを見れば、僕にはこれ以上のことはできなかったと思う。ここに来るまでにパワーユニットの交換を考えていけど、ピットレーンからスタートしなくてもいいように、すでに使用したパワーユニットを使うことにした」

    「路面は過去数年間よりもかなりいいし、グリップが高いけど、同時にタイヤデグラデーションも激しいので、2ストップは避けられないだろう。昨日に比べて気温が下がったけど、明日は風向きも変わるという予想もあるので、気温は作戦に影響を与えないと思う。レースは長いし、今シーズンよくあったように、信頼性の面で何が起きるかわからない」

    キミ・ライコネン (9番手)
    「クルマの挙動は昨日よりも今日の方が良かった。グリッドの順位を上げられるほどクルマをまとめられなかったけど、バランスにはそれなりに満足している。何らかの理由で、フロントエンドの問題を解決することができない。トラックの全てのセクターでクルマが横滑りする傾向があるし、アンダーステアがひどい。残念ながら、これが大きな制限要素となっているし、理想的ではない。でも、いつものように、明日のレースでは今あるクルマを最大限生かすために全力を尽くすつもりだ。仕事を続け、毎日改善することで、近いうちに解決策が見つかると信じている」

    関連:F1アメリカGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • フェラーリ:F1アメリカGP 初日のコメント

    フェラーリ:F1アメリカGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが3番手タイム、キミ・ライコネンが8番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ (3番手)
    「今日はこれまでと違うトラックコンディションにも助けられて良いテストができた。数週間前にここで開催されたレースのおかげでトラックがきれいになったようで、グリップレベルに関してはあまり問題はなかった。2回目のセッションは、強風によって状況がやや悪くなったけど、週末にはそれを予想していたので、作業にはあまり影響がなかった」

    「ソフトコンパウンドは予想していたほど持たないようだけど、トラックが進化するとタイヤのパフォーマンスがどれほど変わるか、僕たちはよく知っている。過去のレースと比べて違うものになりそうだ。2ストップになれば作戦の可能性が広がりそうだからね。今日はバーチャル・セイフティカー・システムをテストした。最初のテストはうまく行ったけど、まだやるべきことはたくさんあると思う。僕たちドライバーは全員、価値あるアイデアだと同意しているので、慣れる必要がある」

    キミ・ライコネン (6番手)
    「1回目のフリー走行はいくつかの困難を伴ってスタートした。僕たちはいろいろな空力コンポーネントの分析に集中していた。セットアップがあまり決まっていなくて、クルマのコントロールは楽ではなかった。午後に少し変更を加えたらハンドリングが明らかに良くなった。ミディアムコンパウンドでは良いラップができだし、トラフィックに邪魔されていなければタイムはもっと出ていたはずだ。まだ明日の予選前にやるべき仕事はたくさんあるけど、ひとつのセッションから次にかけて見られた改善は、良い方向に進んでいることを示している。引き続きベストを尽くしていくだけだ」

    関連:
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ、フェラーリ離脱の発表が遅れる理由

    フェルナンド・アロンソ、フェラーリ離脱の発表が遅れる理由

    フェラーリを離脱することが決定的だとされているにも関わらず、フェルナンド・アロンソの去就についての発表が遅れている。

    F1日本GPの週末、セバスチャン・ベッテルがレッドブルから離脱することを発表。行き先はフェラーリだとされている。

    La Gazzetta dello Sport は、フェラーリの社長セルジオ・マルキオンネが、フェルナンド・アロンソの離脱とセバスチャン・セバスチャン・ベッテルの加入という2大発表をするために今週末のオースティンに向かうと報じている。

    だが、フェルナンド・アロンソのマフェラーリ離脱にはどうやらもっと複雑な事情が含まれていそうだ。

    Auto Motor und Sport は、によると、問題の要点は、セバスチャン・ベッテルがすでにフェラーリと2015年の契約を済ませている一方で、フェラーリがキミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソとの2015年の有効な契約を持っていることにあるようだ。

    発表が遅れている原因は、フェルナンド・アロンソとの契約をいかに解除するかにあるという。

    フェルナンド・アロンソが、自らプラグを引き抜けば、マクラーレン・ホンダに行こうが休養を取ろうがそれは自由だ。

    しかし、フェラーリ側から法的に契約を取り消せば、フェラーリは、2009年末にキミ・ライコネンとの契約を早期終了したときと同じように、フェルナンド・アロンソに数千万ユーロもの違約金を支払わなければならなくなる。

    「アロンソに選択権があるとされている。(2015年もフェラーリで)ドライブするか、契約解除を受け入れるかだ」と同誌は述べた。

    「しかし、フェラーリはそれを望んでいない。自らチームを去りたがった者に、金を払う必要がどこにある? 彼が走ることはあり得ない。彼らにはベッテルとライコネンという2人のドライバーがすでにいるのだから」

    「調停のための話し合いにこれまで進展は見られなかった。両者とも裁判で争うことは避けたがっており、静かな和解を望んでいる」

  • フェラーリ、フィアット・クライスラーから分離・上場

    フェラーリ、フィアット・クライスラーから分離・上場

    フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)は29日、傘下のフェラーリをグループから分離・独立(スピンオフ)させ、フェラーリの株式10%を上場する計画を公表した。

    フィアット・クライスラー・オートモービルズは、イタリアのフィアットと米国のクライスラーが統合して誕生した新会社。フィアットの子会社だったフェラーリもグループ傘下に入っていた。

    今回、フィアット・クライスラー・オートモービルズは、2015年内にフェラーリを分離・独立させ、株式10%の上場を目指す。残りの80%はFCAの株主に分配され、10%は創業者エンツォ・フェラーリの息子でグループの副会長を務めるピエロ・フェラーリが保有する。

    フェラーリの株式は、米国と欧州で上場する予定。フィアット・クライスラー・オートモービルズのセルジオ・マルキオンネCEOは「FCAは2014-2018年の事業計画の達成を目指している。FCAとフェラーリが別々の道を進むことは適切な判断だ」と述べた。

  • キミ・ライコネン、2015年のフェラーリ残留を主張

    キミ・ライコネン、2015年のフェラーリ残留を主張

    フェルナンド・アロンソのフェラーリ離脱が決定的とされるなか、チームメイトのキミ・ライコネンは、2015年もフェラーリに残留すると主張している。

    フェラーリの会長を辞任したルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェルナンド・アロンソがフェラーリを離れるつもりであることを認めている。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェルナンド・アロンソが離脱する理由のひとつとして“再び勝利するのを待てない年齢にきていることだ”ことを挙げた。

    だが、フェラーリの新社長に就任したセルジオ・マルキオンネは、2015年もフェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンがペアを組むと主張している。

    「手段は問わない。失敗するかもしれないが、我々に失うものなどないだろう? リスクを冒そうではないか」とセルジオ・マルキオンネは Autocar に述べた。

    レッドブルを離れる決断をしたセバスチャン・ベッテルは、フェラーリ移籍が濃厚だとみられているが、フェラーリは、セバスチャン・ベッテルの加入も、フェルナンド・アロンソの離脱も発表していない。

    フェラーリのスポークスマンは「ニュースはなにもありません。報告するような新しいものはありません」と AS に述べた。

    今年、フェラーリ F14Tで苦戦を強いられているキミ・ライコネンは、アロンソよりも年上だが、少なくとも2015年、さらにはそれより長くフェラーリに留まる

    「僕には来年、そして、おそらくもう一年間の契約がある」とキミ・ライコネンは CNN に述べた。