タグ: フェラーリ

  • 『スクーデリア・フェラーリHP』誕生 フェラーリF1がHPと冠スポンサー契約

    『スクーデリア・フェラーリHP』誕生 フェラーリF1がHPと冠スポンサー契約

    スクーデリア・フェラーリF1チームとアメリカのテクノロジー大手HP(ヒューレット・パッカード)が、画期的な長期タイトルスポンサー契約を結んだ。

    ヒューレット・パッカードは、“複数年”契約で新たなタイトルパートナーとしてフェラーリに加わり、公式チーム名を『スクーデリア・フェラーリHP』に変更することを発表した。

    このアメリカのテクノロジー企業と特徴的なブルーのロゴは、来週のマイアミGP以降、フェラーリのF1カラーリングやチームキット、オーバーオールなどに使用される。このタイトルブランディング契約は、フェラーリのF1アカデミーとEsportsプログラムにも適用される。

    「我々の創設者は、進歩への継続的な意志を我々に伝えた。これは公道とトラック上で革新する私たちの原動力、そしてカーボンニュートラルから若い世代の教育に至るまでの持続可能な未来への我々の取り組みに由来している」とフェラーリCEOのベネデット・ヴィーニャは語った。

    「HPは同じ価値観を持ち、理想的なパートナーだ。我々は協力関係をスタートさせ、新たなチャンスとチャレンジに共に立ち向かうことを楽しみにしている」

    HPのエンリケ・ロレスは「テクノロジー、パフォーマンス、そして卓越したクラフツマンシップが未来への燃料となる中、HPとフェラーリのパートナーシップは自然な流れだ」と語った。

    「両ブランドは、時の試練に耐えてきた豊かな歴史の上に成り立っている。このユニークなコラボレーションを通じて、我々はまた、新たなオーディエンスにリーチし、ビジネスの成長を促進し、共通の顧客とコミュニティのために永続的なインパクトを生み出す機会を得ることができる。私たちは共に、レースというグローバルな舞台を活用し、持続可能なイノベーションを加速させていく」

    HPはブランディング契約と並行して、フェラーリにコンピューター、プリンターなどのハードウェアから会議テクノロジーに至るまで、同社のサービスを提供する。

    ヒューレット・パッカードの名前はすでにメルセデスでF1における存在感を示しているが、ブラックリー・チームのパートナーであるヒューレット・パッカード・エンタープライズはクラウドとネットワーキングのソリューションに重点を置いており、コンシューマー向けのHPとは別の会社だ。HPの2部門は2015年に2つの別法人に分割された。

    スクーデリア・フェラーリ

    今週初め、フェラーリはマイアミでワンオフのカラーリングにブルーを取り入れると発表した。

    この変更はマラネロのアメリカ市場進出70周年を記念して行われるもので、シャルル・ルクレールと カルロス・サインツのSF24に2つの異なる色合いの青、いわゆるアズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノを追加する。

  • フェラーリF1 マイアミとイモラに向けてアップデートの準備に奔走

    フェラーリF1 マイアミとイモラに向けてアップデートの準備に奔走

    スクーデリア・フェラーリは、マイミアとイモラにむけてアップデートに奔走している。

    まだ2024年への道のりは長いが、ヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンが実質的に4年連続タイトルへのクルーズを続けていることを認めている。

    実際、日曜日に上海で行われたレースでは、フェルスタッペンが集団の先頭を走り、レッドブルのマシンについて「やりたいことは何でもできた」と語ったほどの安定感をみせた。

    レッドブルF1のアドバイザーであるマルコも同意する。

    「今から再び世界選手権について考え始めることができると思う。マックスは偉大なドライバーの一人で、まだ27歳にもなっていない」

    「ツーストッパー、スリーストッパー、ワンストッパー、今日はすべて可能だった」

    中国GPでフェルスタッペンの後ろでフィニッシュしたマクラーレンのランド・ノリスによれば、フェルスタッペンは誰もが認める「偉大」な選手になりつつあるかもしれないが、状況はF1にとって良い前兆ではないという。

    「僕たちはかつてないほどの支配力を目の当たりにしている」とノリスはGuardianに語った。

    「だから、見ていて最高ということがない。それは明らかだ」

    「F1史上最高のドライバーの一人が、最も支配的なマシンに乗っているのだから、この組み合わせは致命的だ」

    もう1台のレッドブルを駆るセルジオ・ペレスは、驚くほどペースの悪いフェラーリを上回っって3位に入った。フェラーリは現在、マイアミとイモラでのマシンアップグレードに望みを託している。

    スクーデリア・フェラーリ F1

    フェラーリにとってさらに悪いのは、スプリントレースでの衝突に加え、シャルル・ルクレールともうすぐ離脱するカルロス・サインツの関係に緊張が忍び寄っていることだ。

    「それについてはコメントしたくない」とサインツは、日曜のルクレールとの序盤のホイール・トゥ・ホイールのバトルについて言及した。 「でも、それが僕たち二人にとって何の利益もなく2つのポジションを犠牲にしたことは明らかだ」

    La Repubblicaは「ルクレールとサインツの間に高い緊張感。フェラーリは赤いエビ」と伝えている。

    フェラーリのボスであるフレデリック・バスールは、複雑なスプリント・ウィークエンド・フォーマットでハードタイヤのプラクティスが限られていることを理由に、緊張の高まりと突然競争力を失った2024年型フェラーリの両方をごまかそうとした。

    サインツとルクレールの衝突について、バスールは「昨日も今日も話し合ったし、他に言うことはないと思う」と語った。

    シャルル・ルクレールは「マイアミでのアップグレードが我々を助けるはずだ。それが僕たちが今集中しなければならないことだ。それが今シーズン僕たちが進む方向性を決めることになるので、それを正しく理解することが重要だ」と語った。

    サインツはさらに、「今週末はレッドブルからは非常に離れていたので、このタイプのトラックにとってアップデートは非常に重要になるだろう」と付け加えた。

    「オーストラリアのような場所では比較的うまくいっているけど、レッドブルは日本でいくつかのアップグレードを導入し、その効果がコース上で見られた」

    「今得られるものが面白いものになるかどうか見てみよう」

    バスールは「ファクトリーのみんなは次のアップデートのためにクレイジーにプッシュしている」と続けた。

  • フェラーリF1 F1マイアミGPでブルーを加えた特別カラーリング

    フェラーリF1 F1マイアミGPでブルーを加えた特別カラーリング

    スクーデリア・フェラーリは、2024年F1第6戦マイアミGPでブルーを追加した一回限りのスペシャルカラーリングを走らせる。

    マイアミGPでの従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更されるのは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝うものだ。次回のグランプリではアズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

    アズーロ・ラ・プラタは明るめのブルーで、アルゼンチンのナショナルカラー。アルベルト・アスカリが1952年にフェラーリ初のワールドチャンピオンになったとき、オーバーオールとヘルメットにこの色を使用した。

    アズーロ・ディノはより濃い色合いの青で、クレイ・レガツォーニやアルトゥーロ・メルザリオなどが着用していた。

    フェラーリは、ジョン・サーティースがワールドチャンピオンに輝いた1964年シーズンの最後の2レースで、特別にアメリカン・ホワイト&ブルーのカラーリングを施した。

    スクーデリア・フェラーリ

    正確な日程は未定だが、この新デザインはレースウィークエンドに先駆けてフロリダで発表される予定だ。

    このカラーリングはマイアミGPでのみ使用され、テキサスとラスベガスで開催される他の2レースでは使用されない。

    フェラーリは昨年のイタリアGPで特別カラーリングにイエローを取り入れ、11月のラスベガスGPでは赤と白のデザインを使用した。また、2020年にムジェロで開催されるトスカーナGPでは、1000戦目を記念して濃い赤のペイントを施した。

  • フェラーリF1 オリバー・ベアマンは「リザーブドライバーのトップ」

    フェラーリF1 オリバー・ベアマンは「リザーブドライバーのトップ」

    オリバー・ベアマンがフェラーリF1の2人のリザーブドライバー陣の中でポールポジションに躍り出たとチーム代表のフレデリック・バスールは認めた。

    18歳のベアマンがジェッダで体調不良のカルロス・サインツの代役を務めたことは非常に印象的で、すでに彼をマラネロにおけるルイス・ハミルトンの後継者に推す声もあるほどだ。

    「ポスト・ルイス・ハミルトンの話はやめよう」とバスールは笑った。「ルイスはまだチームに加入してすらいない!」

    「でも、ジェッダはオリーにとっていい兆候だった。メルボルンとイモラで彼は再びF2に参戦することになるが、それは間違いなく彼にとって最も重要な挑戦となるだろう」

    メルボルンでは、サインツが赤いコックピットに戻る準備ができていない場合に備えて、ベアマンが再びスタンバイすることになる。その準備のため、若いイギリス人は先週、フィオラノで2022年型F1マシンでフェラーリのために周回を重ねた。

    だが、そこにはフェラーリの他の2人の開発ドライバーとF1“リザーブ ”ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィとロバート・シュワルツマンもいた。

    しかし、ヒエラルキーは明確だ。

    「オリバーが我々と一緒にいるときは、彼がリザーブになると決めている」とバスールは明言した。「そして、彼が我々と一緒にいないときは、彼はシミュレーターにいることになる」

    また、2024年にはフェラーリと提携するハースF1チームで6回の公式プラクティスも予定されている。

    「彼は我々と一緒にFP1を数回走るだろう」とバスールは語った。

    「ジェッダでは、彼はすでに結果を残しているが、それは彼の旅の一部であり、最終目標ではない」

    最終目標は、グリッド上でフルタイムのポジションを獲得することのようで、ハースF1チームがそのポジションを獲得するのは明らかだ。

    「2025年にはそこに到達できると思う」とベアマンは語った。「僕のやり方次第だけどね」

  • ルイス・ハミルトンはフェラーリF1の「最後の数パーセントを引き上げる」

    ルイス・ハミルトンはフェラーリF1の「最後の数パーセントを引き上げる」

    元フェラーリF1のレースエンジニアのロブ・スメドレーは、2025年にルイス・ハミルトンが加入することがスクーデリアにとって大きな後押しになると信じており、ハミルトンがイタリアのチームの独特な環境で成功することを期待している。

    ハミルトンのマラネロ移籍は、7度のF1ワールドチャンピオンが長年にわたるメルセデスとのパートナーシップに終止符を打つという意外な展開の後に実現した。

    かつて圧倒的な強さを誇ったブラックリー・チームは、過去2シーズンでブラジルのジョージ・ラッセルが獲得した1勝のみで、現在はレッドブルに遅れをとっており、ハミルトンがメルセデスで8度目のチャンピオンシップタイトルを獲得するという夢はありそうもないことのように思われている。

    フェラーリがマクラーレン時代にハミルトンと激しいチャンピオン争いを繰り広げた際、数年にわたってフェリペ・マッサと仕事をしたことで知られるスメドレーは、ハミルトンがフェラーリを次の重要なレベルに引き上げることができると考えている。

    「彼はフェラーリを気に入ると思う」とスメドレーはFormula for Successのポッドキャストに語った。「彼はチームが彼を大いに支援し、サポートすることを必要とするドライバーだ。そして彼もきっと気に入ってくれると思う」

    「ティフォシ―フェラーリファン―の熱狂ぶりは世界でも類を見ないと思う。そこにいると、自分がナショナルチームの一員だと感じる」

    「勝ったときはとても親切にしてくれるし、どのレストランでもお金を払う必要はない――しかし現実には、成績が良くなかったときも、彼らは非常に厳しい態度をとる」

    スクーデリア・フェラーリフェラーリ時代にフェリペ・マッサのレースエンジニアを務めたロブ・スメドレー

    スメドレーは、ハミルトンがフェラーリのサポーターに自分自身を愛してもらえれば、それが彼のモチベーションを高め、ひいてはイタリアのチームに直接利益をもたらすと信じている。

    「ミハエル・シューマッハのようにサポーターを魅了すれば、あなたは神になれる。そして、それがルイスにおそらく必要な少しのモチベーションを与えるだろうと思う」
    「そして、それは双方向の相互作用になると思う。ルイスはチームを最後の数パーセント引き上げることができると思うし、チームに必要なのはそれだけだ」

    「つまり、苦戦していた頃のレッドブルやメルセデス、フェラーリを見ればわかるように、チャンピオンシップを獲得し始める直前のチームにはすべての要素が揃っている。ただ、それを向上させるには、最後の数パーセントが必要なんだ」

    「彼は最後の数パーセントをもたらし、ほんの少しだけ全員のペースを早めて、彼らを勝利のマシンに変えることができる」

    フェラーリ F1

  • フェラーリF1 レッドブルから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策

    フェラーリF1 レッドブルから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策

    スクーデリア・フェラーリは、王者レッドブル・レーシングから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策していると報じられている。

    イタリアのGazzettaは、エンリコ・バルボ(エアロダイナミクス責任者)、デヴィッド・モーガン(エアロ トラックサイド パフォーマンス チームリーダー)、ベン・ウォーターハウス(パフォーマンス エンジニアリング責任者)、アレッサンドロ・ジェルマーニ(エアロダイナミクス開発チームリーダー)のフェラーリからの関心と接触を受けていると報じている。

    レッドブルのドラマと不確実性は、他のチームが重要な従業員の何人かに接触するために「素晴らしいタイミングで動いた」ことを意味する。

    1年前、フェラーリはレッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェの獲得に失敗し、エイドリアン・ニューウェイをイタリアに誘惑することは何度も叶わなかった。

    しかし、F1サウジアラビアGPの期間中、フェラーリがレッドブルのほかの4人のスタッフに興味を持っていることが明らかになった。

    レッドブルのエアロダイナミクス責任者であるエンリコ・バルボはイタリア人で、昨年4月のアゼルバイジャンGPでフェラーリから最初の接触を受けた。

    レッドブルのエアロ トラックサイド パフォーマンス チームリーダーであるデビッド・モーガンは、ウィリアムズを離れて以来、ミルトンキーンズのチームで6年間働いてきた。

    パフォーマンス エンジニアリングの責任者であるベン・ウォーターハウスは、F1で最も支配的なマシンの複雑さを知り尽くしている。

    同じくイタリア出身のアレッサンドロ・ジェルマーニは、数値流体力学(CFD)の専門家と言われている。

    スクーデリア・フェラーリとレッドブル・レーシングオリバー・ミンツラフ(レッドブルCEO)とジョン・エルカーン(フェラーリ会長)

    レッドブルCEO、ジェッダでフェラーリ会長と会談
    興味深いことに、レッドブルのオリバー・ミンツラフCEOがサウジアラビアGPのパドックでフェラーリ会長のジョン・エルカーンとプライベートな話をしているところを目撃された。

    会談はレッドブルのホスピタリティの中で行われた。

    イタリアのメディアは、この会談はフェラーリが目をつけている4人のレッドブル従業員ではなく、コンコルド協定について話し合うためのものだったと見ている。

    Gazzettaによると、エルカーンはここ数週間、レッドブル社内に存在する可能性のある問題を「直接、巧みに察知しようとしていた」という。

    彼がサウジアラビアにいることは、フェラーリF1チームとの「親密さ」、そして「チームの成長プロジェクトへの直接的な関与」を示す「強いシグナル」でもあった。

    フェラーリはターゲットをイタリアに誘惑することに成功するはずだろうか?その後、彼らは2025年にメルセデスからフェラーリに移籍するルイス・ハミルトンに加わることになる。

  • ジョン・エルカーン会長 ルイス・ハミルトンのフェラーリF1加入に沈黙を破る

    ジョン・エルカーン会長 ルイス・ハミルトンのフェラーリF1加入に沈黙を破る

    フェラーリのジョン・エルカーン会長が、ルイス・ハミルトンが2025年にタッグを組むことを選択したと考える理由を詳しく語った。

    ハミルトンはF1最後のシーズンをメルセデスで過ごし、来年はイタリアを代表するマニュファクチャラーと提携する。この移籍はF1で最も成功したドライバーと最も成功したチームを結びつけるものだ。

    ジョン・エルカーンは、ハミルトンと個人的に連絡を取り、この契約をまとめたと広く信じられている。

    「私は長年、ルイスがどれほど偉大なドライバーであり、彼がF1のためにどれほどの貢献をしてきたかを常に言い続けてきた」とエルカーンはSky Sportsに語った。

    「彼はフェラーリに加わることになるが、これは彼が我々と一緒に素晴らしいことができるとどれほど信じているかの表れだ」

    注目すべきことに、オリバー・ベアマンはサウジアラビアで開催されたF1グランプリで、体調不良のカルロス・サインツに代わって起用され、フェラーリを代表する最新のイギリス人ドライバーとなった。

    このティーンエイジャーが見事なドライビングでポイントフィニッシュを飾ると、ハミルトンは拍手を送り、彼を抱きしめた。

    「デビュー戦でハミルトンとランド・ノリスの前に出られたことをオリバーは生涯忘れないだろう」とエルカーンは語った。

    「ルイスが彼をハグしたことは、彼がコース上でもコース外でも偉大なチャンピオンであることを示している」

    ベアマンの周囲では大騒ぎになっているが、フェラーリは圧倒的な強さを誇るレッドブルズにまだ大きな脅威を与えることができていない。

    「1年前の自分たちを見れば、もっといいスタートを切っていた」とエルカンは認めた。

    「重要なことは改善し、進歩することだ。これはフェラーリに存在するダイナミズムであり、賞賛され、支持されるべきものだ」

    「我々にはフェラーリに可能な限り最高のパフォーマンスをもらいたいという願望があり、それは今日顕著に表れた。つまり、これはみんなからだ」

    シャルル・ルクレールはサウジアラビアでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに次いで表彰台を獲得した。

    「素晴らしいレースだった」とエルカーンは語った。

    「我々は表彰台に上り、ルクレールがファステストラップを記録し、ベアマンはF1史上最年少のフェラーリドライバーですぐにポイントを獲得した」

    「そして、手術を受けてここに来たサインツ。これは素晴らしいチームスピリットを示している」

    「私は非常に誇りに思うし、この重要な結果を得るために尽力したすべての人に感謝している」

    来年、フェラーリはハミルトンとルクレールを注目のコンビに組むことになる。2人の初年度が終わると、新しいF1レギュレーションが施行される。

    これらの要素は、フェラーリが2007年まで続いた連続タイトルレス記録を止めることができることを意味するのだろうか?

    「2026年は一つのサイクルが終わり、そして新たなサイクルが始まるだろう」とフェラーリ会長は語った。

    「重要なのは、常に競争力を保ち、このスピリットを燃やし続けることだ」

  • 映画『フェラーリ』7月5日公開 F1界の帝王の情熱と狂気を描く衝撃の実話

    映画『フェラーリ』7月5日公開 F1界の帝王の情熱と狂気を描く衝撃の実話

    F1界の帝王と呼ばれたエンツォ・フェラーリの情熱と狂気を描いた実話に基づく映画「フェラーリ」が、7月5日に全国公開される。ティザービジュアルと特報が公開された。

    元レーサーであり、カーデザイナーでもあるエンツォ・フェラーリは、自ら立ち上げたフェラーリ社をイタリア屈指の自動車メーカーへと成長させた人物だ。しかし、その私生活は謎に包まれており、1988年に亡くなってから現在に至るまで、様々な世間の評判に晒され続けている。

    この作品は、1957年、59歳だったエンツォの波乱と激動の1年を描いている。難病を抱えた愛息ディーノを前年に亡くし、社の共同経営者でもある妻ラウラとの夫婦生活は冷え切っていた。さらに、秘かに愛し合っていた女性リナとその息子ピエロとの二重生活は、思いがけずラウラの知るところに。

    二人の女との愛憎と婚外子の認知問題に加え、業績不振により破産寸前のフェラーリ社は、競合他社からの買収の危機に瀕していた。私生活と会社経営で窮地に立たされたエンツォはしかし、起死回生を賭け、イタリア全土1000マイル縦断の公道レース「ミッレミリア」に挑む――。

    製作・監督を務めるのはマイケル・マン。『ヒート』、『インサイダー』など数々の傑作のメガホンを取り、『フォード vs フェラーリ』では製作総指揮を務めた巨匠だ。映画『フェラーリ』は構想30年に及ぶ、満を持しての作品となる。

    主人公のエンツォ・フェラーリを演じるのは、アダム・ドライバー。二人の女性はペネロペ・クルスとシャイリーン・ウッドリーが演じる。

    フェラーリ社の創業日である3月12日に解禁となったティザービジュアルは、エンツォが流線形のマシンの隣を歩く姿を収めたもの。その偉大な業績とは裏腹に、エンツォの孤独なシルエットが浮かび上がる。また、同時に解禁となった特報では、激しく過酷なレースシーンと重厚なドラマを重ねながら、エンツォ自らドライバーたちを叱咤激励する様子が切り取られている。

    映画 フェラーリ© 2023 MOTO PICTURES, LLC. STX FINANCING, LLC. ALL RIGHTS RESERVED.

  • ルクレール フェラーリF1でのハミルトンとの直接対決に「不安はない」

    ルクレール フェラーリF1でのハミルトンとの直接対決に「不安はない」

    シャルル・ルクレールは、2025年からフェラーリのチームメイトとしてF1史上最も成功を収めたドライバーを迎え入れることに不安はないと主張している。

    少なくとも当初は、新チームの代表であるフレデリック・バスールがカルロス・サインツ(ルクレールも「ユーモアのセンスが同じ」と認めているドライバー)とのコンビ解消を決めたことにルクレールが動揺しているという噂があった。

    現在、26歳のルクレールに対し、来年は、名声と影響力だけでなく、このスポーツの歴史上最も成功したドライバーとしてやってくるはるかに年上のハミルトンとの「激しい対決」を迎えることになるだろうとCorriere della Seraに語った。

    「いい決闘になるだろう」とルクレールは主張する。「僕は競争が好きだし、チャレンジが好きだ。それがF1の本質なんだ」

    フェラーリから逃げることを一瞬でも考えたかという質問には「絶対にない」と力強く答えた。

    実際、ルクレールは、来年早々に赤いオーバーオールを身にまとう40歳のハミルトンとはうまくやっていけると期待している。

    「彼は単なる『ドライバーのルイス』ではない」とルクレールは認める。「彼はより重要なキャラクターになっている」

    「全員がそうではない。F1内にとどまることを好む人たちもいる。しかし、彼は視野を広げ、そのやり方は印象的だった」

    シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトン

    しかし、来年はハミルトンとルクレールの見事なジョイントナンバー1コンビが誕生するとしても、マックス・フェルスタッペンのドライバーとしての優位性は、レッドブルのマシンに関係なく、フェラーリが克服するのは難しいだろうと心配する声もある。

    「ワールドチャンピオンになるには、最高のマシンとドライバーの組み合わせが必要だ」とルクレールは主張する。「レッドブルがいなかったらマックスがどうなるかわからないし、マックスがいなかったらレッドブルがどうなるかもわからない」

    「今日は勝利の組み合わせだけど、彼らを倒せるかどうかは僕たち次第だ」

    そしてルクレールは、フェラーリはすでに2024年の早い段階でレッドブルへの一歩を踏み出していると言う。

    「フェラーリには挽回のチャンスがあると確信している」とルクレールは語った。

    「2023年に比べて我々は飛躍的に前進したけど、それは大きなものであったため、まだギャップがある」

    「しかし、最初のレースを見る限り、彼らよりも僕たちの方が改善されている」

  • 元F1ドライバー ベルガーの盗難されたフェラーリが29年ぶりに発見

    元F1ドライバー ベルガーの盗難されたフェラーリが29年ぶりに発見

    元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーが所有していたフェラーリのロードカーが、盗難から29年を経てついに警察によって発見された。

    1995年にイモラで開催されたサンマリノGPで、2人のドライバーが車両を盗まれ、ベルガーのF512Mが警察に届けられたが、マシンを見つけることはできなかった。

    しかし、2023年、ロンドン警視庁の組織車両犯罪課は、イギリスからアメリカに輸入しようとしている盗難車の可能性をフェラーリから知らされる。

    すぐに捜査を開始したところ、この車は盗難後すぐに日本に運ばれ、ブローカーを通じて米国に輸出されるために英国に持ち込まれたことが判明した。

    捜査開始からわずか4日後、同部隊は約35万ポンド(約6670万円)と推定される車両を手に入れた。

    35万ポンド近い価値のある盗難されたフェラーリは、28年以上も行方不明だったが、わずか4日間で追跡することができた」と捜査を指揮したマイク・ピルビームPCは説明した。

    「我々の捜査は骨の折れるもので、世界中の当局に連絡を取った。我々は、国家犯罪捜査局やフェラーリ、国際的な自動車ディーラーを含むパートナーと迅速に協力し、この協力体制は、車両の背景を理解し、出国を阻止するのに役立った”」

    2台目のクルマは行方不明のままであり、捜査が続いているが逮捕者は出ていない。

    フェラーリ、ベルガー、F1